Испытания органов управления двигателя с кодами - дизель: Диагностика GMC Savana I

Типы расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) делятся на 4 категории: тип " A ", тип " B ", тип " C " и тип " C * ". Каждый расшифровка кода ошибки напрямую связан с конкретным диагностическим тестом. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки на основе сбоя тестов во время поездки (ы). Поездка определяется как цикл ключ ON / RUN / ключ OFF, который удовлетворяет определенным критериям включения для данного диагностического теста. Определенные тесты должны завершиться неудачей 2 последовательных поездок, прежде чем расшифровка кода ошибки устанавливаются следующие типы описания.

Тип «А»

1. Связанные с выбросами.
2. Запрашивает подсветку контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой поездке с отказом.
3. Сохраняет историю расшифровка кода ошибки при первой поездке с ошибкой.
4. Сохраняет запись стоп-кадра при первой поездке с ошибкой (если пусто).

Тип «В»

1. Связанные с выбросами.
2. Запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во второй подряд поездке с отказом.
3. Сохраняет историю расшифровка кода ошибки для второй последовательной поездки с ошибкой.
4. Сохраняет запись стоп-кадра во второй последовательной поездке с ошибкой (если пусто).

Тип " C "

1. Не связанные с выбросами.
2. Запросы на подсветку сервисной дроссельной заслонки вскоре загораются только тогда, когда хранится более одного расшифровка кода ошибки (тип " C ").

Тип " C * "

1. Не связанные с выбросами.
2. Не требует подсветки каким-либо светом.
3. Сохраняет историю расшифровка кода ошибки при первой поездке с ошибкой.
4. Не сохраняет запись стоп-кадра.

Тип " D "

1. Не связанные с выбросами.
2. Не требует подсветки каким-либо светом.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютером, работают должным образом. Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " перед диагностикой диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Если расшифровка кода ошибки были отображены, определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправности. Жесткие коды приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Для диагностики прерывистых кодов перейдите к ПРЕРЫВИСТЫМ КОДАМ в соответствующей статье " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ". (ref-176-S08189061952000030800000)(ref-176-S38784870512000030800000)
3. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в соответствующей статье «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ». Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки. Обратитесь к соответствующей статье система&COMPONENT тестирование для диагностики неисправного компонента.
4. После того, как необходимый ремонт сделан, очистить Дтк, проверить, что транспортное средство войдет в " замкнутый контур " работы, и убедиться, что не установлены Дтк.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка системы бортовой диагностики (БД) - это организованный подход к выявлению проблемы, созданной неисправностью электронной системы двигателя. Он должен быть отправной точкой для любой диагностики жалобы на управляемость, поскольку он направляет специалиста по обслуживанию на следующий логический шаг в диагностике жалобы. Понимание и правильное его использование позволит сократить время диагностики и предотвратить ненужную замену хороших деталей.

1. Проверьте одно или несколько из следующих условий: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), освещенный при работающем двигателе. Подтвержденная проблема управляемости клиента. Подозрение на неисправность в компьютеризированной системе управления двигателем. При наличии каких-либо условий перейдите к следующему шагу. Если указанные условия отсутствуют, система в данный момент работает нормально. Проверьте наличие периодической проблемы. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ в соответствующей статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к " NO неисправность INDICATOR фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " в разделе тесты цепей. (ref-176-S31667453352000030800000)
3. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) Диагностика " в разделе ТЕСТЫ ЦЕПЕЙ. (ref-176-S17974033112000030800000)
4. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель не будет работать, перейдите к соответствующим NO START-двигатель CRANKS OKAY под NO START Диагностика в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
5. Наблюдайте за данными расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, перейдите к следующему шагу. Если установлены какие-либо коды неисправностей, сохраните данные стоп-кадра с помощью инструмента сканирования и перейдите к соответствующему расшифровка кодов ошибок. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-176-S38784870512000030800000)
6. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит и не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), диагностируйте с помощью расшифровка кода ошибки P1641. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен и не установлены коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. (ref-176-S38784870512000030800000)
7. Сравните данные сканирующего прибора со значениями, указанными в таблице " SCAN TOOL DATA VALUES " (значения параметров сканирующего прибора) в разделе " SCAN TOOL DATA " (параметры сканирующего прибора). Если отображаемые значения находятся в указанных диапазонах, то можно предположить наличие периодической ошибки. См. раздел " INTERMITTENTS " в соответствующей статье " поиск неисправностей - NO CODES " (поиск неисправностей - нет кодов). Если отображаемые значения выходят за пределы указанных диапазонов, диагностируйте подозрительный компонент. См. см. статью " система и COMPTESTTESTTESTING ING ING). (ref-176-S05555307242000030800000)

Определения расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки указывают на отказ определенного датчика и/или цепи. Диагностика датчика/цепи может указывать на замену блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) заменяется в любой момент во время диагностического тестирования и если состояние все еще не исправлено после замены блок управления силовым агрегатом, причиной может быть следующее: Неправильный блок управления силовым агрегатом может вызвать неисправность, которая может или не может установить расшифровка кода ошибки. Возможно, проблема связана с разъемом блок управления силовым агрегатом. Для правильной проверки клеммы разъема, возможно, придется снять с разъема. Возможно, неисправен сменный СПМ. Периодически возникающая проблема. Проведите тщательный физический осмотр поврежденного датчика/цепи. Причиной неисправности РСМ может быть закороченный соленоид, катушечное реле или жгут проводов. Для проверки короткого замыкания используйте тестер короткого замыкания (J-34636).

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли расшифровка кода ошибки кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические процедуры не всегда помогут проанализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

1. Войдите в режим диагностики. Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " Очистка коды неисправностей ". (ref-176-S19689336422000030800000)
2. Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выключиться, прогретый двигатель проработайте на заданных оборотах 2 минуты и запишите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. Коды, связанные с кислородными датчиками, могут потребовать дорожного испытания для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки.
4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, все сохраненные расшифровка кода ошибки были прерывистыми отказами, за исключением отмеченных выше.

Средства диагностики

Диагностические средства (расположенные во многих схемных тестах) предоставляются в качестве дополнительных советов, чтобы помочь в диагностике, когда проверенная схема в порядке.

Специальные инструменты (диагностические)

Компьютеризированная система управления двигателем диагностируется с помощью сканирующего прибора Tech 1 или 2 или другого диагностического прибора, совместимого с бортовая система диагностики-II. Однако для диагностики проблем необходимы другие инструменты. Эти инструменты включают в себя тахометр (индуктивный датчик), не питаемый тестовый свет, цифровой мультиметр с входным сопротивлением 10 МО м (минимум), вакуумный насос и вакуумметр, высокоэнергетическое зажигание (HEI).

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который, будучи подключенным к диагностический разъём, может диагностировать системы управления бортового компьютера, обеспечивая почти мгновенный доступ к данным схемы, не ползая под приборной панелью или капотом к датчикам и разъемам обратной защиты. Сканирующие инструменты сокращают время диагностики, предоставляя входные данные (значения датчиков), которые можно сравнить с параметрами спецификации. См. " Данные сканирующего инструмента ". (ref-176-S01393665262000030800000)

Инструменты сканирования также предоставляют данные о состоянии выходных устройств (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были отправлены устройствам с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Они не указывают, правильно ли устройства реагируют на этот сигнал. Это должно быть проверено на выходном устройстве с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, проблема может по-прежнему существовать. Проблемы, связанные с управляемостью, с отображаемыми расшифровка кода ошибки возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы с управляемостью без расшифровка кода ошибки возникают около 80 процентов времени. Датчики, не прошедшие калибровку, могут НЕ устанавливать расшифровка кода ошибки, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Сканирующий инструмент - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных.

Данные сканирующего прибора

ЗНАЧЕНИЯ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

Как продиагностировать соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ", после чего перейдите к следующему шагу. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Отсоедините сканирующее устройство. Установите сканирующее устройство на другой автомобиль того же года и тех же систем. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство обменивается данными с СПМ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с СПМ, перейдите к шагу 4.
3. Подключите сканирующее устройство к оригинальному транспортному средству. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу.
4. Сканирующий инструмент может быть неисправен. Обратитесь к руководству по эксплуатации сканирующего инструмента. После ремонта перейдите к шагу 17.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами диагностический разъём № 4 (цепь массы) и № 2 (цепь последовательного класса данных II). См. статью электросхемы. Если сопротивление менее 10 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, переходите к шагу 7.
6. Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами диагностический разъём № 4 (цепь массы) и № 2 (цепь последовательного класса данных II). Отсоедините другие модули управления, подключенные к цепи последовательного класса данных II, по одному за раз и повторно измерьте сопротивление при отключенном каждом модуле. Если сопротивление больше 10 Ом при отключенном любом модуле, перейдите к шагу 15. Если сопротивление 10 Ом или меньше при отключенном любом модуле, перейдите к шагу 14.
7. Включение зажигания при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 (цепь массы) и № 2 (цепь последовательного класса данных II). См. статью электросхемы. Если напряжение меньше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение равно одному вольту или больше, переходите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 2 (последовательная цепь класса данных II) и клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C8 (последовательная цепь класса данных II). См. статью электросхемы. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте, нет ли обрывов или коротких замыканий на массу во всех цепях питания и массы на СПМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если все цепи питания и массы в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений в СПМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните прерывистое короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи последовательных данных класса II. После ремонта перейдите к шагу 17.
13. Ремонт разомкнут в цепи последовательных данных класса II. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Устраните короткое замыкание на массу в цепи класса II последовательных данных. После устранения неисправности перейдите к шагу 17.
15. Замените модуль управления, вызвавший увеличение сопротивления. После ремонта переходите к шагу 17.
16. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
17. Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в условиях, при которых был отмечен первоначальный симптом. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, перейдите к " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ". (ref-176-S11489450582000030800000)

Диагностические тесты

Схема №1

Войти

Описание цепи

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель в течение заданного времени. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует информацию датчика массовый расход воздуха для контроля расхода рециркуляция отработавших газов. Большое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на ускорение, высокую нагрузку или отсутствие потока рециркуляция отработавших газов, в то время как небольшое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на замедление, холостой ход или полную работу рециркуляция отработавших газов.

Датчик массовый расход воздуха выдает частотный сигнал. расшифровка кода ошибки P0101 будет установлен, если сигнал от датчика массовый расход воздуха не соответствует прогнозируемому значению, основанному на температуре охлаждающей жидкости двигателя, угле дроссельной заслонки и частоте вращения двигателя. расшифровка кода ошибки также будет установлен при наличии следующих условий:

1. Двигатель работает.
2. Частота вращения двигателя составляет 506-806 об / мин.
3. Угол дроссельной заслонки равен нулю градусов.
4. Изменение датчика массовый расход воздуха меньше расчетного значения.
5. Перечисленные условия выполняются более 3 секунд.

Диагностические процедуры

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего инструмента контролируйте специфическую информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0101. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P0101 не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не показывает, что расшифровка кода ошибки P0101 не прошел, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-176-S08943789412000030800000)
3. Проверьте засоренный впускной воздуховод, загрязненный воздушный фильтр, утечки вакуума во впускном коллекторе или утечки рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Убедитесь, что дроссель закрыт. Проверьте отображение угла APP на сканирующем устройстве. Угол APP должен быть равен нулю процентов. Если угол APP соответствует указанному или близок к нулю процентов, перейдите к следующему шагу. Если угол APP не соответствует указанному, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0121 для диагностики.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой " A " (сигнальная цепь) разъема жгута датчика массовый расход воздуха и землей шасси. DVOM должен прочитать 5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута датчика массовый расход воздуха " C " (цепь питания зажигания) и " B " (цепь массы). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если тест не горит, перейдите к шагу 9.
7. Если напряжение меньше 4,5 В, перейдите к шагу 11. Если напряжение 4,5 В или больше, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой " A " разъема жгута датчика массовый расход воздуха. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к шагу 15. Если напряжение не равно нулю вольт, перейдите к шагу 14.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой " C " разъема жгута датчика массовый расход воздуха и массой шасси. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте плохое подключение датчика массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 17. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте цепь сигнала массовый расход воздуха между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком массовый расход воздуха на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепи исправны, перейдите к шагу 16.
12. Найдите и устраните обрыв в цепи массы датчика массовый расход воздуха. После устранения неисправности перейдите к шагу 17.
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика массовый расход воздуха. После устранения неисправности перейдите к шагу 17.
15. Замените датчик массовый расход воздуха. После замены датчика перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
17. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0101. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут исправен, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком массовый расход воздуха. Изменение на дисплее укажет на место неисправности.

Проверьте засорение впускного воздуховода или грязного воздушного фильтра. Широко открытое ускорение дроссельной заслонки от остановки должно привести к увеличению массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем инструменте. Если нет, проверьте наличие ограничений. Если Dtc P0101 не может быть дублирован, информация, включенная в данные отказ RECORDS, может быть полезна при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки и частоты установки расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Запустите и остановите двигатель. Контролируйте отображение массовый расход воздуха на сканирующем устройстве. Если показание массовый расход воздуха меньше 1280 Гц, перейдите к шагу 4. Если показание массовый расход воздуха больше 1280 Гц, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ, как указано. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0102. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0102 отказал в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0102 не отказал в этом цикле зажигания, см. раздел " Диагностика СПИД ". (ref-176-S31561328632000030800000)
4. Проверьте блокированный вход датчика массовый расход воздуха, большие утечки во впускном коллекторе или рециркуляция отработавших газов, или большие утечки после датчика массовый расход воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой " A " (сигнальная цепь) жгута датчика массовый расход воздуха. Если напряжение 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 5 вольт, перейдите к шагу 9.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой " С " разъема жгута датчика массовый расход воздуха (питание зажигания) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой " C " разъема жгута датчика массовый расход воздуха и отрицательной клеммой батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте плохое соединение на датчике массовый расход воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте сигнальную цепь между датчиком массовый расход воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на массу датчика массовый расход воздуха или короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если цепи исправны, перейдите к шагу 13.
10. Найдите и устраните обрыв в цепи массы к датчику массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания к датчику массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик массовый расход воздуха. После замены датчика массовый расход воздуха перейдите к шагу 14.
13. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0102. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут исправен, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком массовый расход воздуха. Изменение на дисплее укажет на место неисправности.

Проверьте засорение впускного воздуховода или грязного воздушного фильтра. Широко открытое ускорение дроссельной заслонки от остановки должно привести к увеличению массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем инструменте. Если нет, проверьте наличие ограничений. Если Dtc P0102 не может быть дублирован, информация, включенная в данные отказ RECORDS, может быть полезна при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки и частоты установки расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Запустите и остановите двигатель. Контролируйте отображение массовый расход воздуха на сканирующем устройстве. Если показание массовый расход воздуха превышает 10 496 Гц, перейдите к шагу 4. Если показание массовый расход воздуха составляет 10 496 Гц или менее, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ, как указано. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0103. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0103 отказал в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0103 не отказал в этом цикле зажигания, см. раздел " Диагностика СПИД ". (ref-176-S28898940762000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте дисплей массовый расход воздуха. Если значение массовый расход воздуха равно 00 Гц, перейдите к следующему шагу. Если значение массовый расход воздуха не равно 00 Гц, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте плохое соединение на клеммах разъема жгута массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10. Если клеммы или соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик массовый расход воздуха. После замены датчика массовый расход воздуха перейдите к шагу 10.
7. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на правильность прокладки. Убедитесь, что рядом с жгутом нет надстроек для послепродажного обслуживания. При необходимости исправьте прокладку жгута. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте клеммные соединения сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
9. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0103. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте жгут проводов или клеммы на наличие повреждений. Если жгут проводов или клеммы выглядят нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком массовый расход воздуха. Изменение на дисплее укажет место неисправности.

Схема №2

Войти

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - это термистор, который контролирует напряжение контролируемого сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда воздух прохладный, сопротивление датчика будет высоким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда воздух теплый, сопротивление датчика будет низким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал низкого напряжения.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 42,5°C.
2. Температура всасываемого воздуха больше или равна 151°C.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если дисплей температура впускного воздуха больше или равен 151°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температура впускного воздуха меньше 151°C, перейдите к шагу 5.
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура впускного воздуха. Включите зажигание. Контролируйте отображение температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если температура впускного воздуха меньше или равно -22°C, перейдите к шагу 7. Если температура впускного воздуха больше -22°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S29766938642000030800000)
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Замените датчик ИАТ, после замены датчика переходите к шагу 9.
8. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0112. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку кабеля на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Инструмент сканирования отображает температуру всасываемого воздуха в градусах Цельсия. См. Соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. Перекос датчика может привести к жалобам на плохую управляемость.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте отображение температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если температура впускного воздуха меньше или равно -30°C, перейдите к следующему шагу. Если температура впускного воздуха больше -30°C, перейдите к шагу 5.
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Контролируйте индикатор температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если показания больше или равны 151°C, перейдите к шагу 6. Если температура впускного воздуха меньше 151°C, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью температура впускного воздуха разъема датчика температура впускного воздуха и землей. Контролируйте дисплей температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Если показания больше или равны 151°C, перейдите к шагу 7. Если температура впускного воздуха меньше 151°C, перейдите к шагу 8.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S23894652232000030800000)
6. Проверьте соединения на датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте обрыв в цепи массы температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и МУП. Если цепь массы температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 14. Если цепь массы температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и МУП. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 14. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 11.
9. Используя DVOM в масштабе м А (миллиампер), измерьте ток на клеммах разъема жгута температура впускного воздуха. Если показания меньше 48 м А, перейдите к шагу 12. Если показания 48 м А или больше, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи ИАТ, после устранения переходите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на отсутствие некачественных соединений, при необходимости устраните неисправности. После устранения неисправностей перейдите к шагу 14. Если разъемы исправны, перейдите к шагу 13.
12. Замените датчик ИАТ, после замены датчика переходите к шагу 14.
13. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0113. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает температуру всасываемого воздуха в градусах Цельсия. См. соответствующую статью " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES ". Перекос датчика может привести к жалобам на плохую управляемость.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте отображение температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости больше или равно 151°C, перейдите к следующему шагу. Если температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к шагу 5.
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости меньше или равно -30°C, перейдите к шагу 7. Если температура охлаждающей жидкости больше -30°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S39959344592000030800000)
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 9.
8. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0117. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального замыкание на массу. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна устойчиво повышаться примерно до 85°C. См. Соответствующую статью о ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES. Перекос датчика может привести к жалобам на плохую управляемость.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости меньше или равно -30°C, перейдите к следующему шагу. Если температура охлаждающей жидкости больше -30°C, перейдите к шагу 5.
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости больше или равно 151°C, перейдите к шагу 6. Если температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините перемычку между клеммой " B " разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости (сигнальная цепь) и землей. Контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если температура охлаждающей жидкости больше или равно 151°C, перейдите к шагу 7. Если температура охлаждающей жидкости меньше 151°C, перейдите к шагу 8.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S18600353882000030800000)
6. Проверьте наличие плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте обрыв в цепи массы ЭСТ между датчиком ЭСТ и МУП. Если цепь массы ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 14. Если цепь массы ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи ЭСТ между датчиком ЭСТ и МУП. Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если цепь не разомкнута, перейдите к шагу 11.
9. Используя DVOM в масштабе м А (миллиампер), измерьте ток на клеммах разъема жгута температура охлаждающей жидкости. Если показания меньше 48 м А, перейдите к шагу 12. Если показания 48 м А или больше, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи ЭСТ, после ремонта переходите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 14. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 13.
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 14.
13. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0118. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку жгута на предмет потенциального замыкание на массу. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должна устойчиво повышаться примерно до 85°C. См. Соответствующую статью о ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES. Перекос датчика может привести к жалобам на плохую управляемость.

Схема №3

Войти

Модуль положения педали акселератора (APP) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно положения педали акселератора. Три датчика расположены внутри модуля APP и масштабируются по-разному.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Напряжение зажигания больше 6,4 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 300 об / мин.
3. Разница между APP 1 и APP 2 больше, чем 23 В (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает предварительно масштабированное напряжение - внутреннее с блоком управления силовым агрегатом).
4. Разница между APP 1 и APP 3 больше, чем 50 вольт (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает предварительно масштабированное напряжение - внутреннее с блоком управления силовым агрегатом).
5. Нет неисправностей в диапазоне для APP 2 или APP 3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет наличие неисправностей высокого и низкого напряжения).
6. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, когда дроссель закрыт, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть 0,45-0,95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,1 В. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S08923601282000030800000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM, щупа 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП на массу. Если напряжение на всех цепях больше или равно 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях меньше 4,75 вольт, перейти к шагу 6.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, добейтесь от цепей массы зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика APP напряжения батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтных контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв или короткое замыкание на массу присутствовали в 5-вольтных контрольных цепях, перейдите к шагу 11. Если обрыв или короткое замыкание на массу не присутствовали в 5-вольтных контрольных цепях, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте, нет ли обрыва в цепях массы. При необходимости отремонтируйте. Если обрыв присутствовал в цепях массы, перейдите к шагу 11. Если обрыв не присутствовал в цепях массы, перейдите к шагу 10.
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
11. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0121. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно достигать 45-95 вольт. Напряжение должно возрастать с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, одновременно нажимая педаль акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от примерно 74 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 3,7 вольт.

Диагностические процедуры проверяют, все ли напряжения цепи УПЗ попадают в нормальные диапазоны. СПМ сравнивает предварительно масштабированные напряжения (СКВ не может считать напряжения). СКВ считывает только выходные напряжения.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 меньше или равно 25 В, перейдите к шагу 4. Если напряжение APP 1 больше 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S24091867352000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. Подсоедините провод-перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика APP 1. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 больше 4,75 вольт, переходите к шагу 10. Если напряжение APP 1 меньше 4,75 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью разъема датчика APP 1 и напряжением батареи. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте напряжение APP 1. Если напряжение APP 1 больше 4,75 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 меньше 4,75 вольт, переходите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. Если 5-вольтовая опорная цепь разомкнута или закорочена на массу, перейдите к шагу 12. Если 5-вольтовая опорная цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохое подключение 5-вольтовой опорной цепи к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи АПП 1. При необходимости устраните неисправность. Если сигнальная цепь АПП 1 разомкнута или замкнута на массу, переходите к шагу 13. Если сигнальная цепь АПП 1 исправна, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте плохое соединение сигнальной клеммы APP 1 с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте или замените клемму. После ремонта перейдите к шагу 13. Если клемма была в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте плохое соединение в модуле APP. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13.
12. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0122. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу показание должно достигать 45-95 вольт. Напряжение должно увеличиваться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали приемлем для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1, одновременно нажимая педаль акселератора при выключенном двигателе и включенном зажигании. Отображение должно изменяться от около 74 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 3,7 вольт.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ", после чего перейдите к следующему шагу. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 больше, чем 4,75 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение APP 1 меньше, чем 4,75 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S17793359822000030800000)
4. Отсоедините разъем жгута датчика APP. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением APP 1. Если напряжение APP 1 меньше 25 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение APP 1 больше 25 вольт, перейдите к шагу 6.
5. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы разъема жгута датчика APP 1. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала APP 1. Если цепь закорочена на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
7. Отремонтируйте 5-вольтовую опорную цепь APP 1 на короткое замыкание до напряжения батареи. После ремонта перейдите к шагу 12.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике APP. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в цепи массы датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь массы исправна, перейдите к следующему шагу.
10. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 12.
11. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
12. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0123. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 1 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно достигать 45-95 вольт. Напряжение должно возрастать с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении цепи полностью открытая дроссельная заслонка. Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 1 при нажатии педали акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от около 74 вольт при закрытом дроссельной заслонке до 3,7 вольт.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте с помощью затронутого теста расшифровка кода ошибки. Если нет других расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините разъем жгута температура охлаждающей жидкости. С помощью сканирующего инструмента проверьте значение датчика температура охлаждающей жидкости. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости меньше -35°C, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости больше -35°C, проведите диагностику с помощью теста расшифровка кода ошибки P0117.
4. Используя соединительный провод, перемычку, соединительную клемму кабеля датчика температура охлаждающей жидкости. Если инструмент сканирования показывает, что значение температура охлаждающей жидкости больше 150°C, перейдите к следующему шагу. Если значение температура охлаждающей жидкости меньше 150°C, проведите диагностику с помощью теста расшифровка кода ошибки P0118.
5. Повторно подсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите СПИСОК ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ 1 на сканирующем приборе и наблюдайте за дисплеем датчика температура охлаждающей жидкости. Если на дисплее сканирующего прибора видно, что температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 60°C, перепроверьте систему при холодном запуске и обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если на дисплее сканирующего прибора не указано, что температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 60°C, перейдите к следующему шагу. (ref-176-S35001668802000030800000)
6. Используя DVOM, проверьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости. См. Соответствующую статью система и COMPONENT тестирование. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте работу термостата, уровень охлаждающей жидкости, соотношение смеси охлаждающей жидкости и работу вентилятора охлаждения. Отремонтируйте по мере необходимости. После проверки системы охлаждения перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик ЭСТ. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0126. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Использование данных FREEZE FRAME и / или отказ RECORDS может помочь в определении прерывистого состояния. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, эта информация может быть полезна для определения того, сколько раз с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут использоваться для определения того, сколько циклов зажигания диагностика сообщила о пропуске и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство с теми же условиями FREEZE FRAME (обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т.д.), которые были отмечены.

Если установлены другие расшифровка кода ошибки, которые совместно используют ту же самую опорную цепь массы и / или 5-вольтовую цепь, проверьте неисправные соединения или проводку. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи, значения датчика температура охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов друг от друга.

Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 60°C, это указывает на то, что двигатель способен достичь надлежащей температуры, но не обязательно за правильный промежуток времени. Это испытание должно быть повторено на холодном двигателе, охлаждающей жидкости двигателя и температуре всасываемого воздуха при температуре менее 50°C и в пределах 3°C друг от друга, и время, необходимое для достижения температурного порога, должно быть измерено.

Двигатель должен достичь указанной температуры в течение 8 минут. Если указанная температура не достигается в течение указанного времени, проверьте систему охлаждения.

Схема №4

Войти

Датчик температуры топлива - это термистор, который контролирует напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда топливо прохладное, сопротивление датчика будет высоким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал высокого напряжения. Когда топливо теплое, сопротивление датчика будет низким, и блок управления силовым агрегатом будет воспринимать сигнал низкого напряжения. Датчик температуры топлива интегрирован в оптический датчик.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда температура топлива превышает 102°C в течение 2 секунд.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте температуру топлива на дисплее сканирующего устройства. Если температура топлива выше 102°C, перейдите к следующему шагу. Если температура топлива ниже 102°C, перейдите к шагу 5.
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание. Контролируйте отображение температуры топлива на сканирующем устройстве. Если температура топлива меньше или равна 17°C, перейдите к шагу 7. Если температура топлива больше 17°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температуры топлива. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S39622795422000030800000)
6. Устраните замыкание на массу в цепи сигнала температуры топлива и после устранения неисправности перейдите к шагу 9.
7. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
9. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0182. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру топлива в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура топлива должна постоянно повышаться.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте температуру топлива на дисплее сканирующего устройства. Если температура топлива меньше 17°C, перейдите к следующему шагу. Если температура топлива 17°C или выше, перейдите к шагу 5.
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем оптического датчика / датчика температуры топлива. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика температуры топлива. Контролируйте температуру топлива на сканирующем приборе. Если температура топлива превышает 105°C, перейдите к шагу 6. Если температура топлива составляет 105°C или менее, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между сигнальной цепью разъема датчика температуры топлива и землей. Контролируйте температуру топлива на сканирующем приборе. Если температура топлива превышает 105°C, перейдите к шагу 7. Если температура топлива составляет 105°C или менее, перейдите к шагу 8.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S30832149862000030800000)
6. Проверьте соединения на разъеме жгута датчика температуры топлива, при необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте обрыв в цепи массы температуры топлива между датчиком температуры топлива и МУП. При необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 14. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте обрыв в цепи сигнала температуры топлива между датчиком температуры топлива и МУП, при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 14. Если цепь сигнала температуры топлива исправна, перейдите к шагу 11.
9. Используя DVOM в масштабе м А (миллиампер), измерьте ток на клеммах разъема жгута датчика температуры топлива. Если показания меньше 50 м А, перейдите к шагу 12. Если показания 50 м А или больше, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика температуры топлива, после ремонта перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы жгута СПМ на предмет плохого соединения. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 14. Если разъемы в порядке, перейдите к шагу 13.
12. Замените топливный насос. Если топливный насос заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0183. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру топлива в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура топлива должна постоянно повышаться. расшифровка кода ошибки будет установлен, если неисправное соединение присутствует или сигнальная цепь разомкнута.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Линия подачи топлива в ТНВД имеет электромагнитный управляемый затвор, расположенный в ТНВД. При возбуждении соленоида клапан открыт и топливо подается в ТНВД. МУП возбуждает соленоид, обеспечивая путь массы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запросил включение электромагнита отключения двигателя.
2. Напряжение цепи управления при МУП менее 8 вольт.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

Или

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запросил электромагнит отключения двигателя.
2. Напряжение цепи управления при МУП больше 8 вольт.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута отключения двигателя (ESO). Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, зондировать клемму " В " разъема жгута ESO (подача зажигания). Если горит контрольная лампа, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 6.
3. Выключите зажигание. С помощью тестовой лампы, перемычки ESO соедините клеммы жгута. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 7.
4. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, щуп ESO клемма " A " (схема управления). Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента, команда ESO соленоид включается и выключается. Если контрольная лампа включается и выключается с каждой командой, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и выключается с каждой командой, перейти к шагу 8.
5. Проверьте разъем жгута ESO на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13. Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к шагу 11.
6. Проверьте цепь питания зажигания ESO на обрыв или неисправность предохранителя, при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 13.
7. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп ESO соединит клемму " А " (цепь управления). Включите зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
8. Устраните замыкание на массу в цепи управления ESO, после ремонта переходите к шагу 13.
9. Проверьте цепь управления ESO на обрыв или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь и соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте цепь управления ESO на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 12.
11. Замените электромагнит ESO. После замены электромагнита перейдите к шагу 13.
12. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0215. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если цепь управления или цепь подачи зажигания разомкнута. Условие отсутствия запуска также будет существовать. Инструмент сканирования имеет возможность включать и выключать соленоид ESO. Это может быть быстрая проверка работы соленоида.

Схема №8

Войти

Синхронизация сгорания осуществляется путем подачи импульса топлива в камеру сгорания с желаемой степенью хода цилиндра. Эта желаемая степень (желаемая синхронизация) определяет текущее положение цилиндра по отношению к верхней мертвой точке. Этот тест сравнивает время впрыска с задержкой, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расширяет шаговый двигатель. Для ускорения времени впрыска блок управления силовым агрегатом отводит шаговый двигатель.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Обороты двигателя не изменялись более 56 об / мин в течение 5 секунд.
2. Существует 5-градусная разница между фактическим временем впрыска и желаемым временем впрыска.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Сканируйте время впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент показывает разницу в 5 градусов между фактическим и желаемым временем впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин, перейдите к шагу 4. Если сканирующий инструмент не показывает разницу в 5 градусов между фактическим и желаемым временем впрыска на холостом ходу и при 1500 об / мин, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S28756788902000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между цепями низкого и высокого уровня катушки 1 разъема жгута СПМ. Если сопротивление 10-60 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-60 Ом, переходите к шагу 9.
5. Используя DVOM, измерьте сопротивление между низшей катушкой 2 и высокой катушкой 2 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 10-60 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-60 Ом, перейдите к шагу 10.
6. Снова подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута шагового двигателя времени впрыска. Запустите и остановите двигатель. С помощью инструмента сканирования установите время команды. Используя DVOM, проверьте переменное напряжение между землей и каждой клеммой разъема шагового двигателя времени впрыска. Если напряжение меняется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меняется, перейдите к шагу 12.
7. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между сигнальной цепью датчика положения коленчатого вала и 5-вольтовой опорной цепью пигтейла датчика положения коленчатого вала. Если сопротивление 950-1050 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 950-1050 Ом, переходите к шагу 13.
8. Снова подсоедините разъем жгута датчика. Проверьте, правильно ли установлен момент впрыска. Проверьте наличие срезанного ключа, управляемого распределительным валом. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 15.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута шагового двигателя. Проверьте наличие разомкнутых в катушке 1 низких и катушке 1 высоких цепей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута шагового двигателя. Проверьте наличие разомкнутых в катушке 2 низких и катушке 2 высоких цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 11.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений в шаговом двигателе времени впрыска. Отремонтируйте клеммы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепь шагового двигателя с постоянной синхронизацией впрыска на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или на плохие соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь и соединение в порядке, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте короткое замыкание на массу в хвостовике датчика положения коленчатого вала. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Замените датчик положения коленчатого вала. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на новое смещение. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ. После замены датчика перейдите к шагу 17.
15. Замените топливный насос. Если топливный насос заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
17. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0216. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистость может быть вызвана плохими соединениями, протиранием изоляции проводов или сломанным проводом внутри изоляции. Может возникнуть трудное начало и, возможно, плохая производительность. Фактическое время впрыска замерзнет в точке сбоя. расшифровка кода ошибки может быть установлен, если время впрыска не установлено правильно. См. Соответствующую статью о регулировке на автомобиле.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены топливного насоса впрыска перейдите к следующему шагу.
3. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0219. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки не будет установлен, если внешний источник топлива вызывает превышение скорости. расшифровка кода ошибки P1216 также будет установлен, если расшифровка кода ошибки P0219 установлен.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика APP. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и 5-вольтовыми опорными цепями (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика APP. Если напряжение на всех цепях меньше 4,8 вольт, переходите к шагу 4. Если напряжение на всех цепях не меньше 4,8 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S24276653982000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. Если короткое замыкание на массу присутствовало в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к шагу 6. Если короткое замыкание на массу не присутствовало в 5-вольтовых контрольных цепях, перейдите к следующему шагу.
5. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0220. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Скорее всего, причиной расшифровка кода ошибки являются ослабленные разъемы или клеммы. Все 5-вольтовые опорные цепи должны быть проверены на надлежащее опорное напряжение.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть 0,45-0,95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,0 В. Если напряжения такие, как указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не такие, как указано, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S39623259752000030800000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DVOM, зонд 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП на массу. Если напряжение на всех цепях 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не 4,75 вольт, перейти к шагу 6.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, добейтесь от цепей массы зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика APP напряжения батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь разомкнута или замкнута на массу, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте обрыв в цепях массы. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепи исправны, перейдите к шагу 10.
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
11. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0221. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. Соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. Сканируйте датчик APP 2, одновременно нажимая педаль акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от 4,5 вольта около 1,5 вольт.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства при закрытом дросселе наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение APP 2 меньше или равно 25 В, перейдите к шагу 4. Если напряжение APP 2 больше 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S08789407322000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. С помощью DVOM измерьте напряжение на 5-вольтовой контрольной цепи разъема жгута датчика APP 2. Если напряжение больше 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 5 вольт, переходите к шагу 6.
5. Измерьте с помощью DVOM напряжение на сигнальной цепи датчика APP 2 разъема жгута датчика APP 2. Если напряжение больше 4,8 В, перейдите к шагу 10. Если напряжение меньше или равно 4,8 В, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или замыкание на массу в 5-вольтных контрольных цепях. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи АПП 2. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 13. Если цепи исправны, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на сигнальном терминале APP 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите терминал. После ремонта перейдите к шагу 13. Если подключение терминала в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике APP. При необходимости отремонтируйте терминал. После ремонта перейдите к шагу 13. Если клеммные соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13.
12. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0222. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). См. Соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. Сканируйте датчик APP 2 при нажатии педали акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4,5 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 1,5 вольт при включенной дроссельной заслонке.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства и при закрытом дросселе наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение больше или равно 4,75 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение меньше 4,75 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S42270193502000030800000)
4. Отсоедините разъем жгута датчика APP. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте цепь массы датчика APP 2 на разъеме жгута датчика APP 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
5. Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью APP 2 и цепью массы APP 2 разъема жгута датчика APP. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за напряжением APP 2. Если напряжение меньше 25 В, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше или равно 25 В, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, нет ли обрыва в цепи сигнала APP 2. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 12.
7. Проверьте обрыв в цепи массы датчика APP 2. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 12.
8. Включите зажигание при выключенном двигателе. Убедитесь, что разъем жгута APP отсоединен. Используя DVOM в масштабе м А, измерьте ток между сигнальной цепью APP 2 и цепью массы на разъеме жгута датчика APP 2. Если показание меньше 50 м А, перейдите к шагу 10. Если показание 50 м А или больше, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала APP 2. После устранения неисправности перейдите к шагу 13.
10. Проверьте плохое соединение на датчике APP. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13.
12. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0223. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования считывает положение APP 2 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4,5 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой Xtttl (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. См. Соответствующий сигнал поиск неисправностей - NO CODES. Сканируйте датчик APP 2, нажимая педаль акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от 4,5 около 1,5 вольт. P1125 P0223

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и 5-вольтовыми контрольными цепями (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов жгута датчика АПП. Если напряжение на всех цепях меньше 4,8 вольт, перейти к шагу 5. Если напряжение на всех цепях составляет 4,8 вольт или больше, перейти к следующему шагу.
3. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки APP, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S27724560122000030800000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовых контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 7. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
7. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0225. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Все 5-вольтовые опорные цепи должны быть проверены на надлежащее опорное напряжение.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства, при закрытом дросселе, наблюдайте за напряжениями APP. Напряжение APP 1 должно быть 0,45-0,95 В. Напряжение APP 2 должно быть 4,0-4,5 В. Напряжение APP 3 должно быть 3,6-4,0 В. Если напряжения такие, как указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не такие, как указано, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S11411755192000030800000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика АПП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DVOM, зонд 5-вольтовые контрольные цепи (клеммы " D ", " E " и " G ") разъемов датчика АПП на массу. Если напряжение на всех цепях 4,75 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение на всех цепях не 4,75 вольт, перейти к шагу 6.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, добейтесь от цепей массы зонда (клеммы " A ", " B " и " J ") разъемов датчика APP напряжения батареи. Если контрольная лампа горит на всех цепях, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит не на всех цепях, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтных контрольных цепях. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте обрыв в цепях массы. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепи исправны, перейдите к шагу 10.
9. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
11. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0226. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 3 при нажатии педали акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 2 вольт при включенной дроссельной заслонке.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, при закрытом дросселе наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 меньше или равно 25 В, перейдите к шагу 4. Если напряжение APP 3 больше 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S29569883932000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Подключите провод-перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика APP 3. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте напряжение APP 3. Если напряжение APP 3 около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 6.
5. Используя DVOM, проверьте сигнальную цепь датчика APP 3. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 10. Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или замыкание на массу в 5-вольтных контрольных цепях. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на 5-вольтовых опорных клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи АПП 3. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 13. Если цепи исправны, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на сигнальном терминале APP 3 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте терминал. После ремонта перейдите к шагу 13. Если терминал в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте плохое соединение на датчике APP. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13.
12. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0227. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентный ход педали является приемлемым для правильной работы APP. См. Соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. Сканируйте датчик APP 3, одновременно нажимая педаль акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Дисплей должен изменяться от примерно от 4 вольт до 2 вольт.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, при закрытом дросселе наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 превышает 4,75 вольта, перейдите к шагу 4. Если напряжение APP 3 составляет 4,75 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S21443828512000030800000)
4. Отсоедините разъем жгута датчика APP 3. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте масса разъема жгута датчика APP 3. Если горит контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
5. Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью датчика APP 3 и цепью массы APP 3 разъема жгута датчика APP 3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за напряжением APP 3. Если напряжение APP 3 меньше 25 В, перейдите к шагу 8. Если напряжение APP 3 больше или равно 25 В, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в цепи сигнала датчика APP 3. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 12.
7. Проверьте обрыв в цепи массы датчика APP 3. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 12.
8. Включите зажигание при выключенном двигателе. Убедитесь, что разъем жгута APP отсоединен. Используя DVOM в масштабе м А, измерьте ток между сигнальной цепью APP 3 и цепью массы на разъеме жгута датчика APP 2. Если показания меньше 50 м А, перейдите к шагу 10. Если показания 50 м А или больше, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните замыкание на напряжение в цепи сигнала APP 3. После устранения неисправности перейдите к шагу 13.
10. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута датчика APP. При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Замените модуль APP. После замены модуля перейдите к шагу 13.
12. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0228. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент считывает положение APP 3 в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно быть 4 вольта. Напряжение должно уменьшаться с постоянной скоростью, когда дроссельная заслонка перемещается к широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Девяносто процентов хода педали приемлемо для правильной работы APP. Сканируйте датчик APP 3 при нажатии педали акселератора с выключенным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от примерно 4 вольт при закрытой дроссельной заслонке до примерно 2 вольт при включенной дроссельной заслонке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние подъемного насоса. Сигнал также используется для хранения расшифровка кода ошибки, если реле топливного насоса неисправно или напряжение топливного насоса потеряно во время работы двигателя. Около 12 вольт должно присутствовать в сигнальной цепи топливного насоса во время цикла запальной свечи.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Включается топливоподъемный насос.
2. Разность между напряжением зажигания и напряжением топливного насоса больше 4 вольт.
3. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение топливного насоса. Если топливный насос работает, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если топливный насос не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-176-S13591810192000030800000)
3. Выключите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, выполните обратное зондирование сигнальной цепи топливного подъемного насоса на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и тестовой клеммой топливного насоса. Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 8. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите реле топливного насоса. Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и клеммой A3 реле топливного насоса снизу предохранителя / блока реле. Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте плохое подключение блока предохранителей / реле к реле топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если подключение в порядке, перейдите к шагу 18.
6. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоке предохранителей / реле. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
8. Снимите реле топливного насоса, включите зажигание. Используя контрольную лампу, соединенную с " землей ", щуп разъема жгута реле топливного насоса В1. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
9. Ремонт разомкнут в цепи питания батареи к реле топливного насоса. После ремонта переходите к шагу 19.
10. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута топливного насоса A1 и B1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните обрыв в цепи массы реле топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 19.
12. Выключите зажигание. Подключите тестовую лампу между клеммой В3 разъема жгута реле топливного насоса и землей. Включите зажигание. Если тестовая лампочка горит во время цикла запальной свечи, а затем выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит во время цикла запальной свечи, перейдите к шагу 14.
13. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и сигнальной цепью насоса подъема топлива разъема жгута СПМ. Включите зажигание. Если контрольная лампа загорается во время цикла работы запальной свечи, а затем выключается, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не загорается во время цикла работы запальной свечи, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте обрыв или замыкание на массу в клемме разъема жгута реле топливного насоса В3 и МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, переходите к шагу 16.
15. Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи управления топливным насосом, после ремонта переходите к шагу 19.
16. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к шагу 19.
17. Проверьте, нет ли плохого соединения в цепи управления реле топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
18. Замените реле топливного насоса. После замены реле переходите к следующему шагу.
19. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0231. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Этот расшифровка кода ошибки не будет проверять работу топливного насоса.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет нормально открытым соленоидом для управления усилением. блок управления силовым агрегатом подает питание на соленоид, обеспечивая масса, которое затем позволяет вакууму проходить к перепускной задвижке. Во время нормальной работы блок управления силовым агрегатом сравнивает сигнал рабочего цикла перепускной задвижки с сигналом усиления и соответственно корректирует рабочий цикл.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Обороты двигателя больше 2400 об / мин.
2. Расход топлива больше 20 куб. мм.
3. Давление наддува меньше или равно 20 к Па от заданного (внутреннего по отношению к МУП).
4. Условия выполняются в течение 10 секунд.

Или

1. Частота вращения двигателя больше 1800 об / мин, но меньше 2400 об / мин.
2. Расход топлива больше 20 куб. мм.
3. Давление наддува меньше, больше или равно 20 к Па от заданного (внутреннего по отношению к МУП).
4. Условия выполняются в течение 10 секунд.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P1656. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P1656, сначала выполните диагностику расшифровка кода ошибки P1656. Если параметр расшифровка кода ошибки P1656 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините вакуумный шланг от привода разгрузочного затвора турбонагнетателя. Установите вакуумметр на вакуумный шланг. Запустите и остановите двигатель. Наблюдайте за показаниями вакуума. Если вакуум больше или равен 15 дюймов рт. ст., перейдите к следующему шагу. Если вакуум меньше 15 дюймов рт. ст., перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините разъем электрического жгута электромагнита перепускного клапана. При работающем двигателе проверьте показания вакуумметра. Если показания вакуумметра больше одного дюйма Hg, перейдите к шагу 12. Если показания вакуумметра равны одному дюйму Hg или меньше, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите двигатель. Подключите ручной вакуумный насос к приводу расточительного затвора. Приложите 5 дюймов рт.ст. вакуума к приводу. Если привод удерживает вакуум, перейдите к шагу 7. Если привод не удерживает вакуум, перейдите к шагу 14.
6. Проверьте все вакуумные линии от вакуумного насоса до привода шиберного затвора на наличие утечек, деформаций или защемлений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если вакуумные шланги в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Убедитесь, что двигатель выключен. Отсоедините вакуумные линии к приводу расточительного затвора. Используя пару плоскогубцев, захватите тягу привода расточительного затвора. Перемещайте тягу привода назад и вперед. Если тяга привода движется свободно, перейдите к следующему шагу. Если тяга привода не двигается свободно, перейдите к шагу 14.
8. Проверьте вакуумный насос на предмет надлежащего выхода. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если выход вакуумного насоса в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. Наблюдайте давление наддува на дисплее сканирующего устройства. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин, а затем вернитесь на холостой ход. Если сканирующее устройство отображает изменение давления наддува, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает изменение давления наддува, перейдите к шагу 11.
10. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не присутствуют, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. (ref-176-S00681810962000030800000)
11. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 16.
12. Проверьте, не засорился ли соленоидный фильтр сточного затвора. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 16. Если фильтр в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Замените электромагнит перепускного клапана. После замены электромагнита перейдите к шагу 16.
14. Замените привод турбокомпрессора. После замены привода перейдите к шагу 16.
15. Замените вакуумный насос. После замены насоса перейдите к шагу 16.
16. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0236. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума или защемление вакуумной линии может привести к установке расшифровка кода ошибки P0236. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к шлангам, на наличие утечек или резких изгибов. Проверьте источник вакуума. Возможный рециркуляция отработавших газов расшифровка кода ошибки будет установлен, если есть проблема с источником вакуума. Проверьте правильность прокладки вакуумной линии.

Привод разгрузочного клапана турбонагнетателя использует вакуумный соленоид с широтно-импульсной модуляцией, который вызывает колебания вакуума в нормальных условиях. Постоянное показание вакуума указывает на ограниченный или закупоренный электромагнитный вентиляционный фильтр или вентиляционное отверстие соленоида.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. Наблюдайте давление наддува на дисплее сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает давление наддува меньше или равное 40 к Па, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает давление наддува больше 40 к Па, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наддува. Подключите перемычку между 5-вольтовыми цепями опорного сигнала и сигнала наддува разъема датчика наддува. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, большее или равное 202 к Па, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, меньшее 202 к Па, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем датчика наддува все еще отсоединен. Снимите перемычку. Подключите тестовую лампу между цепью сигнала наддува разъема датчика наддува и напряжением батареи. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, большее или равное 202 к Па, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, меньшее 202 к Па, перейдите к шагу 7.
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. (ref-176-S02053220092000030800000)
6. Проверьте плохое соединение на датчике наддува. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи датчика наддува. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика наддува. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи датчика наддува. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 12.
10. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 13.
11. Проверьте состояние клеммных соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
13. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0237. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Очень небольшое повышение может быть достигнуто путем реверсирования двигателя в нейтральном положении. Соленоид повышения покажет нулевой рабочий цикл, если цепь сигнала датчика повышения разомкнута или замкнута на массу. Прерывистое может быть вызвано плохими соединениями, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. Наблюдайте давление наддува на дисплее сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает давление наддува больше или равное 202 к Па, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает давление наддува меньше 202 к Па, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наддува. Подключите плавкую перемычку между землей и сигнальной цепью датчика наддува. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, меньшее или равное 10 к Па, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство показывает давление наддува, большее 10 к Па, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что разъем датчика наддува все еще отсоединен. Включите зажигание. Используя DVOM в масштабе м А, измерьте ток между цепью сигнала датчика наддува и цепью массы разъема жгута датчика наддува. Если показание меньше 10 м А, перейдите к шагу 6. Если показание 10 м А или больше, перейдите к шагу 11.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S07986576552000030800000)
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте 5-вольтовую клемму эталонной цепи на разъеме жгута датчика наддува. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 12. Если напряжение составляет 5,2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Убедитесь, что разъем датчика наддува все еще отсоединен. Используя DVOM, измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и цепью массы разъема жгута датчика наддува. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу 13.
8. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в цепи сигнала датчика наддува на МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте датчик наддува на ограничение. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 15.
11. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика наддува. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь исправна, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь исправна, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в цепи массы датчика бустера на МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
14. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
15. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0238. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Очень небольшое усиление может быть достигнуто путем реверсирования двигателя в нейтральном положении. Прерывистый может быть вызван плохими соединениями, протертыми через изоляцию провода или сломанным проводом внутри изоляции.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P0370. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0370, сначала выполните диагностику расшифровка кода ошибки P0370. Если параметр расшифровка кода ошибки P0370 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства, при закрытой дроссельной заслонке, наблюдайте за дисплеем CAM REF MISSED. Если сканирующее устройство отображает " 8 ", перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображает " 8 ", перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S37587630372000030800000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута оптического / топливного датчика температуры. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью разъема жгута оптического / топливного датчика температуры. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 4,8-5,2 вольта, переходите к шагу 8.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы зонда на разъеме жгута оптического / топливного датчика температуры. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
7. Повторно подсоедините разъем жгута Тдтт. Запустите двигатель и двигатель на холостом ходу. При помощи сканирующего инструмента задайте частоту вращения двигателя 900 об / мин. Используя DVOM на шкале Гц, проконтролируйте цепь сигнала кулачка на разъеме жгута СПМ. При показании DVOM 57-63 Гц переходите к шагу 15. При показании DVOM не 57-63 Гц переходите к шагу 11.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте разомкнутое или плохое соединение клемм массы датчика в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 21. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 20.
10. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь оптической / топливной температуры на предмет плохого подключения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если подключение в порядке, перейдите к шагу 20.
11. Включите зажигание при выключенном двигателе, отсоедините разъем жгута Тдтт. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью САМ разъема жгута Тдтт. При напряжении 4,8-5,2 В переходите к шагу 16. При напряжении не 4,8-5,2 В переходите к следующему шагу.
12. Если напряжение больше 4,8-5,2 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 4,8-5,2 вольт или меньше, переходите к шагу 14.
13. Устраните короткое замыкание на батарею / напряжение зажигания в сигнальной цепи САМ. После ремонта перейдите к шагу 21.
14. Выключите зажигание. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи САМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте или замените клеммы. После ремонта перейдите к шагу 21. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 20.
16. Используя DVOM в масштабе м А (миллиампер), измерьте ток между сигнальной цепью CAM и цепью массы разъема жгута оптического / топливного датчика температуры. Если показание меньше 50 м А, перейдите к шагу 18. Если показание 50 м А или больше, перейдите к следующему шагу.
17. Устраните замыкание на опорное напряжение в цепи сигнала САМ. После устранения неисправности перейдите к шагу 21.
18. Проверьте плохое соединение на нагнетательном насосе. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
19. Замените ТНВД. Если ТНВД заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После замены ТНВД перейдите к шагу 21.
20. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
21. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0251. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
22. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистая изоляция коды неисправностей P0251, P0370 и P1216 может быть вызвана воздухом, поступающим в топливную систему, когда уровень топлива составляет менее 1 / 8 бака при выполнении жестких маневров ускорения или поворота. Если в транспортном средстве заканчивается топливо, коды неисправностей P0251, P0370 и P1216 будут установлены. Если транспортное средство работало в этих условиях, стравливайте воздух из топливной системы и испытайте автомобиль. Быстрый холостой ход и плохая работа будут иметь место, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в резервном баке / баке 1.

Схема №12

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет возможность увеличивать и уменьшать количество топлива в каждом цилиндре для обеспечения плавной работы на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен, если количество коррекции топлива превышает определенные пределы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Все датчики пропусков зажигания двигателя сработали и прошли.
3. Охлаждающая жидкость двигателя при нормальных температурах.
4. Неисправность цилиндра должна быть постоянной.
5. Величина коррекции топлива выходит за допустимые пределы (внутренние для МУП).
6. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (инжекторный баланс) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S20541986872000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0263. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (инжекторный баланс) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S05216457852000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0266. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (инжекторный баланс) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S29652999872000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0269. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (инжекторный баланс) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S35878237012000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0272. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (инжекторный баланс) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S08827368382000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0275. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (инжекторный баланс) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S13753562882000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0278. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (инжекторный баланс) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S42668544742000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0281. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (инжекторный баланс) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S26038894202000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0284. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Тест баланса инжектора на сканирующем инструменте должен использоваться для подтверждения неисправного цилиндра. Сканирующий инструмент вырежет запрошенный конкретный цилиндр. Если была обнаружена неисправность баланса цилиндра, и двигатель работал в течение длительного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может попытаться увеличить или уменьшить количество топлива в других цилиндрах, чтобы компенсировать грубый холостой ход, который приведет к установке нескольких датчиков баланса цилиндра.

Режим снимка сканирующего инструмента может быть использован для правильной идентификации подозреваемого цилиндра. Наиболее вероятной причиной баланса цилиндра коды неисправностей являются неисправные форсунки или механические проблемы двигателя (низкое сжатие).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (сбалансируйте инжектор) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S38867607492000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0300. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент может использоваться для контроля предполагаемого цилиндра (тест баланса цилиндра). расшифровка кода ошибки будет установлен, когда есть механический отказ, который вызовет низкое сжатие цилиндра в более чем одном цилиндре, утечку топлива в линиях высокого давления впрыска топлива или форсунке или застрявшую закрытую форсунку топливного инжектора.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (сбалансируйте инжектор) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S21944382512000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0301. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки: механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если подозревается инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (сбалансируйте инжектор) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S38531292172000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0302. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки: механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если подозревается инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (сбалансируйте инжектор) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S21609301192000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0303. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки: механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если подозревается инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (сбалансируйте инжектор) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S07951074692000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0304. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки: механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если подозревается инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (сбалансируйте инжектор) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S12417340912000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0305. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки: механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если подозревается инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (сбалансируйте инжектор) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S28736218482000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0306. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки: механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если подозревается инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (сбалансируйте инжектор) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S34582543662000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0307. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки: механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если подозревается инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, вырежьте (сбалансируйте инжектор) подозреваемый цилиндр. Если обороты падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к следующему шагу. Если обороты не падают в подозреваемом цилиндре, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S16364041802000030800000)
4. Проверьте наличие основных проблем с механическим двигателем или подачей топлива (например, неисправность форсунки впрыска, ограничение впускного коллектора) в подозреваемом цилиндре. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если ремонт не был необходим, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0308. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Следующее может привести к установке этого расшифровка кода ошибки: механическая проблема, утечка инжектора или застрявшая форсунка инжектора. Если подозревается инжектор, переместите затронутый инжектор в другой цилиндр. Если проблема следует за инжектором, инжектор неисправен. Замените инжектор. После ремонта двигателю может потребоваться около 30 секунд, чтобы вернуться к стабильному холостому ходу.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего устройства, при закрытой дроссельной заслонке, наблюдайте дисплей CRANK REF MISSED. Если сканирующее устройство отображает " 8 ", перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не отображает " 8 ", перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S00827516342000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Ckp. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью разъема жгута датчика Ckp. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 4,8-5,2 вольта, переходите к шагу 8.
5. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы датчика Ckp. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
6. Подсоедините разъем жгута датчика Ckp. Используя DVOM, подключенный к земле, выполните обратное зондирование сигнальной цепи датчика Ckp на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Прокрутите двигатель. Если напряжение 4,2-4,5 вольта, перейдите к шагу 14. Если напряжение не 4,2-4,5 вольта, переходите к следующему шагу.
7. Если напряжение больше 4,2-4,5 вольт, перейдите к шагу 12. Если напряжение 4,2-4,5 вольт или меньше, перейдите к шагу 11.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепи исправны, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в цепи массы датчика МУП. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 17. Если цепь и соединение исправны, перейдите к шагу 16.
10. Проверьте плохое подключение на 5-вольтовой опорной цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если подключение в порядке, перейдите к шагу 16.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте цепь сигнала датчика Ckp на обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика. Проверьте на плохое соединение с датчиком Ckp. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь и соединения в порядке, перейдите к шагу 15.
12. Отсоедините разъем жгута датчика Ckp, включите зажигание, при выключенном двигателе, с помощью DVOM, подключенного к земле, проверьте сигнальную цепь Ckp на разъеме жгута двигателя, при наличии напряжения переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения переходите к шагу 14.
13. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи Ckp, после устранения переходите к шагу 17.
14. Проверьте исправность соединения в сигнальной цепи Ckp МУП. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 17. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16.
15. Замените датчик Ckp. При замене датчика Ckp необходимо запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на новое смещение ВМТ. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После замены датчика перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
17. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0335. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в резервном топливе, будут существовать длительные времена проворота, быстрый холостой ход и плохие условия работы. Проверьте наличие плохих соединений на датчике положения коленчатого вала и блок управления силовым агрегатом. Перебои могут быть вызваны плохими соединениями или проводкой. При диагностике прерываний воспроизводите условия, при которых происходит сбой. Работайте двигатель при более высокой температуре и близких оборотах, когда возникает проблема. Поскольку тепло и вибрация часто вызывают прерывания, работа двигателя при более высокой температуре и близких оборотах, когда проблема может вызвать прерывистое состояние.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута оптического / топливного датчика температуры. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью разъема жгута оптического / топливного датчика температуры. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 4,8-5,2 вольта, переходите к шагу 6.
3. Оставьте разъем жгута оптического / топливного датчика температуры отсоединенным. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы зонда на разъеме жгута оптического / топливного датчика температуры. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
4. Повторно подключите разъем жгута оптического / топливного датчика температуры. Запустите и эксплуатируйте двигатель так близко к условиям, сохраненным в средстве сканирования FREEZE FRAME / отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0370. Если средство сканирования отображает сообщение " Last проверка Failed ", перейдите к следующему шагу. Если сообщение " Last проверка Failed " не отображается, перейдите к " DIAGNAGIC AIDS ". (ref-176-S31918974362000030800000)
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя в точке отказа, как указано в шаге 4). Используя DVOM на шкале Гц, выполните обратное зондирование цепи сигнала высокого разрешения на разъеме жгута СПМ. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛА ВЫСОКОГО РАЗРЕШЕНИЯ ". Если показания DVOM находятся в пределах 100 Гц от указанного значения, относящегося к оборотам в минуту, перейдите к шагу 16. Если показания DVOM не находятся в пределах 100 Гц от указанного значения, относящегося к оборотам в минуту, перейдите к шагу 9. (ref-176-S07086683622000030800000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте цепь массы датчика на обрыв или плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь и соединение в порядке, перейдите к шагу 18.
8. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если подключение в порядке, перейдите к шагу 18.
9. Отсоедините разъем жгута оптического / топливного датчика температуры. Поверните зажигание, при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, проверьте цепь сигнала высокого разрешения на разъеме жгута оптического / топливного датчика температуры. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, перейдите к шагу 13. Если напряжение не 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
10. Если напряжение больше 4,8-5,2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,8-5,2 вольт или меньше, перейдите к шагу 12.
11. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи / зажигания в сигнальной цепи высокого разрешения. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала высокого разрешения на обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь исправна, перейдите к шагу 16.
13. Используя DVOM в масштабе м А (миллиампер), измерьте ток между сигнальной цепью высокого разрешения и цепью массы разъема жгута оптического / топливного датчика температуры. Если показания меньше 50 м А, перейдите к шагу 15. Если показания 50 м А или больше, перейдите к следующему шагу.
14. Устраните короткое замыкание на опорное напряжение на сигнальной цепи высокого разрешения. После ремонта перейдите к шагу 19.
15. Проверьте цепь сигнала высокого разрешения на плохое соединение на нагнетательном насосе. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 17.
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте цепь сигнала высокого разрешения на предмет плохого соединения на СПМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 18.
17. Заменить ТНВД. Если ТНВД заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После замены ТНВД перейдите к шагу 19.
18. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
19. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0370. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

СПЕЦИФИКАЦИИ СИГНАЛОВ ВЫСОКОГО РАЗРЕШЕНИЯ

Прерывистый сбой XTCS P0251, P0370 и P1216 может быть вызван воздухом, поступающим в топливную систему, когда уровень топлива меньше 1 / 8 бака при выполнении жестких маневров ускорения или поворота. Если у транспортного средства заканчивается топливо, будут установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0251, P0370 и P1216. Если транспортное средство работало в этих условиях, стравливайте воздух из топливной системы и испытывайте транспортное средство. Быстрый холостой ход и плохая работа будет иметь место, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в резервном топливном баке. P0251 P0335 P1216 P1217 P0370

Система запальных свечей способствует обеспечению тепла, необходимого для начала горения во время запуска двигателя при низких температурах окружающей среды. Запальные свечи нагреваются до и во время прокрутки, а также при начальной работе двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует время включения запальных свечей, контролируя температуры охлаждающей жидкости и напряжение запальных свечей.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду на включение свечей накаливания, и напряжение на свечах накаливания менее 4 вольт, или блок управления силовым агрегатом дал команду на выключение свечей накаливания, и напряжение на свечах накаливания более 4 вольт, или блок управления силовым агрегатом дал команду на включение свечей накаливания, и существует разница между напряжением на свечах накаливания и напряжением зажигания более 2 вольт.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, включите запальные свечи. Наблюдайте за дисплеем ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент показывает, что система запальной свечи включена, перейдите к следующему шагу. Если система запальной свечи не включена, перейдите к шагу 8.
3. Выполните команду glow plug on еще раз. Наблюдайте за индикатором GLOW PLUG на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не отображается, перейдите к шагу 6.
4. Если напряжение запальной свечи присутствует постоянно, перейдите к шагу 16. Если напряжение запальной свечи присутствует не постоянно, перейдите к следующему шагу.
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S38594673742000030800000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле запальной свечи. Включите зажигание, выключив двигатель. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью массы разъема жгута реле запальной свечи. Если контрольная лампочка горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, переходите к шагу 10.
7. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью массы соединителя жгута реле запальной свечи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
8. Включить зажигание при выключенном двигателе. Оставить разъем жгута реле запальной свечи отсоединенным. Используя DVOM, подключенный к земле, цепь управления щупом на разъеме жгута реле запальной свечи. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение свечей накаливания. При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи перейти к шагу 12.
9. Повторно подсоедините разъем жгута реле свечи накаливания. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, щупите сторону свечи накаливания разъема реле свечи накаливания. Используя сканирующий инструмент, подайте команду на включение свечей накаливания. Если тестовая лампочка загорается при подаче команды на включение свечей накаливания, перейдите к шагу 14. Если тестовая лампочка не загорается при подаче команды на включение свечей накаливания, перейдите к шагу 18.
10. Восстановите обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания реле запальной свечи. После ремонта переходите к шагу 20.
11. Отремонтируйте открытые или плохие соединения в цепи массы реле запальной свечи. После ремонта перейдите к шагу 20.
12. Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи управления реле запальной свечи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь управления реле запальной свечи на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи реле запальной свечи. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте цепь сигнала реле запальной свечи на предмет плохого подключения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если подключение в порядке, перейдите к шагу 19.
16. Отсоедините разъем реле запальной свечи. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, проверьте цепь управления реле запальной свечи. Если тестовая лампа остается включенной все время, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не остается включенной все время, перейдите к шагу 18.
17. Устраните замыкание на напряжение в цепи управления реле запальной свечи. После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Замените реле запальной свечи. После замены реле переходите к шагу 20.
19. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
20. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0380. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
21. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте правильность работы свечей накаливания, если реле запальной свечи застряло. При включении свечей накаливания сканирующим инструментом внутренний таймер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) защищает свечи накаливания от повреждения, циклически включая их в течение 3 секунд, а затем выключая в течение 12 секунд. Убедитесь, что гайка выходного провода запальной свечи и гайка провода питания батареи затянуты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Прерывистое соединение может быть вызвано плохими соединениями, протиранием изоляции провода или пробоем изоляции внутри провода.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите вакуумметр на место клапана рециркуляция отработавших газов. Запустите и остановите двигатель. Включите стояночные тормоза и заблокируйте ведущие колеса. Установите трансмиссию в привод. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид рециркуляция отработавших газов. Наблюдайте за вакуумметром. Если вакуум больше 15 дюймов рт. ст., переходите к следующему шагу. Если вакуум меньше 15 дюймов рт. ст., переходите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Установите ручной вакуумный насос на клапан рециркуляция отработавших газов. Запустите и остановите двигатель. Поместите трансмиссию в парковку. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за показом воздуха в цилиндре при подаче 15 дюймов рт.ст. на клапан рециркуляция отработавших газов. Если сканирующее устройство показывает уменьшение больше или равное 10 г / цил., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает уменьшение меньше, чем 10 г / цил., перейдите к шагу 7.
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S42942696082000030800000)
5. Проверьте источник вакуума на соленоидном узле. Если вакуум составляет 15 дюймов рт.ст., перейдите к следующему шагу. Если вакуум не составляет 15 дюймов рт.ст., перейдите к шагу 8.
6. Отремонтируйте вакуумный шланг с ограничением или утечкой от соленоида к клапану рециркуляция отработавших газов. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана перейдите к шагу 9.
8. Отремонтируйте вакуумный насос. После ремонта перейдите к следующему шагу.
9. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0400. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Наиболее вероятной причиной неисправности является ограниченная вакуумная линия от клапана рециркуляция отработавших газов до вакуумного фитинга " Т ".

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлены ли другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с рециркуляция отработавших газов. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте, не работает ли рециркуляция отработавших газов клапан (клапан не остается закрытым), или ограничение в выхлопной системе (высокое противодавление). Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. После ремонта сбросьте рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью сканирующего инструмента. После сброса рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования выберите сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0402. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Наиболее вероятная причина неисправности - механическая неисправность в клапане рециркуляция отработавших газов, не позволяющая ему закрыться.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите вакуумметр вместо контрольного давления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте двигатель на холостом ходу. Примените стояночные тормоза и заблокируйте ведущие колеса. Поместите передачу в привод. С помощью сканирующего инструмента, отдайте команду соленоиду рециркуляция отработавших газов на 100-процентный рабочий цикл. Наблюдайте за вакуумметром. Если вакуум больше 15 дюймов рт. ст., перейдите к шагу 4. Если вакуум 15 дюймов рт.
3. Устраните ограничение между давлением управления рециркуляция отработавших газов / датчиком барометрическое давление и вакуумным фитингом " T ". После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Замените датчик давления / барометрическое давление системы управления рециркуляция отработавших газов. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
5. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0404. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума или защемление вакуумной линии приведет к настройке расшифровка кода ошибки P0404. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к вакуумным линиям, на наличие утечек, резких изгибов или деформаций. Проверьте источник вакуума в соленоидном узле рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие утечки в клапане рециркуляция отработавших газов и правильность прокладки вакуумной линии.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. При работе двигателя на холостом ходу наблюдайте за отображением напряжения на датчике рециркуляция отработавших газов на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает напряжение на датчике рециркуляция отработавших газов на уровне менее или равном 24 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает напряжение на датчике рециркуляция отработавших газов на уровне более 24 В, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута давления управления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Подключите провод перемычки между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема жгута давления управления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов более 4 вольт, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов 4 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, цепь сигнала датчика на разъеме жгута давления управления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов более 4 вольт, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика рециркуляция отработавших газов 4 вольта или менее, перейдите к шагу 7.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S03068341692000030800000)
6. Проверьте, нет ли плохого соединения между регулятором давления рециркуляция отработавших газов и датчиком барометрическое давление. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 12. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11.
7. Проверьте обрыв в цепи управляющего давления рециркуляция отработавших газов / сигнала датчика барометрическое давление. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управляющего давления рециркуляция отработавших газов / сигнала датчика барометрическое давление. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте, нет ли обрыва в контрольной 5-вольтовой цепи давления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи управления давлением рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. При необходимости отремонтируйте цепь. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 13.
11. Замените рециркуляция отработавших газов управление давление / барометрическое давление датчик. После замены датчика перейдите к шагу 14.
12. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
14. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
15. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0405. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

При включенном зажигании и выключенном двигателе давление рециркуляция отработавших газов равно атмосферному давлению при высоком напряжении сигнала.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P1653. Если установлен расшифровка кода ошибки P1653, перейдите к тесту расшифровка кода ошибки P1653. Если расшифровка кода ошибки P1653 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя наблюдайте за показом управляющего давления рециркуляция отработавших газов / напряжения датчика барометрическое давление на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает управляющее давление рециркуляция отработавших газов / напряжение датчика барометрическое давление выше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает управляющее давление рециркуляция отработавших газов / напряжение датчика барометрическое давление ниже 4 вольт, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута управляющего давления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает фактическое напряжение рециркуляция отработавших газов на уровне менее одного вольта, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство отображает фактическое напряжение рециркуляция отработавших газов на уровне одного вольта или выше, перейдите к шагу 10.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S21233531462000030800000)
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Когда DVOM подключен к земле, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на разъеме жгута давления управления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 11. Если напряжение составляет 5,2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы датчика давления управления ЭГР / разъем жгута датчика барометрическое давление. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
8. Проверьте наличие ограничений в источнике вакуума рециркуляция отработавших газов. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
9. Замените датчик давления / барометрическое давление рециркуляция отработавших газов, после замены переходите к шагу 15.
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи управляющего давления рециркуляция отработавших газов / сигнала датчика барометрическое давление. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте короткое замыкание на напряжение в контрольной 5-вольтовой цепи давления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь исправна, перейдите к шагу 14.
12. Устраните обрыв в цепи массы датчика, после ремонта переходите к шагу 15.
13. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
15. После ремонта сбросьте рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью сканирующего инструмента. После сброса рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
16. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0406. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

При включенном зажигании и выключенном двигателе давление рециркуляция отработавших газов равно атмосферному давлению при высоком напряжении сигнала. Информация используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в качестве индикации высоты автомобиля. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

Цепь датчика скорости транспортного средства состоит из магнитного датчика индукционного типа, буфера / модуля датчика скорости транспортного средства и проводки. Зубья шестерен, нажатые на выходной вал, индуцируют переменный ток в датчике. Сигнал передается в буфер. Буфер компенсирует различные передаточные числа осей и преобразует сигнал в прямоугольную волну для использования спидометром, круиз-контролем, антиблокировочными тормозами и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Буфер посылает 2 различных сигнала в блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Скорость транспортного средства превышает 20 миль/ч.
2. Низкий уровень четырех колес не выбран.
3. Расчетная скорость буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) больше расчетной скорости передачи на 20 миль в час.
4. Условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Поднимите ведущие колеса. При работающем двигателе поместите трансмиссию в любой диапазон привода. При вращении ведущих колес, если скорость автомобиля увеличивается при увеличении скорости ведущего колеса, переходите к шагу 7. Если скорость автомобиля не увеличивается при увеличении скорости ведущего колеса, переходите к следующему шагу.
3. Поместите передачу в парковую зону. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, запальную цепь обратной связи на разъеме жгута буфера / модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8.
4. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, выполните обратное зондирование цепи запального питания на разъеме жгута буфера / модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
5. Используя DVOM на шкале переменного тока, проверьте обе входные цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме жгута буфера / модуля датчик скорости автомобиля друг с другом. Поместите передачу в любой диапазон привода с вращающимися ведущими колесами. Если напряжение увеличивается с увеличением скорости ведущего колеса, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не увеличивается с увеличением скорости ведущего колеса, перейдите к шагу 10.
6. Если сканирующее устройство показывает увеличение выходной скорости трансмиссии (MPH) с увеличением скорости ведущего колеса, перейдите к шагу 13. Если показание выходной скорости трансмиссии (MPH) не изменяется, перейдите к шагу 12.
7. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S20436950882000030800000)
8. Устраните обрыв в цепи питания зажигания датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), после ремонта переходите к шагу 18.
9. Устраните обрыв в цепи массы датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), после ремонта переходите к шагу 18.
10. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу во входной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте плохое соединение на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
12. Используя DVOM, соединенный с землей, выполните обратное зондирование выходной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме жгута буфера / модуля датчик скорости автомобиля. Поместите трансмиссию в любой диапазон привода с вращающимися ведущими колесами. Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте обрыв или замыкание на массу в выходной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте выходную цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 18. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 17.
15. Замените датчик датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После замены датчика перейдите к шагу 18.
16. Замените буфер / модуль датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После замены модуля перейдите к шагу 18.
17. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
18. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0501. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте соединения в буфере / модуле датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P0722 или расшифровка кода ошибки P0723 также установлены, см. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Схема №13

Войти

Переключатель Cruise Resume / Accel является входом в топливную управляющую часть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Входы позволяют блок управления силовым агрегатом контролировать и удерживать требуемую скорость. Переключатель Cruise Resume / Accel посылает напряжение зажигания в блок управления силовым агрегатом, когда переключатель включен.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда круиз-переключатель выключен, и напряжение зажигания присутствует на сигнальной цепи переключателя возобновления, или круиз-переключатель включен, и переключатель возобновления включен в течение более 25,5 секунд.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выключите маршевый переключатель. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель возобновления работы включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель возобновления работы включен, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ, содержащий сигнальную цепь возобновления работы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп возобновит сигнальную цепь включения на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6.
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S15878933882000030800000)
5. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи переключателя возобновления или возобновите застревание переключателя во включенном положении. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
7. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0567. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, нет ли застревания переключателя возобновления / акселерометра в положении включения или короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выключите переключатель в крейсерском режиме. Если переключатель настройки дисплея сканирующего устройства включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает, что переключатель настройки включен, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ, содержащий сигнальную цепь выключателя, включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, установите сигнальную цепь выключателя щупа на разъем жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S39615814582000030800000)
5. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи переключателя или установите переключатель, застрявший во включенном положении. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
7. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0568. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, не застрял ли переключатель " установка / наклон " в положении " включение " или не закорочена ли сигнальная цепь до напряжения.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Примените тормоза. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, а затем разомкнут, когда тормоза применены, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, а затем разомкнут, когда тормоза применены, перейдите к шагу 7.
3. Включите тормоза снова. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза открыт, а затем закрыт, когда тормоза включены, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза открыт, а затем закрыт, когда тормоза включены, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя тормозного освещения. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте нормально разомкнутую цепь питания (клемма " B ") на разъеме жгута выключателя тормозного освещения. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
5. Оставьте разъем жгута выключателя тормозного освещения отсоединенным. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите фары. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, измерьте нормально разомкнутую сигнальную цепь (клемма " А ") на разъеме жгута выключателя тормозного освещения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте разъем жгута тормозного переключателя отсоединенным. Подключите перемычку между нормально разомкнутой цепью питания (клемма " А ") и нормально разомкнутой сигнальной цепью (клемма " В ") разъема жгута тормозного переключателя. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к шагу 17. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель круиз-тормоза замкнут, перейдите к шагу 12.
7. Оставьте разъем жгута выключателя тормозной системы отсоединенным. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте нормально замкнутую цепь питания (клемма " F ") на разъеме жгута выключателя тормозной системы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
8. Оставьте разъем жгута тормозного переключателя отсоединенным. Подключите перемычку между нормально замкнутой цепью питания (клемма " F ") и нормально замкнутой сигнальной цепью (клемма " E ") жгута тормозного переключателя. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель тормозного тормоза замкнут, перейдите к шагу 17. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель тормозного тормоза замкнут, перейдите к шагу 15.
9. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S06531709742000030800000)
10. Проверьте обрыв или замыкание на массу в нормально разомкнутой цепи питания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19.
11. Проверьте короткое замыкание на напряжение в нормально разомкнутой сигнальной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 18.
12. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в нормально разомкнутой сигнальной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте нормально разомкнутую сигнальную цепь на предмет плохого соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте обрыв или замыкание на массу в нормально замкнутой цепи питания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19.
15. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в нормально замкнутой сигнальной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте нормально замкнутую сигнальную цепь на предмет плохого соединения в СПМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 18.
17. Замените выключатель тормозного фонаря. После замены выключателя перейдите к шагу 19.
18. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
19. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0571. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Смотрите соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. Проверьте привычки вождения клиентов и / или необычные условия дорожного движения (то есть, остановка и движение, движение по скоростной дороге).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
3. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0601. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
3. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0602. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
3. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0604. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с помощью соответствующего расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
4. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P0606. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на всех 5-вольтовых контрольных цепях на разъеме жгута датчика APP. Если напряжение меньше 4,8 вольта, перейдите к шагу 4. Если напряжение 4,8 вольта или больше, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S21851138122000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1125. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Нет проблем с управляемостью, связанных с модулем APP, если не установлен расшифровка кода ошибки. Наиболее вероятными причинами расшифровка кода ошибки P1125 являются плохие соединения или сам датчик. Наименее вероятной причиной является проблема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки P1125 будет установлен вместе с несколькими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) APP. Сначала диагностируйте все другие коды неисправностей APP.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлены ли другие расшифровка кода ошибки рециркуляция отработавших газов. Если установлены другие расшифровка кода ошибки рециркуляция отработавших газов, проведите диагностику с помощью соответствующего расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки рециркуляция отработавших газов не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте герметичность воздуховода (после датчика массовый расход воздуха), отсутствие прокладки башни рециркуляция отработавших газов или герметичность прокладки впускного коллектора, при необходимости отремонтируйте, после ремонта переходите к следующему шагу.
4. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
5. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1191. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Наиболее вероятной причиной отказа является негерметичный впускной канал после датчика массовый расход воздуха.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет возможность определить величину смещения, необходимого для приведения двигателя в ВМТ. блок управления силовым агрегатом использует это для определения правильного времени впрыска. расшифровка кода ошибки будет установлен, когда двигатель работает и смещение TDC больше 2,46 градусов, или смещение TDC меньше -2,46 градусов.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с помощью соответствующего расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Очистите все коды неисправностей и сбросьте время впрыска до смещения TDC от -0,25 до -0,75. См. соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. Если время указано, перейдите к шагу 6. Если время не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность установки датчика положения коленчатого вала или ослабленный или сломанный монтажный язычок датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
5. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1214. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет запускать диагностический тест только после активации процедуры установки времени. Маловероятно, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0219. Если установлен расшифровка кода ошибки P0219, перейдите к тесту расшифровка кода ошибки P0219. Если расшифровка кода ошибки P0219 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте, запустился ли двигатель, если запустился, переходите к следующему шагу, если не запустился, переходите к шагу 7.
4. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за временем закрытия впрыскивающего насоса. Если инструмент сканирования показывает время закрытия впрыскивающего насоса, меньшее или равное 75 миллисекундам, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает время закрытия впрыскивающего насоса больше 75 миллисекунд, перейдите к шагу 6.
5. При работающем двигателе следите за временем закрытия инжекционного насоса на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент показывает время закрытия инжекционного насоса, меньшее или равное 0,1 миллисекунде, перейдите к шагу 8. Если сканирующий инструмент показывает время закрытия инжекционного насоса, большее 0,1 миллисекунды, перейдите к шагу 10.
6. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S34455176892000030800000)
7. Проверьте обрыв в цепи замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала замыкания. Проверьте на плохое соединение в драйвере. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь и соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь сигнала замыкания на плохое соединение в МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены топливного насоса впрыска перейдите к шагу 12.
11. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
12. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1216. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0251, P0370 и P1216 могут быть вызваны воздухом, поступающим в топливную систему, когда уровень топлива составляет менее 1 / 8 бака при выполнении жестких маневров ускорения или поворота. Если у транспортного средства заканчивается топливо, будут установлены коды неисправностей P0251, P0370 и P1216. Если транспортное средство работало в этих условиях, стравите воздух из топливной системы и испытайте транспортное средство. Если какие-либо другие горячие коды неисправностей устанавливаются с помощью Dtc-Dag6. P1216

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0370. Если установлен расшифровка кода ошибки P0370, перейдите к тесту расшифровка кода ошибки P0370. Если расшифровка кода ошибки P0370 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за временем закрытия впрыскивающего насоса. Если инструмент сканирования показывает, что время закрытия впрыскивающего насоса превышает 2,4 миллисекунды, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает, что время закрытия впрыскивающего насоса составляет 2,4 миллисекунды или менее, перейдите к шагу 5.
4. Включите все принадлежности. Запустите и холостой двигатель. Убедитесь, что все циклы после запальной свечи завершены. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на предохранителе топливо SOL (цепь подачи зажигания на топливный соленоид) в центре реле под капотом. Если напряжение 12-15 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение не 12-15 вольт, перейдите к шагу 6.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S08792913522000030800000)
6. Проверьте цепь питания зажигания привода соленоида топлива на предмет плохих соединений или дополнений к послепродажному обслуживанию. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. Соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены насоса впрыска, перейдите к следующему шагу.
8. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1217. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Слабый (механический отказ) топливный соленоид приведет к установке расшифровка кода ошибки P1217. Если любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены с расшифровка кода ошибки P1217, сначала диагностируйте другие коды неисправностей. Если транспортное средство работает близко к времени закрытия настройки расшифровка кода ошибки, транспортное средство должно быть проверено во время холодного запуска и в горячих условиях.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, выполните диагностику с помощью соответствующего расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте подключение в драйвере топливного соленоида. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и зажигание цикла. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. С помощью инструмента сканирования активируйте процедуру установки времени (диагностика будет запущена только при выполнении процедуры установки времени). Выйдите из процедуры установки времени. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1218. Если инструмент сканирования показывает, что тест прошел и прошел, перейдите к шагу 5. Если инструмент сканирования не показывает, что тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу.
4. Замените топливный насос впрыска. Если топливный насос впрыска заменен, новый насос должен быть синхронизирован. См. соответствующую статью ON-VEHICLE регулировки. После замены топливного насоса впрыска перейдите к шагу 6.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S12773719782000030800000)
6. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, проведите диагностику с помощью соответствующего расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Проверьте соединение в драйвере топливного инжектора. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и циклический двигатель. Если расшифровка кода ошибки очищается, рассматривайте состояние как прерывистое.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Проверьте, установлены ли другие расшифровка кода ошибки рециркуляция отработавших газов. Если установлены другие расшифровка кода ошибки рециркуляция отработавших газов, проведите диагностику с помощью соответствующего расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки рециркуляция отработавших газов не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие сужения в вакуумной магистрали от клапана ЭГР до штуцера " Т " вакуума, проверьте наличие неисправного клапана ЭГР, при необходимости отремонтируйте или замените, после ремонта переходите к следующему шагу.
4. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
5. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1406. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
6. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума приведет к установке расшифровка кода ошибки P1406. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к шлангам, на наличие утечек или деформаций. Проверьте источник вакуума на соленоидном узле рециркуляция отработавших газов или клапане рециркуляция отработавших газов. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите вакуумметр на место клапана рециркуляция отработавших газов. Запустите и остановите двигатель. Включите стояночные тормоза и заблокируйте ведущие колеса. Установите передачу в привод. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на электромагнит рециркуляция отработавших газов от нулевого до 100-процентного рабочего цикла. Наблюдайте за вакуумметром. Если разрежение больше или равно 15 дюймов рт. ст., перейдите к шагу 4. Если разрежение меньше 15 дюймов рт. ст., перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнита рециркуляция отработавших газов. Установите вакуумметр на шланг электромагнита рециркуляция отработавших газов. Запустите и остановите двигатель. Поместите трансмиссию в привод. Наблюдайте за вакуумметром. Если вакуум больше или равен 15 дюймов рт. ст., перейдите к шагу 7. Если вакуум меньше 15 дюймов рт. ст., перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Установите ручной вакуумный насос на клапан рециркуляция отработавших газов. Приложите 15 дюймов рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов поддерживает вакуум, перейдите к шагу 6. Если клапан рециркуляция отработавших газов не поддерживает вакуум, перейдите к шагу 11.
5. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнита рециркуляция отработавших газов. Установите вакуумметр на шланг электромагнита рециркуляция отработавших газов. Запустите и остановите двигатель. Осмотрите вакуумметр. Если вакуум больше или равен 15 дюймов рт.ст., перейдите к шагу 10. Если вакуум меньше 15 дюймов рт.ст., перейдите к шагу 8.
6. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S33559281262000030800000)
7. Проверьте наличие утечки, ограниченного или деформированного вакуумного шланга от электромагнита вентиляции рециркуляция отработавших газов до клапана рециркуляция отработавших газов и регулятора давления рециркуляция отработавших газов / датчика барометрическое давление. Проверьте наличие неисправного электромагнита вентиляции рециркуляция отработавших газов. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
8. Проверьте на утечку или деформированный вакуумный шланг к вакуумному насосу. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если вакуумный шланг в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените вакуумный насос. После замены вакуумного насоса перейдите к шагу 12.
10. Устраните утечку, ограничение или деформацию вакуумных шлангов между электромагнитом рециркуляция отработавших газов и электромагнитом вентиляции рециркуляция отработавших газов или неисправный электромагнит рециркуляция отработавших газов. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов переходите к следующему шагу.
12. После ремонта сбросьте ячейки рециркуляция отработавших газов Adaptive Learn Matrix (ALM) с помощью инструмента сканирования. После сброса ячеек рециркуляция отработавших газов ALM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1409. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Утечка вакуума приведет к установке расшифровка кода ошибки P1409. Проверьте все вакуумные линии и компоненты, подключенные к шлангам, на наличие утечек или деформаций. Проверьте источник вакуума на соленоидном узле рециркуляция отработавших газов или клапане рециркуляция отработавших газов. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
3. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1621. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
4. Используя инструмент сканирования, выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Модуль Passlock ® получает код от датчика Холла в рулевой колонке и сравнивает его с кодом модуля Passlock ®, полученным при первом включении питания на заводе. Если этот код совпадает с кодом, хранящимся в модуле Passlock ®, модуль отправит сообщение о продолжении подачи топлива в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом временно включает впрыск топлива до тех пор, пока не будет принято решение о продолжении / отключении подачи топлива. Если модуль не отправит код или если блок управления силовым агрегатом не получит его, транспортное средство не запустится (старт и остановка).

Если модуль Passlock ® и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не поддерживают связь друг с другом при работающем двигателе, модуль Passlock ® включается при отказе и позволяет водителю перезапускать транспортное средство на будущих циклах зажигания до тех пор, пока связь между модулем и модулем блок управления силовым агрегатом не будет восстановлена. Если батарея будет отключена в течение этого периода, транспортное средство потеряет статус отказоустойчивого и больше не будет запускаться до тех пор, пока связь не будет восстановлена.

Если модуль Passlock ® и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не поддерживают связь друг с другом при неработающем двигателе, система будет отключать топливо до тех пор, пока связь не будет восстановлена, чтобы предотвратить угон автомобиля. В обоих случаях будет установлен параметр расшифровка кода ошибки P1626. Модуль блок управления силовым агрегатом не будет отключать впрыск топлива, как только он будет включен в течение заданного цикла зажигания, чтобы предотвратить остановку в результате сбоев системы Passlock ®.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Vtd включен.
2. Достигнута точка принятия решения о допуске топлива.
3. Система включена из-за потери связи во время работы двигателя.

Или

1. Сообщение пароля / кода от модуля управления Passlock ® до момента принятия решения по топливу Vtd не поступает в МУП.

Выполните проверку системы БД. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы БД проведите диагностику системы Vtd. См. Соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-176-S11489450582000030800000)

Расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за потери последовательной передачи данных на модуль Passlock ®. Проверьте отсутствие потери питания на модуль Passlock ® или другие причины потери связи. Используйте CLASS 2 цепь проверить в сканирующем устройстве, чтобы определить, активен ли модуль Passlock ® (CLASS 2 MESSAGE контроль на сканирующем устройстве). См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
3. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1627. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
4. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполните проверку системы БД. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы БД проведите диагностику системы Vtd. См. Соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-176-S11489450582000030800000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в режиме обучения означает, что теперь блок управления силовым агрегатом готов к изучению нового пароля.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Прежде чем продолжить тестирование, проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки Vtd. Если установлены расшифровка кода ошибки Vtd, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если вы были отправлены сюда после замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу.
3. Если используется сканирующее устройство Tech 2, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство Tech 2 не используется, перейдите к следующему шагу.
4. Включить зажигание при выключенном двигателе на 11 минут. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе на 11 минут. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе на 11 минут или до тех пор, пока не установится расшифровка кода ошибки P1630. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание и подождать 30 секунд. Попытаться запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, перейти к шагу 6. Если двигатель не запускается или не работает, перейти к шагу 7.
5. С помощью инструмента сканирования Tech 2, перейдите в режим обслуживание PROGRAMMING система (SPS). Введите информацию о транспортном средстве и выберите REQUEST INFO. Выберите DONE и следуйте инструкциям инструмента сканирования на терминале TECHLINE ®. На терминале TECHLINE ® выберите SPS и выберите клемма TO TECH 2. Выберите DONE. Следуйте инструкциям на остальных экранах. Выберите PROGRAM RELRELRELARN на суммарном экране. P1630
6. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) контролируйте все параметры состояния расшифровка кода ошибки и обратите внимание на любые дополнительные коды неисправностей. Очистите коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание на 30 секунд. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, система в порядке. Если двигатель не запускается или не работает нормально, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P1626, P1630 или P1631. Если установлен расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлен, повторите шаг 2.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Прокрутите двигатель на 15 секунд или до запуска двигателя. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P1635. Если установлен расшифровка кода ошибки P1635, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1635 не установлен, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика наддува. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, проверьте 5-вольтовую опорную цепь разъема жгута датчика наддува. Если напряжение ниже 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4 вольта или выше, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий 5-вольтовую эталонную цепь датчика наддува. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, подключите 5-вольтовую эталонную цепь датчика наддува зонда к разъему жгута блок управления силовым агрегатом. Если горит контрольная лампочка, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S19543007832000030800000)
6. Замените датчик наддува. После замены датчика перейдите к шагу 11.
7. Убедитесь, что контрольная лампа по-прежнему подключена к 5-вольтовой эталонной цепи датчика наддува на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините по одному датчику, которые совместно используют 5-вольтовую эталонную цепь с датчиком наддува. Если контрольная лампа выключается при отключении одного из датчиков, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не выключается при отключении одного из датчиков, перейдите к шагу 11.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ, содержащий 5-вольтовую эталонную цепь оптического / топливного датчика температуры. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, измерьте 5-вольтовую эталонную цепь оптического / топливного датчика температуры на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
9. Устраните короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
11. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1635. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Во время временного сбоя также может быть установлена установка дополнительных коды неисправностей, которые совместно используют опорное напряжение 5 вольт.

Схема №16

Войти

МИЛ высвечивается МУП, если диагностика выявила определенные ошибки, связанные с работой двигателя или состоянием датчика двигателя. При подаче МУП команды на включение МИЛ потенциал напряжения цепи будет низким (около нуля вольт). При подаче МУП команды на выключение МУП потенциал напряжения цепи будет высоким (около напряжения батареи). Основной функцией МУП является питание " земли " в цепь управления МУП.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) поступил на.
2. Напряжение на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высокое (вблизи напряжения батареи).

Или

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запрашивается off.
2. Напряжение на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) низкое (около нуля вольт).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства подайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) on и off. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки для диагностики. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-176-S22380827512000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ, содержащий цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включите зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к шагу 7.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе, подсоедините плавкую перемычку между землей и цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разъема жгута СПМ. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается, переходите к шагу 8.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в СПМ. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
7. Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), после ремонта переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на наличие цепи питания с открытым зажиганием, неисправной лампочки или разомкнутой или замкнутой на напряжение батареи. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1641. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа, короткое замыкание на массу или напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) приведет к установке расшифровка кода ошибки P1641.

Индикатор WAIT TO START (ОЖИДАНИЕ ЗАПУСКА) загорается на МУП при подаче команды на включение свечей накаливания. Когда МУП подает команду на включение индикатора WAIT TO START (ОЖИДАНИЕ ЗАПУСКА), потенциал напряжения цепи будет низким (около нуля вольт). Когда МУП подает команду на выключение индикатора WAIT TO START (ОЖИДАНИЕ ЗАПУСКА), потенциал напряжения цепи будет высоким (около напряжения батареи). Основной функцией МУП является питание на массу цепи управления светом WWAIT TO START.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Индикатор WAIT TO START запрашивается.
2. Напряжение на цепи управления светом WAIT TO START высокое (вблизи напряжения батареи).

Или

1. Индикаторная лампа WAIT TO START запрашивается как выключенная.
2. Напряжение на цепи управления светом WAIT TO START низкое (около нуля вольт).

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства включить и выключить лампу запальной свечи. Если горит лампа WAIT TO START, перейти к следующему шагу. Если лампа WAIT TO START не горит, перейти к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S20856770862000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления светом WAIT TO START. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если свет WAIT TO START не горит, перейдите к следующему шагу. Если свет WAIT TO START горит, перейдите к шагу 7.
5. Подсоедините плавкую перемычку между землей и цепью управления лампой WAIT TO START разъема жгута СПМ. Если загорается лампа WAIT TO START, перейдите к следующему шагу. Если лампа WAIT TO START не загорается, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в СПМ. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления светом WAIT TO START. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Проверьте схему управления светом WAIT TO START для цепи питания с открытым зажиганием, неисправной лампочки или разомкнутой или закороченной до напряжения батареи. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1643. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа или короткое замыкание на массу в цепи управления WAIT TO START приведет к установке расшифровка кода ошибки P1643.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. Включите стояночный тормоз. Установите передачу в привод. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение и выключение электромагнита вентиляции рециркуляция отработавших газов, прослушивая звуковой щелчок. Если электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов не включается и выключается, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ, содержащий цепь управления электромагнитом вентиляции ЭГР. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM в 10-амперной шкале, измерьте ток между землей и цепью управления электромагнитом разъема жгута СПМ в течение 2 минут. Если потребляемый ток меньше 75 ампер, но не равен нулю, переходите к шагу 8. Если потребляемый ток равен или больше 75 ампер, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. Отсоедините разъем электромагнита вентиляции ЭГР. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита разъема жгута СПМ. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитов вентиляции рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитом и цепью питания зажигания на разъеме жгута электромагнитов вентиляции рециркуляция отработавших газов. Используя сканирующее устройство, выдайте команду включения и выключения электромагнита вентиляции рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит с каждой командой, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит с каждой командой, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, и цепь питания розжига зонда на разъеме жгута электромагнитов вентиляции ЭГР. Если контрольная лампочка горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, переходите к шагу 12.
7. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута электромагнитов вентиляции рециркуляция отработавших газов. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления электромагнитами вентиляции рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите плавкую перемычку между землей и цепью управления электромагнитами вентиляции рециркуляция отработавших газов разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов работает, перейдите к шагу 11. Если электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов не работает, перейдите к шагу 10.
8. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S22830170002000030800000)
9. Проверьте правильность подключения электромагнита рециркуляция отработавших газов. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 15. Если подключение в порядке, перейдите к шагу 13.
10. Отремонтируйте цепь управления электромагнитом вентиляции ЭГР, после ремонта переходите к шагу 15.
11. Проверьте цепь управления электромагнитом вентиляции рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
12. Устраните обрыв в цепи питания зажигания. После ремонта переходите к шагу 15.
13. Замените электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов. После замены электромагнита перейдите к шагу 15.
14. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
15. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1653. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

В сканирующем приборе имеется 5-секундное прерывание по команде. Электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов может включаться столько раз, сколько необходимо с интервалом в 5 секунд. Другие датчики рециркуляция отработавших газов также могут быть установлены, когда установлен прибор рециркуляция отработавших газов P1653. Эта диагностика может быть проверена при нажатии клавиши. Быстрая проверка работы может быть выполнена путем включения и выключения электромагнита вентиляции рециркуляция отработавших газов с помощью сканирующего прибора при мониторинге фактического рециркуляция отработавших газов. Фактическое будет отображать барометрическое давление (приблизительно) при выключении электромагнита рециркуляция отработавших газов.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства включите и выключите лампочку обслуживание дроссельная заслонка SOON. Если загорается лампочка обслуживание дроссельная заслонка SOON, перейдите к следующему шагу. Если лампочка обслуживание THROTTTLE SOON не загорается, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S41027755612000030800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления светом обслуживание дроссельная заслонка SOON. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если свет обслуживание дроссельная заслонка SOON не горит, перейдите к следующему шагу. Если свет обслуживание THROTTTLE SOON горит, перейдите к шагу 7.
5. Подключите плавкую перемычку между землей и цепью управления лампой обслуживание THROTTTLE SOON разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если загорается лампа обслуживание THROTTTLE SOON, переходите к следующему шагу. Если лампа обслуживание THROTTTLE SOON не загорается, переходите к шагу 8.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в СПМ. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
7. Устраните замыкание на массу в цепи управления светом обслуживание дроссельная заслонка SOON. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Проверьте схему управления светом обслуживание дроссельная заслонка SOON на наличие разомкнутой цепи питания зажигания, неисправной лампочки, либо разомкнутой или замкнутой на напряжение батареи. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
10. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1654. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправная лампа или короткое замыкание на массу в цепи управления светом обслуживание дроссельная заслонка SOON приведет к установке расшифровка кода ошибки P1654.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и холостой двигатель. Включите стояночный тормоз. Установите передачу в привод. Используя сканирующий инструмент, подайте команду на включение и выключение электромагнита рециркуляция отработавших газов, прослушивая звуковой щелчок. Если электромагнит рециркуляция отработавших газов включается и выключается, переходите к следующему шагу. Если электромагнит рециркуляция отработавших газов не включается и выключается, переходите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ, содержащий цепь управления электромагнита ЭГР. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM в 10-амперной шкале ток между землей и цепью управления электромагнита разъема жгута СПМ в течение 2 минут. Если потребляемый ток меньше 75 ампер, но не равен нулю, переходите к шагу 8. Если ток равен 75 ампер или больше, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. Отсоедините разъем жгута электромагнита ЭГР. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита разъема жгута СПМ. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнита и цепью питания зажигания на разъеме жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов. При помощи сканирующего устройства выдайте команду включения и выключения электромагнита рециркуляция отработавших газов. Если по каждой команде загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, и цепь питания розжига щупа на разъеме электрожгута ЭГР. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
7. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащего цепь управления электромагнита рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подсоедините плавкую перемычку между землей и цепью управления электромагнита рециркуляция отработавших газов разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если электромагнит рециркуляция отработавших газов работает, перейдите к шагу 11. Если электромагнит рециркуляция отработавших газов не работает, перейдите к шагу 10.
8. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. (ref-176-S11267371972000030800000)
9. Проверьте правильность подключения электромагнита рециркуляция отработавших газов. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 15. Если подключение в порядке, перейдите к шагу 13.
10. Восстановите цепь управления электромагнита ЭГР, после ремонта переходите к шагу 15.
11. Проверьте цепь управления электромагнита ЭГР на предмет плохого подключения на МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если подключение в порядке, перейдите к шагу 14.
12. Устраните обрыв в цепи питания зажигания. После ремонта переходите к шагу 15.
13. Замените электромагнит ЭГР, после замены электромагнита перейдите к шагу 15.
14. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
15. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1655. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство имеет 5-секундное прерывание. Электромагнит рециркуляция отработавших газов может включаться столько раз, сколько необходимо, с интервалом в 5 секунд. Другие датчики рециркуляция отработавших газов также могут быть установлены при установке расшифровка кода ошибки SCAN P1655. Эта диагностика может быть проверена при нажатии клавиши. Быстрая проверка работы может быть выполнена путем включения и выключения электромагнита рециркуляция отработавших газов с помощью сканирующего устройства при мониторинге фактического рециркуляция отработавших газов. Фактический будет отображать барометрическое давление (приблизительно), когда электромагнит рециркуляция отработавших газов будет полностью выключен.

1. Если проверка системы бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы бортовая система диагностики не была выполнена, перейдите к " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, дать команду на включение и выключение электромагнита расточителя, прослушивая слышимый щелчок. Если электромагнит расточителя включается и выключается, перейти к следующему шагу. Если электромагнит расточителя не включается и выключается, перейти к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ, содержащий цепь управления соленоидом шунтирующего вентиля. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM в 10-амперной шкале, измерьте ток между землей и цепью управления соленоидом разъема жгута СПМ в течение 2 минут. Если потребляемый ток меньше 75 ампер, но не равен нулю, перейдите к шагу 8. Если ток равен или больше 75 ампер, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Оставьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Отсоедините разъем жгута электромагнита перепуска. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита расточного затвора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнита и цепью подачи зажигания на разъем жгута электромагнита расточного затвора. Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение электромагнита расточного затвора. Если контрольная лампа горит с каждой командой, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, и цепь питания розжига щупа на разъеме жгута электромагнита шиберного затвора. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
7. Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута электромагнита шиберного затвора. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь управления электромагнитом шиберного затвора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите плавкую перемычку между землей и цепью управления электромагнита шиберного затвора. Если сработал электромагнит шиберного затвора, перейдите к шагу 11. Если электромагнит шиберного затвора не сработал, перейдите к шагу 10.
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте эти расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-176-S15773419452000030800000)
9. Проверьте, нет ли плохого соединения на соленоиде шлагбаума. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13.
10. Отремонтируйте цепь управления соленоидом шлагбаума. После ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проверьте цепь управления соленоидом перепускного клапана на предмет плохого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
12. Устраните обрыв в цепи питания зажигания. После ремонта переходите к шагу 15.
13. Замените электромагнит перепускного клапана. После замены электромагнита перейдите к шагу 15.
14. Замените МУП. Запрограммируйте СПМ с помощью необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдите к следующему шагу.
15. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите расшифровка кода ошибки P1656. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2.
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Эта диагностика будет установлена, когда схема управления не следует команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (когда соленоид запрошен, напряжение упадет; когда соленоид запрошен, напряжение зажигания будет присутствовать). Сканирующий инструмент имеет 5-секундное прерывание на холостом ходу. Электромагнит перепускного клапана может быть включен столько раз, сколько необходимо через 5-секундные интервалы. расшифровка кода ошибки P0236 также может быть установлен, когда расшифровка кода ошибки P1656 установлен. Эта диагностика может быть проверена при включении ключа. Двигатель не будет реагировать на команды сканирования на холостого хода, если двигатель не может быть включен.

Перед очисткой коды неисправностей запишите информацию FREEZE FRAME и отказ RECORDS для справки. Выполните проверку бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы выполните диагностику контроллера ATC. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-176-S11489450582000030800000)

Расшифровка кода ошибки не устанавливается, если контроллеры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATC не установили связь первыми. Этот расшифровка кода ошибки будет диагностировать только разомкнутое или прерывистое соединение от контроллера ATC к соединению.

Перед очисткой коды неисправностей запишите информацию о стоп-кадрах и записях об отказах для справки. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (бортовая система диагностики) ". После выполнения проверки БД системы выполните диагностику контроллера EVO / Passlock ®. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-176-S11489450582000030800000)

Расшифровка кода ошибки не устанавливается, если контроллеры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATC не установили связь первыми. Этот расшифровка кода ошибки будет диагностировать только открытое или прерывистое соединение от EVO/контроллера Passlock® к соединению.

1. Прежде чем очищать коды неисправностей, запишите информацию о стоп-кадре и записях отказов для справки. Выполните проверку бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-176-S11489450582000030800000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента выберите DIAGNOSTIC цепь проверить и CLASS II MESSAGE контроль. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение EVO/Passlock® активно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования показывает, что контроллер не активен, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. (ref-176-S25789954262000030800000)
4. Проверьте цепь последовательных данных класса II от EVO/контроллера Passlock® к соединению на обрыв цепи или правильное соединение с контроллером. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь или соединение в порядке, выполните диагностику системы EVO/Passlock®. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
5. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что диагностика прошла успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что диагностика прошла успешно, повторите шаг 2.
6. Проверьте, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки не устанавливается, если контроллеры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATC не установили связь первыми. Этот расшифровка кода ошибки будет диагностировать только открытое или прерывистое соединение от EVO/контроллера Passlock® к соединению.