Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Savana Special G3500/GMC Savana Special G3500 (1996-2011)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост: Снятие и установка GMC Savana Special G3500

Дифференциалы и приводы 51 иллюстрация ~14 мин чтения

Процедура установки

ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №35
Схема №36
  1. Установить сливную пробку. Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  2. Заполните держатель дифференциала смазкой для осей. Использовать соответствующую жидкость.
  3. Установить заливную пробку и затянуть ее до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Опустить автомобиль.
Схема №37
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять вентиляционный кожух с рамы.
  3. Снять вентиляционный шланг с передней оси.

Важно: При замене шланга сделайте следующее

  1. Проложите шланг так же, как и оригинал.
  2. Убедиться, что шланг не имеет перегибов.
  3. Проложите шланг в сторону от острых предметов.
Схема №38
  1. Установить вентиляционный шланг на переднюю ось.
  2. Установить вентиляционный шланг на раму.
  3. Опустить автомобиль.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Поднять автомобиль.
  2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). (ref-170115-S15264179482005010300000)
  3. Снять защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище кузова ").
  4. Отсоединить вал привода колеса от внутренней полуоси (см. раздел " ПОЛУОСИ "), при этом нет необходимости снимать вал привода колеса с автомобиля. (ref-167409-S19041268722004101300000)
  5. Поместить пруток между фланцем внутренней полуоси и корпусом внутренней полуоси.
  6. Отсоединить внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью поводка. Не снимайте в это время внутреннюю полуось.
  7. Установить опорный домкрат под держатель дифференциала в сборе.
  8. Снять болт и гайку верхней втулки корпуса внутреннего вала.
  9. Снять болт и гайку втулки корпуса нижнего внутреннего вала.
  10. Снять болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
  11. Снять внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
  12. Снять внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
  13. Снять внутреннее уплотнение вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. раздел " Внутреннее уплотнение моста и / или замена подшипника - передний ведущий мост ". (ref-170115-S12868328742005010300000)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Установить новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. " Внутреннее уплотнение оси и / или замена подшипника - передняя ведущая ось ". ВНИМАНИЕ: Не забивайте и не режьте масляное уплотнение внутренней полуоси. (ref-170115-S12868328742005010300000)
  2. Установить внутреннюю полуось во внутренний картер моста. Не устанавливать в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
  3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
  4. Установить корпус внутренней полуоси вместе с внутренней полуосью на несущий узел дифференциала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали.
  5. Установить болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 48 Н.м.
  6. Установить болт и гайку втулки корпуса нижней внутренней оси моста.
  7. Установить болт и гайку верхней втулки корпуса внутренней полуоси. Затянуть болты верхней и нижней втулки корпуса внутренней полуоси до 85 Н.м (63 фунта фута).
  8. Снять домкрат.
  9. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутреннюю полуось через внутренний картер моста до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не коснется боковой шестерни картера дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  10. Установить приводной вал колеса на внутреннюю полуось (см. раздел " ПОЛУОСИ "). (ref-167409-S19041268722004101300000)
  11. Заправить картер дифференциала в сборе смазкой для мостов, используя соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ". (ref-170115-S15264179482005010300000)
  12. Опустить автомобиль.

Необходимые инструменты

  1. J-2619-01 молоток
  2. J-29369-1 втулка и съемник подшипников
  3. Установщик осевых подшипников J-42211
  4. J-42738 установки уплотнений
  5. Универсальная ручка драйвера J-8092-3 / 4 дюйма -10
Схема №50
Схема №51
  1. Поднять автомобиль.
  2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). (ref-170115-S15264179482005010300000)
  3. При замене уплотнения левой стороны выполнить следующие действия: Отсоединить вал привода колес от фланца внутреннего вала и отложите в сторону. См. " ПОЛУОСИ ". Снять внутренний вал. Снять болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снять узел крышки уплотнения внутреннего вала. (ref-167409-S19041268722004101300000)
  4. При замене подшипника левой стороны выполнить следующие действия: Снять держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ". Снять левый внутренний вал. Снять болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снять крышку уплотнения внутреннего вала в сборе. Установить J-29369-1 на заднюю сторону подшипника внутреннего вала. Установить J-2619-01 на J-29369-1. Снять подшипник внутреннего вала, потянув за J-2619-01. (ref-170115-S15058939952005010300000)
  5. В случае замены уплотнения правой стороны и / или подшипника выполнить следующие действия: Снять внутренний вал и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ". Снять внутренний вал с корпуса внутреннего вала. Установить корпус внутреннего вала в зажимное приспособление. Установить J-29369-1 (2) на заднюю сторону уплотнения или подшипника по мере необходимости. Установить J-2619-01 (1) на -1 (2) и снять уплотнение (2). J-29369 J-2619 (ref-170115-S06531057302005010300000)
Схема №52
Схема №53
  1. При замене правого бокового подшипника выполнить следующие действия: Установить корпус внутреннего вала в тиски. Установить подшипник с квадратным буртом, используя J-42211 (2) и J-8092 (1).
  2. В случае замены правого уплотнения выполнить следующие действия: Установить корпус внутреннего вала в тиски. Установить новое уплотнение внутреннего вала с помощью J-42738. ВНИМАНИЕ: Осторожно провести внутренний вал через масляное уплотнение, чтобы не забить или не срезать уплотнение. Установить внутренний вал во корпус внутреннего вала. Установить внутренний вал и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ". (ref-170115-S06531057302005010300000)
  3. Если установка левого бокового подшипника, выполнить следующие действия: Установить подшипник с квадратным буртом в подшипниковый вал, используя J-42211 и J-8092. Установить внутренний вал уплотнения в сборе. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Замена крепежа должна быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на покрытиях или поверхностях крепежа. (ref-170115-S15058939952005010300000)(ref-167409-S19041268722004101300000)
  4. Заполните держатель дифференциала в сборе соответствующей жидкостью. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ". (ref-170115-S15264179482005010300000)
  5. Опустить автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала

Необходимые инструменты

  1. Установка масляного уплотнения J-33782 шестерни
  2. J-8614-01 Держатель фланца шестерни
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  3. Снять тормозные суппорты (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ "). (ref-165958-S31876593542004090900000)
  4. Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке шестерни переднего моста.
  5. ВНИМАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то нагнетательные соединения могут разрушиться и привести к преждевременному разрушению соединения.
  6. Отсоединить карданный вал от вилки шестерни переднего моста. Оберните чашки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
  7. Поддерживайте карданный вал и убирайтесь по мере необходимости.
  8. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Использовать динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Записать значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
  9. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
  10. Установить J-8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке.
  11. Отвинтить гайку шестерни, удерживая J-8614-01.
  12. Установить J-8614-2 (2) и J-8614-3 (1) в J-8614-01 (3), как показано на рисунке.
  13. Снять вилку штыря, повернув J-8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая J-8614-01 (3). ВНИМАНИЕ: Осторожно извлечь уплотнение из отверстия. Не деформируйте и не царапайте алюминиевый корпус.
  14. Удалить масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Установить масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установить масляное уплотнение в отверстие. Установить J-33782 на масляное уплотнение. Ударяйте по J-33782 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
  2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
  3. Установить вилку шестерни. Совместить реперные отметки, сделанные во время демонтажа. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по фланцу / вилке шестерни на вал шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни забит на вал шестерни.
  4. Установить фланец шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через фланец не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  5. Установить шайбу.
  6. Установить новую гайку шестерни.
  7. Установить J-8614-01 на фланец шестерни, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и силу зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать важные характеристики затяжки и герметика.
  8. Затянуть гайку шестерни, удерживая J-8614-01. Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет просто принят. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
  9. Измерить вращающий момент шестерни. Сравнить измерение с вращающим моментом, записанным ранее. Затянуть гайку шестерни с небольшими приращениями, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный во время снятия.
  10. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
  11. Установить карданный вал на вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  12. Установить фиксаторы магнитопровода шестерни и болты, затянуть и затянуть болты фиксаторов магнитопровода шестерни до 25 Н · м.
  13. Осмотреть уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. " Контроль уровня смазки - Передняя ведущая ось ". (ref-170115-S18314738792005010300000)
  14. Установить тормозные суппорты (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ "). (ref-165958-S31876593542004090900000)
  15. Установить шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  16. Опустить автомобиль.

Как заменить втулку держателя дифференциала в сборе (держатель дифференциала)

Необходимые инструменты

J-45850 Съемник / монтажник втулки передней оси

Схема №63
Схема №64
  1. Снять держатель дифференциала в сборе. Нет необходимости осушать держатель дифференциала в сборе. Уплотните отверстие вентиляционной трубки куском ленты, чтобы предотвратить утечку смазки оси из держателя дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ". (ref-170115-S15058939952005010300000)
  2. При замене верхней втулки держателя дифференциала снять втулку, выполнив следующие действия: Установить J-45850-2 (2), J-45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J-45850.
  3. При замене втулки нижнего держателя дифференциала снять втулку, выполнив следующие действия: Установить J-45850-2 (2), J-45850-3 (1), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (3) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снять втулку нижнего держателя дифференциала, удерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку J-45850.
Схема №65
Схема №66
  1. При замене втулки нижнего дифференциального водила установить втулку, выполнив следующие действия: Установить втулку дифференциального водила в отверстие втулки дифференциального водила. Установить J-45850-2 (3), J-45850-3 (2), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (1, 4-5) над втулкой дифференциального водила, как показано на рисунке. Установить втулку нижнего дифференциального водила, придерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку к J-45850.
  2. При замене втулки верхнего дифференциального водила установить втулку, выполнив следующие действия: Установить втулку дифференциального водила в отверстие втулки дифференциального водила. Установить J-45850-2 (2), J-45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) над втулкой дифференциального водила, как показано на рисунке. Установить втулку верхнего дифференциального водила, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J-45850.
  3. Установить держатель дифференциала в сборе. После того, как держатель дифференциала в сборе установлен, удалить кусок ленты, чтобы подключить вентиляционный шланг. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ". (ref-170115-S15058939952005010300000)

Как заменить втулку держателя дифференциала в сборе (корпус внутренней полуоси)

Необходимые инструменты

J-45850 Съемник / монтажник втулки передней оси

Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Снять корпус внутреннего вала. См. раздел " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ". (ref-170115-S06531057302005010300000)
  2. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установить корпус внутреннего вала в тиски.
  3. Установить J-45850-2 (2), J-45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
  4. Снять верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J-45850.
  5. При замене втулки корпуса нижнего внутреннего вала установить корпус внутреннего вала в зажимное приспособление так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками зажимного приспособления.
  6. Установить J-45850-2 (2), J-45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
  7. Снять втулку корпуса нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J-45850.
Схема №70
Схема №71
  1. При замене нижней втулки корпуса внутреннего вала установить отверстие корпуса внутреннего вала в тисках.
  2. Поместить нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
  3. Установить J-45850-2 (2), J-45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) поверх втулки корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установить J-45850-3 внутри J-45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
  4. Установить втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
  5. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установить отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
  6. Поместить верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
  7. Установить J-45850-2 (2), J-45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
  8. Установить верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
  9. Снять корпус внутреннего вала с тисков.
  10. Установить корпус внутреннего вала. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ". (ref-170115-S06531057302005010300000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместить штекер или стойки для вспомогательных систем, например, GMTG 123-B67313, в задней части транспортного средства.
  3. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). (ref-170115-S15264179482005010300000)
  4. Отсоединить карданный вал от водила дифференциала в сборе. См. " ЗАМЕНА карданного валА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ". При необходимости поддерживайте карданный вал. (ref-170201-S20324735932005010500000)
  5. Снять защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище кузова ").
  6. Снять переднюю поперечину двигателя. См. раздел " Замена передней поперечины двигателя (Rwd) " или " Замена передней поперечины двигателя (4WD) " в разделе " Рама и днище кузова ".
  7. Поместить разъем коробки передач под держатель дифференциала в сборе. Закрепить держатель дифференциала в сборе на гнезде коробки передач.
  8. Поместить метку совмещения между валами привода колес и фланцами внутреннего вала.
  9. Вывернуть вал привода колес на болты внутреннего вала.
  10. Отсоединить вал привода левого бокового колеса от внутреннего вала.
  11. Отсоединить вал привода правого бокового колеса от внутреннего вала.
  12. Отсоединить вентиляционный шланг держателя дифференциала в сборе от держателя дифференциала в сборе.
  13. Снять крепежный болт корпуса верхнего внутреннего вала.
  14. Снять крепежный болт верхнего держателя дифференциала.
  15. Снять держатель дифференциала в сборе.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Установить несущий узел дифференциала на автомобиль.
  2. Подсоединить вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
  3. Установить верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
  4. Установить верхний монтажный болт внутреннего вала и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
  5. Установить переднюю поперечину двигателя. Обратитесь к спецификациям по замене передней поперечины двигателя (Rwd) или замене передней поперечины двигателя (4WD) для установки крепежа в раме и под кузовом. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования резьбового замкового соединения или герметика, может повлиять на эти детали соединения. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии.
  6. Затянуть болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала. Затянуть болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала до 85 Н.м (63 фунта на фут).
  7. Соединить вал привода левого бокового колеса с фланцем внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
  8. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполнить следующую процедуру: Удалить все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
  9. Установить левый приводной вал колеса на болты внутреннего вала. Затянуть и затянуть приводной вал колеса на болты фланца внутреннего вала до 50 Н.м (37 фунтов футов)
  10. Подсоединить вал привода правого бокового колеса к фланцу внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
  11. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполнить следующую процедуру: Удалить все следы оригинальной клейкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентным веществом и дайте высохнуть. Нанести на резьбу болтов блокиратор резьбы Gm P / N 12345382 (канадский P / N 1095389).
  12. Установить правый приводной вал колеса на болты внутреннего вала. Затянуть Затянуть приводной вал колеса на болты фланца внутреннего вала до 50 Н · м (37 фунтов футов)
  13. Установить защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище ").
  14. Подсоединить карданный вал к несущему узлу дифференциала. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА карданного валА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-170201-S20324735932005010500000)
  15. Заправить держатель дифференциала в сборе соответствующей смазкой (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). (ref-170115-S15264179482005010300000)
  16. Снять домкрат или стойки инженерных сетей.
  17. Опустить автомобиль.
  18. Проверить высоту транспортного средства по оси Z и при необходимости отрегулировать ее. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ВЫСОТЫ ДИФФЕРЕНТА ". (ref-169959-S28593439902004122100000)

Как установить чашки подшипника шестерни

Необходимые инструменты

J-45228 Съемник и монтажник чашки подшипника шестерни

Схема №84
Схема №85
  1. Установить стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
  2. Собрать J-45228-1 (2), J-45228-2 (3) и J-45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
  3. Медленно затянуть J-45228-5 (1) для втягивания внутренней чашки шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника. Проверить положение внутренней чашки подшипника шестерни, когда она втягивается в чашку подшипника шестерни как отверстие, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, удалить J-45228 и чашку подшипника шестерни и переставьте внутреннюю чашку подшипника шестерни.
  4. Затянуть J-45228-5 (1) до тех пор, пока чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни не войдет в отверстие чашки внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  5. Удалить J-45228.
  6. Установить стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
  7. Собрать J-45228-1 (3), J-45228-2 (2) и J-45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
  8. Медленно затянуть J-45228-5 (1) для втягивания наружного стакана шестерни в отверстие наружного стакана подшипника. Проверить положение наружного стакана подшипника шестерни, когда он втягивается в отверстие стакана подшипника шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника шестерни. Если стакан подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие стакана подшипника, удалить J-45228 и стакан подшипника шестерни и переставьте наружный стакан подшипника шестерни.
  9. Затянуть J-45228-5 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не войдет в отверстие наружной чашки подшипника шестерни.
  10. Удалить J-45228.

Другие статьи — Передний ведущий мост