Как продиагностировать шум
ПримечаниеНе пытайтесь управлять транспортным средством без опоры на нижний рычаг управления. Когда шарниры Cv приводного вала колеса находятся под большим углом, могут возникнуть дополнительные вибрации, которые могут повредить уплотнения и соединения.
Любой блок с зубчатым приводом производит определенное количество шума, который является нормальным, и вы не можете устранить этот шум обычным ремонтом или регулировками. Небольшой шум, который вы слышите только на определенной скорости или в необычных или удаленных условиях, является приемлемым. Например, шум, который имеет тенденцию достигать пика на скоростях от 40-60 миль в час в зависимости от дорожных условий, условий нагрузки, передаточного отношения или размера шины, не указывает на проблемы в узле оси.
При подозрении на шумность оси проверить ее, чтобы определить, не возникает ли шум в одном из следующих мест:
- Шины
- Дорожное покрытие
- Подшипники колес
- Двигатель
- Трансмиссия
- Карданный вал
- Мост в сборе
Поднять давление в шинах, чтобы устранить шум шин. Это действие не заглушит шум протектора грязевых и снежных шин. Прослушивание шума на разных скоростях и дорожных поверхностях, на дороге, на плаву и на побережье поможет определить источник шума.
Как осмотреть механизм переключения передач
- Осмотреть разъем водила на наличие поврежденных шлицев и зубьев. Заменить при необходимости.
- Осмотреть вилку переключения передач на предмет износа, задиров и повреждений упорных поверхностей. Заменить при необходимости.
- Осмотреть втулку дифференциала и внутренний выходной вал на предмет повреждений шлицев и зубьев. Заменить при необходимости.
- Осмотреть пружину демпфера на предмет поломки. При необходимости заменить или отремонтируйте пружину демпфера.
- Проверить дифференциальный привод и переключатель сцепления на наличие повреждений и изношенной проводки.
Процедура проверки (перед разборкой)
Перед разборкой оси выполнить следующие проверки
- Снять с оси сливную пробку, слить смазку оси.
- Проверить люфт зубчатого венца. См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА ". Эта информация может быть использована для определения причины проблемы с осью. Информация также поможет при настройке пакетов регулировочных прокладок для определения местоположения и предварительной нагрузки корпуса дифференциала. (ref-225152-S06152306932006031600000)
- Осмотреть корпус на наличие металлической стружки. Определить источник металлической стружки, например, сломанную шестерню или обойму подшипника.
- Определить причину неисправности оси перед разборкой, если это возможно.
Процедура контроля (после разборки)
Тщательный и тщательный осмотр всех узлов привода перед сборкой. Тщательный осмотр деталей на предмет износа или напряжения и замена изношенных деталей помогут предотвратить дорогостоящий ремонт компонентов привода после повторной сборки.
Как осмотреть корпус оси
- Осмотреть отверстие корпуса оси на наличие забоин или заусенцев, которые могли бы помешать уплотнению наружного диаметра уплотнения шестерни. Удалить заусенцы.
- Осмотреть поверхности стакана подшипника на отсутствие забоин или заусенцев, заусенцы удалить.
- При обнаружении трещин заменить корпус.
- Осмотреть корпус на наличие следующих материалов: Металлическая стружка Грязь Ржавчина
- При обнаружении вышеуказанных материалов обратитесь к разделу " ОЧИСТКА КОМПОНЕНТОВ НОСИТЕЛЯ ". (ref-225152-S29655759422006031600000)
Дифференциальный контроль
- Осмотреть вал шестерни на предмет необычного износа.
- Осмотреть ведущую шестерню и зубья боковой шестерни на предмет следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
- Осмотреть упорные шайбы на предмет износа.
- Проверить посадку боковых шестерен дифференциала в картере дифференциала.
- Осмотреть посадку боковых шестерен на полуосях.
- Осмотреть картер дифференциала на наличие трещин и задиров.
- Осмотреть все детали на предмет износа и при необходимости заменить.
Как проверить подшипники
| Важно | При замене изношенных или треснувших подшипников и стаканов подшипники заменять комплектно. |
|---|
Подшипники с малым пробегом могут иметь очень небольшие царапины и ямки на роликах и чашках подшипников от начальной предварительной нагрузки.
Не заменять подшипник по этой причине.
- Осмотреть подшипники на предмет плавности вращения после замасливания.
- Осмотреть ролики подшипников на предмет износа.
- Осмотреть чашки подшипника на предмет следующих условий: Износ Трещины Бринеллинг Задиры