Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Savana Special G3500/GMC Savana Special G3500 (1996-2011)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: Снятие и установка GMC Savana Special G3500

Снятие и установка системы управления двигателем 114 иллюстраций ~35 мин чтения

Как снять (4.3L - верхний впускной впускной коллектор)

ПримечаниеНет необходимости снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять узел впускного коллектора.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

  1. Снять крышку двигателя и отсоединить трубку ПКВ от выходного канала воздухоочистителя.
  2. Отвернуть стопорную гайку (1) с выхода воздухоочистителя. (Рисунок 2) Снять выходной канал воздухоочистителя (2) с узла корпуса дроссельной заслонки.
  3. Отсоединить трос управления акселератором от вала дроссельной заслонки и кронштейна троса управления акселератором. Отсоединить трос круиз-контроля (если он оборудован) от вала дроссельной заслонки и кронштейна троса управления акселератором.
  4. Снять шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) в сборе с впускного коллектора и крышки коромысла клапана.
  5. Отсоединить разъем сборки корпуса топливомера (1), разъем электромагнитного клапана продувки канистры EVAP (2), разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3), разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (4), разъем двигателя управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) (5), разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (6) и разъем сигнализатора высокого давления A / C (7), если он оборудован.
  6. Снять кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпильки впускного коллектора. (Рисунок 5) Сдвинуть и закрепить жгут электропроводки двигателя в сторону.
  7. Отсоединить вакуумный шланг кондиционера от впускного коллектора. (Рисунок 6) Снять кронштейн вакуумного шланга усилителя силового тормоза и гайку со шпильки впускного коллектора.
  8. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов от впускного коллектора, снять кронштейн троса управления акселератором с корпуса дросселя и впускного коллектора. (Рисунок 7)
  9. Снять соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP. См. раздел " КЛАПАН ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP " в разделе " ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ ". (ref-158992-S42243824002003110400000)
  10. Снять топливопроводы с корпуса топливомера, снять крышку распределителя, см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ", снять модуль управления зажиганием, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-158992-S40625434422003110400000)(ref-158992-S33840485392003110400000)
  11. Снять шпильки верхнего впускного коллектора. (Рисунок 8) Снять верхний впускной коллектор.
  12. Извлечь из канавки прокладку верхнего впускного коллектора, утилизируйте прокладку, снять пломбу с корпуса топливомера в сборе (ГОСТ 9), пломбу утилизируйте.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
ПредупреждениеЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать собранный верхний впускной коллектор в чистящий растворитель. Очистить все уплотнительные поверхности и внутреннюю часть верхнего впускного коллектора с помощью цехового полотенца и чистящего растворителя.
  1. Осмотреть верхний впускной коллектор на наличие трещин или других повреждений снаружи, растрескивания или повреждения канавок прокладки, незакрепленных или поврежденных резьбовых вставок отверстий под болты.
  2. При замене верхнего впускного коллектора необходимо снять датчик МАР и снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). Снять с верхнего впускного коллектора штуцер вакуумной трубки усилителя силового тормоза и крышку клапана ПКВ. (Поз.10) и (Поз.11). Снять и утилизировать уплотнения. (ref-158992-S05390645222003110400000)
  3. При замене верхнего впускного коллектора установить все компоненты, снятые с верхнего впускного коллектора, используя при необходимости НОВЫЕ уплотнения, смазанные чистым моторным маслом.
  4. Установить НОВЫЙ верхний впускной коллектор на прокладку нижнего впускного коллектора в канавке верхнего впускного коллектора, установить верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
  5. При повторном использовании крепежных деталей смазать резьбу болтов крепления верхнего впускного коллектора резьбовым замком (Gm 12345382), установить шпильки крепления верхнего впускного коллектора, установить топливопроводы на корпус топливомера в сборе, для полного монтажа произвести обратный демонтаж, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", установить крышку двигателя. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Как снять (4.3L - нижний)

ПримечаниеНет необходимости снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять нижний узел впускного коллектора.

ПримечаниеПри следующей процедуре демонтажа верхний впускной коллектор не снимается. Если необходимо снять или заменить верхний впускной коллектор, см. " ДЕМОНТАЖ (4.3L - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) ". (ref-158992-S03377611242003110400000)

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять крышку двигателя, слить воду из системы охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-158992-S01895579732003110400000)
  2. Отвернуть стопорную гайку с выхода воздухоочистителя. Снять выходной канал воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки в сборе. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
  3. Отсоединить компрессор переменного тока (1), соединитель рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2) и датчик температура охлаждающей жидкости (3). Снять провод массы (4) со шпильки на выходе воды. (Рисунок 12)
  4. Снять входной шланг радиатора на выходе воды. (Рисунок 13) Снять шланг отопителя с впускного коллектора и входной шланг водяного насоса с впускного коллектора.
  5. Снять кронштейн троса акселератора с корпуса дросселя и впускного коллектора. (Рисунок 7)
  6. Снять распределитель, смотри " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ и снять фиксатор электрожгута свечи зажигания с впускного клапана клапана ЭГР. (ref-158992-S40625434422003110400000)
  7. Для того, чтобы снять болт переднего впускного коллектора, выполнить следующее: Снять трубку вспомогательного испарителя с компрессора А / С (если он оборудован). Снять приводной ремень. Ослабить гайку заднего кронштейна насоса ГУР. Снять болты и гайку кронштейна крепления насоса ГУР. (Рис. 14) Оставьте компрессор А / С (если он оборудован), а насос ГУР на кронштейне. Сдвинуть кронштейн насоса ГУР вперед для доступа к болту у переднего впускного коллектора.
  8. Снять разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (если имеется) с кронштейна жгута электропроводки двигателя, вывернуть болты нижнего впускного коллектора, снять узел впускного коллектора, снять и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Очистить все уплотнительные поверхности и впускной коллектор. Если впускной коллектор требует замены, см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
  2. На каждую сторону головки цилиндров прокладки нижнего впускного коллектора нанести заплату из адгезива (Gm 12346141) размером 0 157 " (4,0 мм). (Рисунок 15) Необходимо установить нижний впускной коллектор и затянуть крепежные детали, пока адгезив еще влажный на ощупь.
  3. Установить на головку цилиндров прокладку нижнего впускного коллектора. Использовать установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку нижнего впускного коллектора на головке цилиндров.
  4. На переднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя нанести валик клея (Gm 12346141) размером 0 197 " (5 мм). На каждую прокладку нижнего впускного коллектора нанести валик клея (Gm 12346141) размером 0,50 " (13 мм). На заднюю верхнюю часть блока цилиндров нанести валик клея (Gm 12346141) размером 0 197 " (5 мм). На каждую прокладку нижнего впускного коллектора нанести валик клея размером 0,50 " (13 мм).
  5. Установить нижний впускной коллектор на блок двигателя, при повторном использовании крепежа на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбу Threadlock (Gm 12345382), ввернуть болты нижнего впускного коллектора.
  6. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и установить крышку двигателя. (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №15
Схема №16

Как снять (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л)

ПримечаниеВпускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, направляющая впрыска топлива и топливные форсунки могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, снять коллектор как полный узел.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

  1. Снять корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Снять трубку для заливки масла. Снять топливные форсунки. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ (последовательный впрыск топлива) ". (ref-158992-S05390645222003110400000)(ref-158992-S11693790892003110400000)
  2. Отсоединить следующие электрические соединители: Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1), датчик детонации (2), клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), если он имеется. (Выпуск 17) Снять электрический соединитель жгута датчика детонации с впускного коллектора и отложите электрический жгут в сторону.
  3. При наличии, вывернуть следующие болты трубопровода рециркуляция отработавших газов: Впускной коллектор (1), головка цилиндра (2) и выпускной коллектор (3). (Рисунок 18) Снять трубопровод рециркуляция отработавших газов (с клапаном) и снять прокладку трубопровода рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
  4. Снять шланг принудительной вентиляции картера (с клапаном). (Выпуск 19) Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) с впускного коллектора. (Выпуск 20)
  5. Отвернуть болты 1 кронштейна троса акселератора и снять кронштейн 2 троса акселератора с впускного коллектора.
  6. Удалить продувочную трубку соленоида EVAP, выполнив следующие действия: Снять конец трубки EVAP (1) с соленоида (2). (Рисунок 22) Сжать фиксатор быстроразъемного соединения фитинга EVAP (3). Снять конец трубки EVAP (3) с паропровода.
  7. Извлечь болт электромагнита продувки EVAP (1), электромагнит (2) и изолятор (3) из впускного коллектора. (Рисунок 23)
  8. Отвернуть болты впускного коллектора. (Рисунок 24) Снять впускной коллектор. Снять прокладки впускного коллектора (1) с впускного коллектора. (Рисунок 25) Утилизируйте старые прокладки впускного коллектора. Очистить поверхности прокладок трубы рециркуляция отработавших газов и выпускного коллектора, если таковые имеются.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора. Установить впускной коллектор. Нанести на резьбу болтов впускного коллектора полосу 0,20 " (5 мм) из материала Threadlock (Gm P / N 12345382). Установить болты впускного коллектора. Болты затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 26)
  2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №26

Демонтаж и монтаж (4.3L)

ПредупреждениеПеред работой на корпусе дроссельной заслонки убедиться, что остаточное давление топлива сброшено.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять крышку двигателя, снять выходной канал воздухоочистителя, вынуть шпильку переходника воздухоочистителя (Рисунок 27).
  2. Отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля, отвернуть болты кронштейна троса акселератора и кронштейн, отсоединить от корпуса дросселя соединители жгутов клапана МАК и датчика Тр (поз.28) и (поз.29).
  3. Снять фиксирующие шпильки корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 30) Снять узел корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора, снять прокладку фланца и утилизировать. (Выпуск 31)
  4. Очистить поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе. Установить шпильки корпуса дроссельной заслонки и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить шпильку переходника воздухоочистителя. (ref-158992-S16194008732003110400000)
  5. Перед запуском транспортного средства убедиться, что рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-контроля не удерживает дроссельную заслонку открытой.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31

Как снять и установить (4.8L, 5.3L и 6.0L)

ВниманиеНИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не вставляйте в корпус дросселя отвертку или другие небольшие ручные инструменты для удержания открытой дроссельной пластины, так как мог быть поврежден клин внутри корпуса дросселя.
  1. Снять воздухоочиститель в сборе, отсоединить трос управления акселератором и трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 32) Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки.
  2. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и соединители жгута клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Рисунок 33)
  3. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 34) Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от газоотводной трубки. (Выпуск 35)
  4. Отвернуть гайки крепления корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 36) Снять корпус дроссельной заслонки и прокладку, прокладку утилизируйте.
  5. Установить корпус дросселя с НОВОЙ прокладкой. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
  6. При выключенном двигателе убедиться, что педаль акселератора перемещается свободно. Нажать педаль акселератора на пол и отпустить педаль. Чтобы сбросить клапан регулятор холостого хода, повернуть зажигание no на 10 секунд. Выключить зажигание на 5 секунд. Запустить двигатель и проверить правильность оборотов холостого хода.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36

ПримечаниеНЕ использовать старый колпачок, датчик положение распредвала и винты ротора. Использовать сменные винты, которые были покрыты фиксирующим составом для резьбы.

  1. Снять крышку двигателя, отсоединить провода свечи зажигания и провода катушки зажигания от распределителя. (Рисунок 37) Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала (КМР) от распределителя. (Рисунок 38)
  2. Снять колпачок распределителя. (Выпуск 39) Снять винты ротора и ротор. (Выпуск 40)
  3. Совместите квадратную прорезь в реактивном колесе с датчиком ОГТ. (Рисунок 41) Отвернуть винты ОГТ и снять датчик ОГТ. (Рисунок 42)
  4. Для установки вставить датчик ОГТ через прорезь в реактивном колесе, установить колпачок NEW, датчик ОГТ и винты ротора, установить ротор на реактивное колесо, установить колпачок распределителя, подсоединить разъем жгута датчика ОГТ, подсоединить провода свечи зажигания и провода катушки зажигания, установить крышку двигателя.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
ВниманиеОчистить зону вокруг датчика положения распределительного вала (положение распредвала) перед удалением, чтобы предотвратить попадание мусора в двигатель.

Снять крышку двигателя, отсоединить электрический соединитель датчика положение распредвала, снять болт датчика положение распредвала. (Рисунок 43) Снять датчик положение распредвала. Для установки, обратной процедуры демонтажа, затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №43

Поднять транспортное средство. Отсоединить разъем жгута датчика Ckp. (Таблица 44) Снять крепежный болт датчика Ckp. Снять датчик Ckp. (Таблица 45) НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ оригинальное уплотнительное кольцо. Смазайте НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой датчика Ckp. Убедиться, что крепежная поверхность датчика Ckp чистая и без заусенцев. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №44
Схема №45
ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

ПримечаниеДля транспортного средства требуется ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ ДАТЧИКА Ckp. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. При установке датчика Ckp убедиться, что датчик полностью посажен, прежде чем затягивать монтажный болт. Плохо сидящий датчик Ckp может работать неправильно и может установить ложную систему.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Снять стартер. (Таблица 46) Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). (Таблица 47) Очистить область вокруг датчика Ckp перед удалением, чтобы избежать попадания мусора в двигатель. Снять крепежный элемент датчика Ckp. (Таблица 48) Снять крепежные детали датчика Ckp, чтобы установить процедуру. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №46
Схема №47
Схема №48

ПримечаниеСоблюдать осторожность при обращении с датчиком охлаждающей жидкости. Повреждение датчика охлаждающей жидкости повлияет на работу системы контроля топлива. Сменные компоненты должны быть правильным номером детали для применения.

  1. Выключить зажигание, снять крышку двигателя, слить охлаждающую жидкость ниже уровня датчика ЭСТ, отсоединить электрический соединитель, осторожно извлечь датчик ЭСТ. (Поз.49) или (Поз.50)
  2. Нанести на резьбу покрытие Sealer (Gm 9985253). Установить датчик температура охлаждающей жидкости. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости к датчику температура охлаждающей жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Установить крышку двигателя. (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №49
Схема №50

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрации

  1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слить воду из топливного бака, снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S29699865082003110400000)
  2. Снять узел датчика топлива (см. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА "). Отсоединить электрический соединитель топливного насоса (1). (Выпуск 51) Снять фиксатор электрического соединителя (2) с датчика уровня топлива. Отсоединить электрический соединитель (3) от датчика уровня топлива под крышкой датчика топлива. Снять фиксатор (4) с датчика уровня топлива. Сожмите фиксаторы и снять датчик уровня топлива (5). (ref-158992-S21502427122003110400000)
  3. Для установки провести обратную процедуру снятия. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на предмет утечек топлива.
Схема №51

Снять узел датчика топлива, смотри " топливо SENDER сборка " (" УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА "). Отсоединить электрический соединитель топливного насоса 1. (Выпуск 51) Снять стопорный зажим 2 с соединителя датчика уровня топлива. Отсоединить электрический соединитель 3 из-под крышки датчика топлива. Снять стопорный зажим 4 датчика. Отожмите фиксирующие язычки и снять датчик уровня топлива 5. Для установки, выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-158992-S21502427122003110400000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поднять и поддержите автомобиль. Снять топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Снять датчик давления топлива. (Рис. 52) или (Рис. 53). Для установки, обратной процедуры снятия. Для автомобилей, оснащенных 4.3L, включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить наличие утечек топлива. (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S29699865082003110400000)

Схема №52
Схема №53

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) объединен с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-158992-S18392384002003110400000)

ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

ПримечаниеДатчик детонации (Ks) расположен в верхней задней части двигателя.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять крышку двигателя, отсоединить разъем жгута КС 1. (Рисунок 54) Отвернуть болт КС 2. Снять КС 3. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа смотрите " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №54

Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Демонтировать жгут проводов датчика детонации. (Блок 55) Демонтировать датчики детонации. (Блок 56) Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть датчики в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S10149053902003110400000)(ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №55
Схема №56

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (1). (Выпуск 57) Ослабить зажимы (2) на датчике массовый расход воздуха. Осторожно извлечь датчик массовый расход воздуха (3) и температура впускного воздуха (4) из канала воздухозаборника. Убедиться, что стрелки потока датчика массовый расход воздуха направлены в сторону от воздухоочистителя в сборе. Установить датчик массовый расход воздуха в каналы воздухозаборника. Затянуть зажимы.

Схема №57
ВниманиеСоблюдать осторожность при обращении с датчиком массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха). НЕ вдавливайте, не прокалывайте и не повреждайте иным образом сотовую ячейку, расположенную на конце входа воздуха массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. НЕ прикасайтесь к чувствительным элементам и не допускайте контакта с ними чего-либо, включая чистящие растворители и смазочные материалы. Использовать небольшое количество смазки не на силиконовой основе только на воздуховоде, чтобы помочь в установке.

Отсоединить электрический разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Снять воздухоочиститель в сборе. Ослабить зажим, крепящий датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха к воздуховоду воздухоочистителя. Снять болты датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха с воздухоочистителя. Извлечь массовый расход воздуха / температура впускного воздуха из воздухоочистителя. Для установки, обратной процедуры удаления. Тисненная стрелка на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха указывает правильное направление потока воздуха. см. стрелку. (ref-158992-S16194008732003110400000)

ПримечаниеКроме проверки на изношенную втулку и незакрепленные электрические разъемы, единственной возможной услугой является замена блока, если диагностика показывает неисправный датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). НЕ вращайте и не прикасайтесь к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе при удалении. В результате может быть поврежден датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или впускной коллектор.

ПримечаниеДля обнаружения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (Карта 58) НЕ поворачивайте и не прикасайтесь к нему при демонтаже, что может привести к повреждению датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или впускного коллектора.

Выключить зажигание. Снять крышку двигателя. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. (Рисунок 59) Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, потянув по прямой вверх легким качательным движением. (Рисунок 60) Снять и утилизируйте втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установить втулку датчика NEW абсолютное давление во впускном коллекторе на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установить крышку двигателя.

Схема №58
Схема №59
Схема №60

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к числу на иллюстрациях

Снять крышку двигателя, отсоединить электрический соединитель датчика МАП, снять датчик МАП (1) с впускного коллектора. (Рисунок 61) Перед установкой датчика слегка покройте датчик МАП чистым моторным маслом, для чего выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №61
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ производить ремонт электропроводки, разъема или клемм на кислородном датчике, при повреждении электропроводки, разъема или клеммы заменить кислородный датчик.

ПримечаниеКислородный датчик установлен в выхлопной трубе, под выхлопным коллектором, и оснащен постоянным косичкой, которая должна оставаться неповрежденной при снятии датчика. (Рисунок 62)

  1. Убедиться, что кислородный датчик не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя выше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
  2. Поднять и поддержите автомобиль, отсоединить разъем жгута от датчика кислорода, осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы с помощью гнезда датчика кислорода (J 39194-B).
ВниманиеПравильная затяжка кислородного датчика имеет решающее значение для предотвращения дробления стеклянных шариков в графитовом противозадирном составе. Дробление стеклянных шариков приведет к заеданию датчика в выпускном коллекторе. Это может потребовать замены выпускного коллектора при следующем демонтаже.
  1. При снятии кислородного датчика перед переустановкой нанести на резьбу антиадгезионный состав, который уже нанесен на новые кислородные датчики.
  2. Установить кислородный датчик в выхлопную трубу. Затянуть кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоединить разъем жгута к кислородному датчику. Опустить автомобиль и испытательную систему. (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №62

ПримечаниеДатчик Tp является электрическим компонентом. НЕ смачивайте датчик положения дроссельной заслонки в жидком чистящем средстве или растворителе, так как это может привести к повреждению.

Снять крышку двигателя. Снять разъем жгута датчика Положения дроссельной заслонки (Tp). (Острие 63) Снять разъем крепления датчика Tp. (Острие 64) Снять датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки в сборе. (Острие 65) При закрытой дроссельной заслонке установить датчик положения дроссельной заслонки на вал дроссельной заслонки, вращая против часовой стрелки отверстия крепления датчика Tp.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

ПримечаниеДатчик Tp является электрическим компонентом. НЕ смачивайте датчик положения дроссельной заслонки в жидком чистящем средстве или растворителе, так как это может привести к повреждению.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять датчик крутящего момента. (Таблица 66) Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp). (Таблица 67) Снять датчик положения дроссельной заслонки, закрепив винты (1). (Таблица 68) Снять датчик положения дроссельной заслонки (2). Снять датчик положения дроссельной заслонки " О " кольцевое уплотнение (3). Установить датчик положения дроссельной заслонки на рычаг дроссельной заслонки с закрытым положением дроссельной заслонки. (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Снять крышку двигателя и отсоединить трубопровод для продувки выхлопных газов (EVAP).
  2. Отсоединить электрический соединитель клапана продувки. (Рисунок 69) Отвернуть две гайки крепления клапана продувки. Снять кронштейн жгута электропроводки двигателя с монтажной шпильки. Снять клапан продувки с впускного коллектора. (Рисунок 70) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №69
Схема №70

Снять воздухоочиститель в сборе. Протолкнуть внутрь фиксатор быстроразъемного соединения фитинга с испарительной трубой (EVAP). ( 71) Отсоединить трубу EVAP (1) от электромагнита продувки EVAP (2). ( 72) Отсоединить электрический соединитель электромагнита продувки EVAP. Снять болт крепления электромагнита продувки EVAP (1). ( 73) Демонтировать электромагнит EVAP (1). (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №71
Схема №72
Схема №73

Поднять автомобиль. Отсоединить электрический соединитель от вентиляционного клапана EVAP. (Выпуск 74) Отсоединить вентиляционный шланг канистры. Отогните хвостовик на кронштейне. Сдвинуть вентиляционный клапан EVAP с кронштейна. (Выпуск 75) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №74
Схема №75

Демонтаж (4.3L)

ПримечаниеЕсли клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) находился в рабочем состоянии, НЕ нажимайте и не тяните за штифт клапана регулятор холостого хода. Усилие, необходимое для перемещения штифта, может повредить резьбу на червячном приводе. Кроме того, НЕ смачивайте клапан регулятор холостого хода в каком-либо жидком очистителе или растворителе, так как это может привести к повреждению.

Выключить зажигание. Снять крышку двигателя. Отсоединить разъем жгута от клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Снять клапан регулятор холостого хода, крепящий крепежные детали. (Таблица 76) Снять клапан регулятор холостого хода в сборе. Снять уплотнительное кольцо. (Таблица 77)

Схема №76
Схема №77

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Снять генератор, отстыковать разъем жгута клапана регулятор холостого хода, отвернуть винты крепления клапана регулятор холостого хода 1. (Рисунок 78) Снять клапан регулятор холостого хода 2 и уплотнительное кольцо 3 с корпуса дросселя.

Схема №78
ВниманиеНЕ выдвигайте и не втягивайте вручную штифт, если клапан регулятор холостого хода находился в эксплуатации, иначе это приведет к повреждению червячной передачи.

ПримечаниеПеред установкой очистить уплотнительную поверхность уплотнительного кольца «О», посадочное место штифта и воздушный канал. Если воздушный проход имеет сильные отложения, снять корпус дросселя для полной очистки.

  1. Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости заменить. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
  2. При замене клапана регулятор холостого хода измерить расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем, которое не должно превышать 1 1 / 8 " (28 мм). (Рисунок 79) Если расстояние больше указанного, нажать пальцем, чтобы медленно втянуть штифт, и смазать кольцо " О " чистым моторным маслом.
  3. Нанести фиксирующий компаунд (Loctite 262) на стопорную резьбу клапана регулятор холостого хода. Установить клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя. Затянуть стопорные винты клапана регулятор холостого хода в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоединить разъем жгута клапана регулятор холостого хода. (ref-158992-S16194008732003110400000)
  4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включить зажигание на 20 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустить двигатель и проверить правильность работы на холостом ходу. Повторить процедуру, если надлежащая работа на холостом ходу не достигнута.
Схема №79

Как снять и установить (металлический воротник)

ВниманиеЧтобы снизить риск пожара и травм, перед подключением фитингов топливной трубы всегда наносите несколько капель чистого машинного масла на концы охватываемой трубы. Это обеспечит правильное повторное соединение и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.
  1. Отсоединить отрицательные кабели батареи. Снять крышку заливной горловины. Снять фиксатор с быстроразъемного соединения фитинга. Продуть грязь из фитинга сжатым воздухом. Выбрать правильный конец инструмента для отсоединения топливного трубопровода (J 44581) для размера фитинга. Вставить инструмент в гнездовой разъем, затем нажать внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. Потянуть соединение в сторону.
  2. При необходимости удалить ржавчину или заусенцы с топливных трубопроводов наждачной шкуркой. Во избежание повреждения уплотнительной поверхности уплотнительного кольца " О " использовать радиальное движение с концом топливного трубопровода. Протереть концы трубок чистой салфеткой. Осмотреть все соединения на наличие грязи и заусенцев. Очистить или заменить компоненты и сборочные единицы в соответствии с требованиями.
  3. Нанести несколько капель чистого машинного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга вместе, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте. После установки потянуть с обеих сторон фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно.

Как снять и установить (пластиковый воротник)

ВниманиеЧтобы снизить риск пожара и травм, перед подключением фитингов топливной трубы всегда наносите несколько капель чистого машинного масла на концы охватываемой трубы. Это обеспечит правильное повторное соединение и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.
  1. Возьмите обе стороны быстроразъемного соединения. Закрутить охватывающий соединитель на 1 / 4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри быстроразъемного соединения. Использовать сжатый воздух, чтобы выдуть грязь из быстроразъемного соединения. Освободить фиксирующие язычки, сжимая язычки большим и указательным пальцами. Вставить инструмент в охватывающий соединитель, затем нажать внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. Потянуть соединение в сторону.
  2. С помощью наждачной ткани удалить ржавчину или заусенцы с топливной трубы. С помощью радиального движения с концом топливной трубы предотвратите повреждение уплотнительной поверхности уплотнительного кольца " О ". С помощью чистого заводского полотенца протереть охватываемый конец топливной трубы. Осмотреть оба конца быстроразъемного фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистить или заменить компоненты / узлы.
  3. Нанести несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец топливной трубы. Надавите на обе стороны быстроразъемного соединения, чтобы удерживающие язычки / пальцы защелкнулись на месте. После установки потянуть с обеих сторон быстроразъемного соединения, чтобы убедиться, что соединение надежно.

Примечание8-значный идентификационный номер детали находится на майларовой этикетке, прикрепленной к корпусу топливомера. При необходимости обратитесь к этому номеру. НЕ использовать растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы. Перед снятием очистить корпус топливомера с помощью очистителя двигателя распылительного типа (Gm X-30A или аналогичного). При необходимости следовать инструкциям по упаковке.

ПримечаниеТопливная трубка номер 3 должна быть расположена за топливной трубкой номер 1 для исключения помех верхнему впускному коллектору при установке.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить соединители жгута от корпуса топливомера. Отсоединить линии подвода и отвода топлива. Снять верхний узел впускного коллектора. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S10149053902003110400000)
  2. Маркировать линии форсунок для справки по монтажу, выжимать лепестки фиксации форсунок и поднимать форсунки из нижнего впускного коллектора. Снять корпус топливомера с кронштейна с линиями форсунок и закрепленными форсунками, освободив лепестки фиксации на кронштейне. При необходимости разобрать.
  3. Для установки переверните процедуру удаления. Убедиться, что тарельчатые форсунки прочно установлены и заперты в своих литейных гнездах, чтобы снизить риск пожара и травм. Разблокированная тарельчатая форсунка может отсоединиться от своего гнезда и привести к утечке топлива.
  4. Стравить систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Убедиться, что все инжекторы должным образом зафиксированы на месте. (ref-158992-S01895579732003110400000)
  5. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на линии подачи и возврата топлива. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-158992-S06141865282003110400000)

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

  1. Снять крышку двигателя. Снять верхний впускной коллектор в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4.3L - ВЕРХНИЙ) " во ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ под СИСТЕМАМИ ВПУСКА ВОЗДУХА. (ref-158992-S03377611242003110400000)
  2. Снять фиксатор регулятора давления топлива 1. (Рисунок 82) Потянуть на себя и закрутить регулятор давления топлива 2, чтобы вынуть регулятор давления топлива из корпуса регулятора давления топлива с помощью заводского полотенца для улавливания пролитого топлива, снять уплотнительное кольцо регулятора 3, снять фильтр узла регулятора 4.
  3. Снять уплотнительное верхнее уплотнительное кольцо " О " (5) регулятора, снять опорное уплотнительное кольцо (6) регулятора, прикройте корпус регулятора давления топлива от попадания загрязнений в топливную систему, кольца " О " утилизируйте.
  4. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца " О " чистым моторным маслом, установить опорное кольцо уплотнения регулятора, установить верхнее уплотнительное кольцо " О ", установить фильтр узла регулятора, установить нижнее уплотнительное кольцо " О " регулятора, собрать регулятор вакуумной трубкой вниз в зажим фиксатора регулятора, установить зажим фиксатора регулятора давления топлива, для окончания монтажа произвести обратную процедуру демонтажа.
Схема №80
ВниманиеТри типа регуляторов давления топлива и топливные рейки будут использоваться в этом модельном году. Каждый регулятор имеет различный след, который, следовательно, изменяет размер приемного порта на топливной рейке. Фиксирующие зажимы регулятора специфичны для каждой конструкции регулятора и не могут быть взаимозаменяемыми.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

  1. Снять крышку двигателя, стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить вакуумную магистраль регулятора давления топлива. Очистить от грязи фиксатор регулятора давления топлива и окружающее пространство. (ref-158992-S36131008722003110400000)
  2. Снять фиксатор регулятора давления топлива 1. (Рисунок 83) Снять регулятор давления топлива 2.
  3. Убедиться, что опорное кольцо (3), уплотнительное кольцо регулятора (4 и 6) и фильтр регулятора (5) не находятся в топливной рейке.
  4. Проверить правильность установки фиксатора НОВОГО регулятора давления топлива. (Рисунок 84) Лепестки (1) используются на прямом фиксаторе вакуумного отверстия (2), а также на прямом фиксаторе вакуумного отверстия (3) E85. Угловой фиксатор вакуумного отверстия (4) не имеет лепестков.
  5. Установить на регулятор давления топлива 9, при необходимости, дублирующее кольцо 10 Уплотнение регулятора " О " кольцо 11 Фильтр регулятора 12 Уплотнение регулятора " О " кольцо 13 Смазать чистым моторным маслом уплотнительные кольца регулятора давления топлива 11, 13 и установить регулятор давления топлива 9.
  6. Установить фиксатор 8 регулятора давления топлива Нд, подсоединить вакуумную магистраль регулятора давления топлива, завернуть колпачок заливки топлива.
  7. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Завернуть колпачок заливной горловины. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на наличие утечек топлива. Установить крышку двигателя.
Схема №81
Схема №82

Топливный насос расположен в топливном баке и является неотъемлемой частью узла датчика топлива. Топливный насос должен быть заменен на датчик топлива как узел. См. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ". (ref-158992-S21502427122003110400000)

  1. Снять корпус топливомера в сборе (см. раздел " КОРПУС ТОПЛИВОМЕРА В СБОРЕ И ФОРСУНКИ "), снять фиксатор узла форсунки (1) и контргайки фиксатора форсунки (2). (Рисунок 85) (ref-158992-S18282489972003110400000)
  2. Потянув трубку тарельчатого сопла вниз, протолкните небольшой пробойником наконечника вниз между клеммами инжектора до тех пор, пока инжектор не будет снят.
  3. Смазать новые уплотнительные кольца форсунки " О " чистым моторным маслом. (Рисунок 86) Установить уплотнительные кольца " О " на форсунку в сборе.
  4. Установить узел топливной форсунки (3) в гнездо форсунки, установить фиксатор узла форсунки (1) и контргайки фиксатора форсунки (2). Затянуть контргайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить узел корпуса топливомера (см. " УЗЕЛ КОРПУСА ТОПЛИВОМЕРА И ФОРСУНКИ "). (ref-158992-S16194008732003110400000)(ref-158992-S18282489972003110400000)
Схема №83
Схема №84
ВниманиеНа топливопроводе расположен восьмизначный идентификационный номер (1). При необходимости обслуживания или замены детали обратитесь к этому идентификационному номеру модели. (Рисунок 87)
ВниманиеТопливные инжекторы Denso, установленные в приложении 5.3L (L59) E85, не будут иметь O-образных колец и удерживающих зажимов, обслуживаемых отдельно. Топливные инжекторы будут заменяться всякий раз, когда необходимо заменить O-образное кольцо или зажимы.
ВниманиеМоторное масло может быть загрязнено топливом, если негерметичны топливные инжекторы.

ПримечаниеПеред снятием, при необходимости, очистить топливопровод в сборе с помощью очистителя двигателя распылительного типа, использовать Gm X-30A или аналогичный. Следовать инструкциям на упаковке. НЕ смачивайте топливопровод в сборе в каком-либо жидком чистящем растворителе.

ПримечаниеСоблюдать осторожность при удалении топливных инжекторов, чтобы предотвратить повреждение контактов электрического соединителя топливного инжектора или форсунок топливного инжектора. НЕ погружайте топливный инжектор в какой-либо очиститель. Топливный инжектор является электрическим компонентом и может быть поврежден этим методом очистки.

  1. Снять крышку двигателя, снять выходной канал резонатора воздухоочистителя.
  2. Отсоединить трос управления акселератором и трос круиз-контроля от кронштейна троса, если он есть. Отсоединить концевую муфту двигателя троса круиз-контроля от шпильки на рычаге дроссельной заслонки, если она есть. (Рисунок 88)
  3. Отсоединить трос управления акселератором и трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки, если имеется, и отвернуть гайку фиксатора верхнего электрожгута двигателя. (Рисунок 89)
  4. Отсоединить разъем жгута выпускного клапана испарительной системы (EVAP). Отведите верхний жгут проводов двигателя в сторону, сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-158992-S36131008722003110400000)
  5. Отметить электрические разъемы на соответствующих инжекторах, чтобы обеспечить правильный порядок последовательного запуска инжектора после повторной сборки.
  6. Потянуть вверх CPA (2) на штуцере инжектора и нажать на язычок (1) на штуцере инжектора. Нажимая на язычок (1) на штуцере инжектора, отпустить CPA (2). (Рисунок 90)
  7. Повторить шаг 6 для остальных электрических соединителей разъема топливного инжектора. (Рисунок 91)
  8. Отсоединить трубопроводы подвода и отвода топлива от топливной рампы, отсоединить вакуумную магистраль регулятора давления топлива, ослабить переходную трубку до правого винта-фиксатора топливной рампы. (Стык 92) Снять болты топливной рампы, снять топливную рампу, снять и утилизируйте нижние кольцевые уплотнения " О " топливной форсунки с форсунок. (Стык 93)
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
ВниманиеПри заказе новых топливных инжекторов заказывайте правильный инжектор для обслуживаемого приложения.
ВниманиеПри установке стопорного зажима, крепящего винт для переходной трубы, всегда запускайте винт вручную. Это предотвратит последующую зачистку резьбы в топливной рейке.
  1. На топливной форсунке (1) проставляется обозначение номера детали (2). Четырехзначный код даты сборки (3), который указывает месяц (4), день (5), год (6) и смену (7), на которой была изготовлена топливная форсунка. (Рисунок 94)
  2. Смазать НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " нижней топливной форсунки чистым моторным маслом, установив НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " в торец каждой форсунки. (Рисунок 93)
  3. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо перепускной трубы на перепускной трубопровод. Установить перепускную трубу в правую топливную рампу. Свободно установить фиксатор перепускной трубы и стопорный зажим, крепящий винт к правой топливной рампе. Установить топливную рампу. Установить болты топливной рампы.
  4. Чтобы завершить процедуру установки, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
  5. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на предмет подтекания топлива. Установить крышку двигателя.
Схема №92
ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

ПримечаниеОбращаться с агрегатом датчика топлива по топливопроводам ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Величина рычага, создаваемого при обращении с топливными трубами, может повредить стыки.

  1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слить воду из топливного бака, снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S29699865082003110400000)
  2. Снять стопорное кольцо с узла датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J 39765), снять узел датчика топлива и пломбу (ГОСТ 95), пломбу утилизируйте, уплотняющие поверхности датчика топлива очистить.
  3. Установить на топливный бак НОВУЮ пломбу, установить в топливный бак узел датчика топлива, для полного монтажа произвести обратный демонтаж.
  4. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на предмет подтекания топлива. Установить крышку двигателя.
Схема №93

Как снять и установить (пассажирский / грузовой фургон)

ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слить топливо из топливного бака. Поднять автомобиль. (ref-158992-S36131008722003110400000)
  2. Отсоединить шланг заправки топлива от трубопровода заправки топлива. (Рисунок 96) Перед отсоединением топливных трубопроводов очистить все соединения топливных трубопроводов и прилегающие к ним участки во избежание возможного загрязнения топливной системы. Отсоединить задний трубопровод возврата топлива на трубопроводе возврата топлива в шасси. Отсоединить трубопровод подачи топлива в шасси на топливном фильтре. Отсоединить трубопровод продувки выхлопных газов шасси (EVAP) на канистре EVAP. Заглушите трубопроводы топлива и EVAP во избежание загрязнения топливной системы.
  3. При помощи помощника поддерживайте топливный бак. Снять крепежные болты (1) с лямки топливного бака. (Рисунок 97) Снять лямки топливного бака (2). Осторожно опустить топливный бак. Отсоединить электроразъемы датчика топлива и датчика давления топлива. Снять топливный бак. Поместить топливный бак в соответствующую рабочую зону.
  4. Отсоединить трубопровод EVAP у переднего перекидного крана (1), задний перекидной кран (2), канистру EVAP (3) и фиксирующие зажимы (Рис. 98). Снять узел датчика топлива и топливные трубопроводы (4) с топливного бака и топливного фильтра. Снять рукав заправки топлива с топливного бака. Снять топливный бак с экрана топливного бака.
  5. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осмотреть на предмет утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на предмет утечек топлива. (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №94
Схема №95
Схема №96

Как снять и установить (вырезанный задний бак фургона)

ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слить топливо из топливного бака. Поднять автомобиль. Это должно быть сделано с помощью рамного подъемника, чтобы задняя подвеска могла зависнуть. (ref-158992-S36131008722003110400000)
  2. Ослабить хомут 1 рукава заправки и отсоединить рукав заправки 2 от топливного бака 3.
  3. Очистить все соединения топливных трубопроводов и прилегающие области перед отсоединением топливных трубопроводов во избежание загрязнения топливной системы. Отсоединить задние топливные и испарительные (EVAP) выхлопные трубы (1) на топливных и EVAP трубопроводах шасси. (Рисунок 100)
  4. Заглушите трубопроводы топлива и EVAP во избежание загрязнения топливной системы. С помощью помощника поддерживайте топливный бак. Снять крепежные болты (1) с лямки топливного бака. (Выпуск 101) Снять лямки топливного бака (2). Осторожно опустить топливный бак (3). Отсоединить электрические соединители от датчика топлива и датчика давления топлива. Снять топливный бак. Поместить топливный бак в подходящую рабочую зону.
  5. Извлечь узел датчика топлива и задние трубопроводы топлива и EVAP из топливного бака (см. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА "). (ref-158992-S21502427122003110400000)
  6. Для установки провести обратную процедуру снятия. Осмотреть на предмет утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на предмет утечек топлива.
Схема №97
Схема №98
Схема №99

Как снять и установить (вырезанный бак со стороны фургона)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слить топливо из топливного бака. Поднять и поддержите автомобиль. (ref-158992-S36131008722003110400000)
  2. Очистить все соединения топливной трубы и шланга и окружающие места перед отсоединением топливных труб во избежание загрязнения топливной системы. Ослабить хомут шланга заправки топливом. Отсоединить шланг заправки топливом от трубопровода заправки топливом. (Рис. 102) Отсоединить задний выпускной трубопровод испарителя (EVAP) на канистре EVAP.
  3. При помощи помощника поддерживайте топливный бак. Снять крепежные болты (1) с лямки топливного бака. Снять лямки топливного бака (2). Осторожно опустить топливный бак. Отсоединить трубопровод подачи топлива и трубопровод возврата топлива у датчика топлива. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ПЛАСТИКОВАЯ МАНЖЕТА) " в БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫХ ФИТИНГАХ. Отсоединить электрические соединители от датчика топлива и датчика давления топлива и снять топливный бак. (ref-158992-S29671777682003110400000)
  4. Поместить топливный бак в подходящую рабочую зону. Закрыть открытые трубопроводы топлива и EVAP на транспортном средстве, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы. Снять трубопровод EVAP с перекидных клапанов и фиксаторов. Извлечь узел датчика топлива из топливного бака. См. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ". Извлечь шланг заправки топлива из топливного бака. (ref-158992-S21502427122003110400000)
  5. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осмотреть на предмет утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на предмет утечек топлива. (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №100
Схема №101
ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слить топливо из топливного бака. Снять топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Снять узел датчика топлива. См. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ". (ref-158992-S36131008722003110400000)(ref-158992-S29699865082003110400000)(ref-158992-S21502427122003110400000)
  2. Обратить внимание на положение сетчатого фильтра на датчике топлива. Одной рукой сожмите узел датчика топлива, а другой возьмитесь за сетчатый фильтр. Снять сетчатый фильтр с датчика топлива. Осмотреть сетчатый фильтр. После проверки выбросьте сетчатый фильтр. Если сетчатый фильтр загрязнен, очистить топливный бак. См. " ОЧИСТКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить электрический соединитель топливного насоса. Снять стопорный зажим электрического соединителя с датчика уровня топлива. Отсоединить электрический соединитель от датчика уровня топлива. Снять датчик уровня топлива под датчиком топлива. (ref-158992-S08564030792003110400000)
  3. Установить датчик давления топлива. Установить датчик уровня топлива. Установить стопорный зажим на датчик уровня топлива. Подсоединить электрический соединитель к датчику уровня топлива. Подсоединить стопорный зажим электрического соединителя. Подсоединить электрический соединитель топливного насоса. Установить НОВЫЙ топливный фильтр в том же положении, которое было отмечено при разборке. Надавите на сетчатый фильтр в нижней части датчика топлива до тех пор, пока сетчатый фильтр не будет полностью посажен. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить отрицательный кабель батареи на 10. (ref-158992-S16194008732003110400000)

См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S04753029502003110400000)

См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S13472504072003110400000)

См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". (ref-158992-S05390645222003110400000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S26958830302003110400000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S00443143202003110400000)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Ослабить хомут шланга на выходной стороне датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Удалить выходной канал воздухоочистителя с выходной стороны датчика массовый расход воздуха.
  2. Отвернуть гайку-барашек выходного канала воздухоочистителя на узле корпуса дроссельной заслонки и поворачивайте выходной канал / резонатор воздухоочистителя вверх на узле корпуса дроссельной заслонки до тех пор, пока шарнирный зажим не освободится от выступа на корпусе дроссельной заслонки. (Рисунок 104)
  3. Выполнить контрольную маркировку проводов свечи зажигания на крышке распределителя для повторной сборки. Слегка перекрутите все провода свечи зажигания и провода катушки зажигания на крышке распределителя. Удалить все провода свечи зажигания и провода катушки зажигания на крышке распределителя, потянув за колпачок провода.
  4. Отсоединить разъем жгута у основания распределителя, отвернуть винты крепления крышки распределителя и снять крышку распределителя. Отметить смазочным карандашом положение ротора распределителя относительно корпуса распределителя, а другую метку на впускном коллекторе - относительно метки, выполненной на корпусе распределителя.
  5. Снять прижимной болт распределителя. Поднять распределитель вверх, наблюдая за вращением ротора распределителя против часовой стрелки. После полного снятия распределителя нанести вторую контрольную метку на корпус распределителя относительно положения ротора распределителя.

Как установить (двигатель повернут со снятым распределителем)

  1. Если двигатель вращался после снятия распределителя, снять свечу зажигания № 1. Поместить палец над отверстием свечи зажигания № 1. Проверните двигатель медленно до ощущения компрессии. 2 метки на шкиве коленчатого вала должны совпасть с 2-мя лепестками передней крышки двигателя. (Знак 105) При необходимости проверните двигатель рукой до полного совмещения меток ГРМ.
  2. Совместите метку белой краски на нижнем штоке распределителя и предварительно просверленное отверстие с углублением в нижней части шестерни. (Рисунок 106) С помощью длинной отвертки совместите приводной вал масляного насоса с язычком привода на распределителе.
  3. Осторожно опустить распределитель в двигатель так, чтобы плоская сторона корпуса распределителя была обращена к передней части транспортного средства. (Рисунок 107) После того, как распределитель полностью сядет, ротор распределителя следует совместить со стрелкой, отлитой в корпусе распределителя.
  4. Если ротор распределителя не выровнен должным образом, снять распределитель и повторить процедуру до тех пор, пока метка не выровнится должным образом. Установить прижимной болт распределителя и затянуть его в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105

Как установить (двигатель не вращается со снятым распределителем)

  1. Для обеспечения правильной синхронизации распределителя установить ротор таким, каким он был при снятии распределителя. Совместите ротор распределителя с последней меткой, сделанной на корпусе распределителя. Совместите отверстие под болт в прижиме распределителя с резьбовым отверстием во впускном коллекторе.
  2. Осторожно опустить распределитель в двигатель, повернуть ротор распределителя по часовой стрелке и совместите его с первой реперной меткой, нанесенной на корпусе распределителя, когда он полностью сядет в двигатель, при этом отверстие под болт в прижиме распределителя должно быть совмещено с резьбовым отверстием во впускном коллекторе.
  3. Если ротор распределителя не выровнен должным образом, снять распределитель и повторить процедуру до тех пор, пока метка не выровнится должным образом. Установить прижимной болт распределителя и затянуть его в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
  1. Снять воздухоочиститель в сборе и гайку. Отсоединить электрические соединители. Снять провод катушки зажигания к распределителю. (Рисунок 108) Снять кронштейн троса акселератора. Снять шпильки, удерживающие кронштейн и катушку зажигания к впускному коллектору. Снять кронштейн и катушку зажигания. Просверлите и пробейте две заклепки, удерживающие катушку зажигания к кронштейну. Снять катушку зажигания с кронштейна.
  2. Сменный комплект катушки зажигания поставляется с 2 винтами для крепления катушки зажигания к кронштейну. Установить катушку зажигания на кронштейн с помощью 2 винтов. (Таблица 109) Установить катушку зажигания и кронштейн на впускной коллектор с помощью шпилек. Установить кронштейн управления акселератором. Установить провод катушки зажигания. Провод не должен касаться чего-либо, подобного погружной рукоятке. Натирание сделает землю или короткое время после использования. Установить электрические соединители. Установить воздухоочиститель и гайку.
Схема №106
Схема №107

Снять крышку двигателя. Отсоединить провода свечи зажигания на катушках зажигания. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. (Таблица 110) Снять крепежные болты катушки зажигания. (Таблица 111) Снять катушку зажигания. Установить катушку зажигания на кронштейн. Установить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты катушки зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №108
Схема №109

Снять крышку двигателя, отсоединить электрический соединитель, отвернуть винты крепления модуля управления зажиганием и теплоотвода к кронштейну, снять модуль управления зажиганием и теплоотвод, установить модуль управления зажиганием и теплоотвод на кронштейн винтами, вновь подсоединить электрические соединители, установить крышку двигателя.

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-158992-S26701917922003110400000)

Удалить провода свечи зажигания. Ослабить каждую свечу зажигания на 1 или 2 оборота. Удалить щеткой или струей воздуха любую грязь из-за свечей зажигания. Извлечь свечи зажигания 1 за один раз. Поместить каждую свечу в лоток, помеченный соответствующим номером цилиндра. Осмотреть каждый зазор свечи зажигания. Отрегулировать каждую свечу по мере необходимости. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Как снять и установить (фургон с вырезом)

Поднять транспортное средство. Снять болт кронштейна канистры EVAP. Отсоединить вентиляционный шланг от канистры. Отсоединить трубопровод продувки EVAP шасси от канистры EVAP. Отсоединить трубопровод EVAP топливного бака от канистры. Снять канистру EVAP с кронштейна. Для установки выполнить процедуру обратного удаления.

Поднять автомобиль. Снять фиксатор канистры EVAP. Отсоединить вентиляционный шланг от канистры. Отсоединить трубопровод продувки EVAP шасси от канистры EVAP. Отсоединить трубопровод EVAP топливного бака от канистры. Снять канистру EVAP с экрана топливного бака. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

См. " ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН EVAP КАНИСТРЫ " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ

См. " адсорбер EVAP VENT клапан " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. (ref-158992-S08715048712003110400000)

  1. Снять крышку двигателя, снять фиксатор с кронштейна трубопровода ЭГР. (Выпуск 112) Ослабить фитинги трубопровода на обоих концах трубопровода ЭГР и снять трубопровод ЭГР.
  2. Установить трубу рециркуляция отработавших газов в надлежащем месте и запустить фитинги трубопровода вручную. Убедиться, что фитинги трубопровода рециркуляция отработавших газов правильно установлены на переходниках к выпускному и впускному коллекторам. Затянуть фитинги трубопровода рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору и выпускному коллектору. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №110

Демонтировать клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (рециркуляция отработавших газов клапан - 4.8L, 5.3L и 6.0L) ". Демонтировать трубу рециркуляция отработавших газов с креплениями впускного коллектора (1) и выбросить кольцо " О ". (Выпуск 113) Демонтировать трубу рециркуляция отработавших газов с креплениями выпускного коллектора (2) и утилизировать прокладку. Демонтировать трубу рециркуляция отработавших газов с креплений правого цилиндра 3. (ref-158992-S06316352972003111400000)(ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №111

ПримечаниеНЕ ПЫТАЙТЕСЬ разобрать линейный рециркуляция отработавших газов клапан. Обслуживайте рециркуляция отработавших газов клапан только как полную сборку. НЕ замачивайте в любом жидком очистителе или растворителе, потому что линейный рециркуляция отработавших газов клапан является электрическим компонентом. Повреждение может привести. Внимательно обратить внимание на положение линейного рециркуляция отработавших газов клапана перед снятием. НЕ поворачивайте линейный рециркуляция отработавших газов клапан на 180 градусов.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять воздухоочиститель в сборе, снять линейный разъем жгута рециркуляция отработавших газов. (Выпуск 58) Снять болты крепления линейного клапана рециркуляция отработавших газов к фланцу. (Выпуск 114) Снять линейный клапан рециркуляция отработавших газов, снять и утилизируйте прокладку фланца. (Выпуск 115)
  2. Очистить поверхность прокладки клапана рециркуляция отработавших газов. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить линейный клапан рециркуляция отработавших газов. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)
Схема №112
Схема №113

ПримечаниеНЕ ПЫТАЙТЕСЬ разобрать линейный рециркуляция отработавших газов клапан. Обслуживайте рециркуляция отработавших газов клапан только как полную сборку. НЕ замачивайте в любом жидком очистителе или растворителе, потому что линейный рециркуляция отработавших газов клапан является электрическим компонентом. Повреждение может привести. Внимательно обратить внимание на положение линейного рециркуляция отработавших газов клапана перед снятием. НЕ поворачивайте линейный рециркуляция отработавших газов клапан на 180 градусов.

ПримечаниеКлапан рециркуляция отработавших газов является электрическим компонентом. Замачивание клапана рециркуляция отработавших газов в жидком очистителе или растворителе вызывает повреждение клапана.

Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить электрический соединитель ЭГР. Снять клапан с фланца крепления крепежных деталей. (Рисунок 116) Снять клапан ЭГР. Снять прокладку фланца. Очистить поверхность прокладки клапана ЭГР. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить линейный клапан ЭГР. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158992-S16194008732003110400000)

Схема №114

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин