Вторичная и конфигурируемая система управления заказчика. GMC Sierra 2500 HD

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на переключатели управления звуковым рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждое состояние переключателя связано с заданным значением сопротивления, и при нажатии происходит определенное падение напряжения на резисторе, уникальное для переключателя. BCM идентифицирует выбор коммутатора и активирует функцию.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи между 9-16 вольт
2. Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1529 03

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения B +.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

B1529 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи опорного напряжения В +.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Справочная информация

Ссылка на схему

Второстепенные/настраиваемые схемы управления рулевым колесом

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа органов управления рулевого колеса

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом BCM SWC ряд 1 Status parameter. При нажатии соответствующего переключателя показания должны оставаться на холостом ходу и изменяться между SW1-SW7.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение больше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените правый переключатель управления рулевым колесом.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Проверьте сопротивление между опорной клеммой 3 напряжения и сигнальной клеммой 4, нажимая соответствующий переключатель управления рулевым колесом, указанный ниже. Если указанный диапазон не соответствует, замените переключатель рулевого колеса.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует напряжение цепи управляющего сигнала рулевого колеса. Если уровень напряжения слишком высок, это может привести к повреждению системы. При обнаружении высокого напряжения БМВ игнорирует команду переключения.

1. Напряжение батареи между 9-16 вольт
2. Зажигание включено.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления рулевым колесом.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Второстепенные/настраиваемые схемы управления рулевым колесом

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа органов управления рулевого колеса

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом BCM SWC ряд 1 Status parameter. При нажатии соответствующего переключателя показания должны оставаться на холостом ходу и изменяться между SW1-SW7.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Испытание на B + между выводом 3 схемы опорного напряжения и выводом 4 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на BCM.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Проверьте сопротивление между опорной клеммой 3 напряжения и сигнальной клеммой 4, нажимая соответствующий переключатель управления рулевым колесом, указанный ниже. Если указанный диапазон не соответствует, замените переключатель рулевого колеса.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Симптомы - вторичный и настраиваемый пользовательский контроль

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к разделу Неисправность органов управления рулевого колеса, чтобы диагностировать симптом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на переключатели управления звуковым рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждое состояние переключателя связано с заданным значением сопротивления, и при нажатии происходит определенное падение напряжения на резисторе, уникальное для переключателя. BCM идентифицирует выбор коммутатора и активирует функцию.

Средства диагностики

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедитесь, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.

Ссылка на схему

Второстепенные/настраиваемые схемы управления рулевым колесом

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа органов управления рулевого колеса

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом BCM SWC ряд 1 Status parameter. При нажатии соответствующего переключателя показания должны оставаться на холостом ходу и изменяться между SW1-SW7.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Испытание на B + между выводом 3 схемы опорного напряжения и выводом 4 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на BCM.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Проверьте сопротивление между опорной клеммой 3 напряжения и сигнальной клеммой 4, нажимая соответствующий переключатель управления рулевым колесом, указанный ниже. Если указанный диапазон не соответствует, замените переключатель рулевого колеса.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Схема №2

Войти

Рулевое управление Описания и работа

Переключатели управления рулевым колесом дублируют функцию первичных органов управления соответствующего компонента через сеть из множества быстродействующих переключателей и ряд резисторов. Модуль управления корпусом (BCM) подает напряжение на переключатели и контролирует обратный сигнал, чтобы при нажатии на переключатель происходило определенное падение напряжения. БМВ идентифицирует выбранный, затем посылает сообщение последовательных данных, которое принимается управляемым компонентом, активируя функцию.

Данный раздел предназначен для диагностики цепей между БКМ и переключателями управления рулевым колесом. Если основное управление устройством не работает, обратитесь к соответствующему разделу для компонента, на котором функционирует переключатель управления рулевым колесом.