Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 1500/GMC Sierra 1500 GMT400 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и уст…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и установка GMC Sierra 1500 GMT400 final

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

ПримечаниеПроцедуры ремонта, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевого колеса или рулевой колонки см. соответствующее изделие " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Соблюдать крайнюю осторожность, чтобы избежать травм и повреждения транспортного средства.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять капот, решетку и передний бампер. Снять воздуховод воздухоочистителя. Снять верхний и нижний шланги радиатора и оба шланга отопителя. Снять верхний и нижний кожухи вентилятора. (ref-2327-S03485642282000031700000)
  2. Снять конденсатор кондиционер, снять верхнюю опору радиатора, снять радиатор, снять серпантинный ремень и вентилятор, снять тросы акселератора и круиз-контроля, снять шланг давления кондиционер с компрессора кондиционер, снять компрессор.
  3. Отсоединить необходимые электрические разъемы и вакуумные линии. Снять генератор и монтажный кронштейн генератора. Отсоединить топливные трубы от двигателя. Поднять и поддержите автомобиль. Снять щиток кузова (если оборудован). Слить картер. Снять рулевую передачу. Снять стартер. Снять гидротрансформатор с болтами гибкого диска (A / T). Отсоединить кронштейн трубы охладителя трансмиссии с правой стороны масляного поддона (если оборудован). Снять выхлопную трубу с выхлопных коллекторов. Снять шпильки картера нижнего колокола с двигателя.
  4. Опустить транспортное средство. Снять оставшиеся болты корпуса колокола. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата или стоек. Снять сквозные болты крепления двигателя. Снять катушку (катушки) зажигания, как требуется для обеспечения правильной установки подъемных кронштейнов двигателя на головки цилиндров. Прикрепите подъемные кронштейны двигателя (J-41798) к головкам цилиндров. Прикрепите подъемник двигателя. Снять двигатель с транспортного средства.

Как установить двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

Использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца при повторном подключении топливопроводов. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните картер и систему охлаждения. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Снять смотровой щиток (крышка впускного коллектора) и монтажный кронштейн смотрового щитка. Снять воздуховод воздухоочистителя. Отсоединить кабель акселератора, трос круиз-контроля и шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить необходимые электрические разъемы и вакуумные магистрали. (ref-2327-S03485642282000031700000)
  2. Снять трубопровод ЭГР, электроразъемы топливной форсунки, отсоединить топливные трубопроводы от топливной рейки, отвернуть болты впускного коллектора и снять впускной коллектор.
  1. При повторном подключении топливопроводов использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Нанести легкое покрытие моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установить на трубу ЭГР. Болты клапанов ЭГР затянуть в 2 этапа в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)
  2. Установить НОВЫЕ прокладки и впускной коллектор. Болты впускного коллектора должны быть затянуты резьбовым замком (12345382) или аналогичным способом. Болты впускного коллектора должны быть затянуты последовательно и в соответствии с техническими условиями. (Таблица 1) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2327-S38564349002000031700000)
Схема №38

Поднять и поддержите автомобиль. Снять трубу и клапан система впрыска вторичного воздуха. При необходимости снять шпильки система впрыска вторичного воздуха с коллектора. Отсоединить датчики O2. Отсоединить выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Опустить автомобиль. Снять болты и шпильки выхлопного коллектора. Снять теплозащитный экран выхлопного коллектора. Снять выхлопной коллектор и прокладки.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять генератор и монтажный кронштейн генератора. Снять крышку клапана. Снять коромысла, поворотную опору коромысла и штанги толкателей. Снять болты головки цилиндров. Утилизируйте болты головки M11. Снять головку цилиндров и прокладку. (ref-2327-S27894128902000031700000)(ref-2327-S26439381182000031700000)

ПримечаниеОбъем двигателя может быть отштампован на язычке прокладки головки цилиндров. (Рисунок 2) Некоторые прокладки головки 4.8L и 5.3L имеют штамп " 53 " на язычке. Некоторые прокладки головки 6.0L имеют штамп " 60 " на язычке. Убедиться, что язычок на прокладке головки находится в направлении передней части двигателя.

Очистить поверхности прокладки, резьбу болтов и отверстия под болты. Установить НОВУЮ прокладку головки на блок цилиндров. НЕ использовать герметик на прокладке головки. Убедиться, что язычок на прокладке находится в направлении к передней части двигателя, и все отверстия выровнены. ( 2) Установить головку цилиндра. Применить резьбовой замок (12345382) или аналог болтов головки. Установить (затянуть пальцем) НОВЫЕ болты головки M11 и оригинальные болты M8 для установки (если они не повреждены) затянуть болты головки в последовательности. (ref-2327-S38564349002000031700000)(ref-2327-S14654663142000031700000)

Схема №39
Схема №40

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять катушку зажигания и кронштейн в сборе с крышек клапанов (при необходимости). Отсоединить трубку для заливки масла (при необходимости). Снять крышки клапанов и гайки коромысел. Если требуется только заменить штанги толкателей, ослабить болт коромысла до тех пор, пока коромысло можно будет отвернуть от штанги толкателя, и снять штангу толкателя.

Прокладки крышки клапана многоразовые. Заменять прокладки только в случае повреждения. Затянуть согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2327-S07897703282000031700000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять стартер. Снять верхний и нижний кожух вентилятора. Снять серпантинный ремень. Используя ключ сцепления вентилятора (J-41240), снять сцепление вентилятора и вентилятор.
  2. Чтобы снять демпфер коленчатого вала, установить держатель маховика (J-42386) и обеспечить зацепление зубьев держателя с зубьями маховика. (Рисунок 4) Снять болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник демпфера (J-41816) и протектор конца коленчатого вала (J41816-2), снять демпфер коленчатого вала.
  1. С помощью установщика демпфера / звездочки (J-41665) установить демпфер коленчатого вала. Установить оригинальный демпферный болт и затянуть до 240 футов фунтов (330 Н.м). Убедиться, что носовая часть коленчатого вала утоплена в отверстие демпфера. (2.39-4.47 мм).
  2. Снять и утилизируйте оригинальный демпферный болт и установить НОВЫЙ демпферный болт. Затянуть НОВЫЙ болт в 2 этапа в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-2327-S38564349002000031700000)
Схема №41
Схема №42

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снять масляное уплотнение с передней крышки. (ref-2327-S18212061662000031700000)

ВниманиеСальник передней крышки должен быть отцентрирован по отношению к коленчатому валу.

Промыть масляное уплотнение передней крышки чистым моторным маслом. Используя установщик уплотнений (J-41478), установить НОВОЕ уплотнение в передней крышке. (Таблица 6) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

Схема №43
  1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять верхний и нижний кожухи вентилятора. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-2327-S18212061662000031700000)
  2. Снять водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снять болты передней крышки и переднюю крышку. Осмотреть переднюю крышку на наличие перекосов и повреждений. При необходимости заменить крышку. (ref-2327-S37500629722000031700000)
ВниманиеПередняя крышка регулируется и должна быть правильно выровнена с поверхностью масляного поддона и коленчатым валом. (Рисунок 8)
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить переднюю крышку и затянуть болты крышки пальцем. Установить инструмент для выравнивания передней крышки (J-41480) на блок цилиндров. НЕ затягивайте болты. (Таблица 7) Установить инструмент для выравнивания передней крышки (J-41476) на коленчатый вал, и затянуть пальцем болт демпфера коленчатого вала. (Таблица 7)
  2. Затянуть болты инструмента (J-41480). Затянуть болты передней крышки на 18 футов фунтов (25 Н.м). Измерить выравнивание передней крышки по поверхности блока цилиндров. (Таблица 8) Если не соответствует спецификации, повторить процедуру выравнивания.
  3. Смазать НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки моторным маслом. Используя установщик уплотнений (J-41478), установить НОВОЕ масляное уплотнение. (Рис. 6) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)
Схема №44
Схема №45
  1. Отсоединить аккумулятор. Слить охлаждающую жидкость. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять масляный поддон и масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " и " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " под СМАЗКОЙ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения поршней и клапанов НЕ вращайте двигатель после снятия цепи ГРМ. (ref-2327-S09215279662000031700000)(ref-2327-S18819416862000031700000)(ref-2327-S35480289592000031700000)
  2. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Вынуть 9) Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Используя Звездочку съёмник (J-41558), Коленчатый вал Pilot (J-41816-2) и Шкив съёмник (J-8433-1), снять звездочку коленчатого вала ( 10).
  1. Установить шпонку Woodruff в коленчатый вал (если снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-41665) установить звездочку коленчатого вала до полного прилегания к фланцу. Вращать звездочку коленчатого вала до метки совмещения 12 o '. Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Убедиться в совмещении меток ГРМ на звездочках. ( 9) Установить и затянуть болты кулачкового вала " см. спецификацию ". (ref-2327-S07897703282000031700000)
  2. Установить НОВУЮ прокладку передней крышки и НОВОЕ уплотнение передней крышки. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S07897703282000031700000)
Схема №46
Схема №47

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять головку цилиндра и прокладку. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Снять направляющие болты подъемника клапана, подъемники и направляющие. Удалить застрявший подъемник клапана с помощью съемника подъемника клапана (J-3049-A). (ref-2327-S37251229522000031700000)

Смазать моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемника клапанов блока цилиндров. При повторном использовании подъемников установить подъемники в исходные места в направляющей подъемника. Полностью протолкнуть подъемник в направляющую. Установить подъемник и направляющий узел клапана в исходное место в блоке цилиндров, и установить направляющий болт подъемника. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

  1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпак. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слить систему охлаждения. Снять шланги радиатора. Снять переднюю решетку. Снять опору радиатора, радиатор и конденсатор кондиционера. Снять компрессор кондиционера. Снять воздухоочиститель. Снять генератор и монтажный кронштейн генератора. (ref-2327-S03485642282000031700000)
  2. Поднять автомобиль. Снять стартер. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". (ref-2327-S18212061662000031700000)(ref-2327-S18819416862000031700000)(ref-2327-S09215279662000031700000)(ref-2327-S37251229522000031700000)(ref-2327-S22916031712000031700000)
  3. Совместите метки ГРМ цепи ГРМ. (Рис. 9) Снять звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снять болт датчика распределительного вала, кольцо " О " и датчик. (Рис. 11) Снять болты фиксатора распределительного вала, фиксатор и прокладку. Установить 3 болта М8 в передние отверстия распределительного вала, используя болты кулачкового вала, осторожно потянуть болты кулачкового вала и повернуть кулачкового вала. (ref-2327-S09743027172000031700000)

ПримечаниеПри замене распределительного вала установить НОВЫЕ подъемники клапанов.

Покрыть лепестки распределительного вала и шейки подшипника моторным маслом. Установить 3 болта М8 в передние отверстия распределительного вала. Используя болты в качестве рукоятки, осторожно установить распределительный вал в блок цилиндров. Вывернуть болты М8. Затянуть болты фиксатора распределительного вала до 18 фут. Фунт. (25 Н.м). Покрыть кольцо болта датчика распределительного вала " О " моторным маслом. Затянуть болт датчика до 18 фут. Фунт. (25 Н.м) Для завершения установки, процедуры снятия.

Схема №48

Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять трансмиссию, сцепление (M / T) и маховик. На A / T смотрите соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. На M / T смотрите соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Снять масляное уплотнение заднего коленчатого вала. (ref-2327-S03485642282000031700000)

Смазать маслосъемное уплотнение по наружному диаметру только моторным маслом. НЕ смазывать маслосъемное уплотнение по внутреннему диаметру. Установить маслосъемное уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-41479). ( 12) Снять установщик уплотнения. Применить резьбовой замок (12345382) или аналог к болтам маховика к коленчатому валу, и установить маховик. Затянуть болты маховика к коленчатому валу в 3 этапа, в последовательности и см. спецификацию . (ref-2327-S38564349002000031700000)(ref-2327-S38564349002000031700000)

Схема №49
Схема №50

Отсоединить аккумулятор. Слить систему охлаждения. Снять верхний кожух вентилятора. Снять серпантинный ремень, вентилятор, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снять болты крепления водяного насоса. Снять водяной насос и прокладки.

Установить водяной насос с НОВЫМИ прокладками. Затянуть болты водяного насоса в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-2327-S38564349002000031700000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять отбойник. Снять пластину скольжения (если она оборудована). Снять экран масляного поддона и поперечную скобу. На моделях 4WD снять передний держатель дифференциала в сборе. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе ОСИ ПРИВОДА. На всех моделях слить масло из двигателя и снять масляный фильтр. Снять болты сильфонного масляного поддона. Отсоединить электрический соединитель датчика уровня масла. Снять левую и правую крышки масляного поддона. Снять болты масляного поддона и, при необходимости, снять масляный поддон.

ВниманиеЦентровка поддона картера имеет решающее значение. Расположение отверстий под задние болты поддона обеспечивает монтажные точки для сферического корпуса. Для обеспечения жесткости силового агрегата и правильной центровки трансмиссии убедиться, что задняя часть блока цилиндров и задняя часть поддона картера НЕ выступают за пределы блока цилиндров и плоскости сферического корпуса (Рис. 14).
  1. На лепестки прокладки передней и задней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона, нанести валик герметика (12378190) или аналогичного, шириной 0,20 " (5 мм) и длиной 0,08 " (20 мм). (Рисунок 15) Установить НОВУЮ прокладку масляного поддона на масляный поддон и установить масляный поддон на блок двигателя, затянуть болты пальцем.
  2. Разместить прямую линию поперек задней части блока цилиндров и задней части поддона картера на установочных поверхностях корпуса картера. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть поддона не будет заподлицо или даже с блоком. Затянуть болты крышки поддона картера и поддона картера до 18 футов фунтов (25 Н.м). Затянуть болты крышки поддона картера до 106 дюймов (12 Н.м). Убедиться, что задняя часть поддона картера не выступает за пределы установочных поверхностей блока цилиндров и коробки передач.
  3. Измерить с помощью линейки и щупа зазор на посадочной поверхности масляного поддона / сильфонного корпуса. (Рисунок 14) Убедиться, что зазор не превышает 0 010 " (0,25 мм). При необходимости снять масляный поддон и повторить процедуру установки.

Затянуть гайки и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)(ref-2327-S38564349002000031700000)

Схема №51
Схема №52

Как снять и разборка

ПримечаниеВнутренние части масляного насоса не обслуживаются отдельно (за исключением пружины). Заменить насос, если внутренние компоненты изношены или повреждены.

Снять переднюю крышку и снять масляный поддон. См. разделы " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять приемную трубку масляного насоса и выбросить уплотнительное кольцо. Снять оставшиеся гайки дефлектора масла коленчатого вала и снять дефлектор. Снять болты крепления масляного насоса к блоку и масляный насос. Снять крышку насоса. Отметить взаимосвязь между шестернями в точке зацепления для повторной сборки. Снять шестерни. Снять клапан регулятора давления и пружину. (ref-2327-S09215279662000031700000)(ref-2327-S18819416862000031700000)

Повторная сборка и установка

ПримечаниеОригинальная прокладка масляного поддона сохраняется и выравнивается заклепками. Нет необходимости устанавливать новые заклепки при замене прокладки поддона.

Покройте все изнашиваемые или внутренние поверхности чистым моторным маслом. Установить шестерни насоса в корпус насоса с отмеченными зубьями шестерни. Установить крышку насоса. Установить приемную трубку НОВОЕ кольцо " О ". Постучите конец трубки в насос с помощью пластикового молотка. Собрать оставшиеся компоненты в порядке, обратном разборке. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л