Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка GMC Sierra 1500

Порядок демонтажа

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Визуально осмотреть повреждения. Использовать 3-мерное измерение, чтобы восстановить все повреждения за дробильной крышкой (1) до заводских спецификаций.
3. Снять монтажный кронштейн опоры магнитопровода (2).
4. Найдите отверстие для крепления тормозной магистрали (1) в верхней части рейки. Измерить вперед 155 мм (6 1/8 дюйма). Это линия разреза (2).
5. Разметьте линию на 360 градусов вокруг рамной направляющей.
6. Снять защитный колпачок по линии разреза и переднему краю поперечной трубки.
7. Зачистите оставшийся сварной шов от поперечной трубы (1), с которой был удален поврежденный защитный колпачок.

Схема №85

Войти

1. Просверлить 4 пробковых сварных отверстия; 2 вверху и 2 внизу, на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от линии разреза и на расстоянии 50 мм (2 дюйма) друг от друга на существующем рамном рельсе 1.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить и расположить сменную крышку с помощью 3-мерного измерения.
5. Прихватить деталь на место у начальных сварных отверстий пробки.
6. Проверить правильность размеров сервисной детали.
7. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
8. Завершить шовный шов.
9. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
10. Нанести утвержденную антикоррозионную грунтовку.
11. Установить новый монтажный кронштейн опоры магнитопровода. Приварить кронштейн на месте согласно указанным размерам.
12. Нанести герметики.
13. При необходимости выполнить повторную зачистку сварных поверхностей.
14. Заменить соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Визуально проверить все повреждения перед задним модулем. Использовать 3-мерное измерение для того, чтобы восстановить повреждение до заводских спецификаций.
3. Разделите центральный и задний модули на заводском шве (1) с помощью дробилки или соответствующего инструмента.
4. Опустить нижний край кронштейна поперечной трубки вниз (2), чтобы задний модуль отделился от центрального модуля.
5. Снять поврежденный задний модуль.

Процедура установки

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Установить и расположить сменный модуль с помощью трехмерного измерения.
4. Восстановить фланец кронштейна (2) для посадки заподлицо с новой сервисной частью.
5. Прихватить и приварить задний модуль. Проверить правильность размеров сервисной детали.
6. Выполнить стежковый сварной шов всего секционирующего соединения.
7. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
8. Нанести утвержденную антикоррозионную грунтовку.
9. Нанести герметики.
10. При необходимости выполнить повторную зачистку сварных поверхностей.
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики и материалы для повторной отделки. Звукопоглощающие материалы. Антикоррозионные материалы.
4. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. См. следующие процедуры: Секционирование стойки петли - передняя часть Секционирование стойки - центральная часть Секционирование стойки - задняя часть Секционирование рамы внешней двери - передняя стойка
5. Обрежьте качающуюся панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную секцию панели коромысла.

1. Отрежьте заменяемую качающуюся панель в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла (1) в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) (2) из неиспользуемой части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия приблизительно на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
9. Выровняйте панель коромысла по соседним панелям с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.

Схема №86

Войти

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Отмерьте 80 мм (3 1/8 дюйма) вниз от большого отверстия для жгута проводов в шарнирной стойке (1) и отметить горизонтальную линию.
5. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: Секционирование панели порога Секционирование стойки - по центру Секционирование стойки - сзади Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
6. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Удалить поврежденный участок проема дверной рамы.
9. Отрежьте и снять 30 мм (1 3/16 дюйма) с фланцев по обе стороны от остальной секции исходной шарнирной стойки, чтобы создать лепестки 30 мм (1 3/16 дюйма). Вырежьте в нижних углах зазоры шириной 5 мм (3/16 дюйма).
10. Отогните язычки (1) внутрь, чтобы секция обслуживания открывания дверной рамы могла прилегать к исходной стойке петли. Сварить лепестки вместе по краям.

1. На сервисной части (1) измерить расстояние 50 мм (2 дюйма) вниз от отверстия большого жгута проводов в стойке шарнира и отметить горизонтальную линию. Разрежьте шарнирный столб по этой линии.
2. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования для удаления неиспользуемых областей сервисного компонента.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секции шарнирной колонны, вырезанной на сервисной части. Расположить эти отверстия на расстоянии приблизительно 15 мм (9/16 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. Просверлите сварные отверстия (1) с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (2) в местах, указанных на исходной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Совместите секцию обслуживания со ступенчатым язычком на исходной шарнирной стойке, допуская нахлест 30 мм (1 3/16 дюйма). Проверить посадку с помощью 3-х мерного измерения.
8. Заглушить сервисную деталь в положении (1).
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними (2). Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
12. Установить все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. См. следующие процедуры: Секционирование панели порога Секционирование стойки петли - передняя часть Секционирование стойки - задняя часть Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
5. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную секцию столба.

1. Вырежьте заменяющий столб в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (1) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся исходной детали (2). Расположить эти отверстия на расстоянии приблизительно 13 мм (1/2 дюйма) от края (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
9. Выровняйте центральную стойку с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении (1).
10. Заварите соответствующим образом (2).
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: Секционирование панели порога Секционирование стойки петли - спереди Секционирование стойки - по центру Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
5. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную секцию столба.

1. Вырежьте заменяющий столб в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (1) из неиспользуемой части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия приблизительно на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от кромки (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
9. Выровнять заднюю стойку замка с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении (1).
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: Секционирование панели качалки Секционирование стойки - по центру Секционирование стойки - сзади Секционирование шарнирной стойки - спереди
5. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную секцию столба.

1. Вырежьте заменяющий столб в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении (2).
2. Создайте опорную пластину толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользуемой части сервисной детали. Отрежьте опорную пластину так, чтобы она поместилась за секционирующим соединением (1).
3. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия приблизительно на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от кромки (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить опорную плиту (2) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к транспортному средству (3).
9. Выровняйте переднюю стойку с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.