Расположение сечений
Проем дверной рамы представляет собой уникальную конструкцию с лазерной сваркой, включающую несколько толщин металла для обеспечения структурной целостности кабины. Дверная рама может быть заменена на заводских швах, но требует снятия панели крыши, лобового стекла и панели четверти. Разработаны процедуры секционирования как более экономичная альтернатива полной замене. Конкретная площадь, подлежащая секционированию, определяется степенью повреждения транспортного средства. Каждый из них может быть секционирован в соответствии с конкретной процедурой для каждой боковой рамы.
- Suburban/Yukon XL/Avalache/Crew Cab Pick-up имеют идентичные дверные рамы со стороны пассажира и водителя. Обратитесь к следующим процедурам для получения конкретных инструкций: Секционирование панели порога Секционирование стойки петли - спереди Секционирование стойки - по центру Секционирование стойки - сзади Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
- Tahoe/Yukon/Denali/Escalade имеют идентичные дверные рамы со стороны пассажира и водителя. Обратитесь к следующим процедурам для получения конкретных инструкций: Секционирование панели порога Секционирование стойки петли - спереди Секционирование стойки - по центру Секционирование стойки - сзади Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
- Удлиненный пикап кабины имеет идентичные рамы дверей со стороны пассажира и водителя. Обратитесь к следующим процедурам для получения конкретных инструкций: Секционирование панели порога Секционирование стойки петли - спереди Секционирование стойки - по центру Секционирование стойки - сзади Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
- Обычный пикап имеет идентичные дверные рамы со стороны пассажира и водителя. Конкретные инструкции см. в следующих процедурах. См. раздел Секционирование панели порога Секционирование стойки шарнира - спереди Секционирование стойки - сзади Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
Схема №87
| Важно | Ни при каких обстоятельствах магниевая подложка не подлежит ремонту. Опору из магния необходимо заменить, если после столкновения имеет место какое-либо из следующих условий: Капсула рулевой колонки (3) освободилась или колонка разрушилась. Стальные кронштейны (4) коленного буфера изогнуты. Детали, которые крепятся к магниевой опоре, не подходят. |
|---|
Опора приборной панели состоит из магниевой опоры (1) рулевой колонки и штампованной трубки (2). Узел выполняет функции силовой поперечины транспортного средства, опоры подушки безопасности и держателя приборной панели. Узел объединяет множество различных стальных и пластиковых компонентов. Опора приборной панели из магния предназначена для того, чтобы деформироваться и поглощать энергию, образующуюся при сильном ударе.