Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Savana Special G3500/GMC Savana Special G3500 (1996-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка GMC Savana Special G3500

Механическая часть двигателя 510 иллюстраций ~113 мин чтения

Процедура установки

ПредупреждениеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Важно: Очистить фланец клеммного болта аккумулятора и конец кабеля аккумулятора от любой существующей коррозии.

Схема №164
Схема №165
  1. Установить кабель массы аккумулятора (отрицательный) и болт на аккумулятор. Затянуть Затянуть клеммный болт аккумулятора до 17 Н.м (13 фунтов футов). Важно: Очистить фланец клеммного болта аккумулятора и конец кабеля аккумулятора от коррозии.
  2. Установить кабель массы аккумуляторной батареи (отрицательный) и болт на аккумуляторную батарею для вспомогательной аккумуляторной батареи. Затянуть и затянуть клеммный болт аккумуляторной батареи до 17 Н · м (13 фунтов футов).
Схема №166
  1. Снять воздухоочиститель в сборе.
  2. Снять стопорный болт резервуара для восстановления охлаждающей жидкости и отложите резервуар в сторону.
  3. Установить приводной ключ 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и повернуть рычаг против часовой стрелки.
  4. Снять приводной ремень.
  5. Медленно ослабить натяжение на рычаге натяжителя приводного ремня.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Проложите приводной ремень по всем шкивам, кроме рычага натяжителя приводного ремня.
  2. Соблюдать прокладку приводного ремня для автомобилей без кондиционера.
  3. Соблюдать маршрут движения приводного ремня для автомобилей с кондиционером.
  4. Установить приводной ключ 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и повернуть рычаг против часовой стрелки.
  5. Установить приводной ремень на шкив натяжителя приводного ремня.
  6. Медленно ослабить натяжение на рычаге натяжителя приводного ремня.
  7. Проверить правильность прокладки ремня.
  8. Проверить правильность установки приводного ремня на шкивы.
  9. Избегайте неправильного позиционирования приводного ремня по одной или нескольким канавкам.
  10. Убедиться в правильном размере приводного ремня и правильной маршрутизации приводного ремня, наблюдая за расположением фиксирующего указателя и указательных меток на натяжном устройстве приводного ремня. При установленном новом приводном ремне указатель фиксации должен выравниваться в пределах углубления на натяжителе приводного ремня.
  11. При установленном используемом приводном ремне фиксирующий указатель не должен совмещаться с указательным знаком. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  12. Расположить резервуар для регенерации хладагента и установить стопорный болт. Затянуть Затянуть болт резервуара для регенерации хладагента до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  13. Установить воздухоочиститель в сборе.
Схема №174
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  2. Снять болт.
  3. Снять натяжитель приводного ремня.
Схема №175
  1. Установить узел натяжителя приводного ремня. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить крепежный болт. Затянуть и затянуть монтажный болт натяжного устройства до 50 Н.м.
  3. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
Схема №176
  1. Снять верхний кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  2. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  3. Снять болт натяжного шкива приводного ремня.
  4. Снять натяжной шкив приводного ремня с монтажного кронштейна генератора.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №177
  1. Установить натяжной шкив приводного ремня и болт на монтажный кронштейн генератора. Затянуть болт натяжного шкива до 50 Н · м.
  2. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
  3. Установить верхний кожух вентилятора (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
Схема №178
  1. Снять верхний кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  2. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  3. Снять болт натяжного шкива ремня.
  4. Снять натяжной шкив ремня с монтажного кронштейна насоса ГУР.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №179
  1. Установить натяжной шкив ремня и болт на монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Затянуть Затянуть болт натяжного шкива до 50 Н.м.
  2. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
  3. Установить верхний кожух вентилятора (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)

Порядок демонтажа

ВниманиеПоломка опор двигателя может привести к несоосности некоторых компонентов трансмиссии. Несоосность компонентов трансмиссии вызывает возможное разрушение компонентов трансмиссии. Если одно крепление двигателя сломается, остальные крепления двигателя будут испытывать повышенное напряжение, приложенное к ним. Это может привести к поломке остальных опор двигателя.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять крепление двигателя к крепежным болтам рамы. ВНИМАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не использовать домкрат под масляным поддоном, любой листовой металл или балансир коленчатого вала. Удар о масляный поддон может привести к его растрескиванию или поломке. Важно: Поднять двигатель только настолько, чтобы позволить снять крепление двигателя.
  3. Использовать домкрат на квадратной лапке сзади блока двигателя, и поднять двигатель, левая сторона показана.
  4. Снять крепление двигателя к болтам крепления двигателя.
  5. Снять крепление двигателя.
Схема №183
Схема №184
  1. Установить крепление двигателя на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить крепление двигателя на болты крепления двигателя и затянуть крепление двигателя на болты двигателя до 50 Н.м.
  3. Опустить двигатель.
  4. Установить крепление двигателя на болты крепления рамы, затянуть и затянуть крепление двигателя на болты рамы до 60 Н.м (44 фунта фута).
  5. Опустить автомобиль.
ВниманиеПоломка опор двигателя может привести к несоосности некоторых компонентов трансмиссии. Несоосность компонентов трансмиссии вызывает возможное разрушение компонентов трансмиссии. Если одно крепление двигателя сломается, остальные крепления двигателя будут испытывать повышенное напряжение, приложенное к ним. Это может привести к поломке остальных опор двигателя.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять стартер (см. раздел " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) "). (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  3. Снять крепление двигателя к крепежным болтам рамы. ВНИМАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не использовать домкрат под масляным поддоном, любой листовой металл или балансир коленчатого вала. Удар о масляный поддон может привести к его растрескиванию или поломке. Важно: Поднять двигатель только настолько, чтобы позволить снять крепление двигателя.
  4. Использовать домкрат на квадратной лапке сзади блока двигателя, и поднять двигатель, левая сторона показана.
  5. Снять крепление двигателя к болтам крепления двигателя.
  6. Снять крепление двигателя с автомобиля.
Схема №188
Схема №189
  1. Установить крепление двигателя на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить крепление двигателя на болты крепления двигателя, затянуть и затянуть крепление двигателя на болты крепления двигателя до 50 Н.м.
  3. Опустить двигатель.
  4. Установить крепление двигателя на болты крепления рамы. Затянуть крепление двигателя к болтам крепления рамы до 60 Н.м (44 фунта фута).
  5. Установить стартер, см. " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  6. Опустить автомобиль.
Схема №190
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять крепление двигателя, см. " Замена крепления двигателя - слева " или " Замена крепления двигателя - справа ". (ref-158806-S39040632472005031600000)(ref-158806-S25566280792005031600000)
  3. Отвернуть болты крепления переходника крепления двигателя.
  4. Снять переходник крепления двигателя.
Схема №191
  1. Установить адаптер для крепления двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  2. Установить болты крепления переходника крепления двигателя и затянуть болты до 50 Н.м.
  3. Установить крепление двигателя, см. " Замена крепления двигателя - слева " или " Замена крепления двигателя - справа ". (ref-158806-S39040632472005031600000)(ref-158806-S25566280792005031600000)
  4. Опустить автомобиль.
Схема №192
Схема №193
  1. Снять воздухоочиститель в сборе.
  2. Отсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) в сборе от впускного коллектора.
  3. Отсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) в сборе от левой крышки коромысла клапана.
  4. Осмотреть трубку и шланг на отсутствие порезов или трещин.
  5. Осмотреть втулки в крышках коромысел клапанов на отсутствие порезов или трещин.
  6. При необходимости заменить шланг/трубку принудительная вентиляция картера (PCV).
Схема №194
Схема №195
  1. Подсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) к впускному коллектору.
  2. Подсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) в сборе к левой крышке коромысла клапана.
  3. Установить воздухоочиститель в сборе.
Схема №196
Схема №197
  1. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Отсоединить трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) от канала воздухоочистителя.
  3. Отсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) от правой крышки коромысла клапана.
  4. Отсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) в сборе от впускного коллектора.
  5. Отсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) в сборе от левой крышки коромысла клапана.
  6. Осмотреть трубку и шланг на отсутствие порезов или трещин.
  7. Осмотреть втулки в крышках коромысел клапанов на отсутствие порезов или трещин.
  8. При необходимости заменить шланг/трубку принудительная вентиляция картера (PCV).
Схема №198
Схема №199
  1. Подсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) к впускному коллектору.
  2. Подсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) в сборе к левой крышке коромысла клапана.
  3. Подсоединить трубку ПК положительного картера к воздуховоду воздухоочистителя.
  4. Подсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) к правой крышке коромысла клапана.
  5. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".

Важно: Вам не придется снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять нижний.

Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Снять воздухоочиститель в сборе.
  3. Вывернуть болт бачка охлаждающей жидкости и отложите бачок в сторону.
  4. Отсоединить трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) от выходного канала воздухоочистителя.
  5. Снять стопорную гайку (1) с выхода воздухоочистителя.
  6. Снять выходной воздуховод воздухоочистителя (2) с корпуса дроссельной заслонки в сборе.
  7. Отсоединить трос управления акселератором от вала дросселя и кронштейна троса управления акселератором.
  8. Отсоединить трос круиз-контроля, если он оборудован, от вала дроссельной заслонки и кронштейна троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  9. Снять шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) с впускного коллектора и крышки коромысла клапана.
  10. Отсоединить следующие электрические разъемы: Разъем сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (2) Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
  11. Отсоединить следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3) Переключатель высокого давления кондиционер (4), если он установлен
  12. Снять кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпильки впускного коллектора.
  13. Сдвинуть и закрепить жгут проводов двигателя в сторону.
  14. Отсоединить вакуумный шланг кондиционера от впускного коллектора.
  15. Снять кронштейн вакуумного шланга усилителя силового тормоза и гайку со шпильки впускного коллектора.
  16. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов от впускного коллектора.
  17. Снять кронштейн троса управления акселератором с корпуса дросселя и впускного коллектора.
  18. Извлечь соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP. См. раздел " Клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ". (ref-158992-S42243824002003110400000)
  19. Снять топливопроводы с корпуса топливомера в сборе.
  20. Снять крышку распределителя (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ "). (ref-158992-S40625434422003110400000)
  21. Снять модуль управления зажиганием (см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ "). (ref-158992-S33840485392003110400000)
  22. Снять шпильки верхнего впускного коллектора.
  23. Снять верхний впускной коллектор.
  24. Извлечь из канавки прокладку верхнего впускного коллектора.
  25. Прокладку утилизировать.
  26. Снять пломбу с корпуса топливомера в сборе.
  27. Утилизируйте уплотнение. Важно: Не погружайте собранный верхний впускной коллектор в чистящий растворитель.
  28. Очистить все уплотнительные поверхности и внутреннюю часть верхнего впускного коллектора с помощью цехового полотенца и чистящего растворителя.
  29. Осмотреть верхний впускной коллектор на наличие следующих признаков: Трещины или другие повреждения наружной поверхности Растрескивание или повреждение канавок прокладки Ослабленные или поврежденные резьбовые вставки отверстий под болты
  30. При замене верхнего впускного коллектора повернуть и снять фитинг вакуумной трубки усилителя силового тормоза с верхнего впускного коллектора.
  31. Снять и утилизируйте пломбу.
  32. При замене верхнего впускного коллектора повернуть и снять крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV) с верхнего впускного коллектора.
  33. Снять и утилизируйте пломбу.
  34. При замене верхнего впускного коллектора снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-158992-S27111565492003112000000)
  35. При замене верхнего впускного коллектора снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) В КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-158992-S24249268432003110400000)
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Установить корпус дросселя, если он был снят (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ "). (ref-158992-S27111565492003112000000)
  2. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, если он снят (см. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) КОЛЛЕКТОРА "). (ref-158992-S24249268432003110400000)
  3. Установить крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV), если она снята, используя следующую процедуру: Установить НОВОЕ уплотнение (уплотнительное кольцо) на крышку клапана принудительная вентиляция картера. Смазать уплотнение чистым моторным маслом. Установить крышку клапана ПКВ в верхний впускной коллектор. Повернуть и зафиксировать крышку клапана принудительная вентиляция картера.
  4. Установить фитинг вакуумной трубки усилителя силового тормоза, если он снят, с помощью следующей процедуры: Установить НОВОЕ уплотнение (уплотнительное кольцо) на фитинг вакуумной трубки усилителя силового тормоза. Смазать уплотнение чистым моторным маслом. Установить фитинг вакуумной трубки усилителя силового тормоза в верхний впускной коллектор. Повернуть и зафиксировать вакуумную трубку силового усилителя тормозов на месте.
  5. Установить НОВОЕ уплотнение на корпус топливомера в сборе.
  6. Смазать уплотнение чистым моторным маслом.
  7. Установить НОВЫЙ верхний впускной коллектор на нижнюю прокладку впускного коллектора в канавке верхнего впускного коллектора.
  8. Установить верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
  9. При повторном использовании крепежных деталей следует избегать использования резьбовых замков Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентных резьбовых соединений болтов крепления верхнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежные детали должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования замкового соединения или герметика, могут влиять на эти детали соединения. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии, указанные в последовательности крепежных деталей.
  10. Установить шпильки крепления верхнего впускного коллектора. Затянуть Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на первом проходе до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на последнем проходе до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  11. Установить топливопроводы к корпусу топливомера в сборе.
  12. Установить колпачок распределителя (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ "). (ref-158992-S40625434422003110400000)
  13. Установить модуль управления зажиганием (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ "). (ref-158992-S33840485392003110400000)
  14. Установить электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. раздел " Клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ". (ref-158992-S42243824002003110400000)
  15. Установить кронштейн троса акселератора, шпильки и гайки на впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки. Затянуть Затянуть гайки и шпильки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  16. Подсоединить вакуумный шланг кондиционера к впускному коллектору.
  17. Установить кронштейн вакуумного шланга усилителя силового тормоза и гайку на шпильку впускного коллектора. Затянуть Затянуть гайку кронштейна вакуумного шланга усилителя силового тормоза до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  18. Подсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов к впускному коллектору.
  19. Установить кронштейн жгута электропроводки двигателя на шпильку нижнего впускного коллектора.
  20. Наверните гайку кронштейна жгута электропроводки двигателя, затянуть и затянуть гайку кронштейна жгута электропроводки двигателя до 12 Н.м.
  21. Подсоединить следующие электрические разъемы: Разъем сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (2) Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
  22. Подсоединить следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3) Переключатель высокого давления кондиционер (4), если он установлен
  23. Подсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) в сборе к впускному коллектору и крышке коромысла клапана.
  24. Установить трос круиз-контроля, если он установлен на вал дроссельной заслонки и кронштейн троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  25. Установить трос управления акселератором на вал дросселя и кронштейн троса управления акселератором.
  26. Установить выходной воздуховод воздухоочистителя (2) на корпус дросселя в сборе.
  27. Затянуть стопорную гайку (1). Затянуть гайку до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
  28. Подсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) к выходному воздуховоду воздухоочистителя.
  29. Установить резервуар охлаждающей жидкости, установить болт и затянуть его до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  30. Установить воздухоочиститель.
  31. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".

Важно: Вам не придется снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять нижний.

Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Слить воду из системы охлаждения согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  3. Снять верхний впускной патрубок (см. раздел " Замена впускного коллектора - верхний "). (ref-158806-S22138188592005031600000)
  4. Отсоединить компрессор переменного тока (1) и соединитель рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2).
  5. Снять провод массы (4) со шпильки на выходе воды.
  6. Снять входной шланг радиатора на выходе воды. См. " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВХОД ". (ref-173517-S42857855942005031700000)
  7. Снять шланг нагревателя с впускного коллектора. См. разделы " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВХОД " и " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВЫХОД ". (ref-170079-S26239767252004122900000)(ref-170079-S20787716782004122900000)
  8. Снять входной шланг водяного насоса с впускного коллектора.
  9. Снять кронштейн троса управления акселератором с корпуса дросселя и впускного коллектора.
  10. Снять распределитель (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ "). (ref-158992-S40625434422003110400000)
  11. Снять фиксатор электрожгута свечи зажигания с входного трубопровода клапана ЭГР.
  12. Для того чтобы снять болт переднего впускного коллектора, выполнить следующее: Снять нагнетательный шланг компрессора кондиционера с автомобиля. См. " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". Снять всасывающий шланг компрессора кондиционера с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". Снять приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". Ослабить гайку заднего кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления. Снять болты и гайку монтажного кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления. (ref-170079-S04968232392004122900000)(ref-170079-S01846781852004122900000)(ref-158806-S01513565082005031600000)
  13. Снять разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он имеется, с кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  14. Снять нижние болты впускного коллектора. Важно: Впускной коллектор может быть снят в сборе. Не снимайте конкретные компоненты впускного коллектора, если не требуется обслуживание компонентов. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливную систему. Убедиться, что концы топливной системы должным образом уплотнены. Не разбирайте центральный блок последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива), если не требуется обслуживание.
  15. Снять впускной коллектор в сборе.
  16. Снять и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.
  17. Очистить все уплотнительные поверхности и впускной коллектор. См. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ". (ref-158806-S01467511322005031600000)
  18. Если требуется замена впускного коллектора, см. разделы " Разборка впускного коллектора (LU3) " и " Сборка впускного коллектора (LU3) ". (ref-158806-S18263161182005031600000)(ref-158806-S09912953902005031600000)
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Нанести накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) или эквивалент на стороне головки цилиндра прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце. Важно: Прокладка нижнего впускного коллектора должна быть установлена, пока клей еще влажный на ощупь.
  2. Установить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Использовать установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Важно: Нижний впускной коллектор должен быть установлен, а крепления затянуты, пока клей еще влажный на ощупь.
  3. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалент на переднюю верхнюю часть блока цилиндров.
  4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  5. Нанести на заднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (канадский P/N 10953433) диаметром 5 мм (0 197 дюйма) или эквивалентный.
  6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  7. Установить нижний впускной коллектор на блок двигателя.
  8. При повторном использовании крепежных деталей нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный резьбе болтов нижнего впускного коллектора.
  9. Установить болты нижнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа также во избежание повреждения деталей.
  10. Затянуть болты нижнего впускного коллектора. Затянуть болты первого прохода последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затянуть болты второго прохода последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты последнего прохода последовательно (1-8) до 15 Н.м (11 фунтов в фут).
  11. Установить монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
  12. Установить монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления, 3 болта и гайку. Затянуть болты и гайку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 41 Н.м. Затянуть гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 41 Н.м. Затянуть болты и гайку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления и гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 41 Н.м.
  13. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
  14. Установить нагнетательный шланг компрессора кондиционера с автомобиля. См. " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  15. Установить всасывающий шланг компрессора переменного тока с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". Важно: Чтобы установить распределитель для правильной синхронизации двигателя, расположить двигатель в верхней мертвой точке цилиндра номер один (TDC). (ref-170079-S01846781852004122900000)
  16. Снять свечу зажигания для цилиндра номер один.
  17. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр номер один не окажется в такте сжатия.
  18. Совместите 2 реперные метки на балансире коленчатого вала (1) и (4) с 2 реперными метками (2) и (3) на передней крышке.
  19. Установить свечу зажигания согласно " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-158992-S04832137902003111400000)
  20. Установить распределитель согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-158992-S40625434422003110400000)
  21. Установить верхний заборник согласно разделу " Замена впускного коллектора - верхний ". (ref-158806-S22138188592005031600000)
  22. Установить кронштейн троса акселератора, шпильки и гайки на впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки. Затянуть Затянуть гайки и шпильки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  23. Установить входной шланг водяного насоса во впускной коллектор.
  24. Установить шланги нагревателя, см. разделы " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВХОД " и " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВЫХОД ". (ref-170079-S26239767252004122900000)(ref-170079-S20787716782004122900000)
  25. Установить впускной шланг радиатора на водовыпуск. См. раздел " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВПУСК ". (ref-173517-S42857855942005031700000)
  26. Подсоединить следующие электрические разъемы: Разъем для сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) (2) Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3) Переключатель высокого давления A / C (4), если он установлен.
  27. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она оборудована Клапан рециркуляция отработавших газов (2) Датчик температура охлаждающей жидкости (3)
  28. Установить заземляющий провод (4) и гайку на шпильку водовыпуска, затянуть и затянуть гайку заземляющего провода до 10 Н · м (88 фунтов на дюйм).
  29. Установить трос круиз-контроля, если он установлен на вал дроссельной заслонки и кронштейн троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  30. Установить трос управления акселератором на вал дросселя и кронштейн троса управления акселератором.
  31. Произвести дозаправку системы охлаждения согласно " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  32. Установить воздухоочиститель в сборе.
  33. Подключить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  34. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Снять воздухоочиститель в сборе.
  3. Снять клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) и шланг в сборе с крышки коромысла клапана и впускного коллектора.
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  5. Снять разъем датчика избыточного давления ЭСТ с кронштейна.
  6. Снять провода свечи зажигания для левой стороны двигателя с колпака распределителя.
  7. Снять выпускной шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  8. Снять всасывающий шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  9. Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
  10. Снять крышку коромысла клапана.

Важно: Не использовать повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
  1. Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установить нагнетательный шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  6. Установить всасывающий шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  7. Подсоединить провода свечи зажигания к колпаку распределителя.
  8. Установить электрический соединитель датчика избыточного давления ДЭХ на кронштейн.
  9. Подсоединить электрический соединитель датчика датчика ДСТ.
  10. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и шланг в сборе в крышку коромысла клапана и во впускной коллектор.
  11. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
  12. Установить воздухоочиститель в сборе.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Снять воздухоочиститель в сборе.
  3. Вывернуть болт бачка охлаждающей жидкости и отложите бачок в сторону.
  4. Снять провода свечи зажигания для правой стороны двигателя с колпака распределителя.
  5. Снять трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) с крышки коромысла клапана и канала впуска воздуха.
  6. Отведите жгут электропроводки двигателя в сторону.
  7. Отвернуть винт, крепящий трубку для заливки масла к нижней опоре трубки для заливки масла.
  8. Снять трубку для заливки масла с правой крышки коромысла клапана и отведите в сторону.
  9. Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
  10. Снять крышку коромысла клапана.

Важно: Не использовать повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установить трубку для заливки масла в правую крышку коромысла клапана.
  6. Установить маслозаправочную трубку и болт на нижнюю опору маслозаправочной трубки. Затянуть и затянуть маслозаправочную трубку, чтобы опустить опорный болт на 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  7. Установить шланг ПКВ в крышку коромысла клапана и во входной воздуховод.
  8. Подсоединить провода свечи зажигания к колпаку распределителя.
  9. Расположить жгут проводов двигателя.
  10. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
  11. Установить воздухоочиститель в сборе.
  12. Переставьте резервуар с охлаждающей жидкостью и установить болт. Затянуть и затянуть болт до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Снять крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". Важно: Отметить, сортируйте и систематизируйте все компоненты для сборки. (ref-158806-S13497578392005031600000)(ref-158806-S21186996152005031600000)
  2. Снять коромысла клапана.
  3. Снять опоры коромысла клапана.
  4. Снять толкатели клапанов.
  5. Очистить и осмотреть коромысло клапана и штангу толкателя клапана. См. " Очистка и проверка коромысла клапана и толкателей ". (ref-158806-S03224024722005031600000)

Важно: Обязательно поддерживайте детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.

Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. Установить толкатели клапанов. Важно: Убедиться, что стрелка на опоре коромысла клапана находится в верхнем положении.
  2. Установить опоры коромысла клапана.
  3. Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалент на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
  4. Установить узлы коромысла клапана следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла клапана
  5. Повернуть балансир коленчатого вала, чтобы установить дополнительные узлы балансировки коленчатого вала в нужное положение. После того, как система регулировки клапанов (1) 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от выступа регулировки передней крышки двигателя (2). ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования резьбового блокирующего состава или герметика, может повлиять на процедуру обслуживания. Не использовать краски, смазочные материалы или антикоррозийные покрытия на крепежных поверхностях на крепежных соединениях.
  6. Затянуть болты коромысла клапана. Затянуть болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта фута).
  7. Установить крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-158806-S13497578392005031600000)(ref-158806-S21186996152005031600000)

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

  1. J 22794 Адаптер порта свечи зажигания
  2. J 38606 Пружинный компрессор
  3. J 5892-D пружинный компрессор клапана
  4. J 42073 Установщик уплотнения штока клапана
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Снять крышку коромысла клапана. Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-158806-S13497578392005031600000)(ref-158806-S21186996152005031600000)
  2. Снять необходимые коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  3. Снять необходимые свечи зажигания согласно указаниям раздела " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-158992-S04832137902003111400000)
  4. Установить J 22794 в отверстие свечи зажигания.
  5. Подсоединить шланг подачи воздуха в цех и подайте сжатый воздух, чтобы удержать клапаны на месте.
  6. Снять болт с коромысла клапана.
  7. Установить на болт плоскую шайбу.
  8. Установить болт в отверстие для болта коромысла клапана для клапанной пружины, требующей снятия. ВНИМАНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не были правильно сжаты или освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдать осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок штока клапана. Несоблюдение меры предосторожности может привести к травмам.
  9. Использовать J 5892-D, чтобы сжать пружину клапана. Зацепите шлицевый конец J 5892-D под шайбой на болте коромысла клапана. Прилагайте постоянное давление на колпачок пружины клапана, пока ключи клапана не будут доступны. ВНИМАНИЕ: Полностью зацепите губки J 38606 на пружине клапана. J 38606 может соскользнуть и поцарапать пружину клапана. Заменить пружину клапана, если пружина клапана поцарапается.
  10. Использовать J 38606, если J 5892-D не подходит.
  11. Снять шпонки клапанов (1).
  12. Осторожно ослабить натяжение пружины клапана.
  13. Снять J 5892-D или J 38606.
  14. Снять колпачок пружины клапана (2) и пружину клапана (3).
  15. Снять масляное уплотнение штока клапана (4).

Важно: Уплотнение масляного штока выпускного клапана имеет буквы EX (1), отформованные в верхней части уплотнения. Материал уплотнения масляного штока выпускного клапана имеет коричневый цвет (2) с белой полосой (3), нанесенной краской на наружный диаметр уплотнения, или материал может быть красного цвета (2) без полосы краски. Масляное уплотнение впускного клапана имеет черный цвет.

Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. Собрать клапан в соответствующую направляющую клапана.
  2. Выбрать соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
  3. Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
  4. Собрать масляное уплотнение штока клапана на штоке клапана. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз.
  5. С помощью J 42073 установить масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана, пока J 42073 не опустится на седло пружины клапана. Осмотреть масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
  6. Установить пружину клапана 3.
  7. Установить колпачок клапанной пружины (2) на клапанную пружину (3), над штоком клапана. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты или освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдать осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок клапанного штока. Несоблюдение мер предосторожности может привести к травмам.
  8. Использовать 5892-D J для сжатия пружины клапана. Зацепите шлицевой конец 5892-D К за шайбу на болте коромысла клапана.
  9. Приложите постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока не будут доступны ключи клапана. ВНИМАНИЕ: Полностью зацепите зажимы J 38606 на пружине клапана. J 38606 может соскользнуть и поцарапать пружину клапана. Заменить пружину клапана, если пружина клапана поцарапается.
  10. Использовать J 38606, если зазор не позволяет использовать J 5892-D.
  11. Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
  12. Установить шпонки штока клапана. Использовать смазку, чтобы удерживать шпонки штока клапана на месте.
  13. Осторожно отпустить давление пружины клапана, убедившись, что ключи штока клапана остаются на месте. ВНИМАНИЕ: Ключи штока клапана должны правильно сидеть в крышке пружины клапана. Повреждение двигателя может произойти из-за неправильной установки.
  14. Снять 5892-D J или J 38606. Убедиться, что шпонки штока клапана правильно установлены в верхней канавке штока клапана. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы при необходимости посадить шпонки штока клапана.
  15. Снять J 22794.
  16. Установить свечи зажигания согласно указаниям раздела " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-158992-S04832137902003111400000)
  17. Установить коромысла клапана на головку цилиндра. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ". (ref-158806-S09353405842005031600000)
  18. Установить крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-158806-S13497578392005031600000)(ref-158806-S21186996152005031600000)

Как заменить толкатели клапанов

Необходимые инструменты

J 3049-A Извлекатель подъемника клапана

Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. Снять нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть "). (ref-158806-S24125736172005031600000)
  2. Снять коромысла клапанов и толкатели клапанов. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ". Важно: Поместить компоненты в стойку, чтобы компоненты можно было переустановить на прежнее место. (ref-158806-S09353405842005031600000)
  3. Снять болты и направляющую толкателя подъемника клапана. Важно: Поместить подъемники клапана в стойку в вертикальном положении, чтобы сохранить масло внутри подъемников клапана.
  4. Снять клапанные подъемники. Важно: Некоторые клапанные подъемники могут застрять в отверстиях клапанных подъемников из-за отложений смолы или лака и могут потребовать использования J 3049-A для удаления.
  5. Использовать 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
  6. Использовать чистящий растворитель и торговое полотенце, чтобы очистить отверстия подъемника клапана от лака.
  7. Осмотреть отверстия подъемника клапана на предмет чрезмерного износа или задиров. Заменить блок двигателя при наличии чрезмерного износа или глубоких задиров.
  8. Проверить распределительный вал на предмет износа или повреждения. Если износ сомнительный, снять распределительный вал и проверить. См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ". (ref-158806-S30308465302005031600000)
  9. Очистить и осмотреть подъемники клапанов и направляющую толкателя клапана. См. " Очистка и проверка подъемников и направляющих клапанов ". (ref-158806-S27893545242005031600000)

Важно: Для НОВЫХ подъемников нормально издавать легкий тикающий шум при первом запуске двигателя. Небольшое увеличение оборотов двигателя для повышения давления масла должно остановить шум.

Схема №279
Схема №280
  1. Нанести смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника клапана. Важно: При повторном использовании подъемников клапана установить подъемники клапана в исходные положения.
  2. Установить подъемники клапанов. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  3. Установить направляющие толкателя подъемника клапана. Затянуть Затянуть направляющие болты толкателя подъемника клапана до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  4. Установить коромысла клапана и штанги толкателей. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ". (ref-158806-S09353405842005031600000)
  5. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ". (ref-158806-S24125736172005031600000)

Как заменить головки цилиндров

Необходимые инструменты

Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  4. Снять кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  5. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  6. Снять выпускной шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  7. Снять всасывающий шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  8. Снять крепежные болты (2) компрессора системы кондиционирования воздуха (1), если он оборудован.
  9. Сдвинуть компрессор в сторону и поддержите.
  10. Снять натяжной шкив приводного ремня, если он не оборудован кондиционером. См. " Замена натяжного шкива приводного ремня - без кондиционирования воздуха ". (ref-158806-S42293381632005031600000)
  11. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  12. Отвернуть 3 болта крепления насоса ГУР к монтажному кронштейну насоса ГУР. Насос ГУР может оставаться на двигателе.
  13. Отвернуть 3 болта и гайку крепления монтажного кронштейна насоса ГУР к двигателю.
  14. Сдвинуть монтажный кронштейн насоса ГУР со шпильки и насоса ГУР.
  15. Вынуть шпильку монтажного кронштейна насоса ГУР из головки цилиндров.
  16. Снять нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть "). (ref-158806-S24125736172005031600000)
  17. Демонтировать выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.8L, 5.3.l, 6.0L) ". (ref-173404-S21280782152005031500000)(ref-173404-S41567527012005031500000)
  18. Снять провода массы в задней части головки цилиндров.
  19. Снять кронштейн троса управления коробкой передач.
  20. Снять штанги толкателей клапанов (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  21. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
  22. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
  23. Снять свечи зажигания.
  24. Отвернуть болты и снять опору провода свечи зажигания.
  25. Отвернуть болты головки цилиндров.
  26. Снять головку цилиндров.
  27. Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  28. При необходимости удалить установочные штифты головки цилиндров.
  29. Очистить блок двигателя и уплотнительные поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Очистить все загрязнения, мусор и охлаждающую жидкость из болтовых отверстий головки блока цилиндров. Отказ от удаления всех посторонних материалов может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным деталям или повреждению компонентов.
  30. Очистить болты головки цилиндров и отверстия под болты блока цилиндров двигателя.
  31. Для дальнейшего обслуживания головки цилиндров обратитесь к следующим разделам: " Разборка головки цилиндров ", " Чистка и осмотр головки цилиндров ", " Проработка направляющих клапанов / Шлифование клапанов и седел " или " Сборка головки цилиндров ". (ref-158806-S11308895782005031600000)(ref-158806-S21145876512005031600000)(ref-158806-S24060727272005031600000)(ref-158806-S30638397302005031600000)
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Осмотреть установочные штифты (локатор головки цилиндров) на правильность установки.
  3. Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не использовать герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  4. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над штифтами, фиксатором головки цилиндров.
  5. Установить головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установить болты головки цилиндра плотно пальцем. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы не повредить крепежные детали.
  8. Затянуть болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затянуть болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Использовать для последовательного затягивания болтов головки цилиндров на конечном проходе. Затягивайте длинные болты (1, 4, 5, 8, 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затягивайте средние болты (12, 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затягивайте короткие болты (2, 3, 6, 7, 10, 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
  10. Установить опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть болты опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  11. Замерить НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулировать зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
  12. Установить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затянуть свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
  13. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалент на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, и затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
  15. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанести герметик GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или эквивалентный ему материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  16. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, затянуть и затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.
  17. Установить штанги толкателей клапанов (см. " Замена коромысла и толкателя клапана "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  18. Установить провода массы и гайку в задней части головки цилиндров. Затянуть гайку провода массы до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).
  19. Установить кронштейн троса управления коробкой передач и болты в задней части головки цилиндров. Затянуть болты кронштейна троса управления коробкой передач до 40 Н.м (30 фунтов футов).
  20. Установить выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.8L, 5.3.l, 6.0L) ". (ref-173404-S21280782152005031500000)(ref-173404-S41567527012005031500000)
  21. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ". (ref-158806-S24125736172005031600000)
  22. Установить шпильку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления на головку цилиндра. Затянуть шпильку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
  23. Сдвинуть монтажный кронштейн насоса ГУР на шпильке и насос ГУР.
  24. Установить три болта и гайку, затянуть и затянуть болты крепления насоса усилителя рулевого управления и гайку до 41 Н.м.
  25. Установить 3 болта для насоса усилителя рулевого управления. Затянуть Затянуть монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления к болтам насоса усилителя рулевого управления до 50 Н · м (37 фунтов футов).
  26. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  27. Установить компрессор кондиционера, если он оборудован. См. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (4.8L, 5.3L, 6.0L) ". (ref-170079-S14940682222004122900000)(ref-170079-S38245518962004122900000)
  28. Установить нагнетательный шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  29. Установить всасывающий шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  30. Установить натяжной шкив приводного ремня, если он не оборудован кондиционером. См. " Замена натяжного шкива приводного ремня - без кондиционирования воздуха ". (ref-158806-S42293381632005031600000)
  31. Установить кожух вентилятора (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  32. Заправить систему охлаждающей жидкости двигателя согласно " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  33. Подключить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  34. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".

Необходимые инструменты

Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  4. Снять кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  5. Снять монтажный кронштейн генератора (см. " Замена кронштейна генератора (4.3L двигатель) " или " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА (4.8L, 5.3L, и 6.0L ДВИГАТЕЛИ) "). (ref-158806-S18062886972005031800000)(ref-159064-S23827401382005031800000)
  6. Вынуть шпильку монтажного кронштейна генератора из головки цилиндров.
  7. Снять нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть "). (ref-158806-S24125736172005031600000)
  8. Демонтировать выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.8L, 5.3L, 6.0L) ". (ref-173404-S18651003832005031500000)(ref-173404-S28196842262005031500000)
  9. Снять провода массы в задней части головки цилиндров.
  10. Снять штанги толкателей клапанов (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  11. Снять свечи зажигания.
  12. Снять задний болт и опору провода свечи зажигания.
  13. Отвернуть болты головки цилиндров.
  14. Снять головку цилиндров.
  15. Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  16. При необходимости снять штифты (фиксатор головки цилиндров).
  17. Очистить блок двигателя и уплотнительные поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Очистить все загрязнения, мусор и охлаждающую жидкость из болтовых отверстий головки блока цилиндров. Отказ от удаления всех посторонних материалов может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным деталям или повреждению компонентов.
  18. Очистить болты головки цилиндров и отверстия под болты блока цилиндров двигателя.
  19. Для дальнейшего обслуживания головки цилиндров обратитесь к следующим разделам: " Разборка головки цилиндров ", " Чистка и осмотр головки цилиндров ", " Проработка направляющих клапанов / Шлифование клапанов и седел " или " Сборка головки цилиндров ". (ref-158806-S11308895782005031600000)(ref-158806-S21145876512005031600000)(ref-158806-S24060727272005031600000)(ref-158806-S30638397302005031600000)
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Осмотреть установочные штифты (локатор головки цилиндров) на правильность установки.
  3. Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не использовать герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  4. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочным элементом головки цилиндров со штифтами.
  5. Установить головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 12346004) или аналог на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установить болты головки цилиндра плотно пальцем. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы не повредить крепежные детали.
  8. Затянуть болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затянуть болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Использовать для последовательного затягивания болтов головки цилиндров на заключительном проходе. Затягивайте длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на заключительном проходе последовательно до 75 градусов. Затягивайте средние болты (12 и 13) на заключительном проходе последовательно до 65 градусов. Затягивайте короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на заключительном проходе последовательно до 55 градусов.
  10. Установить опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть только задний болт опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  11. Снять болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
  12. Замерить НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулировать зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
  13. Установить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затянуть свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
  14. Установить штанги толкателей клапанов (см. " Замена коромысла и толкателя клапана "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  15. Установить провода массы и гайку в задней части головки цилиндров. Затянуть гайку провода массы до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).
  16. Установить выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.8L, 5.3L, 6.0L) ". (ref-173404-S18651003832005031500000)(ref-173404-S28196842262005031500000)
  17. Установить впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ". (ref-158806-S24125736172005031600000)
  18. Установить шпильку монтажного кронштейна генератора на головку цилиндров, затянуть и затянуть шпильку монтажного кронштейна генератора до 20 Н.м (15 фут).
  19. Установить монтажный кронштейн генератора (см. " Замена кронштейна генератора (4.3L двигатель) " или " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА (4.8L, 5.3L, и 6.0L двигатели) "). (ref-158806-S18062886972005031800000)(ref-159064-S23827401382005031800000)
  20. Установить кожух вентилятора (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  21. Заправить систему охлаждающей жидкости двигателя согласно " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  22. Подключить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  23. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

Съемник и установщик J 23523-F Balancer

Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". = (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Снять кожух вентилятора в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  4. Снять болт балансира коленчатого вала и шайбу.
  5. Извлечь болты и шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей.
  6. Использовать J 23523-F для того, чтобы снять балансир коленчатого вала. Установить пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала. Затянуть Затянуть болты до 25 Н.м. Установить нагнетательный винт J 23523-F в пластину. Повернуть нагнетательный винт J 23523-F по часовой стрелке для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
  7. Снять 23523-F J с балансира коленчатого вала.
  8. Обратить внимание на положение и длину любых передних штифтов канавки (балансир коленчатого вала), если это применимо.
  9. Очистить и осмотреть все детали. См. " Очистка и осмотр балансира коленчатого вала ". (ref-158806-S13774830922005031600000)
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Нанести небольшое количество смазки на поверхность уплотнения сальника передней крышки коленчатого вала.
  2. Убедиться, что передний штифт канавки (балансир коленчатого вала) установлен в правильном месте, если это применимо. Длина и расположение выводов должны совпадать с исходной длиной и расположением.
  3. Нанести небольшое количество клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 1093433) или эквивалентного на шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы уплотнить шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
  4. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
  5. Установить балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
  6. С помощью балансира J 23523-F полностью Затянуть болты крепления коленчатого вала 5а-F с помощью болтов крепления коленчатого вала 23. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепежа, требующего использования резьбового замкового соединения или герметика, определен в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или соединениях крепежных элементов, если не указано.
  7. Снять 23523-F J.
  8. Установить шкив коленчатого вала и болты. Затянуть болты шкива коленчатого вала до 58 Н.м (43 фунта на фут).
  9. Убедиться, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
  10. Установить шайбу балансира коленчатого вала и болт Затянуть болт балансира коленчатого вала до 95 Н.м.
  11. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
  12. Установить кожух вентилятора в сборе (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  13. Подключить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)

Передний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 35468 Выравниватель крышек / Уплотнитель

Схема №334
  1. Снять балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала "). (ref-158806-S42141460362005031600000)
  2. Использовать подходящий инструмент для снятия переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Осмотреть отверстие уплотнения передней крышки двигателя на предмет повреждений.
  4. Осмотреть зону уплотнения балансира коленчатого вала. См. " Очистка и проверка балансира коленчатого вала ". (ref-158806-S13774830922005031600000)
Схема №335
  1. Смазать наружную поверхность переднего сальника коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. Для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала использовать J 35468 с молотком.
  3. Проверить, чтобы переднее масляное уплотнение коленчатого вала было заподлицо и перпендикулярно передней крышке двигателя.
  4. Установить балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала "). (ref-158806-S42141460362005031600000)
Схема №336
Схема №337
  1. Снять масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-158806-S22013285402005031600000)
  2. Снять балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала "). (ref-158806-S42141460362005031600000)
  3. Снять водяной насос. См. " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (ДВИГАТЕЛЬ 4.3L) " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-173517-S41253784102005031700000)(ref-173517-S19403999832005031700000)
  4. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp). См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-158992-S00443143202003110400000)
  5. Снять уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо).
  6. Выбросьте уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо).
  7. Снять болты передней крышки двигателя. Важно: После снятия композитной передней крышки двигателя не переустанавливайте переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливать НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
  8. Снять переднюю крышку двигателя.
  9. Переднюю крышку двигателя утилизировать.
  10. Очистить все уплотнительные поверхности.

Важно: После снятия составной передней крышки двигателя НЕ устанавливать на место переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливать НОВУЮ переднюю крышку двигателя.

Схема №338
Схема №339
  1. Установить НОВУЮ переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в). Важно: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно оригинальное уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо). При установке датчика положения коленчатого вала убедиться, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, будет краном в передней крышке двигателя и может привести к сбоям в работе двигателя.
  3. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо) чистым моторным маслом.
  4. Установить НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо) на датчик положения коленчатого вала.
  5. Установить датчик Ckp (см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-158992-S00443143202003110400000)
  6. Установить масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-158806-S22013285402005031600000)
  7. Установить водяной насос. См. " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (4.3L ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (4.8L, 5.3L и 6.0L ДВИГАТЕЛИ) ". (ref-173517-S41253784102005031700000)(ref-173517-S19403999832005031700000)
  8. Установить балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала "). (ref-158806-S42141460362005031600000)

Как заменить дроссельный кольцо положения коленчатого вала (положение коленвала)

Необходимые инструменты

J 5590 Установщик кольца подшипника шестерни - задний

Схема №340
  1. Снять переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ". (ref-158806-S03278767622005031600000)
  2. Снять реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
ВниманиеНеправильная центровка реактивного кольца датчика положения коленчатого вала может привести к повреждению компонента и повлиять на производительность системы бортовая система диагностики II.
ВниманиеКольцо-дроссель имеет форму тарелки. Тарелка должна быть обращена к передней крышке двигателя. Невыполнение этого требования приведет к повреждению передней крышки и кольца-дросселя.
Схема №341
  1. Установить реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Использовать J 5590 для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала до полного упора в звездочку коленчатого вала.
  2. Установить переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ". (ref-158806-S03278767622005031600000)

Как заменить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

  1. J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала
  2. J 5590 Установщик кольца подшипника шестерни - задний
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Снять переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ". (ref-158806-S03278767622005031600000)
  2. Снять реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Для того, чтобы вращать двигатель, установить в коленчатый вал болт с той же резьбой, что и коленчатый вал, но не использовать болт балансира коленчатого вала или болт длиной более 1 дюйма. Невыполнение этого требования приведет к повреждению резьбы болта и резьбового отверстия коленчатого вала при удалении болта.
  3. Установить в торец коленчатого вала болт размером 7 / 16-20 х 1 дюйм. ВНИМАНИЕ: Совместите метки ГРМ перед снятием цепи ГРМ. При необходимости проворачивания либо распределительного вала, либо коленчатого вала со снятой цепью ГРМ ослабить или снять коромысла клапанов. Проворачивание либо коленчатого вала, либо распределительного вала со снятой цепью ГРМ может привести к соприкосновению поршней с клапанами, что приведет к повреждению.
  4. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока: Метки синхронизации на обеих звездочках не выровняются. Цилиндр номер четыре находится в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
  5. Отвернуть болты звездочки распределительного вала.
  6. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
  7. Снять звездочку коленчатого вала с помощью 5825-A J.
  8. Снять шпонку балансира коленчатого вала.
  9. Очистить и осмотреть цепь синхронизации и звездочки. См. " Очистка и проверка цепи синхронизации и звездочек ". (ref-158806-S17288423252005031600000)
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. Установить шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
  3. Для установки звездочки коленчатого вала использовать J 5590.
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении часов 12 о '.важно: Установить звездочку распределительного вала с меткой центровки в положении часов 6 о '.
  5. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  6. Следить за тем, чтобы звездочка распределительного вала была выровнена в положении 12 o ', а звездочка распределительного вала была выровнена в положении 6 o '. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определен в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных элементах или поверхностях соединений крепежа, если это не указано.
  7. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть Болты звездочки распределительного вала до 25 Н.м.
  8. Установить реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Использовать для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного прилегания к звездочке коленчатого вала. Снять болт с торца коленчатого вала. Установить переднюю крышку двигателя. См. " Замена передней крышки двигателя ". (ref-158806-S03278767622005031600000)

Как заменить балансировочный вал

Необходимые инструменты

  1. Универсальная ручка драйвера J 8092
  2. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  3. J 36996 Монтажник балансировочного вала
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Снять радиатор, см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ". (ref-173517-S18165963582005031700000)
  2. Демонтировать конденсатор кондиционера, если он оборудован. См. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-170079-S26415659892004122900000)
  3. Снять направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана "). (ref-158806-S17341979702005031600000)
  4. Снять цепь газораспределения распределительного вала и звездочки. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ". (ref-158806-S02113656472005031600000)
  5. Снять ведущую шестерню балансирного вала. Важно: Ведущая шестерня балансирного вала и ведомая шестерня балансирного вала обслуживаются как комплект. В комплект входит болт ведомой шестерни балансирного вала.
  6. Снять болт ведомой шестерни балансирного вала с балансирного вала. Использовать гаечный ключ для закрепления балансировочного вала. Установить ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Снять болт балансировочного вала. Снять ключ с балансировочного вала.
  7. Снять ведомую шестерню балансирного вала с балансирного вала.
  8. Снять болты и фиксатор балансировочного вала. Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как пакет. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.
  9. Использовать молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
  10. Очистить и осмотреть балансировочный вал. См. " Очистка и осмотр балансировочного вала ". (ref-158806-S18156839072005031600000)

Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как узел. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.

Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Нанести чистое моторное масло Gm P / N 12345610 (Canadian P / N 993193) или эквивалент на передний подшипник балансировочного вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз.
  2. Использовать J 36996 и J 8092 для установки балансировочного вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали в последовательности использования.
  3. Установить фиксатор балансировочного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
  5. В случае повторного использования крепежа, наложите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный резьбе болта приводной шестерни балансирного вала.
  6. Установить болт ведомой шестерни балансировочного вала. С помощью ключа закрепить балансировочный вал. Установить ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Установить болт ведомой шестерни балансировочного вала. Затянуть Затянуть болт ведомой шестерни балансировочного вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болт ведомой шестерни балансировочного вала на последнем проходе, используя дополнительные 35 градусов.
  7. Снять ключ с балансировочного вала.
  8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедиться, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
  9. Установить шестерню привода балансирного вала. НЕ устанавливать в это время болты звездочки распределительного вала.
  10. Повернуть распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
  11. Снять шестерню привода балансирного вала.
  12. Повернуть балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
  13. Установить шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
  14. Убедиться, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
  15. Установить цепь газораспределения распределительного вала и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ". (ref-158806-S02113656472005031600000)
  16. Установить реактивное кольцо положения коленчатого вала и переднюю крышку двигателя. См. " Замена реактивного кольца положения коленчатого вала (Ckp) ". (ref-158806-S08994061472005031600000)
  17. Установить направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана "). (ref-158806-S17341979702005031600000)
  18. Установить конденсатор кондиционера, если он оборудован. См. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-170079-S26415659892004122900000)
  19. Установить радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА "). (ref-173517-S18165963582005031700000)

Как заменить подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

  1. J 26941 Втулка/Съемник подшипников
  2. J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала

Важно: Балансировочный вал и передний подшипник обслуживаются только как пакет. Не снимайте подшипник с балансировочного вала.

  1. Снять балансировочный вал. Обратитесь к разделу " Замена балансировочного вала ". ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. (ref-158806-S17156019222005031600000)
  2. С помощью подшипника J 38834 и подшипника J 26941 снять задний подшипник балансировочного вала. Установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить. Установить J 38834-1 с коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. Установить J 38834-1 в J 26941. Сдвинуть J 38834-2 на J 38834-1 и в отверстие балансировочного вала блока установить J 81.
  3. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.
Схема №366
ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №367
  1. Использовать J 38834 для установки заднего подшипника балансировочного вала. Установить J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. Наверните гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. Установить J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к передней части блока цилиндров. Установить J 38834-2 с внутренней стороны отверстия переднего подшипника балансировочного вала. Смазать НОВЫЙ задний подшипник балансирного вала чистым моторным маслом. Установить задний подшипник балансировочного вала на J 38834-2. Выровнять задний подшипник балансировочного вала для установки. С помощью гаечного ключа закрепить J 38834-1 на месте. Вращайте гайку J 38834 до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет правильно и полностью вставлен в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
  2. Снять J 38834.
  3. Установить балансировочный вал (см. раздел " Замена балансировочного вала "). (ref-158806-S17156019222005031600000)
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  3. Снять радиатор, см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ". (ref-173517-S18165963582005031700000)
  4. Снять конденсатор кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА "). (ref-170079-S26415659892004122900000)
  5. Снять вентилятор охлаждения двигателя (см. " ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S02876766052005031700000)
  6. Снять подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапанов "). (ref-158806-S17341979702005031600000)
  7. Снять цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек " на стр. 6-115.
  8. Снять шестерню привода балансирного вала.
  9. Снять болты фиксатора распределительного вала и фиксатор.
  10. Снять распределительный вал двигателя. Установить три болта 5/16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. Используя болты в качестве ручки, осторожно повернуть и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. Снять болты с передней части распределительного вала двигателя.
  11. Очистить и осмотреть распределительный вал и подшипники. См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ". (ref-158806-S30308465302005031600000)

Важно: Всякий раз, когда устанавливается новый распределительный вал, выполнить следующие процедуры

  1. Заменить моторное масло.
  2. Заменить масляный фильтр двигателя.
  3. Добавить Gm двигатель масло Supplement Gm P / N 1052367 (Canadian P / N 992367) или эквивалент моторного масла.
Схема №371
Схема №372
  1. Нанести чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентное, или дополнение к моторному маслу GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992367) или эквивалентное следующим компонентам: Лепестки распределительного вала двигателя Шейки подшипников распределительного вала Подшипники распределительного вала
  2. Установить три болта размером 5/16-18 х 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя.
  3. Использовать болты в качестве ручки для того, чтобы установить распределительный вал двигателя.
  4. Снять 3 болта с передней части распределительного вала двигателя.
  5. При повторном использовании крепежных деталей следует избегать применения резьбовых замков Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентных резьбовых соединений болтов фиксатора распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежные детали должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования резьбового соединения или герметика, могут повлиять на эти крепежные детали. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии.
  6. Установить фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть болты фиксатора распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  7. Установить ведущую шестерню балансировочного вала. См. раздел " Замена балансировочного вала " для центровки ведущей шестерни балансировочного вала и ведомой шестерни. (ref-158806-S17156019222005031600000)
  8. Установить цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ". (ref-158806-S02113656472005031600000)
  9. Установить подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапанов "). (ref-158806-S17341979702005031600000)
  10. Установить конденсатор кондиционера, см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-170079-S26415659892004122900000)
  11. Установить вентилятор охлаждения двигателя согласно " ЗАМЕНЕ МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-173517-S02876766052005031700000)
  12. Установить радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА "). (ref-173517-S18165963582005031700000)
  13. Заправить систему охлаждения двигателя согласно " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  14. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. " РЕГЕНЕРАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-170079-S41836027362004122900000)
  15. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
  16. Подключить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. Поднять автомобиль.
  2. Установить подходящий контейнер для сбора моторного масла.
  3. Снять масляный фильтр.
  4. Отсоединить трубопроводы маслоохладителя двигателя от переходника масляного фильтра согласно " ЗАМЕНЕ ШЛАНГА / ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-173517-S28889056442005031700000)
  5. Отвернуть болты переходника масляного фильтра.
  6. Снять переходник масляного фильтра и прокладку переходника масляного фильтра.
  7. Прокладку переходника масляного фильтра утилизировать.
  8. Снять уплотнительное кольцо адаптера масляного фильтра.
  9. Выбросьте уплотнительное кольцо адаптера масляного фильтра.
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо адаптера масляного фильтра в канавку в адаптере масляного фильтра.
  2. Установить адаптер масляного фильтра и НОВУЮ прокладку адаптера масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  3. Установить болты переходника масляного фильтра, затянуть и затянуть болты переходника масляного фильтра до 21 Н.м (15 фут).
  4. Установить трубопроводы маслоохладителя на переходник масляного фильтра согласно " ЗАМЕНЕ ШЛАНГА / ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-173517-S28889056442005031700000)
  5. Установить масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ". (ref-158806-S16382520662005031600000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Эксплуатация автомобиля и проверка на наличие утечек.
  8. Проверить уровень масла и добавьте по мере необходимости.
Схема №380
  1. Поднять автомобиль.
  2. Установить подходящий контейнер для сбора моторного масла.
  3. Снять масляный фильтр.
  4. Снять переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра "). (ref-158806-S16581820452005031600000)
  5. С помощью подходящего приспособления для зачистки снять перепускной клапан масляного фильтра.
  6. Очистить и осмотреть отверстие клапана на наличие повреждений.
ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №381
  1. Установить НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра, используя следующую процедуру: Использовать латунный шаблон того же диаметра, что и наружный диаметр перепускного клапана масляного фильтра. Установить перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставить на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
  2. Установить переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра "). (ref-158806-S16581820452005031600000)
  3. Установить масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ". (ref-158806-S16382520662005031600000)
  4. Опустить автомобиль.
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло в подходящую емкость.
  4. Снять масляный фильтр.
  5. Снять переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра "). (ref-158806-S16581820452005031600000)
  6. При наличии AWD снять передний держатель дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-170115-S15058939952005010300000)
  7. Отвернуть болт, удерживающий кронштейн для провода стартера и труб охладителя трансмиссии.
  8. Снять жгут проводов датчика положения картера (положение коленвала) с фиксатора.
  9. Снять стартер (см. раздел " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) "). (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  10. Снять крышку коробки передач.
  11. Снять заглушки доступа к задним гайкам масляного поддона.
  12. Снять передачу на болты масляного поддона. Важно: Датчик низкого уровня масла не подлежит повторному использованию. Использовать НОВЫЙ датчик низкого уровня масла.
  13. При необходимости снять и утилизируйте датчик уровня моторного масла.
  14. Снять болты масляного поддона и гайки.
  15. Снять масляный поддон.
  16. Снять прокладку масляного поддона.
  17. Прокладку масляного поддона утилизировать.
  18. Очистить все уплотнительные поверхности на двигателе и масляном поддоне. См. " Очистка и проверка масляного поддона ". (ref-158806-S39519515032005031600000)
ВниманиеВ любое время, когда трансмиссия и масляный поддон двигателя находятся вне двигателя одновременно, установить трансмиссию перед масляным поддоном. Это необходимо для правильного выравнивания поддона картера. Несоблюдение правильной регулировки масляного поддона может привести к отказу трансмиссии.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
  1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как с правой, так и с левой стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
  2. Нанести валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или эквивалентный валик с правой и левой сторон заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона. Важно: Всегда устанавливать НОВУЮ прокладку масляного поддона. Прокладка масляного поддона и масляный поддон должны быть установлены, а крепежные элементы должны быть затянуты, пока клей еще находится во влажном состоянии.
  3. Установить НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. Важно: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более чем на 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
  4. Установить поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
  5. Сдвинуть масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
  6. Установить болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
  7. Измерить зазор между корпусом поддона и коробкой передач с помощью щупа или прямого края. Использовать щуп для проверки зазора между крепежными элементами масляного поддона и корпуса коробки передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения масляного поддона и корпуса коробки передач (1), повторить шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться перед задней поверхностью блока двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в месте установки.
  8. Последовательно затянуть болты и гайки масляного поддона (1-12). Затянуть болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  9. Измерить зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
  10. Установить НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона (уплотнительное кольцо) на сливную пробку масляного поддона.
  11. Установить сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затянуть и затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  12. Установить НОВЫЙ датчик уровня моторного масла, если это применимо. Затянуть датчик уровня моторного масла до 13 Н.м (115 фунтов на дюйм).
  13. Установить коробку передач на болты масляного поддона. Затянуть болты до 47 Н.м (35 фунтов на фут).
  14. Установить крышку коробки передач. Затянуть и затянуть болты крышки коробки передач до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  15. Установить заглушки доступа к задним гайкам масляного поддона.
  16. Установить стартерный двигатель. См. " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  17. Установить болт крепления кронштейна жгута проводов стартера и трубопроводов охладителя коробки передач, затянуть болт кронштейна до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  18. Установить жгут проводов датчика СКП в фиксатор.
  19. Установить переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра "). (ref-158806-S16581820452005031600000)
  20. Установить масляный фильтр и сливную пробку масляного поддона (см. раздел " Замена моторного масла и масляного фильтра "). (ref-158806-S16382520662005031600000)
  21. При наличии AWD установить передний держатель дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-170115-S15058939952005010300000)
  22. Опустить автомобиль.
  23. Заправить картер моторным маслом. См. раздел " Замена моторного масла и масляного фильтра ". (ref-158806-S16382520662005031600000)
  24. Подключить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)

Как заменить датчик и/или переключателя давления моторного масла

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

Схема №403
Схема №404
  1. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла в двигателе.
  3. Придерживайте ключом штуцер датчика давления масла в двигателе.
  4. Снять датчик давления масла двигателя с помощью J 41712. Важно: Перед снятием обратить внимание на центровку фитинга датчика давления масла двигателя.
  5. При необходимости снять штуцер датчика давления масла в двигателе.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №405
Схема №406
  1. Установить фитинг датчика давления масла в двигателе, если он снят. Затянуть и затянуть фитинг датчика давления масла в двигателе до 15 Н · м (11 фунт · фут). Важно: Не ослабляйте крепление фитинга датчика. Не затягивайте фитинг датчика более одного оборота для выравнивания. Затянуть фитинг датчика до правильного выравнивания.
  2. Установить датчик давления масла в двигателе.
  3. Придерживая ключом от проворачивания фитинг датчика давления масла двигателя, затянуть С помощью J 41712 затянуть датчик давления масла двигателя до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  4. Подсоединить электрический соединитель датчика давления масла в двигателе.
  5. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Снять болт, удерживающий резервуар для восстановления охлаждающей жидкости, и отложите резервуар в сторону.
  3. Снять указатель уровня масла.
  4. Вывернуть винт, удерживающий указатель уровня масла и трубку заправки трансмиссионной жидкостью, к нижней опоре трубки заправки маслом.
  5. Снять верхнюю половину трубки указателя уровня масла с нижней половины.
  6. Очистить старый герметик от трубки.
  7. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
  8. Снять трубку указателя уровня масла с двигателя с помощью скручивающего движения.
  9. Очистить старый герметик от трубки указателя уровня масла и блока двигателя.
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или его эквивалент вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
  2. Установить трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Повернуть трубку указателя уровня масла в нужное положение.
  3. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на верхнюю трубку указателя уровня масла в области, где он входит в нижнюю половину.
  4. Установить верхнюю половину трубки указателя уровня масла в нижнюю половину. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  5. Установить болт, который удерживает трубку индикатора уровня масла и трубку заправки трансмиссионной жидкостью, на нижнюю опору трубки заправки маслом. Затянуть Затянуть затянуть трубку индикатора уровня масла и трубку заправки трансмиссионной жидкостью, чтобы опустить опорный болт до 5 Н · м (44 фунта на дюйм).
  6. Установить указатель уровня масла.
  7. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
  8. Расположить резервуар для восстановления охлаждающей жидкости и установить болт.
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. Снять масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-158806-S22013285402005031600000)
  2. Отвернуть болт масляного насоса.
  3. Снять масляный насос.
  4. Осмотреть штыри (локатор масляного насоса) на отсутствие повреждений, при необходимости заменить штыри.
  5. Очистить и осмотреть все детали. См. " Очистка и проверка масляного насоса ". (ref-158806-S32868932612005031600000)
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. Проверить, правильно ли установлены штифты (локатор масляного насоса). Важно: Не использовать повторно фиксатор вала привода масляного насоса. При сборке установить НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
  2. Установить масляный насос.
  3. Установить масляный насос на штифты. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  4. Установить болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затянуть Затянуть болт масляного насоса до 90 Н.м (66 фунтов футов).
  5. Установить масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-158806-S22013285402005031600000)

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 35621-B Задний главный уплотнитель

Схема №419
  1. Снять трансмиссию в сборе согласно " снятие (4L60-E) ". (ref-154846-S33033098712003052900000)
  2. Снять маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-158806-S05504605612005031600000)
  3. Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставить подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытянуть заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  5. Очистить участок от грязи или ржавчины.
Схема №420
  1. Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на расточку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  2. Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр пилотного фланца маховика двигателя.
  3. Нанести небольшое количество (1 каплю) чистого моторного масла на наружный диаметр фиксатора маховика.
  4. Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на поверхность уплотнения коленчатого вала.
  5. Проверить фланец J 35621-B на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкой шлифовальной шкурки. Важно: НЕ допускайте контакта масла или любых других смазочных материалов с поверхностью кромки уплотнения заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  6. Снять втулку с заднего сальника коленчатого вала.
  7. Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
  8. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала на 35621-B J.
  9. Установить J 35621-B на заднюю часть коленчатого вала и вручную затянуть болты инструмента до плотного прилегания. ВНИМАНИЕ: Правильная центровка заднего масляного уплотнения коленчатого вала имеет решающее значение. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала рядом с заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. В противном случае это может привести к отказу заднего масляного уплотнения коленчатого вала или инструмента для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  10. Установить заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего сальника коленчатого вала протереть излишек 6.завинтить гайку крыла J 35621-B по часовой стрелке до тех пор, пока заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала не будет установлено рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего сальника коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала дойдет до дна корпуса заднего сальника коленчатого вала 6b. Отвернуть гайку заднего сальника J 35621-B против часовой стрелки.
  11. Установить маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-158806-S05504605612005031600000)
  12. Установить трансмиссию в сборе согласно " установка (4L60-E) ". (ref-154846-S39907600112003052900000)
Схема №421
  1. Снять трансмиссию в сборе согласно " снятие (4L60-E) ". (ref-154846-S33033098712003052900000)
  2. Отвернуть болты и снять маховик двигателя.
  3. Очистить и осмотреть все детали согласно " Очистка и осмотр маховика двигателя ". (ref-158806-S05792444242005031600000)
Схема №422
Схема №423
  1. Установить маховик двигателя на коленчатый вал.
  2. Совместите отверстие локатора со штифтом. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  3. Установить болты маховика двигателя, затянуть и затянуть последовательно болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
  4. Установить трансмиссию в сборе согласно " установка (4L60-E) ". (ref-154846-S39907600112003052900000)

Как заменить двигатель

Необходимые инструменты

J 41427 Кронштейн подъема двигателя

Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
  1. Снять резервуар регенерации хладагента (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-173517-S28378941922005031700000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  3. Снять крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  4. Снять воздухоочиститель в сборе.
  5. Снять передний бампер.
  6. Снять решетку. См. раздел " Замена решетки (верхний уровень) " или " Замена решетки (основание) " в разделе " Внешняя отделка ".
  7. Снять опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора " в разделе " Передняя часть кузова ".
  8. Снять конденсатор кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА "). (ref-170079-S26415659892004122900000)
  9. Снять радиатор. См. " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможной травмы или повреждения транспортного средства всегда заменять трос управления акселератором НОВЫМ тросом всякий раз, когда вы снимаете двигатель с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения троса круиз-контроля, располагайте трос в стороне, пока вы снимаете или устанавливаете двигатель. Не бросайте или не опирайтесь на трос круиз-контроля и не перекручивайте трос. Вы должны заменить поврежденный трос. (ref-173517-S18165963582005031700000)
  10. Снять трос управления акселератором.
  11. Снять трос круиз-контроля, если он оборудован, с вала дроссельной заслонки и кронштейна троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  12. Вынуть шпильку и болт, удерживающие провода массы сзади обеих головок цилиндров.
  13. Отвернуть гайку, удерживающую жгут проводов на передаче к шпильке двигателя.
  14. Отсоединить следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3) Переключатель высокого давления кондиционер (4), если он установлен
  15. Отсоединить следующие электрические разъемы: Разъем сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (2) Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
  16. Отсоединить электроразъемы Распределитель (2) Датчик давления масла в двигателе (3) Датчик стука (КС) (1)
  17. Отсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она оборудована Клапан рециркуляция отработавших газов (2) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3)
  18. Снять провод массы (4) со шпильки на выходе воды.
  19. Отсоединить датчик положения коленчатого вала (ЦКП) (3).
  20. Снять скобу жгута электропроводки двигателя 1 со шпильки на монтажном кронштейне генератора.
  21. Снять зажим (2) жгута электропроводки двигателя спереди двигателя.
  22. Отведите жгут электропроводки двигателя в сторону.
  23. Вывернуть болт, удерживающий отрицательный кабель аккумулятора и заземляющую лямку спереди двигателя.
  24. Снять монтажный кронштейн генератора.
  25. Снять шланги отопителя с двигателя, руководствуясь указаниями " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОТОПИТЕЛЯ - ВХОД " и " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОТОПИТЕЛЯ - ВЫХОД ". (ref-170079-S26239767252004122900000)(ref-170079-S20787716782004122900000)
  26. Снять впускной и выпускной шланги радиатора. Обратитесь к следующим процедурам: " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВПУСК " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВЫПУСК (ref-173517-S04484415472005031700000)
  27. Снять выпускной шланг компрессора кондиционера с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  28. Снять всасывающий шланг компрессора кондиционирования воздуха с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  29. Снять монтажный кронштейн насоса ГУР.
  30. Снять с двигателя задний монтажный кронштейн насоса ГУР. Отложите насос в сторону.
  31. Снять распределитель (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ "). (ref-158992-S40625434422003110400000)
  32. Чтобы обеспечить доступ для подъемного устройства, снять верхний впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть ". (ref-158806-S22138188592005031600000)
  33. Снять фиксатор электрожгута свечи зажигания с входного трубопровода клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
  34. Снять зажимной болт впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов.
  35. Снять впускной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов с впускного и выпускного коллекторов.
  36. Снять кронштейн троса управления коробкой передач с задней части левой головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Снять трубы система впрыска вторичного воздуха перед снятием двигателя. Трубы система впрыска вторичного воздуха могут легко сломаться или повредиться, что приведет к нестабильной работе двигателя.
  37. Снять оба трубопровода ВОЗДУХА с двигателя в соответствии со следующими процедурами
  38. Поднять автомобиль.
  39. Снять оба выпускных коллектора. См. следующие процедуры: " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.8L, 5.0L, 6.0L) " " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.3L) " или ЗАМЕНА ВЫПУСКВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.8L, 5.0L, 6.0L) (ref-173404-S41567527012005031500000)(ref-173404-S18651003832005031500000)(ref-173404-S28196842262005031500000)
  40. Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло в подходящую емкость.
  41. Снять масляный фильтр двигателя.
  42. Снять с двигателя трубопроводы маслоохладителя двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ШЛАНГА / ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-173517-S28889056442005031700000)
  43. Снять стартерный двигатель. См. " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  44. Снять крышку коробки передач.
  45. Вынуть болты гидротрансформатора из маховика через отверстие крышки коробки передач.
  46. Снять с двигателя трубы охладителя трансмиссии.
  47. Отвернуть болты, удерживающие трансмиссию к двигателю, кроме верхних 2 болтов.
  48. Опустить автомобиль.
  49. Поддерживайте трансмиссию с помощью ремня между рамными рельсами или использовать подходящий трансмиссионный домкрат. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  50. Установить J 41427 следующим образом: Отвернуть 2 болта правого заднего нижнего впускного коллектора. Установить J 41427 с маркировкой правый задний. Установить стопорные болты. Затянуть Затянуть стопорные болты до 15 Н.м. Отвернуть 2 болта левого переднего нижнего впускного коллектора. Установить J 41427 с маркировкой левый передний стрелкой, направленной к передней части двигателя. Установить стопорные болты. Затянуть стопорные болты до 15 Н.м (11 lft).
  51. Прикрепите соответствующее подъемное устройство двигателя к J 41427.
  52. Снять опоры двигателя с кронштейнов рамы крепления двигателя. См. следующие процедуры: " Замена опоры двигателя - слева " Замена опоры двигателя - справа (ref-158806-S25566280792005031600000)
  53. Снять два оставшихся двигателя на болты трансмиссии.
  54. Снять двигатель в сборе с автомобиля.
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Установить двигатель в сборе на автомобиль.
  2. Свободно установить 2 верхнюю трансмиссию на болты двигателя.
  3. Установить опоры двигателя на кронштейны рамы крепления двигателя, выполнив следующие действия: " Замена опоры двигателя - слева " Замена опоры двигателя - справа (ref-158806-S25566280792005031600000)
  4. Снять подъемное устройство двигателя.
  5. Снять J 41427 с двигателя.
  6. Применять резьбовой замок Gm P / N 12345382 (канадский P / N 10953489) или аналог резьбы болтов нижнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования резьбового замкового соединения или герметика, идентифицирован в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на деталях соединений и поверхностях соединений, если эти не указаны.
  7. Установить болты нижнего впускного коллектора. Затянуть Затянуть болты до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов в фут).
  8. Поднять автомобиль.
  9. Установить оставшиеся болты от коробки передач к двигателю. Расположение соответствующих болтов и технические характеристики затяжки см. в разделе " УСТАНОВКА (4L60-E) ". (ref-154846-S39907600112003052900000)
  10. Установить болт крепления кронштейна трубопроводов охладителя коробки передач к масляному поддону. Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  11. Установить болты гидротрансформатора на маховик и затянуть болты до 62 Н.м.
  12. Установить крышку коробки передач. Затянуть и затянуть болты крышки коробки передач до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  13. Установить стартерный двигатель. См. " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  14. Установить на двигатель трубопроводы маслоохладителя двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ШЛАНГА / ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-173517-S28889056442005031700000)
  15. Установить выпускные коллекторы. См. следующие процедуры: " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.8L, 5.0L, 6.0L) " " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.3L) " или ЗАМЕНА ВЫПУСКВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.8L, 5.0L, 6.0L) (ref-173404-S41567527012005031500000)(ref-173404-S18651003832005031500000)(ref-173404-S28196842262005031500000)
  16. Опустить автомобиль.
  17. Установить трубопроводы ВОЗДУХ на двигатель, выполнив следующие действия
  18. Установить верхний впускной коллектор на двигатель согласно " Замене впускного коллектора - Верхний ". (ref-158806-S22138188592005031600000)
  19. Установить входной трубопровод клапана ЭГР согласно " рециркуляция отработавших газов PIPE ". (ref-158992-S03454904482003111400000)
  20. Установить фиксатор электрожгута свечи зажигания на входной трубопровод клапана ЭГР.
  21. Установить кронштейн троса коробки передач на заднюю часть левой головки цилиндров. Затянуть болты кронштейна троса коробки передач до 40 Н · м (30 фунтов футов).
  22. Установить распределитель согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-158992-S40625434422003110400000)
  23. Установить насос усилителя рулевого управления с задним кронштейном на двигатель, см. " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4,3 л) " или " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4,8 л, 5,3 л, И 6,0 л) ". (ref-170006-S13096382062004122700000)(ref-170006-S41959571202004122700000)
  24. Установить монтажный кронштейн насоса ГУР.
  25. Установить нагнетательный шланг компрессора переменного тока с автомобиля. См. " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  26. Установить всасывающий шланг компрессора кондиционирования воздуха с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  27. Установить впускной и выпускной шланги радиатора на двигатель. См. следующие процедуры: " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВПУСК " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВЫПУСК (ref-173517-S04484415472005031700000)
  28. Установить шланги отопителя на двигатель согласно " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОТОПИТЕЛЯ - ВХОД " и " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОТОПИТЕЛЯ - ВЫХОД ". (ref-170079-S26239767252004122900000)(ref-170079-S20787716782004122900000)
  29. Установить монтажный кронштейн генератора.
  30. Установить шпильку и болт, удерживающие провода массы, сзади обеих головок цилиндров. Затянуть Затянуть болт и шпильку до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
  31. Установить гайку, удерживающую жгут электропроводки двигателя, на шпильку передачи к двигателю и затянуть гайку до 10 Н.м (88 фн в).
  32. Подключить датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) (3).
  33. Установить хомут жгута электропроводки двигателя 1 со шпильки на монтажном кронштейне генератора.
  34. Установить зажим (2) жгута электропроводки двигателя спереди двигателя.
  35. Подсоединить следующие электрические разъемы: Разъем сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (2) Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
  36. Состыкуйте электрические соединители Распределитель (2) Датчик давления масла в двигателе (3) Датчик стука (КС) (1)
  37. Подсоединить следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3) Переключатель высокого давления кондиционер (4), если он установлен
  38. Подсоединить следующие электрические соединители: Муфта компрессора переменного тока (1), если она установлена Клапан рециркуляция отработавших газов (2) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3)
  39. Установить гайку, удерживающую провод массы (4), на шпильку водовыпуска, затянуть и затянуть гайку до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).
  40. Установить болт, удерживающий отрицательный кабель аккумулятора и заземляющий ремень, на передней части двигателя. Затянуть Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов футов). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможных травм или повреждения транспортного средства всегда заменять кабель управления акселератором НОВЫМ кабелем всякий раз, когда вы снимаете двигатель с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения кабеля круиз-контроля, располагайте кабель в стороне, пока вы снимаете или устанавливаете двигатель. Не пытайтесь или не прислоните к кабелю круиз-контроля и не повреждайте кабель.
  41. Установить НОВЫЙ трос управления акселератором.
  42. Установить трос круиз-контроля, если он установлен на вал дроссельной заслонки и кронштейн троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  43. Установить муфту вентилятора на водяной насос. См. раздел " Замена муфты вентилятора ". (ref-173517-S02876766052005031700000)
  44. Установить опору радиатора. См. Замена опоры радиатора в передней части кузова.
  45. Установить масляный фильтр и заправить двигатель моторным маслом согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ". (ref-158806-S16382520662005031600000)
  46. Заправить систему охлаждения соответствующим количеством и типом охлаждающей жидкости (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ "). (ref-173517-S30886144552005031700000)
  47. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. " РЕГЕНЕРАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-170079-S41836027362004122900000)
  48. При выключенном или отключенном зажигании проверните двигатель несколько раз. Прислушивайтесь к любым необычным шумам или доказательствам того, что какая-либо из частей является обязательной.
  49. Запустить двигатель и прослушайте наличие необычных шумов.
  50. Проверить датчик давления масла в автомобиле или световой индикатор и убедиться, что в двигателе приемлемое давление масла. При необходимости установить манометр давления масла и замерить давление масла в двигателе.
  51. Работайте двигатель примерно на 1000 об/мин, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
  52. Следить за неправильно отрегулированными или заедающими клапанами, заедающими подъемниками клапанов или другими необычными шумами.
  53. Во время работы двигателя проверить наличие утечек масла и/или охлаждающей жидкости.
  54. Проверить правильность расположения дистрибьютора.
  55. Выполнить окончательную проверку на предмет надлежащего уровня моторного масла и охлаждающей жидкости.
  56. Установить крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
Схема №450
Схема №451
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло в подходящую емкость.
  3. Снять масляный фильтр двигателя.
  4. Осмотреть, чтобы убедиться, что удалена прокладка масляного фильтра двигателя.
Схема №452
Схема №453
  1. Смазать прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом.
  2. Установить масляный фильтр двигателя.
  3. Соблюдать инструкции по затяжке масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и силу зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  4. Установить сливную пробку масляного поддона на масляный поддон. Затянуть и затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  5. Опустить автомобиль.
  6. Заправить двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла.
  7. Эксплуатируйте двигатель, проверить наличие утечек и давление масла.
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. Снять сливную пробку масляного поддона и дайте моторному маслу стечь в подходящую емкость.
  2. Снять масляный фильтр, если применимо.
  3. При необходимости масляный фильтр утилизируйте.
  4. Снять обе заглушки сливных отверстий блока цилиндров двигателя и дайте стечь охлаждающей жидкости в подходящий контейнер.
Схема №457
  1. Отвернуть болты маховика двигателя.
  2. Снять маховик двигателя.

Как снять выпускной коллектор

ВниманиеЗакрутить колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потянуть только колпак свечи зажигания. НЕ тяните за провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №458
Схема №459
  1. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. Проверните колпак провода свечи зажигания на половину оборота. Потянуть наружу на проволочный пыльник свечи зажигания для освобождения от свечи зажигания.
  2. Снять провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
  3. Отвернуть болты выпускного коллектора и шпильку.
  4. Снять экраны проводов свечи зажигания, если это применимо, и выпускной коллектор.
  5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
ВниманиеЗакрутить колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потянуть только колпак свечи зажигания. НЕ тяните за провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №460
Схема №461
  1. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. Проверните колпак провода свечи зажигания на половину оборота. Потянуть наружу на проволочный пыльник свечи зажигания для освобождения от свечи зажигания.
  2. Снять провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
  3. Отвернуть болты выпускного коллектора.
  4. Снять экраны проводов свечи зажигания и выпускной коллектор.
  5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
Схема №462
Схема №463
  1. При необходимости снять указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
  2. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
  3. Снять трубку указателя уровня масла с блока двигателя.

Как снять водяного насоса

Необходимые инструменты

J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора

Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Снять болты и шкив вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240.
  2. Снять хомуты и входной шланг водяного насоса.
  3. Отвернуть болты водяного насоса.
  4. Снять водяной насос.
  5. Снять прокладки водяного насоса.
  6. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

Съемник и установщик J 23523-F Balancer

Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Снять болт балансира коленчатого вала и шайбу.
  2. Извлечь болты и шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей.
  3. Использовать J 23523-F для того, чтобы снять балансир коленчатого вала. Установить пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала. Затянуть Затянуть болты до 25 Н.м. Установить нагнетательный винт J 23523-F в пластину. Повернуть нагнетательный винт J 23523-F по часовой стрелке для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
  4. Снять J 23523-F с балансира коленчатого вала. Важно: В случае замены балансира коленчатого вала НОВЫЕ грузы должны быть установлены в НОВЫЙ балансир коленчатого вала, в том же месте, что и старые грузы в старом балансире.
  5. Обратить внимание на положение и длину любых пальцев передних канавок балансира коленчатого вала, если это применимо.
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
  2. Снять втулки болтов крышки коромысла клапана.
  3. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
  4. Снять крышку коромысла клапана.
  5. Снять прокладку крышки коромысла клапана.
  6. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №474
Схема №475
Схема №476
  1. Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
  2. Снять втулки болтов крышки коромысла клапана.
  3. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
  4. Снять крышку коромысла клапана.
  5. Снять прокладку крышки коромысла клапана.
  6. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №477
Схема №478
Схема №479
  1. Снять жгут проводов катушки зажигания с катушки зажигания и колпачка распределителя.
  2. Отвернуть болт зажима распределителя.
  3. Снять распределитель и зажим распределителя.
  4. Снять прокладку распределителя и утилизируйте.
Схема №480
Схема №481
  1. Снять жгут электромагнитного клапана продувки фильтра с испарением (EVAP). Нажать на быстроразъемный зажим и удерживайте его на месте. Потянуть наружу за локоть жгута.
  2. Снять разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он имеется, с кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  3. Снять нижние болты впускного коллектора. Важно: Впускной коллектор может быть снят как узел. Не снимайте конкретные компоненты впускного коллектора, если не требуется обслуживание компонентов. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливную систему. Убедиться, что концы топливной системы должным образом уплотнены. Не разбирайте блок центрального последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива), если не требуется обслуживание.
  4. Снять впускной коллектор в сборе.
  5. Снять и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.

Как снять коромысло клапана и толкателя

Важно: Отметить, отсортируйте и систематизируйте все компоненты для сборки.

Схема №482
Схема №483
Схема №484
  1. Снять коромысла клапана.
  2. Снять опоры коромысла клапана.
  3. Снять толкатели клапанов.
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
  1. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
  2. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
  3. Снять свечи зажигания.
  4. Отвернуть болты и снять опору провода свечи зажигания.
  5. Снять болты головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: После снятия поместить головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  6. Снять головку цилиндров.
  7. Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  8. При необходимости снять установочные штифты головки цилиндров.
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
  1. Снять свечи зажигания.
  2. Снять задний болт и опору провода свечи зажигания.
  3. Снять болты головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: После снятия поместить головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  4. Снять головку цилиндров.
  5. Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  6. При необходимости снять установочные штифты головки цилиндров.

Как снять толкатель клапана

Необходимые инструменты

J 3049-A Извлекатель подъемника клапана

Важно: Поместить компоненты в стойку, чтобы их можно было переустановить на прежнее место.

Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. Снять болты и направляющую толкателя подъемника клапана. Важно: Поместить подъемники клапана в стойку в вертикальном положении, чтобы сохранить масло внутри подъемников клапана.
  2. Снять клапанные подъемники. Важно: Некоторые клапанные подъемники могут застрять в отверстиях клапанных подъемников из-за отложений смолы или лака и могут потребовать использования J 3049-A для удаления.
  3. Использовать 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
Схема №502
Схема №503
Схема №504
  1. Отвернуть болты переходника масляного фильтра.
  2. Снять переходник масляного фильтра и прокладку переходника масляного фильтра.
  3. Прокладку переходника масляного фильтра утилизировать.
  4. Снять уплотнение адаптера масляного фильтра (уплотнительное кольцо).
  5. Выбросьте уплотнение адаптера масляного фильтра (уплотнительное кольцо).
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. При необходимости снять и утилизируйте датчик уровня моторного масла.
  2. Снять болты масляного поддона и гайки.
  3. Снять масляный поддон.
  4. Снять прокладку масляного поддона.
  5. Прокладку масляного поддона утилизировать.
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. Отвернуть болт масляного насоса.
  2. Снять масляный насос.
  3. Осмотреть фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости заменить фиксаторы.
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. Вывернуть болт датчика положения коленчатого вала.
  2. Снять датчик положения коленчатого вала.
  3. Снять уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
  4. Утилизировать уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
  5. Снять болты передней крышки двигателя. Важно: После снятия композитной передней крышки двигателя не переустанавливайте переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливать НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
  6. Снять переднюю крышку двигателя.
  7. Переднюю крышку двигателя утилизировать.

Как снять цепь синхронизации и звездочек

Необходимые инструменты

J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала

Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. Снять реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
  2. Проверить люфт цепи ГРМ распределительного вала. Вращайте звездочку распределительного вала (1) против часовой стрелки до тех пор, пока с цепи газораспределения распределительного вала (2) не будет снята вся слабина. Измерить люфт на провисающей стороне (3) цепи ГРМ распределительного вала. Если цепь ГРМ распределительного вала может перемещаться из стороны в сторону на расстояние более 11 мм (0,43 дюйма), то при сборке рекомендуется заменить цепь ГРМ распределительного вала и звездочки.
  3. Отвернуть болты звездочки распределительного вала.
  4. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
  5. Снять звездочку коленчатого вала с помощью 5825-A J.
  6. Снять шпонку балансира коленчатого вала.
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
  1. Снять ведущую шестерню балансирного вала. Важно: Ведущая шестерня балансирного вала и ведомая шестерня балансирного вала обслуживаются как комплект. В комплект входит болт ведомой шестерни балансирного вала.
  2. Снять болт ведомой шестерни балансирного вала с балансирного вала. Использовать гаечный ключ для закрепления балансировочного вала. Установить ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Снять болт балансировочного вала. Снять ключ с балансировочного вала.
  3. Снять ведомую шестерню балансирного вала с балансирного вала.
  4. Снять болты и фиксатор балансировочного вала. Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как пакет. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.
  5. Использовать молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
Схема №525
Схема №526
  1. ОСТОРОЖНО: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  2. Снять распределительный вал двигателя. Установить три болта 5/16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. Используя болты в качестве ручки, осторожно повернуть и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. Снять болты с передней части распределительного вала двигателя.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
  2. J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
  1. Использовать J 24270, чтобы удалить гребень кольца цилиндра. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. Поместить ткань на верхнюю часть поршня. Использовать J 24270, чтобы удалить весь гребень кольца цилиндра. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней части хода. Удалить ткань. Удалить остатки резания. Важно: Нанести метки или цифры на шатуны и крышки шатунов.
  2. Отвернуть гайки шатуна.
  3. Снять колпачок шатуна.
  4. Использовать J 5239 для того, чтобы защитить шейки коленчатого вала и извлечь шатун и поршень из верхней части блока двигателя. Важно: Всегда собирайте крышки шатуна на соответствующие шатуны.
  5. Снять шатунные подшипники. Подшипники шатуна сохранить с оригинальным шатуном и крышкой шатуна. Протереть маслом шатунные подшипники. Вытрите масло с шатунных шеек.
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
  1. Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставить подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытянуть заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  2. Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  3. Отвернуть гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Снять корпус заднего сальника коленчатого вала.
  5. Снять прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  6. Утилизировать прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  7. Вынуть шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала из блока двигателя.
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
  1. Отметить или определить расположение, направление и положение крышек подшипников коленчатого вала для сборки.
  2. Отвернуть болты крышки подшипника коленчатого вала.
  3. Снять крышки подшипников коленчатого вала.
  4. Снять коленчатый вал.
  5. Снять подшипники коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
  6. Снять подшипники коленчатого вала с блока двигателя.

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Снять стопорный болт датчика детонации (1).
  2. Снять датчик детонации (2).
  3. Снять датчик давления масла двигателя с помощью J 41712.
  4. Снять штуцер датчика давления масла в двигателе.
  5. При необходимости снять прямые штифты фиксатора коробки передач.
  6. Снять заглушку левой масляной галереи блока двигателя.
  7. Снять заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя.
  8. Снять заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя.
  9. Вынуть пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника распределительного вала и выбросить.
  10. Извлечь пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника балансировочного вала и утилизируйте.
  11. При необходимости снять пружину фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа S.
  12. Снять передние пробки масляных галерей или шарики с передней части блока двигателя и утилизируйте. Вставить стержень 3/8 x 26 дюймов в отверстия задней масляной галереи, чтобы вытеснить пробки или шарики передней масляной галереи.
  13. Снять заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Использовать подходящий инструмент, чтобы вставить заглушки отверстия сердечника блока цилиндров в рубашку охлаждающей жидкости. Использовать подходящий инструмент, чтобы вытащить заглушки отверстия в сердечнике блока цилиндров из рубашки охлаждающей жидкости. Заглушки отверстий сердечника блока двигателя утилизировать.
  14. Снять перепускной клапан масляного фильтра и утилизируйте.

Как снять подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала

Схема №550
Схема №551
  1. Выбрать конус (1), ручку (10), привод расширения (4-8), шайбу (2 или 3) и расширитель в сборе (15) из J 33049.
  2. Собрать J 33049. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз. Важно: Ослабленный подшипник распределительного вала может быть вызван увеличенным, некруглым или поврежденным отверстием подшипника распределительного вала блока двигателя. Всегда сначала снимайте внутренние подшипники распределительного вала # 2 и # 3. Внешние подшипники распределительного вала # 1 и # 4 служат направляющей для J 33049.
  3. Снять внутренние подшипники распределительного вала № 2 и № 3. Вставить J 33049 через переднюю часть блока двигателя и во внутренний подшипник распределительного вала № 2. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Вставить направляющий конус J 33049 в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Привод внутреннего подшипника распределительного вала № 2 от отверстия внутреннего подшипника распределительного вала № 2. Ослабить гайку узла расширителя J 33049. Снять внутренний подшипник № 2 распределительного вала с расширителя J 33049 в сборе. Вставить узел расширителя J 33049 во внутренний подшипник распределительного вала № 3. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Вставить направляющий конус J 33049 в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Привод внутреннего подшипника распределительного вала № 3 от отверстия внутреннего подшипника распределительного вала № 3. Ослабить гайку узла расширителя J 33049. Снять внутренний подшипник распределительного вала № 3 с расширителя J 33049 в сборе.
  4. Снять J 33049 с блока двигателя.
  5. Снять наружные подшипники распределительного вала № 1 и № 4. Вставить J 33049 в наружный подшипник распределительного вала № 1. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Привод наружного подшипника распределительного вала № 1 от отверстия наружного подшипника распределительного вала № 1. Ослабить гайку узла расширителя J 33049. Снять наружный подшипник № 1 распределительного вала с расширителя J 33049 в сборе. Снять J 33049 с блока двигателя. Вставить J 33049 в наружный подшипник распределительного вала № 4. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Привод наружного подшипника распределительного вала № 4 от отверстия наружного подшипника распределительного вала № 4. Ослабить гайку узла расширителя J 33049. Снять внешний подшипник распределительного вала № 4 с расширителя J 33049 в сборе.
  6. Снять J 33049 с блока двигателя.
  7. Подшипники распределительного вала утилизировать.

Как установить подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала

Важно: При установке подшипников распределительного вала всегда следить за тем, чтобы смазочное отверстие подшипника распределительного вала было расположено выше положения часов 3 о ' (1) или положения часов 9 о ' (2). Правильное расположение смазочного отверстия подшипника распределительного вала - для того, чтобы обеспечить наилучшую смазку шеек распределительного вала двигателя.

Схема №552
Схема №553
Схема №554
  1. Собрать ручку J 33049 (10), расширяющийся привод (4-8), шайбу (2 или 3) и узел центра расширителя (15). ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз. Важно: Подшипники распределительного вала различаются по размеру. При заказе новых подшипников распределительного вала обязательно заказывайте правильные подшипники распределительного вала для обслуживаемого применения. Всегда устанавливать наружные подшипники распределительного вала # 1 и # 4 в качестве внешних подшипников распределительного вала.
  2. Установить НОВЫЕ наружные подшипники распределительного вала № 4 и № 1. Установить НОВЫЙ внешний подшипник распределительного вала № 4 на расширитель J 33049 в сборе. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие наружного подшипника распределительного вала № 4 выше положения «3 часа» или «9 часов» отверстия наружного подшипника распределительного вала № 4 в задней части блока двигателя. Заведите наружный подшипник распределительного вала № 4 в отверстие наружного подшипника распределительного вала № 4 в задней части блока двигателя. Ослабить гайку узла расширителя J 33049. Снять внешний подшипник распределительного вала № 4 с расширителя J 33049 в сборе. Установить НОВЫЙ внешний подшипник № 1 распределительного вала на расширитель J 33049 в сборе. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие наружного подшипника распределительного вала № 1 выше положения на 3 часа или положения на 9 часов отверстия наружного подшипника распределительного вала № 1 в передней части блока двигателя. Заведите наружный подшипник № 1 распределительного вала в отверстие № 1 наружного подшипника распределительного вала в передней части блока цилиндров двигателя. Ослабить гайку узла расширителя J 33049. Осторожно вдвиньте J 33049 в блок двигателя до тех пор, пока расширительный узел J 33049 не расположится между внутренними отверстиями подшипников распределительного вала.
  3. Установить НОВЫЕ внутренние подшипники распределительного вала № 3 и № 2. Установить НОВЫЙ внутренний подшипник распределительного вала № 3 на расширитель J 33049 в сборе. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие внутреннего подшипника распределительного вала № 3 над 3-часовым положением или 9-часовым положением внутреннего отверстия подшипника распределительного вала № 3 блока двигателя. Вставить направляющий конус J 33049 в отверстие № 1 переднего подшипника распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Вставить внутренний подшипник распределительного вала № 3 в отверстие внутреннего подшипника распределительного вала № 3. Ослабить гайку узла расширителя J 33049. Осторожно сдвинуть J 33049 до тех пор, пока узел расширителя J 33049 не расположится между внутренним отверстием подшипника распределительного вала # 2 и внешним отверстием подшипника распределительного вала # 1. Установить НОВЫЙ внутренний подшипник распределительного вала № 2 на узел расширителя J 33049. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие внутреннего подшипника распределительного вала № 2 выше положения 3 часа или положения 9 часов внутреннего отверстия подшипника распределительного вала № 2 блока двигателя. Вставить направляющий конус J 33049 в отверстие № 1 переднего подшипника распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Вставить внутренний подшипник распределительного вала № 2 в отверстие для внутреннего подшипника распределительного вала № 2. Ослабить гайку узла расширителя J 33049.
  4. Осторожно извлечь J 33049 из блока двигателя.

Как снять подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

  1. J 26941 Втулка/Съемник подшипников
  2. J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала
ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №555
  1. С помощью подшипника J 38834 и подшипника J 26941 снять задний подшипник балансировочного вала. Установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить. Установить J 38834-1 с коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. Установить J 38834-1 в J 26941. Сдвинуть J 38834-2 на J 38834-1 и в отверстие балансировочного вала блока установить J 81.
  2. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.

Как установить подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала

ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №556
  1. Использовать J 38834 для установки заднего подшипника балансировочного вала. Установить J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. Наверните гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. Установить J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к передней части блока цилиндров. Установить J 38834-2 с внутренней стороны отверстия переднего подшипника балансировочного вала. Смазать НОВЫЙ задний подшипник балансирного вала чистым моторным маслом. Установить задний подшипник балансировочного вала на J 38834-2. Выровнять задний подшипник балансировочного вала для установки. С помощью гаечного ключа закрепить J 38834-1 на месте. Вращайте гайку J 38834 до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет правильно и полностью вставлен в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
  2. Снять J 38834.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
  1. Установить НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра. Установить перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставить на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
  2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ передних заглушек масляных картеров двигателя.
  3. Установить НОВЫЕ заглушки масляной галереи переднего блока двигателя. Правильно установленная заглушка передней масляной галереи двигателя должна быть установлена чуть ниже заподлицо с передней гранью блока двигателя.
  4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ заглушек для отверстий в сердечнике блока цилиндров двигателя.
  5. Установить НОВЫЕ заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Правильно установленная пробка отверстия сердечника блока цилиндров двигателя должна быть установлена заподлицо или ниже дна фаски (1) отверстия сердечника блока цилиндров двигателя.
  6. При необходимости установить пружину фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа S.
  7. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
  8. Установить НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
  9. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
  10. Установить НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника распределительного вала.
  11. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) и эквивалентные крепежные элементы на резьбу правой задней пробки масляной галереи блока двигателя, левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и левую боковую пробку масляной галереи блока двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепежный элемент в правильном месте. Сменные крепежные элементы должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепежные элементы, требующие использования замкового состава резьбы или герметика, не определены в процедуре обслуживания.
  12. Установить заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя, затянуть заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя и заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя до 20 Н.м, завернуть заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя до 30 Н.м.
  13. При необходимости установить прямые штифты фиксатора коробки передач.
  14. При необходимости установить установочные штифты левой головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
  15. При необходимости установить установочные штифты головки цилиндров с правой стороны. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
  16. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу пробок сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
  17. Установить заглушки сливных отверстий блока цилиндров, затянуть и затянуть заглушки сливных отверстий блока цилиндров до 20 Н · м.
  18. При повторном использовании фитинга датчика давления масла двигателя нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу фитинга датчика давления масла двигателя. Важно: Не ослабляйте фитинг давления масла двигателя после получения начального крутящего момента.
  19. Установить фитинг датчика давления масла в двигателе. Затянуть Затянуть фитинг датчика давления масла в двигателе до 15 Н.м. Важно: Не вращайте фитинг давления масла в двигателе по часовой стрелке более чем на 359 градусов после получения начального крутящего момента.
  20. Повернуть фитинг датчика давления масла двигателя по часовой стрелке в правильное положение (1), на 50 градусов от осевой линии (2).
  21. При повторном использовании датчика давления масла двигателя нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла двигателя.
  22. Установить датчик давления масла двигателя с помощью J 41712. Затянуть датчик давления масла двигателя до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  23. Установить датчик детонации (2).
  24. Установить стопорный болт датчика детонации (1). Затянуть и затянуть датчик детонации до 25 Н.м.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
  1. Установить подшипники коленчатого вала в блок двигателя.
  2. Смазать подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
  3. Смазать чистым моторным маслом шейки подшипников коленчатого вала.
  4. Установить коленчатый вал.
  5. Установить подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
  6. Смазать подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
  7. Установить крышки подшипников коленчатого вала в исходное положение и стрелкой на крышки подшипников коленчатого вала в направлении передней части блока двигателя.
  8. Установить болты крышки подшипника коленчатого вала до плотного прилегания.
  9. Протолкните коленчатый вал назад, чтобы установить и выровнять упорные подшипники коленчатого вала и крышки подшипников коленчатого вала.
  10. Протолкните коленчатый вал вперед, чтобы выровнять задние грани упорных подшипников коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыков крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут привести к повреждению крепежа.
  11. Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала. Затянуть Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала на последнем проходе еще на 73 градуса, используя J 36660-A.
  12. Измерить люфт торца коленчатого вала. Прочно упереть коленчатый вал назад, а затем вперед. Это выровняет опорные поверхности заднего подшипника коленчатого вала. При выдвинутом коленчатом валу вперед вставить щуп между коленчатым валом и опорной поверхностью заднего подшипника коленчатого вала для измерения зазора. Технические характеристики Люфт торца коленчатого вала 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма)
  13. Проверните коленчатый вал для того, чтобы проверить наличие обвязки. Изгиб коленчатого вала или отсутствие надлежащего зазора между подшипниками коленчатого вала может привести к заеданию.
  14. Если коленчатый вал не проворачивается свободно, ослабить болты крышки подшипника коленчатого вала на 1 крышке подшипника коленчатого вала за один раз, чтобы определить расположение обвязки. Отсутствие надлежащего зазора в подшипнике коленчатого вала может быть вызвано следующим: Заусенцы на крышке подшипника коленчатого вала Инородный материал между подшипником коленчатого вала и блоком двигателя Инородный материал между подшипником коленчатого вала и крышкой подшипника коленчатого вала Поврежденный подшипник коленчатого вала Неподходящий размер подшипника коленчатого вала

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Необходимые инструменты

J 35621-B Задний главный уплотнитель

ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
  1. Установить шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затянуть Затянуть шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 6 Н.м (53 фунта в дюйм). Важно: Всегда использовать НОВУЮ прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала при установке заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  2. Установить НОВУЮ прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  3. Установить задний масляный кожух коленчатого вала на шпильку фиксатора заднего масляного кожуха коленчатого вала.
  4. Установить гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала Затянуть гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на расточку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  6. Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр пилотного фланца маховика двигателя.
  7. Нанести небольшое количество (1 каплю) чистого моторного масла на наружный диаметр фиксатора маховика.
  8. Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на поверхность уплотнения коленчатого вала.
  9. Проверить фланец J 35621-B на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкой шлифовальной шкурки. Важно: НЕ допускайте контакта масла или любых других смазочных материалов с поверхностью кромки уплотнения заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  10. Снять втулку с заднего сальника коленчатого вала.
  11. Нанести небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
  12. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала на 35621-B J.
  13. Установить J 35621-B на заднюю часть коленчатого вала и вручную затянуть болты инструмента до плотного прилегания. ВНИМАНИЕ: Правильная центровка заднего масляного уплотнения коленчатого вала имеет решающее значение. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала рядом с заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. В противном случае это может привести к отказу заднего масляного уплотнения коленчатого вала или инструмента для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  14. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Повернуть гайку J 35621-B образного крыла по часовой стрелке до тех пор, пока заднее масляное уплотнение коленчатого вала не будет установлено рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее масляное уплотнение коленчатого вала достигнет дна расточки корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Повернуть гайку J 35621-B образной формы против часовой стрелки, чтобы освободить 35621-B J от заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  15. Снять 35621-B J с коленчатого вала.
  16. Удалить излишки моторного масла чистой ветошью.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

  1. J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
  2. Кольцевой компрессор J 8037
  3. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
  4. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

  1. Универсальная ручка драйвера J 8092
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  3. J 36996 Монтажник балансировочного вала

Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как узел. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.

Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
  1. Нанести чистое моторное масло Gm P / N 12345610 (Canadian P / N 993193) или его эквивалент на передний подшипник балансировочного вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз.
  2. Использовать J 36996 и J 8092 для установки балансировочного вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали в последовательности использования.
  3. Установить фиксатор балансировочного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
  5. При повторном использовании крепежа на резьбу болта приводной шестерни балансировочного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
  6. Установить болт ведомой шестерни балансирного вала. С помощью гаечного ключа закрепить балансирный вал. Установить ключ на балансирный вал рядом с передним подшипником балансирного вала. Установить болт ведомой шестерни балансирного вала. Затянуть Затянуть болт ведомой шестерни балансирного вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болт ведомой шестерни балансирного вала на последнем проходе с помощью J 36660-A еще на 35 градусов.
  7. Снять ключ с балансировочного вала.
  8. Проверните балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансировочный вал не вращается свободно, проверить, чтобы стопорное кольцо на переднем подшипнике балансировочного вала сидело на корпусе. Важно: НЕ устанавливать болты звездочки распределительного вала в это время.
  9. Установить шестерню привода балансирного вала.
  10. Повернуть распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
  11. Снять шестерню привода балансирного вала.
  12. Повернуть балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
  13. Установить шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
  14. Убедиться, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

J 5590 Установщик кольца подшипника шестерни - задний

Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
  1. Установить шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
  3. Для установки звездочки коленчатого вала использовать J 5590.
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении часов 12 о '.важно: Установить звездочку распределительного вала с меткой центровки в положении часов 6 о '.
  5. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  6. Следить за тем, чтобы звездочка кулачкового вала была выровнена в положении 12 °, а звездочка кулачкового вала была выровнена в положении 6 °. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующий использования резьбового замкового соединения или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное.
  7. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть Болты звездочки распределительного вала до 25 Н.м.
  8. Установить реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Использовать J 5590 для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала до полного упора в звездочку коленчатого вала.

Как установить переднюю крышки двигателя

Важно: После снятия составной передней крышки двигателя НЕ устанавливать на место переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливать НОВУЮ переднюю крышку двигателя.

Схема №594
Схема №595
Схема №596
  1. Установить НОВУЮ переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в). Важно: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно оригинальное уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо. При установке датчика положения коленчатого вала убедиться, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, будет краном в передней крышке двигателя и может привести к неправильной работе двигателя.
  3. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
  4. Установить НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
  5. Установить датчик положения коленчатого вала до полного посадки в переднюю крышку двигателя.
  6. Установить болт датчика положения коленчатого вала Затянуть Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 8 Н.м (71 фунт в).
Схема №597
Схема №598
Схема №599
  1. Проверить правильность установки установочных штифтов масляного насоса. Важно: Не использовать повторно фиксатор вала привода масляного насоса. Во время сборки установить НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
  2. Установить масляный насос.
  3. Установить масляный насос на штифты. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  4. Установить болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затянуть Затянуть болт масляного насоса до 90 Н.м (66 фунтов футов).
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
  1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
  2. Нанести валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на правую и левую стороны заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала к стыку блока двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. Важно: Всегда устанавливать НОВУЮ прокладку масляного поддона. Необходимо установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и затянуть крепежные детали, пока клей еще влажный.
  3. Установить НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. Важно: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более чем на 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
  4. Установить поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
  5. Сдвинуть масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
  6. Установить болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
  7. При исправлении крепежных деталей и крепежных деталей, требующих крепления к корпусу коробки передач, следует использовать крепежные детали с резьбой типа " корпус-коробка ", не допускающей повреждений. При использовании крепежных деталей, требующих крепления к корпусу коробки передач типа " корпус-коробка ", и крепежных деталей с резьбой типа " корпус-коробка передач ", не допускается использование крепежных деталей с резьбой типа " корпус-коробка передач ". Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма), использовать крепежные детали с резьбой типа " корпус-коробка-коробка передач ".
  8. Последовательно затянуть болты и гайки масляного поддона (1-12). Затянуть болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  9. Измерить зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
  10. Установить НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
  11. Установить сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затянуть и затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  12. Установить НОВЫЙ датчик уровня моторного масла, если это применимо. Затянуть датчик уровня моторного масла до 13 Н.м (115 фунтов на дюйм).
Схема №608
Схема №609
Схема №610
  1. Установить НОВОЕ уплотнение адаптера масляного фильтра, уплотнительное кольцо, в канавку в адаптере масляного фильтра.
  2. Установить адаптер масляного фильтра и НОВУЮ прокладку адаптера масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  3. Установить болты переходника масляного фильтра, затянуть и затянуть болты переходника масляного фильтра до 21 Н.м (15 фут).

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

Съемник и установщик J 23523-F Balancer

Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
  1. Следить за тем, чтобы штифт передней канавки балансира коленчатого вала был установлен в надлежащем месте, если это применимо. Длина и расположение штифтов должны быть такими же, как и первоначальная длина и расположение. ВНИМАНИЕ: Секция инерционного веса балансира коленчатого вала собрана со ступицей из материала резинового типа. Необходимо соблюдать правильные процедуры установки (с надлежащим инструментом) или перемещение секции инерционного веса ступицы разрушит настройку балансира коленчатого вала.
  2. Нанести небольшое количество клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалентного на шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы герметизировать шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
  3. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
  4. Установить балансир коленчатого вала на конец коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали в последовательности использования.
  5. Использовать гайку вала J 23523-F для того, чтобы полностью прижать балансир коленчатого вала к коленчатому валу. Установить пластину и болты J 23523-F на переднюю часть балансира коленчатого вала. Затянуть Затянуть болты пластины J 23523-F на 25 Н · м (18 фунт · фут). Установить винт J 23523-F в торец 23 для винта коленчатого вала, повернуть шайбу J 23523-F.
  6. Снять 23523-F J.
  7. Установить шкив коленчатого вала и болты. Затянуть болты шкива коленчатого вала до 58 Н.м (43 фунта на фут).
  8. Убедиться, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
  9. Установить шайбу балансира коленчатого вала и болт Затянуть болт балансира коленчатого вала до 95 Н.м.
Схема №617
Схема №618
  1. Нанести смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника клапана. Важно: При повторном использовании подъемников клапана установить подъемники клапана в исходные положения.
  2. Установить подъемники клапанов. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  3. Установить направляющие толкателя подъемника клапана. Затянуть Затянуть направляющие болты толкателя подъемника клапана до 16 Н.м (12 фунтов футов).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
  1. Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Проверить правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
  3. Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не использовать герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  4. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
  5. Установить головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установить болты головки цилиндра плотно пальцем. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы не повредить крепежные детали.
  8. Затянуть болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затянуть болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Использовать J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затянуть Затянуть длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затянуть средние болты (12 и 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затянуть короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
  10. Установить опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть болты опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  11. Замерить НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулировать зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
  12. Установить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затянуть свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
  13. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанести герметик GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, и затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
  15. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  16. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, затянуть и затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
  1. Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Проверить правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
  3. Очистить поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не использовать герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  4. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
  5. Установить головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установить болты головки цилиндра плотно пальцем. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы не повредить крепежные детали.
  8. Затянуть болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затянуть болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Использовать J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затянуть Затянуть длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затянуть средние болты (12 и 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затянуть короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
  10. Установить опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть только задний болт опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  11. Снять болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
  12. Замерить НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулировать зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
  13. Установить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затянуть свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.

Как установить коромысло клапана и толкателя

Важно: Обязательно поддерживайте детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.

Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Установить толкатели клапанов. Важно: Убедиться, что стрелка на опоре коромысла клапана находится в верхнем положении.
  2. Установить опоры коромысла клапана.
  3. Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичный материал на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
  4. Установить узлы коромысла клапана следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла клапана
  5. Повернуть балансир коленчатого вала, чтобы установить дополнительные узлы балансировки коленчатого вала в нужное положение. После того, как система регулировки клапанов (1) 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от выступа регулировки передней крышки двигателя (2). ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования резьбового блокирующего состава или герметика, может повлиять на процедуру обслуживания. Не использовать краски, смазочные материалы или антикоррозийные покрытия на крепежных поверхностях на крепежных соединениях.
  6. Затянуть болты коромысла клапана. Затянуть болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить впускной коллектор

ВниманиеПри сборке этого компонента нанести надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
  1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) адгезива Gm P / N 12346141 (канадский P / N 10953433) или эквивалентную на стороне головки цилиндров прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце. Важно: Прокладка нижнего впускного коллектора должна быть установлена, пока клей еще влажный на ощупь.
  2. Установить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Использовать установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Важно: Нижний впускной коллектор должен быть установлен, а крепления затянуты, пока клей еще влажный на ощупь.
  3. Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент диаметром 5 мм (0 197 дюйма).
  4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
  6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  7. Установить нижний впускной коллектор на блок двигателя.
  8. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
  9. Установить нижние болты впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Правильная последовательность затяжки и момент затяжки крепежа впускного коллектора могут повлиять на указанную последовательность затяжки. Всегда соблюдать последовательность затяжки и затянуть крепежные болты, используя трехступенчатый метод. Невыполнение этого требования может исказить выравнивание отверстий подшипников коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепежный элемент в правильном месте. Сменные крепежные элементы должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепежные элементы, требующие использования резьбового соединения, блокировочного компаунда или герметика.
  10. Затянуть болты нижнего впускного коллектора. Затянуть болты первого прохода последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затянуть болты второго прохода последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты последнего прохода последовательно (1-8) до 15 Н.м (11 фунтов в фут).
  11. Подсоединить жгут электромагнитного клапана емкости с испарительным излучением (EVAP). Вдавливайте колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. Потянуть локоть наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.

Как установить дистрибьютора

Важно: Передняя крышка двигателя имеет 2 выравнивающих язычка, а балансир коленчатого вала имеет 2 выравнивающих метки (отстоящие друг от друга на 90 градусов), которые используются для позиционирования поршня номер 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Когда поршень находится на такте сжатия и в верхней мертвой точке, метка (1) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (2) передней крышки двигателя, а метка (4) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (3) передней крышки двигателя.

Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
  1. Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя и нахождения поршня номер 1 в верхней мертвой точке такта сжатия.
  2. Снять болты крышки распределителя и утилизируйте.
  3. Снять крышку распределителя.
  4. Установить НОВУЮ прокладку распределителя на распределитель.
  5. Совместите отверстие выемки на ведомой шестерне с меткой краски на корпусе распределителя.
  6. Убедиться, что сегмент ротора распределителя направлен в область фиксации колпачка.
  7. Совместите шлицевой хвостовик в приводном валу масляного насоса с приводным валом распределителя. При необходимости проверните приводной вал масляного насоса отверткой.
  8. Выровняйте плоскую поверхность (1) в корпусе распределителя по направлению к передней части двигателя.
  9. Установить распределитель и хомут распределителя. Лыска в корпусе распределителя должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
  10. После того, как распределитель полностью сядет, выровняйте сегмент ротора распределителя с помощью указателя силы 6 (1), который отлит в основание распределителя. Если крепеж ротора распределителя не попадает в пределах нескольких градусов от указателя 6 (1). Зубчатая сетка между распределителем и распределительным валом может быть снята с зуба или более. Повторить процедуру снова, чтобы добиться правильного выравнивания. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Заменяющие крепления должны быть правильным номером детали для этого применения.
  11. Установить болт зажима распределителя. Затянуть и затянуть болт зажима распределителя до 25 Н · м.
  12. Установить колпачок распределителя и НОВЫЕ болты колпачка распределителя. Затянуть и затянуть болты колпачка распределителя до 2,4 Н.м (21 фунт на дюйм).
  13. Установить жгут проводов катушки зажигания.

Как установить крышку коромысла клапана

Важно: Не использовать повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №656
Схема №657
Схема №658
  1. Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Важно: Не использовать повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №659
Схема №660
Схема №661
  1. Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Схема №662
Схема №663
  1. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный, вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
  2. Установить трубку индикатора уровня масла в блок двигателя. Повернуть трубку индикатора уровня масла в нужное положение. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали в последовательности использования.
  3. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть и затянуть болт трубки указателя уровня масла до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  4. При необходимости установить указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.

Как установить насос охлаждающей жидкости

Необходимые инструменты

J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора

Схема №664
Схема №665
Схема №666
  1. При повторном использовании крепежа нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов водяного насоса.
  2. Установить водяной насос и НОВЫЕ прокладки водяного насоса. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей.
  3. Установить болты водяного насоса. Затянуть Затянуть болты водяного насоса до 45 Н.м (33 фунта на фут). Важно: После окончательной сборки фланцы зажима входного шланга водяного насоса, конец водяного насоса, должны быть направлены вперед, а верхний фланец должен быть на одном уровне с наружным диаметром входного шланга водяного насоса.
  4. Установить входной шланг водяного насоса и зажимы входного шланга водяного насоса.
  5. Установить шкив и болты вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240. Затянуть болты шкива вентилятора и водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
Схема №667
Схема №668
  1. Установить прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
  2. Установить выпускной коллектор.
  3. Установить экраны проводов свечи зажигания.
  4. При повторном использовании крепежных деталей, не допускайте повреждения резьбовых замков Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентных, к резьбе болтов и шпильки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежные детали должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования замкового соединения или герметика, могут повлиять на эти крепежные детали. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы.
  5. Установить болты и шпильку выпускного коллектора. Затянуть Затянуть болты и шпильку выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты и шпильку выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта футов).
  6. Установить провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
  7. Установить провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №669
Схема №670
  1. Установить прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
  2. Установить выпускной коллектор.
  3. Установить экраны проводов свечи зажигания.
  4. При повторном использовании крепежных деталей следует избегать использования резьбовых замков Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентных им на резьбе болтов выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежные детали должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования замкового соединения с резьбой или герметика, могут повлиять на процедуру обслуживания. Не использовать детали соединения, если не указаны краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталей или крепежных деталей.
  5. Установить болты выпускного коллектора. Затянуть Затянуть болты выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта футов).
  6. Установить провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
  7. Установить провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №671
Схема №672
  1. Установить маховик двигателя на коленчатый вал.
  2. Совместите отверстие локатора со штифтом. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  3. Установить болты маховика двигателя, затянуть и затянуть последовательно болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
Схема №673

Для обеспечения более полной продувки картерных паров используется система вентиляции картера. Воздухоочиститель подает свежий воздух через фильтр в картер. Картер смешивает свежий воздух с продувочными газами. Затем эта смесь проходит через клапан вентиляции картера во впускной коллектор.

Первичное управление осуществляется через клапан вентиляции картера (1), который измеряет поток со скоростью, зависящей от разрежения в коллекторе.

Для поддержания качества холостого хода клапан вентиляции картера ограничивает поток, когда разрежение во впускном коллекторе высокое. Если возникают ненормальные рабочие условия, система сконструирована так, чтобы позволить избыточным количествам продувочных газов проходить обратно через вентиляционную трубку картера в воздухоочиститель, чтобы потребляться при нормальном сгорании.

Другие статьи — Двигатель механический - 4.3L