Главная/GMC/Sierra 1500/GMC Sierra 1500 GMT400 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление с силовыми рейками и шестернями: Капитал…

Содержание

Раздел: Рулевое управление

Все разделы

Рулевое управление с силовыми рейками и шестернями: Капитальный ремонт GMC Sierra 1500 GMT400 final

Рулевое управление 26 иллюстраций ~12 мин чтения

Процедура сборки

Важно: Использовать новые уплотнительные кольца при сборке насоса усилителя рулевого управления в сборе.

Схема №72

Рис. 72: Процедура сборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Схема №73

Смазать уплотнительные кольца (1) (4) жидкостью гидроусилителя руля.
Чтобы установить регулирующий клапан в сборе и пружину управления потоком на корпус насоса в сборе (2). См. " Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля (обычный) ". (ref-183250-S40979558582005081200000)
Установить уплотнительные кольца (1) (4) на корпус насоса в сборе (2).
Установить магнит (3) на корпус насоса в сборе (2). (Рисунок 42): Корпус насоса в сборе
Подсоединить узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
Установить уплотнительное кольцо (Рис. 43): Сборка резервуара и сборка корпуса насоса
Установить соединитель и фитинг в сборе (5). Чтобы установить регулируемый вспомогательный рулевой привод (3) и стопорное кольцо (4). См. " Замена привода клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - на транспортном средстве ". (ref-183250-S05367622882005081200000)
Установить крепежные шпильки насоса на корпус насоса. Затянуть крепежные шпильки насоса до 58 Н.м (43 фунта на фут). Затянуть соединитель и фитинг в сборе до 75 Н.м (55 фунтов на фут).

Схема №74

Рис. 74: Процедура разборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Слить масло из емкости 1.
Извлечь регулирующий клапан в сборе (3) из корпуса насоса (1). Убедиться, что пружина регулятора потока (4) не выпадает из корпуса насоса (1).
Снять уплотнение прямоугольного сечения (2) с регулирующего клапана в сборе (3). (Рисунок 44): Резервуар насоса ГУР

Установить пружину управления потоком (4), если она снята с корпуса насоса (1).
Смазать новое уплотнение прямоугольного сечения (2) жидкостью гидроусилителя руля.
Установить уплотнение прямоугольного сечения (2) на регулирующий клапан в сборе (3).
Установить регулирующий клапан в сборе 3.

Схема №75

Рис. 75: Процедура разборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Снять электрический разъем с рулевого привода (1).
Снять насос в сборе с транспортного средства, если привод рулевого управления (1) недоступен. См. " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) ", " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ДИЗЕЛЬ 6.6L) ", " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (8.1L) " ИЛИ " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ (4.3L) ". (ref-183250-S14731752502005081200000)(ref-183250-S40866686732005081200000)(ref-183250-S27951988392005081200000)(ref-183250-S40181560392005081200000)
Снять стопорное кольцо (2) с рулевого привода (1) с регулируемым усилителем. (Рис. 45): Рулевой привод с регулируемым усилителем Важно: Обратить внимание на ориентацию выпускного фитинга рулевого привода с регулируемым усилителем.
Снять регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
Снять уплотнительное кольцо с рулевого привода с регулируемым усилением

Важно: Обратить внимание на ориентацию выпускного фитинга рулевого привода с переменным усилением.

Схема №76

Рис. 76: Процедура сборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Смазать и установить новое уплотнительное кольцо с гидроусилителем руля.
Установить регулируемый вспомогательный рулевой привод (1) на насос в сборе. Затянуть привод до 62 Н.м (46 фунтов на фут).
Важно: Если устанавливается новый регулируемый вспомогательный рулевой привод (1), расположить электрический соединитель перед установкой стопорного кольца (2)
Установить электрический соединитель на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1). (Таблица 46): Регулируемый вспомогательный рулевой привод
Установить стопорное кольцо (2) на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).

Установить новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
Установить дыхательную трубку, совместив дыхательную трубку с меткой, сделанной при снятии, и отформованным ниппелем пыльника реек и шестерен (3). Важно: Кожух реек и шестерен (3) не должен быть скручен, защемлен или иметь неправильную форму. Если кожух реек и шестерен (3) имеет неправильную форму, отрегулировать кожух реек и шестерен (3) вручную перед установкой зажима кожуха.
Установить кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
Установить зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
Обжать загрузочный зажим (1).
Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
Установить зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
Установить шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
Для сборки внешней соединительной тяги в сборе.

Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
При необходимости заменить детали.
Установить новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
Установить цилиндровые линии в сборе (1) на зубчатую передачу в сборе (2). Затянуть концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фунта на фут). Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов на фут)

Привинтите ось качания (4) к боковой крышке (8) до полного прилегания к боковой крышке (8).
Наверните контргайку 1 регулятора. Не затягивайте контргайку регулятора (1) до окончания регулировки оси шатуна.
Установить шкворень в сборе 4 и боковую крышку 8 на корпус рулевого механизма 7.
Установить болты (2) и затянуть их до 60 Н.м.
Установить контровочную шайбу 2.
Наверните гайку 3.
Обратитесь к разделу " Регулировка преднагружения шатунного вала по центру - вне транспортного средства (700 передач) ", чтобы отрегулировать шатунный вал. (ref-183250-S04320029292005081200000)

Схема №77

Рис. 77: Процедура разборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Схема №78

Схема №79

Отвинтить гайку (3).
Снять контровочную шайбу 2.
Очистить открытый конец шатунного вала.
Очистить корпус рулевого механизма 1.
С помощью проволочной щетки очистить шлицы шатунного вала. (Рис. 111): Шатунный вал Важно: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
Для центровки укороченного вала: 6.1. Повернуть укороченный вал (1) ключом от упора до упора. 6.2. Подсчитать количество оборотов. 6.3. Повернуть укороченный вал назад на 1 / 2 от общего количества оборотов. (Рисунок 112): Укороченный вал Важно: При снятии узла шатунного вала шатун и его составные части могут выпасть из корпуса рулевого механизма. Поддерживая шатун и его составные части при демонтаже шатунного вала.
Снять болты (1) крышки поворотного вала с поворотного вала и крышки в сборе (3). Снять гайку регулятора зазора (2) с шатуна и крышки в сборе (3).
Снять шкворень и крышку в сборе (3).
Снять уплотнительное кольцо (4) крышки поворотного вала с корпуса рулевого механизма. (Таблица 113): Уплотнительное кольцо крышки поворотного вала

Установить новое уплотнительное кольцо крышки поворотного вала (4).
Установить шкворень и крышку в сборе (3) на корпус рулевого механизма в сборе
Наверните гайку регулятора зазора (2) на шкворень и крышку в сборе (3)
Установить болты крышки поворотного вала (1) на поворотный вал и узел крышки (3) и затянуть болты крышки поворотного вала до 62 Н.м.
Установить контровочную шайбу 2.
Наверните гайку 3.
При необходимости отрегулировать шатунный вал. См. " Регулировка преднагруженности шатунного вала над центром - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-183250-S04320029292005081200000)

Схема №80

Рис. 80: Процедура разборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость.
Вставить пробойник в отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо (1)
Снять пробку 2.
Снять уплотнительное кольцо (3). (Рис. 114): Стопорное кольцо рулевого механизма, пробка и уплотнительное кольцо

Смазать уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
Установить уплотнительное кольцо (3) в корпус рулевого механизма (5).
Установить пробку 2.
Установить стопорное кольцо 1. Убедиться, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).

Схема №81

Рис. 81: Процедура разборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Схема №82

Снять упорную опору в сборе. См. " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-183250-S40994805642005081200000)
Извлечь укороченный вал (1) и клапан в сборе (2) из корпуса рулевого механизма.
При необходимости снять укороченный вал (1) с клапана в сборе (2) следующим образом: 3.1. Слегка наденьте укороченный вал (1) на деревянную колодку, чтобы ослабить колпачок. 3.2. Вытянуть колпачок и золотник клапана из корпуса клапана (2) на 6 мм (1 / 4 дюйма). 3.3.отключить штифт укороченного вала (3) от отверстия в золотнике клапана (4). (Шток 115): Компоненты рулевого механизма:
Если клапан в сборе нуждается в ремонте, разобрать клапан следующим образом: 4.1. Одновременно вытянуть и повернуть золотник клапана (1) из корпуса клапана (3). 4.2. снять уплотнительное кольцо золотника клапана (2). 4.3. поочередно снять тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4). (Шток 116): Компоненты Золотника клапана рулевого механизма

Схема №83

Рис. 83: Процедура сборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Схема №84

В случае разборки собрать клапан в сборе следующим образом: 1.1.установить поочередно тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные О-кольца (4). 1.2.установить уплотнительное О-кольцо золотника клапана (2) на золотник клапана (1) 1.3.смазать золотник клапана (1) и уплотнительное О-кольцо (2) жидкостью гидроусилителя рулевого управления. (Шп. 117): Компоненты Золотника рулевого механизма
Одновременно вдавливает и поворачивает золотник клапана (2) в корпус клапана (1) до тех пор, пока отверстие (3) в золотнике клапана (2) для штыря укороченного вала не станет доступным с противоположного конца корпуса клапана (1).
При необходимости установить укороченный вал на золотник клапана следующим образом: Смазать узел укороченного вала (3). 3.1. Вставить укороченный вал (3) в золотник клапана. 3.2. Вставить штифт. Важно: Перед установкой корпуса клапана в узел рулевого механизма убедиться, что паз крышки вала (1) сопряжен со штифтом корпуса клапана. 3.3. Паз в колпачке (1) должен полностью войти в зацепление со штифтом корпуса клапана (2). Посадить колпачок на буртик клапана В. А.
Установить укороченный вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедиться, что штифт входит в червячный вал в паз в клапанном узле.
Установить упорную опору в сборе (см. раздел " Замена корпуса укороченного вала (шестерня 680) "). (ref-183250-S22140297832005081200000)

Процедура разборок

Важно: Не снимайте игольчатый подшипник при снятии плеча вала качания и его компонентов.

Схема №85

Рис. 85: Процедура разборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Схема №86

Снять уплотнения вала Питмана и подшипник. См. " Уплотнения вала Питмана и замена подшипника - вне транспортного средства (700 передач) " или " Уплотнения вала Питмана и замена подшипника - вне транспортного средства (670 передач) ". (ref-183250-S03124831992005081200000)(ref-183250-S33978054262005081200000)
Снять торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (Рис. 120): Торцевая заглушка корпуса (ref-183250-S26602033332005081200000)
Повернуть штопорный вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень рейки (2) не начнет выходить из корпуса рулевого механизма (3).
Снять пробку поршня рейки 1.
Вставить J 21552 в отверстие поршня рейки (2).
Плотно прижмите J 21552 к червячному валу, поворачивая шток против часовой стрелки. При повороте укороченного вала поршень рейки (2) прижимается к J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте.
Извлечь из корпуса рулевого механизма (9) в сборе с поршнем рейки (4), винтами поршня рейки (8), хомутом (7), шариковой направляющей (6) и шариками (5). J 21552
Снять золотниковый клапан в сборе. См. " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-183250-S26602033332005081200000)
Снять червячный вал 14.
Снять упорный подшипник (12) и плоские обоймы (11, 13). Важно: При снятии J 21552 следить за падением шариков поршня (5) изнутри поршня рейки (4).
Снять J 21552 с поршня рейки 4 и шарики поршня рейки 5.
Снять с поршня держателя (4): 12.1. Винты (8) 12.2. Хомут (7) 12.3. Шариковая направляющая (6). 12.4. Остальные шарики поршня держателя (5) в шариковой направляющей (6) (Рис. 121): Внутренние компоненты держателя
Снять тефлоновое кольцо (2).
Снять уплотнительное кольцо (3).
Очистить все разобранные детали.
Осмотреть все разобранные детали на предмет износа.
При необходимости заменить детали.

Схема №87

Рис. 87: Процедура сборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Установить уплотнительное кольцо (3) и тефлоновое кольцо (2).
Смазать обе части жидкостью гидроусилителя руля.
Установить червячный вал (14) на поршень рейки (4) снаружи корпуса рулевого механизма (9). Полностью посадить червячный вал на поршень рейки.
Совместите спиральную канавку червячного вала с направляющим отверстием для возврата шарика поршня рейки (1). Важно: Неправильная установка шарика поршня рейки может привести к травме. Черные шарики поршня рейки меньше, чем серебряные шарики поршня рейки. Установить черные и серебряные шарики поршня рейки поочередно в поршень рейки и направляющую шарика, чтобы поддерживать поршень рейки на предварительной нагрузке червячного вала.
Смазать шарики поршня рейки жидкостью гидроусилителя руля.
Введите шарики поршня рейки через направляющее отверстие для возврата шариков (1), вращая червячный вал (2) против часовой стрелки, чтобы установить шарики поршня рейки в поршень рейки. (Рис. 122): Направляющее отверстие для возврата шариков поршня рейки
Установить оставшиеся шарики (3) поршня рейки в направляющую (1) шарика, используя смазку на каждом конце (2) для удержания шариков (3) поршня рейки. (Рисунок 123): Шарики поршня рейки
Установить шариковую направляющую 3 на поршень 2 держателя.
Установить шариковый направляющий хомут 4.
Установить винты (5) и затянуть винты (5) до 58 Н.м (43 фунта на фут).
Введите J 21552 в отверстие поршня зубчатой рейки, вращая червячный вал против часовой стрелки. Вращение червячного вала заставляет поршень зубчатой рейки упираться в J 21552. Шарики поршня зубчатой рейки остаются на месте. (Рисунок 124): Отверстие поршня зубчатой рейки
Установить плоские кольца (2, 4) и упорный подшипник (3) на червячный вал (1). (Рис. 125): Плоские кольца и упорный подшипник
Установить червячный вал (4) на корпус рулевого механизма (3). Важно: Не регулируйте червячный вал до тех пор, пока все компоненты не будут установлены на корпус рулевого механизма.
Установить золотниковый клапан. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-183250-S15189379262005081200000)
Установить поршень рейки 2 на червяк 4 из J 21552 с помощью J 8947 для обжатия уплотнений.
Плотно прижмите J 21552 к валу червяка (4).
Повернуть укороченный вал по часовой стрелке до посадки поршня рейки (2) на червячный вал (4).
Снять J 21552 с поршня рейки (1).
Установить пробку поршня рейки (1). Затянуть пробку поршня рейки до 150 Н.м. (Рисунок 126): Пробка поршня рейки
Установить концевую заглушку корпуса. См. " Замена концевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". Важно: Не регулируйте шатунный вал до тех пор, пока все компоненты не будут установлены на корпус рулевого механизма. (ref-183250-S26602033332005081200000)
Установить уплотнения шатунного вала и подшипник. См. " Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне транспортного средства (700 передач) " или " Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне транспортного средства (670 передач) ". (ref-183250-S03124831992005081200000)(ref-183250-S33978054262005081200000)
Для регулировки рулевого механизма обратитесь к одной из следующих процедур: См. " Регулировка преднагруженности упорного подшипника червяка - выключено транспортное средство (700 передач) ". См. " Регулировка преднагруженности шатунного вала над центром - выключено транспортное средство (700 передач) ". (ref-183250-S32439801612005081200000)(ref-183250-S04320029292005081200000)

Важно: Не повредите резьбу корпуса рулевого механизма при снятии обратного клапана.

Вывернуть с помощью маленькой отвертки обратный клапан (1) из корпуса рулевого механизма (2).

Демонтаж обратного клапана корпуса рулевого механизма. Схема №92

Рис. 92: Снятие обратного клапана корпуса рулевого механизма. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Установить обратный клапан (1) с помощью отрезка трубы диаметром 9,52 мм и длиной 100 мм (4 дюйма), который входит в корпус рулевого механизма.

Установка обратного клапана корпуса рулевого механизма. Схема №93

Рис. 93: Установка обратного клапана корпуса рулевого механизма. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Важно: Заменить корпус, если корпус, уплотнение или подшипник укороченного вала повреждены.

Схема №94

Рис. 94: Процедура разборки. GMC Sierra 1500 GMT400 final

Вынуть болты корпуса укороченного вала (4) из корпуса укороченного вала (3).
Снять корпус валика (3) с рулевого механизма.
Снять уплотнительные кольца (1) (2) корпуса укороченного вала с рулевого механизма. (Таблица 146): Компоненты корпуса укороченного вала

Смазать уплотнение укороченного вала специальной смазкой, поставляемой с новым корпусом укороченного вала.
Установить новые уплотнительные кольца (1) (2) корпуса укороченного вала.
Установить корпус валика (3) на рулевой механизм.
Установить болты корпуса укороченного вала (4) в корпус укороченного вала (3) и затянуть болты корпуса укороченного вала до 55,0-70,0 Н.м (40,5-51,6 фунта на фут).