Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки (федеральный)
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Пропуск зажигания без других расшифровка кода ошибки будет вызван механической проблемой двигателя или топливной форсункой.
Схема №872
- Двигатель работает на холостом ходу более 90 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 56°C.
Регулировка расхода топлива для цилиндра превышает допустимое значение.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Пропуск зажигания на других датчиках будет вызван проблемой с механическим двигателем или топливным инжектором.
Схема №873
- Двигатель проворачивается или работает.
- Присутствует сигнал датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет отсутствие сигнала от датчика Ckp в течение менее 8 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Удалите любой мусор с поверхностей разъема блок управления двигателем перед обслуживанием блок управления двигателем. Проверьте прокладки разъема блок управления двигателем при диагностике или замене блок управления двигателем. Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки установлены правильно. Прокладки предотвращают проникновение содержимого в блок управления двигателем.
- Для любого теста, требующего проверки разъемов блок управления двигателем или компонентов жгута, используйте комплект J 35616-A разъём проверка Adapter Kit. Использование этого комплекта предотвращает любое повреждение клемм разъема жгута.
- Следующие условия могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки: Любые плохие соединения или плохое натяжение на датчике. Повреждение или неправильная установка реактивного колеса коленчатого вала. Посторонний материал, проходящий между датчиком Ckp и реактивным колесом. Недостаточно топлива. Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и реактивным колесом.
- Чрезмерный люфт конца коленчатого вала приводит к тому, что реактивное колесо датчика Ckp выходит из совмещения с датчиком Ckp. Это может привести к отсутствию запуска, запуску и остановке или нестабильной работе.
- Для прерывистого см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-158516-S11601437092003100300000)
Схема №874
Схема №875
Двигатель проворачивается или работает.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что сигнал датчика Ckp находится вне диапазона в течение менее 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Прерывистый сигнал датчика Ckp может вызвать установку расшифровка кода ошибки P0336. Покачивайте жгут проводов при работающем двигателе и наблюдайте за параметром Ckp сигнал Missed сканирующего устройства. Если параметр указывает на что-либо, кроме 0, существует прерывистое состояние. Для прерывистого состояния см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-158516-S11601437092003100300000)
- Короткое замыкание между 12-вольтовой опорной цепью и низковольтной опорной цепью внутри датчика положения распределительного вала (положение распредвала) или положения коленчатого вала (Ckp) может привести к установке всех трех датчиков P0336, P0340, P1345.
Схема №876
- Зажигание включено.
- Двигатель вращается быстрее 50 об/мин.
Блок управления двигателем не видит сигнал датчика положение распредвала более 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра / отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Прерывистый сигнал датчика положение распредвала может привести к установке расшифровка кода ошибки P0340. Покачивайте жгут проводов при работающем двигателе и наблюдайте за параметром Cam сигнал Missed сканирующего инструмента. Если параметр указывает на что-либо, кроме 0, существует прерывистое состояние. Если состояние прерывистое, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-158516-S11601437092003100300000)
- Короткое замыкание между 12-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью внутри датчика положения распределительного вала (положение распредвала) или положения коленчатого вала (Ckp) может привести к установке всех трех коды неисправностей P0336, P0340 и P0016.
- Если во время работы пропадает сигнал датчика ХМП, двигатель будет работать нормально. При отсутствии сигнала датчика ОГТ при запуске двигатель не запустится.
- Зажигание включено.
- Двигатель вращается быстрее 50 об/мин.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что сигнал датчика положение распредвала находится вне диапазона менее 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Прерывистый сигнал датчика положение распредвала может привести к установке расшифровка кода ошибки P0341. Покачивайте жгут проводов при работающем двигателе и наблюдайте за параметром Cam сигнал Missed сканирующего инструмента. Если параметр указывает на что-либо, кроме 0, существует прерывистое состояние. Если состояние прерывистое, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-158516-S11601437092003100300000)
- Короткое замыкание между 12-вольтовой опорной цепью и низковольтной опорной цепью внутри датчика положения распределительного вала (положение распредвала) или положения коленчатого вала (Ckp) может привести к установке коды неисправностей P0336, P0340, P0341 и P0016.
- Если во время работы пропадает сигнал датчика ХМП, двигатель будет работать нормально. При отсутствии сигнала датчика ОГТ при запуске двигатель не запустится.
Схема №877
Двигатель проворачивается или работает.
FICM не получает сигнал поворота коленчатого вала, но получает запросы на впрыск от ЕСМ; или получает сигнал недействительного поворота коленчатого вала от ЕСМ.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Отсутствие сигнала высокого разрешения приведет к состоянию незапуска.
Схема №878
Схема №879
Зажигание включено.
- Запальные свечи получают команду на выключение, а обратная связь запальной свечи составляет более 2 вольт.
- Запальные свечи включены, и обратная связь запальной свечи не находится между 5 вольт и 6,2 вольт.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ПримечаниеЕсли реле запальной свечи застряло во включенном положении, проверьте правильность работы запальных свечей. При подаче команды на включение запальных свечей сканирующим инструментом внутренний таймер модуля управления двигателем (блок управления двигателем) защищает запальные свечи от повреждений, циклически включая их на 3 секунды, а затем выключая на 12 секунд. Гайка питающего провода батареи реле запальной свечи должна быть проверена на правильность крутящего момента. Система запальных свечей California передаст следующие напряжения, или сигналы на напряжение блок управления двигателем. См. (ref-158516-S32684129392003100700000)
| Напряжение сигнала | Не удалось открыть свечи свечения |
|---|---|
| 5.00-6.00 | Ничего |
| 2.00-3.00 | 1 |
| 1.00-2.00 | 2 |
| .080-1.70 | 3 |
| Менее 1,3 | 4 или больше |
НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
Прерывистость может быть вызвана следующими причинами:
- Плохие соединения, натяжение клемм.
- Изоляция протертых проводов.
- Обрыв провода внутри изоляции.
- Замыкание на батарею положительного напряжения на цепи управления реле запальной свечи.
Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Блок управления двигателем дал команду на включение запальных свечей, и напряжение сигнала запальной свечи составляет менее 4 вольт.
- Блок управления двигателем дал команду на выключение запальных свечей, и напряжение сигнала запальной свечи составляет более 4 вольт.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.