Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Savana H2500/GMC Savana H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка GMC Savana H2500

Механическая часть двигателя 510 иллюстраций ~114 мин чтения

Процедура установки

ПредупреждениеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Важно: Очистите фланец клеммного болта аккумулятора и конец кабеля аккумулятора от любой существующей коррозии.

Схема №164
Схема №165
  1. Установите кабель массы аккумулятора (отрицательный) и болт на аккумулятор. Затяните Затяните клеммный болт аккумулятора до 17 Н.м (13 фунтов футов). Важно: Очистите фланец клеммного болта аккумулятора и конец кабеля аккумулятора от коррозии.
  2. Установите кабель массы аккумуляторной батареи (отрицательный) и болт на аккумуляторную батарею для вспомогательной аккумуляторной батареи. Затяните и затяните клеммный болт аккумуляторной батареи до 17 Н · м (13 фунтов футов).
Схема №166
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  2. Снимите стопорный болт резервуара для восстановления охлаждающей жидкости и отложите резервуар в сторону.
  3. Установите приводной ключ 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и поверните рычаг против часовой стрелки.
  4. Снимите приводной ремень.
  5. Медленно ослабьте натяжение на рычаге натяжителя приводного ремня.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Проложите приводной ремень по всем шкивам, кроме рычага натяжителя приводного ремня.
  2. Соблюдайте прокладку приводного ремня для автомобилей без кондиционера.
  3. Соблюдайте маршрут движения приводного ремня для автомобилей с кондиционером.
  4. Установите приводной ключ 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и поверните рычаг против часовой стрелки.
  5. Установите приводной ремень на шкив натяжителя приводного ремня.
  6. Медленно ослабьте натяжение на рычаге натяжителя приводного ремня.
  7. Проверьте правильность прокладки ремня.
  8. Проверьте правильность установки приводного ремня на шкивы.
  9. Избегайте неправильного позиционирования приводного ремня по одной или нескольким канавкам.
  10. Убедитесь в правильном размере приводного ремня и правильной маршрутизации приводного ремня, наблюдая за расположением фиксирующего указателя и указательных меток на натяжном устройстве приводного ремня. При установленном новом приводном ремне указатель фиксации должен выравниваться в пределах углубления на натяжителе приводного ремня.
  11. При установленном используемом приводном ремне фиксирующий указатель не должен совмещаться с указательным знаком. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  12. Расположите резервуар для регенерации хладагента и установите стопорный болт. Затяните Затяните болт резервуара для регенерации хладагента до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  13. Установите воздухоочиститель в сборе.
Схема №174
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  2. Снимите болт.
  3. Снимите натяжитель приводного ремня.
Схема №175
  1. Установите узел натяжителя приводного ремня. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установите крепежный болт. Затяните и затяните монтажный болт натяжного устройства до 50 Н.м.
  3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
Схема №176
  1. Снимите верхний кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  3. Снимите болт натяжного шкива приводного ремня.
  4. Снимите натяжной шкив приводного ремня с монтажного кронштейна генератора.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №177
  1. Установите натяжной шкив приводного ремня и болт на монтажный кронштейн генератора. Затяните болт натяжного шкива до 50 Н · м.
  2. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
  3. Установите верхний кожух вентилятора (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
Схема №178
  1. Снимите верхний кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  3. Снимите болт натяжного шкива ремня.
  4. Снимите натяжной шкив ремня с монтажного кронштейна насоса ГУР.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №179
  1. Установить натяжной шкив ремня и болт на монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Затянуть Затянуть болт натяжного шкива до 50 Н.м.
  2. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
  3. Установите верхний кожух вентилятора (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)

Порядок демонтажа

ВниманиеПоломка опор двигателя может привести к несоосности некоторых компонентов трансмиссии. Несоосность компонентов трансмиссии вызывает возможное разрушение компонентов трансмиссии. Если одно крепление двигателя сломается, остальные крепления двигателя будут испытывать повышенное напряжение, приложенное к ним. Это может привести к поломке остальных опор двигателя.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите крепление двигателя к крепежным болтам рамы. ВНИМАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под масляным поддоном, любой листовой металл или балансир коленчатого вала. Удар о масляный поддон может привести к его растрескиванию или поломке. Важно: Поднимите двигатель только настолько, чтобы позволить снять крепление двигателя.
  3. Используйте домкрат на квадратной лапке сзади блока двигателя, и поднимите двигатель, левая сторона показана.
  4. Снимите крепление двигателя к болтам крепления двигателя.
  5. Снимите крепление двигателя.
Схема №183
Схема №184
  1. Установите крепление двигателя на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  2. Установите крепление двигателя на болты крепления двигателя и затяните крепление двигателя на болты двигателя до 50 Н.м.
  3. Опустите двигатель.
  4. Установите крепление двигателя на болты крепления рамы, затяните и затяните крепление двигателя на болты рамы до 60 Н.м (44 фунта фута).
  5. Опустите автомобиль.
ВниманиеПоломка опор двигателя может привести к несоосности некоторых компонентов трансмиссии. Несоосность компонентов трансмиссии вызывает возможное разрушение компонентов трансмиссии. Если одно крепление двигателя сломается, остальные крепления двигателя будут испытывать повышенное напряжение, приложенное к ним. Это может привести к поломке остальных опор двигателя.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите стартер (см. раздел " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) "). (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  3. Снимите крепление двигателя к крепежным болтам рамы. ВНИМАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под масляным поддоном, любой листовой металл или балансир коленчатого вала. Удар о масляный поддон может привести к его растрескиванию или поломке. Важно: Поднимите двигатель только настолько, чтобы позволить снять крепление двигателя.
  4. Используйте домкрат на квадратной лапке сзади блока двигателя, и поднимите двигатель, левая сторона показана.
  5. Снимите крепление двигателя к болтам крепления двигателя.
  6. Снимите крепление двигателя с автомобиля.
Схема №188
Схема №189
  1. Установите крепление двигателя на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  2. Установите крепление двигателя на болты крепления двигателя, затяните и затяните крепление двигателя на болты крепления двигателя до 50 Н.м.
  3. Опустите двигатель.
  4. Установите крепление двигателя на болты крепления рамы. Затяните крепление двигателя к болтам крепления рамы до 60 Н.м (44 фунта фута).
  5. Установите стартер, см. " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  6. Опустите автомобиль.
Схема №190
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите крепление двигателя, см. " Замена крепления двигателя - слева " или " Замена крепления двигателя - справа ". (ref-158806-S39040632472005031600000)(ref-158806-S25566280792005031600000)
  3. Отверните болты крепления переходника крепления двигателя.
  4. Снимите переходник крепления двигателя.
Схема №191
  1. Установите адаптер для крепления двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  2. Установите болты крепления переходника крепления двигателя и затяните болты до 50 Н.м.
  3. Установите крепление двигателя, см. " Замена крепления двигателя - слева " или " Замена крепления двигателя - справа ". (ref-158806-S39040632472005031600000)(ref-158806-S25566280792005031600000)
  4. Опустите автомобиль.
Схема №192
Схема №193
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  2. Отсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе от впускного коллектора.
  3. Отсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе от левой крышки коромысла клапана.
  4. Осмотрите трубку и шланг на отсутствие порезов или трещин.
  5. Осмотрите втулки в крышках коромысел клапанов на отсутствие порезов или трещин.
  6. При необходимости замените шланг/трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Схема №194
Схема №195
  1. Подсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к впускному коллектору.
  2. Подсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе к левой крышке коромысла клапана.
  3. Установите воздухоочиститель в сборе.
Схема №196
Схема №197
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от канала воздухоочистителя.
  3. Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от правой крышки коромысла клапана.
  4. Отсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе от впускного коллектора.
  5. Отсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе от левой крышки коромысла клапана.
  6. Осмотрите трубку и шланг на отсутствие порезов или трещин.
  7. Осмотрите втулки в крышках коромысел клапанов на отсутствие порезов или трещин.
  8. При необходимости замените шланг/трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Схема №198
Схема №199
  1. Подсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к впускному коллектору.
  2. Подсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе к левой крышке коромысла клапана.
  3. Подсоедините трубку ПК положительного картера к воздуховоду воздухоочистителя.
  4. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к правой крышке коромысла клапана.
  5. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".

Важно: Вам не придется снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять нижний.

Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  3. Выверните болт бачка охлаждающей жидкости и отложите бачок в сторону.
  4. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от выходного канала воздухоочистителя.
  5. Снимите стопорную гайку (1) с выхода воздухоочистителя.
  6. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (2) с корпуса дроссельной заслонки в сборе.
  7. Отсоедините трос управления акселератором от вала дросселя и кронштейна троса управления акселератором.
  8. Отсоедините трос круиз-контроля, если он оборудован, от вала дроссельной заслонки и кронштейна троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  9. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с впускного коллектора и крышки коромысла клапана.
  10. Отсоедините следующие электрические разъемы: Разъем сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (2) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
  11. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3) Переключатель высокого давления кондиционер (4), если он установлен
  12. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпильки впускного коллектора.
  13. Сдвиньте и закрепите жгут проводов двигателя в сторону.
  14. Отсоедините вакуумный шланг кондиционера от впускного коллектора.
  15. Снимите кронштейн вакуумного шланга усилителя силового тормоза и гайку со шпильки впускного коллектора.
  16. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от впускного коллектора.
  17. Снимите кронштейн троса управления акселератором с корпуса дросселя и впускного коллектора.
  18. Извлеките соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP. См. раздел " Клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ". (ref-158992-S42243824002003110400000)
  19. Снимите топливопроводы с корпуса топливомера в сборе.
  20. Снимите крышку распределителя (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ "). (ref-158992-S40625434422003110400000)
  21. Снимите модуль управления зажиганием (см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ "). (ref-158992-S33840485392003110400000)
  22. Снимите шпильки верхнего впускного коллектора.
  23. Снимите верхний впускной коллектор.
  24. Извлеките из канавки прокладку верхнего впускного коллектора.
  25. Прокладку утилизировать.
  26. Снимите пломбу с корпуса топливомера в сборе.
  27. Утилизируйте уплотнение. Важно: Не погружайте собранный верхний впускной коллектор в чистящий растворитель.
  28. Очистите все уплотнительные поверхности и внутреннюю часть верхнего впускного коллектора с помощью цехового полотенца и чистящего растворителя.
  29. Осмотрите верхний впускной коллектор на наличие следующих признаков: Трещины или другие повреждения наружной поверхности Растрескивание или повреждение канавок прокладки Ослабленные или поврежденные резьбовые вставки отверстий под болты
  30. При замене верхнего впускного коллектора поверните и снимите фитинг вакуумной трубки усилителя силового тормоза с верхнего впускного коллектора.
  31. Снимите и утилизируйте пломбу.
  32. При замене верхнего впускного коллектора поверните и снимите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с верхнего впускного коллектора.
  33. Снимите и утилизируйте пломбу.
  34. При замене верхнего впускного коллектора снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-158992-S27111565492003112000000)
  35. При замене верхнего впускного коллектора снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) В КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-158992-S24249268432003110400000)
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Установите корпус дросселя, если он был снят (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ "). (ref-158992-S27111565492003112000000)
  2. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, если он снят (см. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) КОЛЛЕКТОРА "). (ref-158992-S24249268432003110400000)
  3. Установите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если она снята, используя следующую процедуру: Установите НОВОЕ уплотнение (уплотнительное кольцо) на крышку клапана принудительная вентиляция картера. Смазать уплотнение чистым моторным маслом. Установить крышку клапана ПКВ в верхний впускной коллектор. Поверните и зафиксируйте крышку клапана принудительная вентиляция картера.
  4. Установите фитинг вакуумной трубки усилителя силового тормоза, если он снят, с помощью следующей процедуры: Установите НОВОЕ уплотнение (уплотнительное кольцо) на фитинг вакуумной трубки усилителя силового тормоза. Смазать уплотнение чистым моторным маслом. Установите фитинг вакуумной трубки усилителя силового тормоза в верхний впускной коллектор. Поверните и зафиксируйте вакуумную трубку силового усилителя тормозов на месте.
  5. Установите НОВОЕ уплотнение на корпус топливомера в сборе.
  6. Смазать уплотнение чистым моторным маслом.
  7. Установите НОВЫЙ верхний впускной коллектор на нижнюю прокладку впускного коллектора в канавке верхнего впускного коллектора.
  8. Установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
  9. При повторном использовании крепежных деталей следует избегать использования резьбовых замков Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентных резьбовых соединений болтов крепления верхнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежные детали должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования замкового соединения или герметика, могут влиять на эти детали соединения. Не используйте краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии, указанные в последовательности крепежных деталей.
  10. Установить шпильки крепления верхнего впускного коллектора. Затянуть Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на первом проходе до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на последнем проходе до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  11. Установите топливопроводы к корпусу топливомера в сборе.
  12. Установите колпачок распределителя (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ "). (ref-158992-S40625434422003110400000)
  13. Установите модуль управления зажиганием (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ "). (ref-158992-S33840485392003110400000)
  14. Установите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. раздел " Клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ". (ref-158992-S42243824002003110400000)
  15. Установите кронштейн троса акселератора, шпильки и гайки на впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки. Затяните Затяните гайки и шпильки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  16. Подсоедините вакуумный шланг кондиционера к впускному коллектору.
  17. Установите кронштейн вакуумного шланга усилителя силового тормоза и гайку на шпильку впускного коллектора. Затяните Затяните гайку кронштейна вакуумного шланга усилителя силового тормоза до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  18. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к впускному коллектору.
  19. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя на шпильку нижнего впускного коллектора.
  20. Наверните гайку кронштейна жгута электропроводки двигателя, затяните и затяните гайку кронштейна жгута электропроводки двигателя до 12 Н.м.
  21. Подсоедините следующие электрические разъемы: Разъем сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (2) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
  22. Подсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3) Переключатель высокого давления кондиционер (4), если он установлен
  23. Подсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе к впускному коллектору и крышке коромысла клапана.
  24. Установите трос круиз-контроля, если он установлен на вал дроссельной заслонки и кронштейн троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  25. Установите трос управления акселератором на вал дросселя и кронштейн троса управления акселератором.
  26. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя (2) на корпус дросселя в сборе.
  27. Затяните стопорную гайку (1). Затяните гайку до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
  28. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к выходному воздуховоду воздухоочистителя.
  29. Установите резервуар охлаждающей жидкости, установите болт и затяните его до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  30. Установите воздухоочиститель.
  31. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".

Важно: Вам не придется снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять нижний.

Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Слейте воду из системы охлаждения согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  3. Снимите верхний впускной патрубок (см. раздел " Замена впускного коллектора - верхний "). (ref-158806-S22138188592005031600000)
  4. Отсоедините компрессор переменного тока (1) и соединитель рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2).
  5. Снимите провод массы (4) со шпильки на выходе воды.
  6. Снимите входной шланг радиатора на выходе воды. См. " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВХОД ". (ref-173517-S42857855942005031700000)
  7. Снимите шланг нагревателя с впускного коллектора. См. разделы " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВХОД " и " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВЫХОД ". (ref-170079-S26239767252004122900000)(ref-170079-S20787716782004122900000)
  8. Снимите входной шланг водяного насоса с впускного коллектора.
  9. Снимите кронштейн троса управления акселератором с корпуса дросселя и впускного коллектора.
  10. Снимите распределитель (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ "). (ref-158992-S40625434422003110400000)
  11. Снимите фиксатор электрожгута свечи зажигания с входного трубопровода клапана ЭГР.
  12. Для того чтобы снять болт переднего впускного коллектора, выполните следующее: Снимите нагнетательный шланг компрессора кондиционера с автомобиля. См. " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". Снимите всасывающий шланг компрессора кондиционера с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления. Снимите болты и гайку монтажного кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления. (ref-170079-S04968232392004122900000)(ref-170079-S01846781852004122900000)(ref-158806-S01513565082005031600000)
  13. Снимите разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он имеется, с кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  14. Снимите нижние болты впускного коллектора. Важно: Впускной коллектор может быть снят в сборе. Не снимайте конкретные компоненты впускного коллектора, если не требуется обслуживание компонентов. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливную систему. Убедитесь, что концы топливной системы должным образом уплотнены. Не разбирайте центральный блок последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива), если не требуется обслуживание.
  15. Снимите впускной коллектор в сборе.
  16. Снимите и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.
  17. Очистите все уплотнительные поверхности и впускной коллектор. См. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ". (ref-158806-S01467511322005031600000)
  18. Если требуется замена впускного коллектора, см. разделы " Разборка впускного коллектора (LU3) " и " Сборка впускного коллектора (LU3) ". (ref-158806-S18263161182005031600000)(ref-158806-S09912953902005031600000)
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Нанесите накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) или эквивалент на стороне головки цилиндра прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце. Важно: Прокладка нижнего впускного коллектора должна быть установлена, пока клей еще влажный на ощупь.
  2. Установите прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Используйте установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Важно: Нижний впускной коллектор должен быть установлен, а крепления затянуты, пока клей еще влажный на ощупь.
  3. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалент на переднюю верхнюю часть блока цилиндров.
  4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  5. Нанести на заднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (канадский P/N 10953433) диаметром 5 мм (0 197 дюйма) или эквивалентный.
  6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  7. Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя.
  8. При повторном использовании крепежных деталей нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный резьбе болтов нижнего впускного коллектора.
  9. Установите болты нижнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа также во избежание повреждения деталей.
  10. Затянуть болты нижнего впускного коллектора. Затянуть болты первого прохода последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затянуть болты второго прохода последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты последнего прохода последовательно (1-8) до 15 Н.м (11 фунтов в фут).
  11. Установите монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
  12. Установите монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления, 3 болта и гайку. Затяните болты и гайку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 41 Н.м. Затяните гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 41 Н.м. Затяните болты и гайку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления и гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 41 Н.м.
  13. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
  14. Установите нагнетательный шланг компрессора кондиционера с автомобиля. См. " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  15. Установите всасывающий шланг компрессора переменного тока с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". Важно: Чтобы установить распределитель для правильной синхронизации двигателя, расположите двигатель в верхней мертвой точке цилиндра номер один (TDC). (ref-170079-S01846781852004122900000)
  16. Снимите свечу зажигания для цилиндра номер один.
  17. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр номер один не окажется в такте сжатия.
  18. Совместите 2 реперные метки на балансире коленчатого вала (1) и (4) с 2 реперными метками (2) и (3) на передней крышке.
  19. Установите свечу зажигания согласно " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-158992-S04832137902003111400000)
  20. Установите распределитель согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-158992-S40625434422003110400000)
  21. Установить верхний заборник согласно разделу " Замена впускного коллектора - верхний ". (ref-158806-S22138188592005031600000)
  22. Установите кронштейн троса акселератора, шпильки и гайки на впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки. Затяните Затяните гайки и шпильки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  23. Установите входной шланг водяного насоса во впускной коллектор.
  24. Установите шланги нагревателя, см. разделы " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВХОД " и " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВЫХОД ". (ref-170079-S26239767252004122900000)(ref-170079-S20787716782004122900000)
  25. Установите впускной шланг радиатора на водовыпуск. См. раздел " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВПУСК ". (ref-173517-S42857855942005031700000)
  26. Подсоедините следующие электрические разъемы: Разъем для сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) (2) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3) Переключатель высокого давления A / C (4), если он установлен.
  27. Подсоедините следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она оборудована Клапан рециркуляция отработавших газов (2) Датчик температура охлаждающей жидкости (3)
  28. Установите заземляющий провод (4) и гайку на шпильку водовыпуска, затяните и затяните гайку заземляющего провода до 10 Н · м (88 фунтов на дюйм).
  29. Установите трос круиз-контроля, если он установлен на вал дроссельной заслонки и кронштейн троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  30. Установите трос управления акселератором на вал дросселя и кронштейн троса управления акселератором.
  31. Произведите дозаправку системы охлаждения согласно " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  32. Установите воздухоочиститель в сборе.
  33. Подключите отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  34. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  3. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг в сборе с крышки коромысла клапана и впускного коллектора.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  5. Снимите разъем датчика избыточного давления ЭСТ с кронштейна.
  6. Снимите провода свечи зажигания для левой стороны двигателя с колпака распределителя.
  7. Снимите выпускной шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  8. Снимите всасывающий шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  9. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  10. Снимите крышку коромысла клапана.

Важно: Не используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установите нагнетательный шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  6. Установите всасывающий шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  7. Подсоедините провода свечи зажигания к колпаку распределителя.
  8. Установите электрический соединитель датчика избыточного давления ДЭХ на кронштейн.
  9. Подсоедините электрический соединитель датчика датчика ДСТ.
  10. Установите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг в сборе в крышку коромысла клапана и во впускной коллектор.
  11. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
  12. Установите воздухоочиститель в сборе.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  3. Выверните болт бачка охлаждающей жидкости и отложите бачок в сторону.
  4. Снимите провода свечи зажигания для правой стороны двигателя с колпака распределителя.
  5. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки коромысла клапана и канала впуска воздуха.
  6. Отведите жгут электропроводки двигателя в сторону.
  7. Отверните винт, крепящий трубку для заливки масла к нижней опоре трубки для заливки масла.
  8. Снимите трубку для заливки масла с правой крышки коромысла клапана и отведите в сторону.
  9. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  10. Снимите крышку коромысла клапана.

Важно: Не используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установите трубку для заливки масла в правую крышку коромысла клапана.
  6. Установите маслозаправочную трубку и болт на нижнюю опору маслозаправочной трубки. Затяните и затяните маслозаправочную трубку, чтобы опустить опорный болт на 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  7. Установите шланг ПКВ в крышку коромысла клапана и во входной воздуховод.
  8. Подсоедините провода свечи зажигания к колпаку распределителя.
  9. Расположите жгут проводов двигателя.
  10. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
  11. Установите воздухоочиститель в сборе.
  12. Переставьте резервуар с охлаждающей жидкостью и установите болт. Затяните и затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Снимите крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". Важно: Отметьте, сортируйте и систематизируйте все компоненты для сборки. (ref-158806-S13497578392005031600000)(ref-158806-S21186996152005031600000)
  2. Снимите коромысла клапана.
  3. Снимите опоры коромысла клапана.
  4. Снимите толкатели клапанов.
  5. Очистите и осмотрите коромысло клапана и штангу толкателя клапана. См. " Очистка и проверка коромысла клапана и толкателей ". (ref-158806-S03224024722005031600000)

Важно: Обязательно поддерживайте детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.

Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. Установите толкатели клапанов. Важно: Убедитесь, что стрелка на опоре коромысла клапана находится в верхнем положении.
  2. Установите опоры коромысла клапана.
  3. Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалент на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
  4. Установить узлы коромысла клапана следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла клапана
  5. Поверните балансир коленчатого вала, чтобы установить дополнительные узлы балансировки коленчатого вала в нужное положение. После того, как система регулировки клапанов (1) 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от выступа регулировки передней крышки двигателя (2). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования резьбового блокирующего состава или герметика, может повлиять на процедуру обслуживания. Не используйте краски, смазочные материалы или антикоррозийные покрытия на крепежных поверхностях на крепежных соединениях.
  6. Затяните болты коромысла клапана. Затяните болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта фута).
  7. Установите крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-158806-S13497578392005031600000)(ref-158806-S21186996152005031600000)

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

  1. J 22794 Адаптер порта свечи зажигания
  2. J 38606 Пружинный компрессор
  3. J 5892-D пружинный компрессор клапана
  4. J 42073 Установщик уплотнения штока клапана
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Снимите крышку коромысла клапана. Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-158806-S13497578392005031600000)(ref-158806-S21186996152005031600000)
  2. Снимите необходимые коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  3. Снимите необходимые свечи зажигания согласно указаниям раздела " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-158992-S04832137902003111400000)
  4. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания.
  5. Подсоедините шланг подачи воздуха в цех и подайте сжатый воздух, чтобы удержать клапаны на месте.
  6. Снимите болт с коромысла клапана.
  7. Установите на болт плоскую шайбу.
  8. Установите болт в отверстие для болта коромысла клапана для клапанной пружины, требующей снятия. ВНИМАНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не были правильно сжаты или освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок штока клапана. Несоблюдение меры предосторожности может привести к травмам.
  9. Используйте J 5892-D, чтобы сжать пружину клапана. Зацепите шлицевый конец J 5892-D под шайбой на болте коромысла клапана. Прилагайте постоянное давление на колпачок пружины клапана, пока ключи клапана не будут доступны. ВНИМАНИЕ: Полностью зацепите губки J 38606 на пружине клапана. J 38606 может соскользнуть и поцарапать пружину клапана. Замените пружину клапана, если пружина клапана поцарапается.
  10. Используйте J 38606, если J 5892-D не подходит.
  11. Снимите шпонки клапанов (1).
  12. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
  13. Снимите J 5892-D или J 38606.
  14. Снимите колпачок пружины клапана (2) и пружину клапана (3).
  15. Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).

Важно: Уплотнение масляного штока выпускного клапана имеет буквы EX (1), отформованные в верхней части уплотнения. Материал уплотнения масляного штока выпускного клапана имеет коричневый цвет (2) с белой полосой (3), нанесенной краской на наружный диаметр уплотнения, или материал может быть красного цвета (2) без полосы краски. Масляное уплотнение впускного клапана имеет черный цвет.

Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. Соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
  2. Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
  3. Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
  4. Соберите масляное уплотнение штока клапана на штоке клапана. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз.
  5. С помощью J 42073 установите масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана, пока J 42073 не опустится на седло пружины клапана. Осмотрите масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
  6. Установите пружину клапана 3.
  7. Установите колпачок клапанной пружины (2) на клапанную пружину (3), над штоком клапана. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты или освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок клапанного штока. Несоблюдение мер предосторожности может привести к травмам.
  8. Используйте 5892-D J для сжатия пружины клапана. Зацепите шлицевой конец 5892-D К за шайбу на болте коромысла клапана.
  9. Приложите постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока не будут доступны ключи клапана. ВНИМАНИЕ: Полностью зацепите зажимы J 38606 на пружине клапана. J 38606 может соскользнуть и поцарапать пружину клапана. Замените пружину клапана, если пружина клапана поцарапается.
  10. Используйте J 38606, если зазор не позволяет использовать J 5892-D.
  11. Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
  12. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать шпонки штока клапана на месте.
  13. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что ключи штока клапана остаются на месте. ВНИМАНИЕ: Ключи штока клапана должны правильно сидеть в крышке пружины клапана. Повреждение двигателя может произойти из-за неправильной установки.
  14. Снимите 5892-D J или J 38606. Убедитесь, что шпонки штока клапана правильно установлены в верхней канавке штока клапана. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы при необходимости посадить шпонки штока клапана.
  15. Снимите J 22794.
  16. Установите свечи зажигания согласно указаниям раздела " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-158992-S04832137902003111400000)
  17. Установите коромысла клапана на головку цилиндра. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ". (ref-158806-S09353405842005031600000)
  18. Установите крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-158806-S13497578392005031600000)(ref-158806-S21186996152005031600000)

Как заменить толкатели клапанов

Необходимые инструменты

J 3049-A Извлекатель подъемника клапана

Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть "). (ref-158806-S24125736172005031600000)
  2. Снимите коромысла клапанов и толкатели клапанов. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ". Важно: Поместите компоненты в стойку, чтобы компоненты можно было переустановить на прежнее место. (ref-158806-S09353405842005031600000)
  3. Снимите болты и направляющую толкателя подъемника клапана. Важно: Поместите подъемники клапана в стойку в вертикальном положении, чтобы сохранить масло внутри подъемников клапана.
  4. Снять клапанные подъемники. Важно: Некоторые клапанные подъемники могут застрять в отверстиях клапанных подъемников из-за отложений смолы или лака и могут потребовать использования J 3049-A для удаления.
  5. Используйте 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
  6. Используйте чистящий растворитель и торговое полотенце, чтобы очистить отверстия подъемника клапана от лака.
  7. Осмотрите отверстия подъемника клапана на предмет чрезмерного износа или задиров. Замените блок двигателя при наличии чрезмерного износа или глубоких задиров.
  8. Проверьте распределительный вал на предмет износа или повреждения. Если износ сомнительный, снимите распределительный вал и проверьте. См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ". (ref-158806-S30308465302005031600000)
  9. Очистите и осмотрите подъемники клапанов и направляющую толкателя клапана. См. " Очистка и проверка подъемников и направляющих клапанов ". (ref-158806-S27893545242005031600000)

Важно: Для НОВЫХ подъемников нормально издавать легкий тикающий шум при первом запуске двигателя. Небольшое увеличение оборотов двигателя для повышения давления масла должно остановить шум.

Схема №279
Схема №280
  1. Нанесите смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника клапана. Важно: При повторном использовании подъемников клапана установите подъемники клапана в исходные положения.
  2. Установите подъемники клапанов. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  3. Установить направляющие толкателя подъемника клапана. Затянуть Затянуть направляющие болты толкателя подъемника клапана до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  4. Установить коромысла клапана и штанги толкателей. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ". (ref-158806-S09353405842005031600000)
  5. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ". (ref-158806-S24125736172005031600000)

Как заменить головки цилиндров

Необходимые инструменты

Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  4. Снимите кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  5. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  6. Снимите выпускной шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  7. Снимите всасывающий шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  8. Снимите крепежные болты (2) компрессора системы кондиционирования воздуха (1), если он оборудован.
  9. Сдвиньте компрессор в сторону и поддержите.
  10. Снимите натяжной шкив приводного ремня, если он не оборудован кондиционером. См. " Замена натяжного шкива приводного ремня - без кондиционирования воздуха ". (ref-158806-S42293381632005031600000)
  11. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  12. Отверните 3 болта крепления насоса ГУР к монтажному кронштейну насоса ГУР. Насос ГУР может оставаться на двигателе.
  13. Отверните 3 болта и гайку крепления монтажного кронштейна насоса ГУР к двигателю.
  14. Сдвиньте монтажный кронштейн насоса ГУР со шпильки и насоса ГУР.
  15. Выньте шпильку монтажного кронштейна насоса ГУР из головки цилиндров.
  16. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть "). (ref-158806-S24125736172005031600000)
  17. Демонтировать выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.8L, 5.3.l, 6.0L) ". (ref-173404-S21280782152005031500000)(ref-173404-S41567527012005031500000)
  18. Снимите провода массы в задней части головки цилиндров.
  19. Снимите кронштейн троса управления коробкой передач.
  20. Снимите штанги толкателей клапанов (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  21. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
  22. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
  23. Снимите свечи зажигания.
  24. Отверните болты и снимите опору провода свечи зажигания.
  25. Отверните болты головки цилиндров.
  26. Снимите головку цилиндров.
  27. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  28. При необходимости удалите установочные штифты головки цилиндров.
  29. Очистить блок двигателя и уплотнительные поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Очистите все загрязнения, мусор и охлаждающую жидкость из болтовых отверстий головки блока цилиндров. Отказ от удаления всех посторонних материалов может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным деталям или повреждению компонентов.
  30. Очистите болты головки цилиндров и отверстия под болты блока цилиндров двигателя.
  31. Для дальнейшего обслуживания головки цилиндров обратитесь к следующим разделам: " Разборка головки цилиндров ", " Чистка и осмотр головки цилиндров ", " Проработка направляющих клапанов / Шлифование клапанов и седел " или " Сборка головки цилиндров ". (ref-158806-S11308895782005031600000)(ref-158806-S21145876512005031600000)(ref-158806-S24060727272005031600000)(ref-158806-S30638397302005031600000)
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Осмотрите установочные штифты (локатор головки цилиндров) на правильность установки.
  3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над штифтами, фиксатором головки цилиндров.
  5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установите болты головки цилиндра плотно пальцем. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы не повредить крепежные детали.
  8. Затяните болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затяните болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Используйте для последовательного затягивания болтов головки цилиндров на конечном проходе. Затягивайте длинные болты (1, 4, 5, 8, 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затягивайте средние болты (12, 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затягивайте короткие болты (2, 3, 6, 7, 10, 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
  10. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затяните болты опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  11. Замерьте НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
  12. Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затяните свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
  13. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалент на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
  15. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или эквивалентный ему материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  16. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, затяните и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.
  17. Установить штанги толкателей клапанов (см. " Замена коромысла и толкателя клапана "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  18. Установите провода массы и гайку в задней части головки цилиндров. Затяните гайку провода массы до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).
  19. Установите кронштейн троса управления коробкой передач и болты в задней части головки цилиндров. Затяните болты кронштейна троса управления коробкой передач до 40 Н.м (30 фунтов футов).
  20. Установить выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.8L, 5.3.l, 6.0L) ". (ref-173404-S21280782152005031500000)(ref-173404-S41567527012005031500000)
  21. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ". (ref-158806-S24125736172005031600000)
  22. Установите шпильку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления на головку цилиндра. Затяните шпильку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
  23. Сдвиньте монтажный кронштейн насоса ГУР на шпильке и насос ГУР.
  24. Установите три болта и гайку, затяните и затяните болты крепления насоса усилителя рулевого управления и гайку до 41 Н.м.
  25. Установите 3 болта для насоса усилителя рулевого управления. Затяните Затяните монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления к болтам насоса усилителя рулевого управления до 50 Н · м (37 фунтов футов).
  26. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  27. Установите компрессор кондиционера, если он оборудован. См. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (4.8L, 5.3L, 6.0L) ". (ref-170079-S14940682222004122900000)(ref-170079-S38245518962004122900000)
  28. Установите нагнетательный шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  29. Установите всасывающий шланг компрессора системы кондиционирования воздуха, если таковой имеется. См. раздел " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  30. Установите натяжной шкив приводного ремня, если он не оборудован кондиционером. См. " Замена натяжного шкива приводного ремня - без кондиционирования воздуха ". (ref-158806-S42293381632005031600000)
  31. Установите кожух вентилятора (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  32. Заправьте систему охлаждающей жидкости двигателя согласно " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  33. Подключите отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  34. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".

Необходимые инструменты

Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  4. Снимите кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  5. Снимите монтажный кронштейн генератора (см. " Замена кронштейна генератора (4.3L двигатель) " или " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА (4.8L, 5.3L, и 6.0L ДВИГАТЕЛИ) "). (ref-158806-S18062886972005031800000)(ref-159064-S23827401382005031800000)
  6. Выньте шпильку монтажного кронштейна генератора из головки цилиндров.
  7. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть "). (ref-158806-S24125736172005031600000)
  8. Демонтировать выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.8L, 5.3L, 6.0L) ". (ref-173404-S18651003832005031500000)(ref-173404-S28196842262005031500000)
  9. Снимите провода массы в задней части головки цилиндров.
  10. Снимите штанги толкателей клапанов (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  11. Снимите свечи зажигания.
  12. Снимите задний болт и опору провода свечи зажигания.
  13. Отверните болты головки цилиндров.
  14. Снимите головку цилиндров.
  15. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  16. При необходимости снимите штифты (фиксатор головки цилиндров).
  17. Очистить блок двигателя и уплотнительные поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Очистите все загрязнения, мусор и охлаждающую жидкость из болтовых отверстий головки блока цилиндров. Отказ от удаления всех посторонних материалов может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным деталям или повреждению компонентов.
  18. Очистите болты головки цилиндров и отверстия под болты блока цилиндров двигателя.
  19. Для дальнейшего обслуживания головки цилиндров обратитесь к следующим разделам: " Разборка головки цилиндров ", " Чистка и осмотр головки цилиндров ", " Проработка направляющих клапанов / Шлифование клапанов и седел " или " Сборка головки цилиндров ". (ref-158806-S11308895782005031600000)(ref-158806-S21145876512005031600000)(ref-158806-S24060727272005031600000)(ref-158806-S30638397302005031600000)
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Осмотрите установочные штифты (локатор головки цилиндров) на правильность установки.
  3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочным элементом головки цилиндров со штифтами.
  5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 12346004) или аналог на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установите болты головки цилиндра плотно пальцем. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы не повредить крепежные детали.
  8. Затяните болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затяните болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Используйте для последовательного затягивания болтов головки цилиндров на заключительном проходе. Затягивайте длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на заключительном проходе последовательно до 75 градусов. Затягивайте средние болты (12 и 13) на заключительном проходе последовательно до 65 градусов. Затягивайте короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на заключительном проходе последовательно до 55 градусов.
  10. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затяните только задний болт опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  11. Снимите болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
  12. Замерьте НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
  13. Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затяните свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
  14. Установить штанги толкателей клапанов (см. " Замена коромысла и толкателя клапана "). (ref-158806-S09353405842005031600000)
  15. Установите провода массы и гайку в задней части головки цилиндров. Затяните гайку провода массы до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).
  16. Установите выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.8L, 5.3L, 6.0L) ". (ref-173404-S18651003832005031500000)(ref-173404-S28196842262005031500000)
  17. Установить впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ". (ref-158806-S24125736172005031600000)
  18. Установите шпильку монтажного кронштейна генератора на головку цилиндров, затяните и затяните шпильку монтажного кронштейна генератора до 20 Н.м (15 фут).
  19. Установите монтажный кронштейн генератора (см. " Замена кронштейна генератора (4.3L двигатель) " или " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА (4.8L, 5.3L, и 6.0L двигатели) "). (ref-158806-S18062886972005031800000)(ref-159064-S23827401382005031800000)
  20. Установите кожух вентилятора (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  21. Заправьте систему охлаждающей жидкости двигателя согласно " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  22. Подключите отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  23. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

Съемник и установщик J 23523-F Balancer

Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". = (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Снимите кожух вентилятора в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158806-S01513565082005031600000)
  4. Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
  5. Извлеките болты и шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей.
  6. Использовать J 23523-F для того, чтобы снять балансир коленчатого вала. Установить пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала. Затянуть Затянуть болты до 25 Н.м. Установить нагнетательный винт J 23523-F в пластину. Повернуть нагнетательный винт J 23523-F по часовой стрелке для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
  7. Снимите 23523-F J с балансира коленчатого вала.
  8. Обратите внимание на положение и длину любых передних штифтов канавки (балансир коленчатого вала), если это применимо.
  9. Очистите и осмотрите все детали. См. " Очистка и осмотр балансира коленчатого вала ". (ref-158806-S13774830922005031600000)
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Нанесите небольшое количество смазки на поверхность уплотнения сальника передней крышки коленчатого вала.
  2. Убедитесь, что передний штифт канавки (балансир коленчатого вала) установлен в правильном месте, если это применимо. Длина и расположение выводов должны совпадать с исходной длиной и расположением.
  3. Нанесите небольшое количество клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 1093433) или эквивалентного на шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы уплотнить шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
  4. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
  5. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
  6. С помощью балансира J 23523-F полностью Затянуть болты крепления коленчатого вала 5а-F с помощью болтов крепления коленчатого вала 23. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепежа, требующего использования резьбового замкового соединения или герметика, определен в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или соединениях крепежных элементов, если не указано.
  7. Снимите 23523-F J.
  8. Установите шкив коленчатого вала и болты. Затяните болты шкива коленчатого вала до 58 Н.м (43 фунта на фут).
  9. Убедитесь, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
  10. Установить шайбу балансира коленчатого вала и болт Затянуть болт балансира коленчатого вала до 95 Н.м.
  11. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-158806-S01513565082005031600000)
  12. Установите кожух вентилятора в сборе (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S30658070362005031700000)
  13. Подключите отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)

Передний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 35468 Выравниватель крышек / Уплотнитель

Схема №334
  1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала "). (ref-158806-S42141460362005031600000)
  2. Используйте подходящий инструмент для снятия переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Осмотрите отверстие уплотнения передней крышки двигателя на предмет повреждений.
  4. Осмотрите зону уплотнения балансира коленчатого вала. См. " Очистка и проверка балансира коленчатого вала ". (ref-158806-S13774830922005031600000)
Схема №335
  1. Смажьте наружную поверхность переднего сальника коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. Для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала используйте J 35468 с молотком.
  3. Проверьте, чтобы переднее масляное уплотнение коленчатого вала было заподлицо и перпендикулярно передней крышке двигателя.
  4. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала "). (ref-158806-S42141460362005031600000)
Схема №336
Схема №337
  1. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-158806-S22013285402005031600000)
  2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала "). (ref-158806-S42141460362005031600000)
  3. Снимите водяной насос. См. " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (ДВИГАТЕЛЬ 4.3L) " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-173517-S41253784102005031700000)(ref-173517-S19403999832005031700000)
  4. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-158992-S00443143202003110400000)
  5. Снимите уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо).
  6. Выбросьте уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо).
  7. Снимите болты передней крышки двигателя. Важно: После снятия композитной передней крышки двигателя не переустанавливайте переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
  8. Снимите переднюю крышку двигателя.
  9. Переднюю крышку двигателя утилизировать.
  10. Очистить все уплотнительные поверхности.

Важно: После снятия составной передней крышки двигателя НЕ устанавливайте на место переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.

Схема №338
Схема №339
  1. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в). Важно: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно оригинальное уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо). При установке датчика положения коленчатого вала убедитесь, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, будет краном в передней крышке двигателя и может привести к сбоям в работе двигателя.
  3. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо) чистым моторным маслом.
  4. Установите НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо) на датчик положения коленчатого вала.
  5. Установите датчик Ckp (см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-158992-S00443143202003110400000)
  6. Установите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-158806-S22013285402005031600000)
  7. Установите водяной насос. См. " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (4.3L ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (4.8L, 5.3L и 6.0L ДВИГАТЕЛИ) ". (ref-173517-S41253784102005031700000)(ref-173517-S19403999832005031700000)
  8. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала "). (ref-158806-S42141460362005031600000)

Как заменить дроссельный кольцо положения коленчатого вала (положение коленвала)

Необходимые инструменты

J 5590 Установщик кольца подшипника шестерни - задний

Схема №340
  1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ". (ref-158806-S03278767622005031600000)
  2. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
ВниманиеНеправильная центровка реактивного кольца датчика положения коленчатого вала может привести к повреждению компонента и повлиять на производительность системы бортовая система диагностики II.
ВниманиеКольцо-дроссель имеет форму тарелки. Тарелка должна быть обращена к передней крышке двигателя. Невыполнение этого требования приведет к повреждению передней крышки и кольца-дросселя.
Схема №341
  1. Установите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Используйте J 5590 для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала до полного упора в звездочку коленчатого вала.
  2. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ". (ref-158806-S03278767622005031600000)

Как заменить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

  1. J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала
  2. J 5590 Установщик кольца подшипника шестерни - задний
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ". (ref-158806-S03278767622005031600000)
  2. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Для того, чтобы вращать двигатель, установите в коленчатый вал болт с той же резьбой, что и коленчатый вал, но не используйте болт балансира коленчатого вала или болт длиной более 1 дюйма. Невыполнение этого требования приведет к повреждению резьбы болта и резьбового отверстия коленчатого вала при удалении болта.
  3. Установите в торец коленчатого вала болт размером 7 / 16-20 х 1 дюйм. ВНИМАНИЕ: Совместите метки ГРМ перед снятием цепи ГРМ. При необходимости проворачивания либо распределительного вала, либо коленчатого вала со снятой цепью ГРМ ослабьте или снимите коромысла клапанов. Проворачивание либо коленчатого вала, либо распределительного вала со снятой цепью ГРМ может привести к соприкосновению поршней с клапанами, что приведет к повреждению.
  4. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока: Метки синхронизации на обеих звездочках не выровняются. Цилиндр номер четыре находится в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
  5. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  6. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
  7. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью 5825-A J.
  8. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
  9. Очистите и осмотрите цепь синхронизации и звездочки. См. " Очистка и проверка цепи синхронизации и звездочек ". (ref-158806-S17288423252005031600000)
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. Установите шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
  3. Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 5590.
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении часов 12 о '.важно: Установите звездочку распределительного вала с меткой центровки в положении часов 6 о '.
  5. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  6. Следите за тем, чтобы звездочка распределительного вала была выровнена в положении 12 o ', а звездочка распределительного вала была выровнена в положении 6 o '. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определен в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных элементах или поверхностях соединений крепежа, если это не указано.
  7. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть Болты звездочки распределительного вала до 25 Н.м.
  8. Установите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Используйте для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного прилегания к звездочке коленчатого вала. Снимите болт с торца коленчатого вала. Установите переднюю крышку двигателя. См. " Замена передней крышки двигателя ". (ref-158806-S03278767622005031600000)

Как заменить балансировочный вал

Необходимые инструменты

  1. Универсальная ручка драйвера J 8092
  2. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  3. J 36996 Монтажник балансировочного вала
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Снимите радиатор, см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ". (ref-173517-S18165963582005031700000)
  2. Демонтировать конденсатор кондиционера, если он оборудован. См. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-170079-S26415659892004122900000)
  3. Снимите направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана "). (ref-158806-S17341979702005031600000)
  4. Снимите цепь газораспределения распределительного вала и звездочки. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ". (ref-158806-S02113656472005031600000)
  5. Снять ведущую шестерню балансирного вала. Важно: Ведущая шестерня балансирного вала и ведомая шестерня балансирного вала обслуживаются как комплект. В комплект входит болт ведомой шестерни балансирного вала.
  6. Снимите болт ведомой шестерни балансирного вала с балансирного вала. Используйте гаечный ключ для закрепления балансировочного вала. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Снимите болт балансировочного вала. Снимите ключ с балансировочного вала.
  7. Снимите ведомую шестерню балансирного вала с балансирного вала.
  8. Снимите болты и фиксатор балансировочного вала. Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как пакет. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.
  9. Используйте молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
  10. Очистите и осмотрите балансировочный вал. См. " Очистка и осмотр балансировочного вала ". (ref-158806-S18156839072005031600000)

Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как узел. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.

Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Нанесите чистое моторное масло Gm P / N 12345610 (Canadian P / N 993193) или эквивалент на передний подшипник балансировочного вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз.
  2. Используйте J 36996 и J 8092 для установки балансировочного вала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали в последовательности использования.
  3. Установить фиксатор балансировочного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
  5. В случае повторного использования крепежа, наложите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный резьбе болта приводной шестерни балансирного вала.
  6. Установите болт ведомой шестерни балансировочного вала. С помощью ключа закрепите балансировочный вал. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Установите болт ведомой шестерни балансировочного вала. Затяните Затяните болт ведомой шестерни балансировочного вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болт ведомой шестерни балансировочного вала на последнем проходе, используя дополнительные 35 градусов.
  7. Снимите ключ с балансировочного вала.
  8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедитесь, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
  9. Установить шестерню привода балансирного вала. НЕ устанавливайте в это время болты звездочки распределительного вала.
  10. Поверните распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
  11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
  12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
  13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
  14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
  15. Установить цепь газораспределения распределительного вала и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ". (ref-158806-S02113656472005031600000)
  16. Установите реактивное кольцо положения коленчатого вала и переднюю крышку двигателя. См. " Замена реактивного кольца положения коленчатого вала (Ckp) ". (ref-158806-S08994061472005031600000)
  17. Установить направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана "). (ref-158806-S17341979702005031600000)
  18. Установите конденсатор кондиционера, если он оборудован. См. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-170079-S26415659892004122900000)
  19. Установите радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА "). (ref-173517-S18165963582005031700000)

Как заменить подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

  1. J 26941 Втулка/Съемник подшипников
  2. J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала

Важно: Балансировочный вал и передний подшипник обслуживаются только как пакет. Не снимайте подшипник с балансировочного вала.

  1. Снимите балансировочный вал. Обратитесь к разделу " Замена балансировочного вала ". ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. (ref-158806-S17156019222005031600000)
  2. С помощью подшипника J 38834 и подшипника J 26941 снять задний подшипник балансировочного вала. Установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить. Установить J 38834-1 с коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. Установить J 38834-1 в J 26941. Сдвинуть J 38834-2 на J 38834-1 и в отверстие балансировочного вала блока установить J 81.
  3. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.
Схема №366
ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №367
  1. Используйте J 38834 для установки заднего подшипника балансировочного вала. Установите J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. Наверните гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. Установите J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к передней части блока цилиндров. Установить J 38834-2 с внутренней стороны отверстия переднего подшипника балансировочного вала. Смазать НОВЫЙ задний подшипник балансирного вала чистым моторным маслом. Установить задний подшипник балансировочного вала на J 38834-2. Выровнять задний подшипник балансировочного вала для установки. С помощью гаечного ключа закрепите J 38834-1 на месте. Вращайте гайку J 38834 до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет правильно и полностью вставлен в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
  2. Снимите J 38834.
  3. Установить балансировочный вал (см. раздел " Замена балансировочного вала "). (ref-158806-S17156019222005031600000)
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  3. Снимите радиатор, см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ". (ref-173517-S18165963582005031700000)
  4. Снимите конденсатор кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА "). (ref-170079-S26415659892004122900000)
  5. Снимите вентилятор охлаждения двигателя (см. " ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-173517-S02876766052005031700000)
  6. Снимите подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапанов "). (ref-158806-S17341979702005031600000)
  7. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек " на стр. 6-115.
  8. Снимите шестерню привода балансирного вала.
  9. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор.
  10. Снимите распределительный вал двигателя. Установите три болта 5/16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. Снимите болты с передней части распределительного вала двигателя.
  11. Очистите и осмотрите распределительный вал и подшипники. См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ". (ref-158806-S30308465302005031600000)

Важно: Всякий раз, когда устанавливается новый распределительный вал, выполните следующие процедуры

  1. Замените моторное масло.
  2. Замените масляный фильтр двигателя.
  3. Добавить Gm двигатель масло Supplement Gm P / N 1052367 (Canadian P / N 992367) или эквивалент моторного масла.
Схема №371
Схема №372
  1. Нанесите чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентное, или дополнение к моторному маслу GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992367) или эквивалентное следующим компонентам: Лепестки распределительного вала двигателя Шейки подшипников распределительного вала Подшипники распределительного вала
  2. Установите три болта размером 5/16-18 х 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя.
  3. Используйте болты в качестве ручки для того, чтобы установить распределительный вал двигателя.
  4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала двигателя.
  5. При повторном использовании крепежных деталей следует избегать применения резьбовых замков Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентных резьбовых соединений болтов фиксатора распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежные детали должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования резьбового соединения или герметика, могут повлиять на эти крепежные детали. Не используйте краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии.
  6. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затяните болты фиксатора распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  7. Установить ведущую шестерню балансировочного вала. См. раздел " Замена балансировочного вала " для центровки ведущей шестерни балансировочного вала и ведомой шестерни. (ref-158806-S17156019222005031600000)
  8. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ". (ref-158806-S02113656472005031600000)
  9. Установите подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапанов "). (ref-158806-S17341979702005031600000)
  10. Установите конденсатор кондиционера, см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-170079-S26415659892004122900000)
  11. Установите вентилятор охлаждения двигателя согласно " ЗАМЕНЕ МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-173517-S02876766052005031700000)
  12. Установите радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА "). (ref-173517-S18165963582005031700000)
  13. Заправьте систему охлаждения двигателя согласно " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-173517-S30886144552005031700000)
  14. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. " РЕГЕНЕРАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-170079-S41836027362004122900000)
  15. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
  16. Подключите отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Установите подходящий контейнер для сбора моторного масла.
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Отсоедините трубопроводы маслоохладителя двигателя от переходника масляного фильтра согласно " ЗАМЕНЕ ШЛАНГА / ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-173517-S28889056442005031700000)
  5. Отверните болты переходника масляного фильтра.
  6. Снимите переходник масляного фильтра и прокладку переходника масляного фильтра.
  7. Прокладку переходника масляного фильтра утилизировать.
  8. Снимите уплотнительное кольцо адаптера масляного фильтра.
  9. Выбросьте уплотнительное кольцо адаптера масляного фильтра.
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо адаптера масляного фильтра в канавку в адаптере масляного фильтра.
  2. Установите адаптер масляного фильтра и НОВУЮ прокладку адаптера масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  3. Установите болты переходника масляного фильтра, затяните и затяните болты переходника масляного фильтра до 21 Н.м (15 фут).
  4. Установите трубопроводы маслоохладителя на переходник масляного фильтра согласно " ЗАМЕНЕ ШЛАНГА / ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-173517-S28889056442005031700000)
  5. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ". (ref-158806-S16382520662005031600000)
  6. Опустите автомобиль.
  7. Эксплуатация автомобиля и проверка на наличие утечек.
  8. Проверьте уровень масла и добавьте по мере необходимости.
Схема №380
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Установите подходящий контейнер для сбора моторного масла.
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Снимите переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра "). (ref-158806-S16581820452005031600000)
  5. С помощью подходящего приспособления для зачистки снимите перепускной клапан масляного фильтра.
  6. Очистить и осмотреть отверстие клапана на наличие повреждений.
ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №381
  1. Установите НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра, используя следующую процедуру: Используйте латунный шаблон того же диаметра, что и наружный диаметр перепускного клапана масляного фильтра. Установите перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставьте на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
  2. Установите переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра "). (ref-158806-S16581820452005031600000)
  3. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ". (ref-158806-S16382520662005031600000)
  4. Опустите автомобиль.
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло в подходящую емкость.
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. Снимите переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра "). (ref-158806-S16581820452005031600000)
  6. При наличии AWD снимите передний держатель дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-170115-S15058939952005010300000)
  7. Отверните болт, удерживающий кронштейн для провода стартера и труб охладителя трансмиссии.
  8. Снимите жгут проводов датчика положения картера (положение коленвала) с фиксатора.
  9. Снимите стартер (см. раздел " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L и 6.0L) "). (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  10. Снимите крышку коробки передач.
  11. Снимите заглушки доступа к задним гайкам масляного поддона.
  12. Снять передачу на болты масляного поддона. Важно: Датчик низкого уровня масла не подлежит повторному использованию. Используйте НОВЫЙ датчик низкого уровня масла.
  13. При необходимости снимите и утилизируйте датчик уровня моторного масла.
  14. Снимите болты масляного поддона и гайки.
  15. Снимите масляный поддон.
  16. Снимите прокладку масляного поддона.
  17. Прокладку масляного поддона утилизировать.
  18. Очистите все уплотнительные поверхности на двигателе и масляном поддоне. См. " Очистка и проверка масляного поддона ". (ref-158806-S39519515032005031600000)
ВниманиеВ любое время, когда трансмиссия и масляный поддон двигателя находятся вне двигателя одновременно, установите трансмиссию перед масляным поддоном. Это необходимо для правильного выравнивания поддона картера. Несоблюдение правильной регулировки масляного поддона может привести к отказу трансмиссии.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
  1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как с правой, так и с левой стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
  2. Нанесите валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или эквивалентный валик с правой и левой сторон заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона. Важно: Всегда устанавливайте НОВУЮ прокладку масляного поддона. Прокладка масляного поддона и масляный поддон должны быть установлены, а крепежные элементы должны быть затянуты, пока клей еще находится во влажном состоянии.
  3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. Важно: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более чем на 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
  4. Установите поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
  5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
  6. Установите болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
  7. Измерьте зазор между корпусом поддона и коробкой передач с помощью щупа или прямого края. Используйте щуп для проверки зазора между крепежными элементами масляного поддона и корпуса коробки передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения масляного поддона и корпуса коробки передач (1), повторите шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться перед задней поверхностью блока двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в месте установки.
  8. Последовательно затяните болты и гайки масляного поддона (1-12). Затяните болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  9. Измерьте зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
  10. Установите НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона (уплотнительное кольцо) на сливную пробку масляного поддона.
  11. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затяните и затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  12. Установите НОВЫЙ датчик уровня моторного масла, если это применимо. Затяните датчик уровня моторного масла до 13 Н.м (115 фунтов на дюйм).
  13. Установите коробку передач на болты масляного поддона. Затяните болты до 47 Н.м (35 фунтов на фут).
  14. Установите крышку коробки передач. Затяните и затяните болты крышки коробки передач до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  15. Установите заглушки доступа к задним гайкам масляного поддона.
  16. Установите стартерный двигатель. См. " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  17. Установите болт крепления кронштейна жгута проводов стартера и трубопроводов охладителя коробки передач, затяните болт кронштейна до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  18. Установите жгут проводов датчика СКП в фиксатор.
  19. Установите переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра "). (ref-158806-S16581820452005031600000)
  20. Установите масляный фильтр и сливную пробку масляного поддона (см. раздел " Замена моторного масла и масляного фильтра "). (ref-158806-S16382520662005031600000)
  21. При наличии AWD установите передний держатель дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-170115-S15058939952005010300000)
  22. Опустите автомобиль.
  23. Заправьте картер моторным маслом. См. раздел " Замена моторного масла и масляного фильтра ". (ref-158806-S16382520662005031600000)
  24. Подключите отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-158806-S23475214002005031700000)

Как заменить датчик и/или переключателя давления моторного масла

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

Схема №403
Схема №404
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе.
  3. Придерживайте ключом штуцер датчика давления масла в двигателе.
  4. Снимите датчик давления масла двигателя с помощью J 41712. Важно: Перед снятием обратите внимание на центровку фитинга датчика давления масла двигателя.
  5. При необходимости снимите штуцер датчика давления масла в двигателе.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №405
Схема №406
  1. Установите фитинг датчика давления масла в двигателе, если он снят. Затяните и затяните фитинг датчика давления масла в двигателе до 15 Н · м (11 фунт · фут). Важно: Не ослабляйте крепление фитинга датчика. Не затягивайте фитинг датчика более одного оборота для выравнивания. Затяните фитинг датчика до правильного выравнивания.
  2. Установите датчик давления масла в двигателе.
  3. Придерживая ключом от проворачивания фитинг датчика давления масла двигателя, затяните С помощью J 41712 затяните датчик давления масла двигателя до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  4. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе.
  5. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  2. Снимите болт, удерживающий резервуар для восстановления охлаждающей жидкости, и отложите резервуар в сторону.
  3. Снимите указатель уровня масла.
  4. Выверните винт, удерживающий указатель уровня масла и трубку заправки трансмиссионной жидкостью, к нижней опоре трубки заправки маслом.
  5. Снимите верхнюю половину трубки указателя уровня масла с нижней половины.
  6. Очистите старый герметик от трубки.
  7. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
  8. Снимите трубку указателя уровня масла с двигателя с помощью скручивающего движения.
  9. Очистите старый герметик от трубки указателя уровня масла и блока двигателя.
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или его эквивалент вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
  2. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Поверните трубку указателя уровня масла в нужное положение.
  3. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на верхнюю трубку указателя уровня масла в области, где он входит в нижнюю половину.
  4. Установите верхнюю половину трубки указателя уровня масла в нижнюю половину. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  5. Установите болт, который удерживает трубку индикатора уровня масла и трубку заправки трансмиссионной жидкостью, на нижнюю опору трубки заправки маслом. Затяните Затяните затяните трубку индикатора уровня масла и трубку заправки трансмиссионной жидкостью, чтобы опустить опорный болт до 5 Н · м (44 фунта на дюйм).
  6. Установите указатель уровня масла.
  7. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
  8. Расположите резервуар для восстановления охлаждающей жидкости и установите болт.
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-158806-S22013285402005031600000)
  2. Отверните болт масляного насоса.
  3. Снимите масляный насос.
  4. Осмотрите штыри (локатор масляного насоса) на отсутствие повреждений, при необходимости замените штыри.
  5. Очистите и осмотрите все детали. См. " Очистка и проверка масляного насоса ". (ref-158806-S32868932612005031600000)
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. Проверьте, правильно ли установлены штифты (локатор масляного насоса). Важно: Не используйте повторно фиксатор вала привода масляного насоса. При сборке установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
  2. Установите масляный насос.
  3. Установите масляный насос на штифты. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  4. Установите болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затяните Затяните болт масляного насоса до 90 Н.м (66 фунтов футов).
  5. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-158806-S22013285402005031600000)

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 35621-B Задний главный уплотнитель

Схема №419
  1. Снимите трансмиссию в сборе согласно " снятие (4L60-E) ". (ref-154846-S33033098712003052900000)
  2. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-158806-S05504605612005031600000)
  3. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставьте подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  5. Очистите участок от грязи или ржавчины.
Схема №420
  1. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на расточку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  2. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр пилотного фланца маховика двигателя.
  3. Нанесите небольшое количество (1 каплю) чистого моторного масла на наружный диаметр фиксатора маховика.
  4. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на поверхность уплотнения коленчатого вала.
  5. Проверьте фланец J 35621-B на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкой шлифовальной шкурки. Важно: НЕ допускайте контакта масла или любых других смазочных материалов с поверхностью кромки уплотнения заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  6. Снимите втулку с заднего сальника коленчатого вала.
  7. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
  8. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на 35621-B J.
  9. Установите J 35621-B на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните болты инструмента до плотного прилегания. ВНИМАНИЕ: Правильная центровка заднего масляного уплотнения коленчатого вала имеет решающее значение. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала рядом с заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. В противном случае это может привести к отказу заднего масляного уплотнения коленчатого вала или инструмента для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  10. Установить заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего сальника коленчатого вала протереть излишек 6.завинтить гайку крыла J 35621-B по часовой стрелке до тех пор, пока заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала не будет установлено рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего сальника коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала дойдет до дна корпуса заднего сальника коленчатого вала 6b. Отвернуть гайку заднего сальника J 35621-B против часовой стрелки.
  11. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-158806-S05504605612005031600000)
  12. Установите трансмиссию в сборе согласно " установка (4L60-E) ". (ref-154846-S39907600112003052900000)
Схема №421
  1. Снимите трансмиссию в сборе согласно " снятие (4L60-E) ". (ref-154846-S33033098712003052900000)
  2. Отверните болты и снимите маховик двигателя.
  3. Очистите и осмотрите все детали согласно " Очистка и осмотр маховика двигателя ". (ref-158806-S05792444242005031600000)
Схема №422
Схема №423
  1. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
  2. Совместите отверстие локатора со штифтом. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  3. Установите болты маховика двигателя, затяните и затяните последовательно болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
  4. Установите трансмиссию в сборе согласно " установка (4L60-E) ". (ref-154846-S39907600112003052900000)

Как заменить двигатель

Необходимые инструменты

J 41427 Кронштейн подъема двигателя

Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
  1. Снимите резервуар регенерации хладагента (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-173517-S28378941922005031700000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-158806-S23475214002005031700000)
  3. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ").
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  5. Снимите передний бампер.
  6. Снимите решетку. См. раздел " Замена решетки (верхний уровень) " или " Замена решетки (основание) " в разделе " Внешняя отделка ".
  7. Снимите опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора " в разделе " Передняя часть кузова ".
  8. Снимите конденсатор кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА "). (ref-170079-S26415659892004122900000)
  9. Снимите радиатор. См. " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможной травмы или повреждения транспортного средства всегда заменяйте трос управления акселератором НОВЫМ тросом всякий раз, когда вы снимаете двигатель с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения троса круиз-контроля, располагайте трос в стороне, пока вы снимаете или устанавливаете двигатель. Не бросайте или не опирайтесь на трос круиз-контроля и не перекручивайте трос. Вы должны заменить поврежденный трос. (ref-173517-S18165963582005031700000)
  10. Снимите трос управления акселератором.
  11. Снимите трос круиз-контроля, если он оборудован, с вала дроссельной заслонки и кронштейна троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  12. Выньте шпильку и болт, удерживающие провода массы сзади обеих головок цилиндров.
  13. Отверните гайку, удерживающую жгут проводов на передаче к шпильке двигателя.
  14. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3) Переключатель высокого давления кондиционер (4), если он установлен
  15. Отсоедините следующие электрические разъемы: Разъем сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (2) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
  16. Отсоедините электроразъемы Распределитель (2) Датчик давления масла в двигателе (3) Датчик стука (КС) (1)
  17. Отсоедините следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она оборудована Клапан рециркуляция отработавших газов (2) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3)
  18. Снимите провод массы (4) со шпильки на выходе воды.
  19. Отсоедините датчик положения коленчатого вала (ЦКП) (3).
  20. Снимите скобу жгута электропроводки двигателя 1 со шпильки на монтажном кронштейне генератора.
  21. Снимите зажим (2) жгута электропроводки двигателя спереди двигателя.
  22. Отведите жгут электропроводки двигателя в сторону.
  23. Выверните болт, удерживающий отрицательный кабель аккумулятора и заземляющую лямку спереди двигателя.
  24. Снимите монтажный кронштейн генератора.
  25. Снимите шланги отопителя с двигателя, руководствуясь указаниями " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОТОПИТЕЛЯ - ВХОД " и " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОТОПИТЕЛЯ - ВЫХОД ". (ref-170079-S26239767252004122900000)(ref-170079-S20787716782004122900000)
  26. Снимите впускной и выпускной шланги радиатора. Обратитесь к следующим процедурам: " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВПУСК " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВЫПУСК (ref-173517-S04484415472005031700000)
  27. Снимите выпускной шланг компрессора кондиционера с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  28. Снимите всасывающий шланг компрессора кондиционирования воздуха с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  29. Снимите монтажный кронштейн насоса ГУР.
  30. Снимите с двигателя задний монтажный кронштейн насоса ГУР. Отложите насос в сторону.
  31. Снимите распределитель (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ "). (ref-158992-S40625434422003110400000)
  32. Чтобы обеспечить доступ для подъемного устройства, снимите верхний впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть ". (ref-158806-S22138188592005031600000)
  33. Снимите фиксатор электрожгута свечи зажигания с входного трубопровода клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  34. Снимите зажимной болт впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов.
  35. Снимите впускной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов с впускного и выпускного коллекторов.
  36. Снимите кронштейн троса управления коробкой передач с задней части левой головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Снимите трубы система впрыска вторичного воздуха перед снятием двигателя. Трубы система впрыска вторичного воздуха могут легко сломаться или повредиться, что приведет к нестабильной работе двигателя.
  37. Снимите оба трубопровода ВОЗДУХА с двигателя в соответствии со следующими процедурами
  38. Поднимите автомобиль.
  39. Снимите оба выпускных коллектора. См. следующие процедуры: " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.8L, 5.0L, 6.0L) " " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.3L) " или ЗАМЕНА ВЫПУСКВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.8L, 5.0L, 6.0L) (ref-173404-S41567527012005031500000)(ref-173404-S18651003832005031500000)(ref-173404-S28196842262005031500000)
  40. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло в подходящую емкость.
  41. Снимите масляный фильтр двигателя.
  42. Снимите с двигателя трубопроводы маслоохладителя двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ШЛАНГА / ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-173517-S28889056442005031700000)
  43. Снимите стартерный двигатель. См. " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  44. Снимите крышку коробки передач.
  45. Выньте болты гидротрансформатора из маховика через отверстие крышки коробки передач.
  46. Снимите с двигателя трубы охладителя трансмиссии.
  47. Отверните болты, удерживающие трансмиссию к двигателю, кроме верхних 2 болтов.
  48. Опустите автомобиль.
  49. Поддерживайте трансмиссию с помощью ремня между рамными рельсами или используйте подходящий трансмиссионный домкрат. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  50. Установить J 41427 следующим образом: Отвернуть 2 болта правого заднего нижнего впускного коллектора. Установить J 41427 с маркировкой правый задний. Установить стопорные болты. Затянуть Затянуть стопорные болты до 15 Н.м. Отвернуть 2 болта левого переднего нижнего впускного коллектора. Установить J 41427 с маркировкой левый передний стрелкой, направленной к передней части двигателя. Установить стопорные болты. Затянуть стопорные болты до 15 Н.м (11 lft).
  51. Прикрепите соответствующее подъемное устройство двигателя к J 41427.
  52. Снимите опоры двигателя с кронштейнов рамы крепления двигателя. См. следующие процедуры: " Замена опоры двигателя - слева " Замена опоры двигателя - справа (ref-158806-S25566280792005031600000)
  53. Снимите два оставшихся двигателя на болты трансмиссии.
  54. Снимите двигатель в сборе с автомобиля.
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Установите двигатель в сборе на автомобиль.
  2. Свободно установите 2 верхнюю трансмиссию на болты двигателя.
  3. Установите опоры двигателя на кронштейны рамы крепления двигателя, выполнив следующие действия: " Замена опоры двигателя - слева " Замена опоры двигателя - справа (ref-158806-S25566280792005031600000)
  4. Снимите подъемное устройство двигателя.
  5. Снимите J 41427 с двигателя.
  6. Применяйте резьбовой замок Gm P / N 12345382 (канадский P / N 10953489) или аналог резьбы болтов нижнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования резьбового замкового соединения или герметика, идентифицирован в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на деталях соединений и поверхностях соединений, если эти не указаны.
  7. Установить болты нижнего впускного коллектора. Затянуть Затянуть болты до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов в фут).
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Установите оставшиеся болты от коробки передач к двигателю. Расположение соответствующих болтов и технические характеристики затяжки см. в разделе " УСТАНОВКА (4L60-E) ". (ref-154846-S39907600112003052900000)
  10. Установите болт крепления кронштейна трубопроводов охладителя коробки передач к масляному поддону. Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  11. Установите болты гидротрансформатора на маховик и затяните болты до 62 Н.м.
  12. Установите крышку коробки передач. Затяните и затяните болты крышки коробки передач до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  13. Установите стартерный двигатель. См. " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.3L) " или " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L и 6.0L) ". (ref-168700-S21228350532004111600000)(ref-168700-S14207742372004111600000)
  14. Установите на двигатель трубопроводы маслоохладителя двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ШЛАНГА / ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-173517-S28889056442005031700000)
  15. Установить выпускные коллекторы. См. следующие процедуры: " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.3L) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (4.8L, 5.0L, 6.0L) " " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.3L) " или ЗАМЕНА ВЫПУСКВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (4.8L, 5.0L, 6.0L) (ref-173404-S41567527012005031500000)(ref-173404-S18651003832005031500000)(ref-173404-S28196842262005031500000)
  16. Опустите автомобиль.
  17. Установите трубопроводы ВОЗДУХ на двигатель, выполнив следующие действия
  18. Установите верхний впускной коллектор на двигатель согласно " Замене впускного коллектора - Верхний ". (ref-158806-S22138188592005031600000)
  19. Установите входной трубопровод клапана ЭГР согласно " рециркуляция отработавших газов PIPE ". (ref-158992-S03454904482003111400000)
  20. Установите фиксатор электрожгута свечи зажигания на входной трубопровод клапана ЭГР.
  21. Установите кронштейн троса коробки передач на заднюю часть левой головки цилиндров. Затяните болты кронштейна троса коробки передач до 40 Н · м (30 фунтов футов).
  22. Установите распределитель согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-158992-S40625434422003110400000)
  23. Установить насос усилителя рулевого управления с задним кронштейном на двигатель, см. " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4,3 л) " или " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4,8 л, 5,3 л, И 6,0 л) ". (ref-170006-S13096382062004122700000)(ref-170006-S41959571202004122700000)
  24. Установите монтажный кронштейн насоса ГУР.
  25. Установите нагнетательный шланг компрессора переменного тока с автомобиля. См. " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S04968232392004122900000)
  26. Установите всасывающий шланг компрессора кондиционирования воздуха с автомобиля. См. " ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА ". (ref-170079-S01846781852004122900000)
  27. Установите впускной и выпускной шланги радиатора на двигатель. См. следующие процедуры: " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВПУСК " ЗАМЕНА ШЛАНГА РАДИАТОРА - ВЫПУСК (ref-173517-S04484415472005031700000)
  28. Установите шланги отопителя на двигатель согласно " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОТОПИТЕЛЯ - ВХОД " и " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОТОПИТЕЛЯ - ВЫХОД ". (ref-170079-S26239767252004122900000)(ref-170079-S20787716782004122900000)
  29. Установите монтажный кронштейн генератора.
  30. Установите шпильку и болт, удерживающие провода массы, сзади обеих головок цилиндров. Затяните Затяните болт и шпильку до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
  31. Установите гайку, удерживающую жгут электропроводки двигателя, на шпильку передачи к двигателю и затяните гайку до 10 Н.м (88 фн в).
  32. Подключите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) (3).
  33. Установите хомут жгута электропроводки двигателя 1 со шпильки на монтажном кронштейне генератора.
  34. Установите зажим (2) жгута электропроводки двигателя спереди двигателя.
  35. Подсоедините следующие электрические разъемы: Разъем сборки корпуса топливомера (1) Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (2) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
  36. Состыкуйте электрические соединители Распределитель (2) Датчик давления масла в двигателе (3) Датчик стука (КС) (1)
  37. Подсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3) Переключатель высокого давления кондиционер (4), если он установлен
  38. Подсоедините следующие электрические соединители: Муфта компрессора переменного тока (1), если она установлена Клапан рециркуляция отработавших газов (2) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3)
  39. Установите гайку, удерживающую провод массы (4), на шпильку водовыпуска, затяните и затяните гайку до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).
  40. Установите болт, удерживающий отрицательный кабель аккумулятора и заземляющий ремень, на передней части двигателя. Затяните Затяните болт до 25 Н.м (18 фунтов футов). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможных травм или повреждения транспортного средства всегда заменяйте кабель управления акселератором НОВЫМ кабелем всякий раз, когда вы снимаете двигатель с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения кабеля круиз-контроля, располагайте кабель в стороне, пока вы снимаете или устанавливаете двигатель. Не пытайтесь или не прислоните к кабелю круиз-контроля и не повреждайте кабель.
  41. Установите НОВЫЙ трос управления акселератором.
  42. Установите трос круиз-контроля, если он установлен на вал дроссельной заслонки и кронштейн троса управления акселератором. См. Замена троса круиз-контроля в круиз-контроле.
  43. Установите муфту вентилятора на водяной насос. См. раздел " Замена муфты вентилятора ". (ref-173517-S02876766052005031700000)
  44. Установите опору радиатора. См. Замена опоры радиатора в передней части кузова.
  45. Установите масляный фильтр и заправьте двигатель моторным маслом согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ". (ref-158806-S16382520662005031600000)
  46. Заправьте систему охлаждения соответствующим количеством и типом охлаждающей жидкости (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ "). (ref-173517-S30886144552005031700000)
  47. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. " РЕГЕНЕРАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-170079-S41836027362004122900000)
  48. При выключенном или отключенном зажигании проверните двигатель несколько раз. Прислушивайтесь к любым необычным шумам или доказательствам того, что какая-либо из частей является обязательной.
  49. Запустите двигатель и прослушайте наличие необычных шумов.
  50. Проверьте датчик давления масла в автомобиле или световой индикатор и убедитесь, что в двигателе приемлемое давление масла. При необходимости установите манометр давления масла и замерьте давление масла в двигателе.
  51. Работайте двигатель примерно на 1000 об/мин, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
  52. Следите за неправильно отрегулированными или заедающими клапанами, заедающими подъемниками клапанов или другими необычными шумами.
  53. Во время работы двигателя проверьте наличие утечек масла и/или охлаждающей жидкости.
  54. Проверьте правильность расположения дистрибьютора.
  55. Выполните окончательную проверку на предмет надлежащего уровня моторного масла и охлаждающей жидкости.
  56. Установите крышку двигателя. См. раздел " Замена крышки двигателя в отделке салона ".
Схема №450
Схема №451
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло в подходящую емкость.
  3. Снимите масляный фильтр двигателя.
  4. Осмотрите, чтобы убедиться, что удалена прокладка масляного фильтра двигателя.
Схема №452
Схема №453
  1. Смазать прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом.
  2. Установите масляный фильтр двигателя.
  3. Соблюдайте инструкции по затяжке масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и силу зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  4. Установите сливную пробку масляного поддона на масляный поддон. Затяните и затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  5. Опустите автомобиль.
  6. Заправьте двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла.
  7. Эксплуатируйте двигатель, проверьте наличие утечек и давление масла.
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте моторному маслу стечь в подходящую емкость.
  2. Снимите масляный фильтр, если применимо.
  3. При необходимости масляный фильтр утилизируйте.
  4. Снимите обе заглушки сливных отверстий блока цилиндров двигателя и дайте стечь охлаждающей жидкости в подходящий контейнер.
Схема №457
  1. Отверните болты маховика двигателя.
  2. Снимите маховик двигателя.

Как снять выпускной коллектор

ВниманиеЗакрутите колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потяните только колпак свечи зажигания. НЕ тяните за провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №458
Схема №459
  1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Проверните колпак провода свечи зажигания на половину оборота. Потяните наружу на проволочный пыльник свечи зажигания для освобождения от свечи зажигания.
  2. Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
  3. Отвернуть болты выпускного коллектора и шпильку.
  4. Снимите экраны проводов свечи зажигания, если это применимо, и выпускной коллектор.
  5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
ВниманиеЗакрутите колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потяните только колпак свечи зажигания. НЕ тяните за провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №460
Схема №461
  1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Проверните колпак провода свечи зажигания на половину оборота. Потяните наружу на проволочный пыльник свечи зажигания для освобождения от свечи зажигания.
  2. Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
  3. Отверните болты выпускного коллектора.
  4. Снимите экраны проводов свечи зажигания и выпускной коллектор.
  5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
Схема №462
Схема №463
  1. При необходимости снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
  2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
  3. Снимите трубку указателя уровня масла с блока двигателя.

Как снять водяного насоса

Необходимые инструменты

J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора

Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Снимите болты и шкив вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240.
  2. Снимите хомуты и входной шланг водяного насоса.
  3. Отверните болты водяного насоса.
  4. Снимите водяной насос.
  5. Снимите прокладки водяного насоса.
  6. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

Съемник и установщик J 23523-F Balancer

Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
  2. Извлеките болты и шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей.
  3. Использовать J 23523-F для того, чтобы снять балансир коленчатого вала. Установить пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала. Затянуть Затянуть болты до 25 Н.м. Установить нагнетательный винт J 23523-F в пластину. Повернуть нагнетательный винт J 23523-F по часовой стрелке для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
  4. Снимите J 23523-F с балансира коленчатого вала. Важно: В случае замены балансира коленчатого вала НОВЫЕ грузы должны быть установлены в НОВЫЙ балансир коленчатого вала, в том же месте, что и старые грузы в старом балансире.
  5. Обратите внимание на положение и длину любых пальцев передних канавок балансира коленчатого вала, если это применимо.
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  2. Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
  3. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
  4. Снимите крышку коромысла клапана.
  5. Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
  6. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №474
Схема №475
Схема №476
  1. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  2. Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
  3. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
  4. Снимите крышку коромысла клапана.
  5. Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
  6. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №477
Схема №478
Схема №479
  1. Снимите жгут проводов катушки зажигания с катушки зажигания и колпачка распределителя.
  2. Отверните болт зажима распределителя.
  3. Снимите распределитель и зажим распределителя.
  4. Снимите прокладку распределителя и утилизируйте.
Схема №480
Схема №481
  1. Снять жгут электромагнитного клапана продувки фильтра с испарением (EVAP). Нажмите на быстроразъемный зажим и удерживайте его на месте. Потяните наружу за локоть жгута.
  2. Снимите разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он имеется, с кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  3. Снимите нижние болты впускного коллектора. Важно: Впускной коллектор может быть снят как узел. Не снимайте конкретные компоненты впускного коллектора, если не требуется обслуживание компонентов. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливную систему. Убедитесь, что концы топливной системы должным образом уплотнены. Не разбирайте блок центрального последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива), если не требуется обслуживание.
  4. Снимите впускной коллектор в сборе.
  5. Снимите и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.

Как снять коромысло клапана и толкателя

Важно: Отметьте, отсортируйте и систематизируйте все компоненты для сборки.

Схема №482
Схема №483
Схема №484
  1. Снимите коромысла клапана.
  2. Снимите опоры коромысла клапана.
  3. Снимите толкатели клапанов.
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
  1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
  2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
  3. Снимите свечи зажигания.
  4. Отверните болты и снимите опору провода свечи зажигания.
  5. Снимите болты головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  6. Снимите головку цилиндров.
  7. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  8. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
  1. Снимите свечи зажигания.
  2. Снимите задний болт и опору провода свечи зажигания.
  3. Снимите болты головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  4. Снимите головку цилиндров.
  5. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  6. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.

Как снять толкатель клапана

Необходимые инструменты

J 3049-A Извлекатель подъемника клапана

Важно: Поместите компоненты в стойку, чтобы их можно было переустановить на прежнее место.

Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. Снимите болты и направляющую толкателя подъемника клапана. Важно: Поместите подъемники клапана в стойку в вертикальном положении, чтобы сохранить масло внутри подъемников клапана.
  2. Снять клапанные подъемники. Важно: Некоторые клапанные подъемники могут застрять в отверстиях клапанных подъемников из-за отложений смолы или лака и могут потребовать использования J 3049-A для удаления.
  3. Используйте 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
Схема №502
Схема №503
Схема №504
  1. Отверните болты переходника масляного фильтра.
  2. Снимите переходник масляного фильтра и прокладку переходника масляного фильтра.
  3. Прокладку переходника масляного фильтра утилизировать.
  4. Снимите уплотнение адаптера масляного фильтра (уплотнительное кольцо).
  5. Выбросьте уплотнение адаптера масляного фильтра (уплотнительное кольцо).
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. При необходимости снимите и утилизируйте датчик уровня моторного масла.
  2. Снимите болты масляного поддона и гайки.
  3. Снимите масляный поддон.
  4. Снимите прокладку масляного поддона.
  5. Прокладку масляного поддона утилизировать.
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. Отверните болт масляного насоса.
  2. Снимите масляный насос.
  3. Осмотрите фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости замените фиксаторы.
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
  3. Снимите уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
  4. Утилизировать уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
  5. Снимите болты передней крышки двигателя. Важно: После снятия композитной передней крышки двигателя не переустанавливайте переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
  6. Снимите переднюю крышку двигателя.
  7. Переднюю крышку двигателя утилизировать.

Как снять цепь синхронизации и звездочек

Необходимые инструменты

J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала

Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
  2. Проверьте люфт цепи ГРМ распределительного вала. Вращайте звездочку распределительного вала (1) против часовой стрелки до тех пор, пока с цепи газораспределения распределительного вала (2) не будет снята вся слабина. Измерить люфт на провисающей стороне (3) цепи ГРМ распределительного вала. Если цепь ГРМ распределительного вала может перемещаться из стороны в сторону на расстояние более 11 мм (0,43 дюйма), то при сборке рекомендуется заменить цепь ГРМ распределительного вала и звездочки.
  3. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  4. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
  5. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью 5825-A J.
  6. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
  1. Снять ведущую шестерню балансирного вала. Важно: Ведущая шестерня балансирного вала и ведомая шестерня балансирного вала обслуживаются как комплект. В комплект входит болт ведомой шестерни балансирного вала.
  2. Снимите болт ведомой шестерни балансирного вала с балансирного вала. Используйте гаечный ключ для закрепления балансировочного вала. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Снимите болт балансировочного вала. Снимите ключ с балансировочного вала.
  3. Снимите ведомую шестерню балансирного вала с балансирного вала.
  4. Снимите болты и фиксатор балансировочного вала. Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как пакет. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.
  5. Используйте молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
Схема №525
Схема №526
  1. ОСТОРОЖНО: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  2. Снимите распределительный вал двигателя. Установите три болта 5/16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. Снимите болты с передней части распределительного вала двигателя.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
  2. J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
  1. Используйте J 24270, чтобы удалить гребень кольца цилиндра. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. Поместите ткань на верхнюю часть поршня. Используйте J 24270, чтобы удалить весь гребень кольца цилиндра. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней части хода. Удалите ткань. Удалите остатки резания. Важно: Нанесите метки или цифры на шатуны и крышки шатунов.
  2. Отверните гайки шатуна.
  3. Снимите колпачок шатуна.
  4. Используйте J 5239 для того, чтобы защитить шейки коленчатого вала и извлечь шатун и поршень из верхней части блока двигателя. Важно: Всегда собирайте крышки шатуна на соответствующие шатуны.
  5. Снимите шатунные подшипники. Подшипники шатуна сохранить с оригинальным шатуном и крышкой шатуна. Протрите маслом шатунные подшипники. Вытрите масло с шатунных шеек.
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
  1. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставьте подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  2. Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  3. Отверните гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.
  5. Снимите прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  6. Утилизировать прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  7. Выньте шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала из блока двигателя.
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
  1. Отметьте или определите расположение, направление и положение крышек подшипников коленчатого вала для сборки.
  2. Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
  3. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
  4. Снимите коленчатый вал.
  5. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
  6. Снимите подшипники коленчатого вала с блока двигателя.

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Снимите стопорный болт датчика детонации (1).
  2. Снимите датчик детонации (2).
  3. Снимите датчик давления масла двигателя с помощью J 41712.
  4. Снимите штуцер датчика давления масла в двигателе.
  5. При необходимости снимите прямые штифты фиксатора коробки передач.
  6. Снимите заглушку левой масляной галереи блока двигателя.
  7. Снимите заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя.
  8. Снимите заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя.
  9. Вынуть пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника распределительного вала и выбросить.
  10. Извлеките пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника балансировочного вала и утилизируйте.
  11. При необходимости снимите пружину фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа S.
  12. Снимите передние пробки масляных галерей или шарики с передней части блока двигателя и утилизируйте. Вставьте стержень 3/8 x 26 дюймов в отверстия задней масляной галереи, чтобы вытеснить пробки или шарики передней масляной галереи.
  13. Снимите заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Используйте подходящий инструмент, чтобы вставить заглушки отверстия сердечника блока цилиндров в рубашку охлаждающей жидкости. Используйте подходящий инструмент, чтобы вытащить заглушки отверстия в сердечнике блока цилиндров из рубашки охлаждающей жидкости. Заглушки отверстий сердечника блока двигателя утилизировать.
  14. Снимите перепускной клапан масляного фильтра и утилизируйте.

Как снять подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала

Схема №550
Схема №551
  1. Выберите конус (1), ручку (10), привод расширения (4-8), шайбу (2 или 3) и расширитель в сборе (15) из J 33049.
  2. Соберите J 33049. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз. Важно: Ослабленный подшипник распределительного вала может быть вызван увеличенным, некруглым или поврежденным отверстием подшипника распределительного вала блока двигателя. Всегда сначала снимайте внутренние подшипники распределительного вала # 2 и # 3. Внешние подшипники распределительного вала # 1 и # 4 служат направляющей для J 33049.
  3. Снимите внутренние подшипники распределительного вала № 2 и № 3. Вставьте J 33049 через переднюю часть блока двигателя и во внутренний подшипник распределительного вала № 2. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Вставьте направляющий конус J 33049 в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Привод внутреннего подшипника распределительного вала № 2 от отверстия внутреннего подшипника распределительного вала № 2. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите внутренний подшипник № 2 распределительного вала с расширителя J 33049 в сборе. Вставить узел расширителя J 33049 во внутренний подшипник распределительного вала № 3. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Вставьте направляющий конус J 33049 в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Привод внутреннего подшипника распределительного вала № 3 от отверстия внутреннего подшипника распределительного вала № 3. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите внутренний подшипник распределительного вала № 3 с расширителя J 33049 в сборе.
  4. Снимите J 33049 с блока двигателя.
  5. Снимите наружные подшипники распределительного вала № 1 и № 4. Вставьте J 33049 в наружный подшипник распределительного вала № 1. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Привод наружного подшипника распределительного вала № 1 от отверстия наружного подшипника распределительного вала № 1. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите наружный подшипник № 1 распределительного вала с расширителя J 33049 в сборе. Снимите J 33049 с блока двигателя. Вставьте J 33049 в наружный подшипник распределительного вала № 4. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Привод наружного подшипника распределительного вала № 4 от отверстия наружного подшипника распределительного вала № 4. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите внешний подшипник распределительного вала № 4 с расширителя J 33049 в сборе.
  6. Снимите J 33049 с блока двигателя.
  7. Подшипники распределительного вала утилизировать.

Как установить подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала

Важно: При установке подшипников распределительного вала всегда следите за тем, чтобы смазочное отверстие подшипника распределительного вала было расположено выше положения часов 3 о ' (1) или положения часов 9 о ' (2). Правильное расположение смазочного отверстия подшипника распределительного вала - для того, чтобы обеспечить наилучшую смазку шеек распределительного вала двигателя.

Схема №552
Схема №553
Схема №554
  1. Соберите ручку J 33049 (10), расширяющийся привод (4-8), шайбу (2 или 3) и узел центра расширителя (15). ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз. Важно: Подшипники распределительного вала различаются по размеру. При заказе новых подшипников распределительного вала обязательно заказывайте правильные подшипники распределительного вала для обслуживаемого применения. Всегда устанавливайте наружные подшипники распределительного вала # 1 и # 4 в качестве внешних подшипников распределительного вала.
  2. Установите НОВЫЕ наружные подшипники распределительного вала № 4 и № 1. Установите НОВЫЙ внешний подшипник распределительного вала № 4 на расширитель J 33049 в сборе. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие наружного подшипника распределительного вала № 4 выше положения «3 часа» или «9 часов» отверстия наружного подшипника распределительного вала № 4 в задней части блока двигателя. Заведите наружный подшипник распределительного вала № 4 в отверстие наружного подшипника распределительного вала № 4 в задней части блока двигателя. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Снимите внешний подшипник распределительного вала № 4 с расширителя J 33049 в сборе. Установите НОВЫЙ внешний подшипник № 1 распределительного вала на расширитель J 33049 в сборе. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие наружного подшипника распределительного вала № 1 выше положения на 3 часа или положения на 9 часов отверстия наружного подшипника распределительного вала № 1 в передней части блока двигателя. Заведите наружный подшипник № 1 распределительного вала в отверстие № 1 наружного подшипника распределительного вала в передней части блока цилиндров двигателя. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Осторожно вдвиньте J 33049 в блок двигателя до тех пор, пока расширительный узел J 33049 не расположится между внутренними отверстиями подшипников распределительного вала.
  3. Установить НОВЫЕ внутренние подшипники распределительного вала № 3 и № 2. Установите НОВЫЙ внутренний подшипник распределительного вала № 3 на расширитель J 33049 в сборе. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие внутреннего подшипника распределительного вала № 3 над 3-часовым положением или 9-часовым положением внутреннего отверстия подшипника распределительного вала № 3 блока двигателя. Вставьте направляющий конус J 33049 в отверстие № 1 переднего подшипника распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Вставьте внутренний подшипник распределительного вала № 3 в отверстие внутреннего подшипника распределительного вала № 3. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049. Осторожно сдвиньте J 33049 до тех пор, пока узел расширителя J 33049 не расположится между внутренним отверстием подшипника распределительного вала # 2 и внешним отверстием подшипника распределительного вала # 1. Установите НОВЫЙ внутренний подшипник распределительного вала № 2 на узел расширителя J 33049. Затянуть гайку узла расширителя J 33049 до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие внутреннего подшипника распределительного вала № 2 выше положения 3 часа или положения 9 часов внутреннего отверстия подшипника распределительного вала № 2 блока двигателя. Вставьте направляющий конус J 33049 в отверстие № 1 переднего подшипника распределительного вала, чтобы выровнять J 33049. Вставьте внутренний подшипник распределительного вала № 2 в отверстие для внутреннего подшипника распределительного вала № 2. Ослабьте гайку узла расширителя J 33049.
  4. Осторожно извлеките J 33049 из блока двигателя.

Как снять подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

  1. J 26941 Втулка/Съемник подшипников
  2. J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала
ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №555
  1. С помощью подшипника J 38834 и подшипника J 26941 снять задний подшипник балансировочного вала. Установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить. Установить J 38834-1 с коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. Установить J 38834-1 в J 26941. Сдвинуть J 38834-2 на J 38834-1 и в отверстие балансировочного вала блока установить J 81.
  2. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.

Как установить подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала

ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №556
  1. Используйте J 38834 для установки заднего подшипника балансировочного вала. Установите J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. Наверните гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. Установите J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к передней части блока цилиндров. Установить J 38834-2 с внутренней стороны отверстия переднего подшипника балансировочного вала. Смазать НОВЫЙ задний подшипник балансирного вала чистым моторным маслом. Установить задний подшипник балансировочного вала на J 38834-2. Выровнять задний подшипник балансировочного вала для установки. С помощью гаечного ключа закрепите J 38834-1 на месте. Вращайте гайку J 38834 до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет правильно и полностью вставлен в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
  2. Снимите J 38834.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

ПредупреждениеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
  1. Установите НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра. Установите перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставьте на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
  2. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ передних заглушек масляных картеров двигателя.
  3. Установите НОВЫЕ заглушки масляной галереи переднего блока двигателя. Правильно установленная заглушка передней масляной галереи двигателя должна быть установлена чуть ниже заподлицо с передней гранью блока двигателя.
  4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ заглушек для отверстий в сердечнике блока цилиндров двигателя.
  5. Установите НОВЫЕ заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Правильно установленная пробка отверстия сердечника блока цилиндров двигателя должна быть установлена заподлицо или ниже дна фаски (1) отверстия сердечника блока цилиндров двигателя.
  6. При необходимости установите пружину фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа S.
  7. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
  8. Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
  9. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
  10. Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника распределительного вала.
  11. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) и эквивалентные крепежные элементы на резьбу правой задней пробки масляной галереи блока двигателя, левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и левую боковую пробку масляной галереи блока двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепежный элемент в правильном месте. Сменные крепежные элементы должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепежные элементы, требующие использования замкового состава резьбы или герметика, не определены в процедуре обслуживания.
  12. Установите заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя, затяните заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя и заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя до 20 Н.м, заверните заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя до 30 Н.м.
  13. При необходимости установите прямые штифты фиксатора коробки передач.
  14. При необходимости установите установочные штифты левой головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
  15. При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров с правой стороны. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
  16. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу пробок сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
  17. Установите заглушки сливных отверстий блока цилиндров, затяните и затяните заглушки сливных отверстий блока цилиндров до 20 Н · м.
  18. При повторном использовании фитинга датчика давления масла двигателя нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу фитинга датчика давления масла двигателя. Важно: Не ослабляйте фитинг давления масла двигателя после получения начального крутящего момента.
  19. Установите фитинг датчика давления масла в двигателе. Затяните Затяните фитинг датчика давления масла в двигателе до 15 Н.м. Важно: Не вращайте фитинг давления масла в двигателе по часовой стрелке более чем на 359 градусов после получения начального крутящего момента.
  20. Поверните фитинг датчика давления масла двигателя по часовой стрелке в правильное положение (1), на 50 градусов от осевой линии (2).
  21. При повторном использовании датчика давления масла двигателя нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла двигателя.
  22. Установите датчик давления масла двигателя с помощью J 41712. Затяните датчик давления масла двигателя до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  23. Установите датчик детонации (2).
  24. Установите стопорный болт датчика детонации (1). Затяните и затяните датчик детонации до 25 Н.м.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
  1. Установите подшипники коленчатого вала в блок двигателя.
  2. Смажьте подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
  3. Смажьте чистым моторным маслом шейки подшипников коленчатого вала.
  4. Установите коленчатый вал.
  5. Установите подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
  6. Смажьте подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
  7. Установите крышки подшипников коленчатого вала в исходное положение и стрелкой на крышки подшипников коленчатого вала в направлении передней части блока двигателя.
  8. Установите болты крышки подшипника коленчатого вала до плотного прилегания.
  9. Протолкните коленчатый вал назад, чтобы установить и выровнять упорные подшипники коленчатого вала и крышки подшипников коленчатого вала.
  10. Протолкните коленчатый вал вперед, чтобы выровнять задние грани упорных подшипников коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыков крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут привести к повреждению крепежа.
  11. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала. Затяните Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала на последнем проходе еще на 73 градуса, используя J 36660-A.
  12. Измерить люфт торца коленчатого вала. Прочно упереть коленчатый вал назад, а затем вперед. Это выровняет опорные поверхности заднего подшипника коленчатого вала. При выдвинутом коленчатом валу вперед вставить щуп между коленчатым валом и опорной поверхностью заднего подшипника коленчатого вала для измерения зазора. Технические характеристики Люфт торца коленчатого вала 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма)
  13. Проверните коленчатый вал для того, чтобы проверить наличие обвязки. Изгиб коленчатого вала или отсутствие надлежащего зазора между подшипниками коленчатого вала может привести к заеданию.
  14. Если коленчатый вал не проворачивается свободно, ослабьте болты крышки подшипника коленчатого вала на 1 крышке подшипника коленчатого вала за один раз, чтобы определить расположение обвязки. Отсутствие надлежащего зазора в подшипнике коленчатого вала может быть вызвано следующим: Заусенцы на крышке подшипника коленчатого вала Инородный материал между подшипником коленчатого вала и блоком двигателя Инородный материал между подшипником коленчатого вала и крышкой подшипника коленчатого вала Поврежденный подшипник коленчатого вала Неподходящий размер подшипника коленчатого вала

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Необходимые инструменты

J 35621-B Задний главный уплотнитель

ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
  1. Установите шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затяните Затяните шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 6 Н.м (53 фунта в дюйм). Важно: Всегда используйте НОВУЮ прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала при установке заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  2. Установите НОВУЮ прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  3. Установите задний масляный кожух коленчатого вала на шпильку фиксатора заднего масляного кожуха коленчатого вала.
  4. Установить гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала Затянуть гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на расточку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  6. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр пилотного фланца маховика двигателя.
  7. Нанесите небольшое количество (1 каплю) чистого моторного масла на наружный диаметр фиксатора маховика.
  8. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на поверхность уплотнения коленчатого вала.
  9. Проверьте фланец J 35621-B на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкой шлифовальной шкурки. Важно: НЕ допускайте контакта масла или любых других смазочных материалов с поверхностью кромки уплотнения заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  10. Снимите втулку с заднего сальника коленчатого вала.
  11. Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
  12. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на 35621-B J.
  13. Установите J 35621-B на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните болты инструмента до плотного прилегания. ВНИМАНИЕ: Правильная центровка заднего масляного уплотнения коленчатого вала имеет решающее значение. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала рядом с заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. В противном случае это может привести к отказу заднего масляного уплотнения коленчатого вала или инструмента для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  14. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните гайку J 35621-B образного крыла по часовой стрелке до тех пор, пока заднее масляное уплотнение коленчатого вала не будет установлено рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее масляное уплотнение коленчатого вала достигнет дна расточки корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните гайку J 35621-B образной формы против часовой стрелки, чтобы освободить 35621-B J от заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  15. Снимите 35621-B J с коленчатого вала.
  16. Удалите излишки моторного масла чистой ветошью.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

  1. J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
  2. Кольцевой компрессор J 8037
  3. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
  4. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

  1. Универсальная ручка драйвера J 8092
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  3. J 36996 Монтажник балансировочного вала

Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как узел. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.

Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
  1. Нанесите чистое моторное масло Gm P / N 12345610 (Canadian P / N 993193) или его эквивалент на передний подшипник балансировочного вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз.
  2. Используйте J 36996 и J 8092 для установки балансировочного вала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали в последовательности использования.
  3. Установить фиксатор балансировочного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
  5. При повторном использовании крепежа на резьбу болта приводной шестерни балансировочного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
  6. Установить болт ведомой шестерни балансирного вала. С помощью гаечного ключа закрепить балансирный вал. Установить ключ на балансирный вал рядом с передним подшипником балансирного вала. Установить болт ведомой шестерни балансирного вала. Затянуть Затянуть болт ведомой шестерни балансирного вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болт ведомой шестерни балансирного вала на последнем проходе с помощью J 36660-A еще на 35 градусов.
  7. Снимите ключ с балансировочного вала.
  8. Проверните балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансировочный вал не вращается свободно, проверьте, чтобы стопорное кольцо на переднем подшипнике балансировочного вала сидело на корпусе. Важно: НЕ устанавливайте болты звездочки распределительного вала в это время.
  9. Установить шестерню привода балансирного вала.
  10. Поверните распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
  11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
  12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
  13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
  14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

J 5590 Установщик кольца подшипника шестерни - задний

Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
  1. Установите шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
  3. Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 5590.
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении часов 12 о '.важно: Установите звездочку распределительного вала с меткой центровки в положении часов 6 о '.
  5. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  6. Следите за тем, чтобы звездочка кулачкового вала была выровнена в положении 12 °, а звездочка кулачкового вала была выровнена в положении 6 °. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующий использования резьбового замкового соединения или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное.
  7. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть Болты звездочки распределительного вала до 25 Н.м.
  8. Установите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Используйте J 5590 для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала до полного упора в звездочку коленчатого вала.

Как установить переднюю крышки двигателя

Важно: После снятия составной передней крышки двигателя НЕ устанавливайте на место переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.

Схема №594
Схема №595
Схема №596
  1. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в). Важно: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно оригинальное уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо. При установке датчика положения коленчатого вала убедитесь, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, будет краном в передней крышке двигателя и может привести к неправильной работе двигателя.
  3. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
  4. Установите НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
  5. Установить датчик положения коленчатого вала до полного посадки в переднюю крышку двигателя.
  6. Установить болт датчика положения коленчатого вала Затянуть Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 8 Н.м (71 фунт в).
Схема №597
Схема №598
Схема №599
  1. Проверьте правильность установки установочных штифтов масляного насоса. Важно: Не используйте повторно фиксатор вала привода масляного насоса. Во время сборки установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
  2. Установите масляный насос.
  3. Установите масляный насос на штифты. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  4. Установите болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затяните Затяните болт масляного насоса до 90 Н.м (66 фунтов футов).
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
  1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
  2. Нанести валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на правую и левую стороны заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала к стыку блока двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. Важно: Всегда устанавливайте НОВУЮ прокладку масляного поддона. Необходимо установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и затянуть крепежные детали, пока клей еще влажный.
  3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. Важно: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более чем на 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
  4. Установите поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
  5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
  6. Установите болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
  7. При исправлении крепежных деталей и крепежных деталей, требующих крепления к корпусу коробки передач, следует использовать крепежные детали с резьбой типа " корпус-коробка ", не допускающей повреждений. При использовании крепежных деталей, требующих крепления к корпусу коробки передач типа " корпус-коробка ", и крепежных деталей с резьбой типа " корпус-коробка передач ", не допускается использование крепежных деталей с резьбой типа " корпус-коробка передач ". Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма), используйте крепежные детали с резьбой типа " корпус-коробка-коробка передач ".
  8. Последовательно затяните болты и гайки масляного поддона (1-12). Затяните болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  9. Измерьте зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
  10. Установите НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
  11. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затяните и затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  12. Установите НОВЫЙ датчик уровня моторного масла, если это применимо. Затяните датчик уровня моторного масла до 13 Н.м (115 фунтов на дюйм).
Схема №608
Схема №609
Схема №610
  1. Установите НОВОЕ уплотнение адаптера масляного фильтра, уплотнительное кольцо, в канавку в адаптере масляного фильтра.
  2. Установите адаптер масляного фильтра и НОВУЮ прокладку адаптера масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  3. Установите болты переходника масляного фильтра, затяните и затяните болты переходника масляного фильтра до 21 Н.м (15 фут).

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

Съемник и установщик J 23523-F Balancer

Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
  1. Следите за тем, чтобы штифт передней канавки балансира коленчатого вала был установлен в надлежащем месте, если это применимо. Длина и расположение штифтов должны быть такими же, как и первоначальная длина и расположение. ВНИМАНИЕ: Секция инерционного веса балансира коленчатого вала собрана со ступицей из материала резинового типа. Необходимо соблюдать правильные процедуры установки (с надлежащим инструментом) или перемещение секции инерционного веса ступицы разрушит настройку балансира коленчатого вала.
  2. Нанесите небольшое количество клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалентного на шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы герметизировать шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
  3. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
  4. Установите балансир коленчатого вала на конец коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали в последовательности использования.
  5. Используйте гайку вала J 23523-F для того, чтобы полностью прижать балансир коленчатого вала к коленчатому валу. Установите пластину и болты J 23523-F на переднюю часть балансира коленчатого вала. Затяните Затяните болты пластины J 23523-F на 25 Н · м (18 фунт · фут). Установите винт J 23523-F в торец 23 для винта коленчатого вала, поверните шайбу J 23523-F.
  6. Снимите 23523-F J.
  7. Установите шкив коленчатого вала и болты. Затяните болты шкива коленчатого вала до 58 Н.м (43 фунта на фут).
  8. Убедитесь, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
  9. Установить шайбу балансира коленчатого вала и болт Затянуть болт балансира коленчатого вала до 95 Н.м.
Схема №617
Схема №618
  1. Нанесите смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника клапана. Важно: При повторном использовании подъемников клапана установите подъемники клапана в исходные положения.
  2. Установите подъемники клапанов. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  3. Установить направляющие толкателя подъемника клапана. Затянуть Затянуть направляющие болты толкателя подъемника клапана до 16 Н.м (12 фунтов футов).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
  1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
  3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
  5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установите болты головки цилиндра плотно пальцем. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы не повредить крепежные детали.
  8. Затяните болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затяните болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Используйте J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затяните Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затяните средние болты (12 и 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
  10. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затяните болты опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  11. Замерьте НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
  12. Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затяните свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
  13. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
  15. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  16. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, затяните и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
  1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
  3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
  5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установите болты головки цилиндра плотно пальцем. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы не повредить крепежные детали.
  8. Затяните болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затяните болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Используйте J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затяните Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затяните средние болты (12 и 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
  10. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затяните только задний болт опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  11. Снимите болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
  12. Замерьте НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
  13. Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затяните свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.

Как установить коромысло клапана и толкателя

Важно: Обязательно поддерживайте детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.

Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Установите толкатели клапанов. Важно: Убедитесь, что стрелка на опоре коромысла клапана находится в верхнем положении.
  2. Установите опоры коромысла клапана.
  3. Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичный материал на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
  4. Установить узлы коромысла клапана следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла клапана
  5. Поверните балансир коленчатого вала, чтобы установить дополнительные узлы балансировки коленчатого вала в нужное положение. После того, как система регулировки клапанов (1) 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от выступа регулировки передней крышки двигателя (2). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования резьбового блокирующего состава или герметика, может повлиять на процедуру обслуживания. Не используйте краски, смазочные материалы или антикоррозийные покрытия на крепежных поверхностях на крепежных соединениях.
  6. Затяните болты коромысла клапана. Затяните болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить впускной коллектор

ВниманиеПри сборке этого компонента нанесите надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
  1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) адгезива Gm P / N 12346141 (канадский P / N 10953433) или эквивалентную на стороне головки цилиндров прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце. Важно: Прокладка нижнего впускного коллектора должна быть установлена, пока клей еще влажный на ощупь.
  2. Установите прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Используйте установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Важно: Нижний впускной коллектор должен быть установлен, а крепления затянуты, пока клей еще влажный на ощупь.
  3. Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент диаметром 5 мм (0 197 дюйма).
  4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
  6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  7. Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя.
  8. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
  9. Установите нижние болты впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Правильная последовательность затяжки и момент затяжки крепежа впускного коллектора могут повлиять на указанную последовательность затяжки. Всегда соблюдайте последовательность затяжки и затяните крепежные болты, используя трехступенчатый метод. Невыполнение этого требования может исказить выравнивание отверстий подшипников коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепежный элемент в правильном месте. Сменные крепежные элементы должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепежные элементы, требующие использования резьбового соединения, блокировочного компаунда или герметика.
  10. Затянуть болты нижнего впускного коллектора. Затянуть болты первого прохода последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затянуть болты второго прохода последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть болты последнего прохода последовательно (1-8) до 15 Н.м (11 фунтов в фут).
  11. Подсоедините жгут электромагнитного клапана емкости с испарительным излучением (EVAP). Вдавливайте колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. Потяните локоть наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.

Как установить дистрибьютора

Важно: Передняя крышка двигателя имеет 2 выравнивающих язычка, а балансир коленчатого вала имеет 2 выравнивающих метки (отстоящие друг от друга на 90 градусов), которые используются для позиционирования поршня номер 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Когда поршень находится на такте сжатия и в верхней мертвой точке, метка (1) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (2) передней крышки двигателя, а метка (4) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (3) передней крышки двигателя.

Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
  1. Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя и нахождения поршня номер 1 в верхней мертвой точке такта сжатия.
  2. Снимите болты крышки распределителя и утилизируйте.
  3. Снимите крышку распределителя.
  4. Установите НОВУЮ прокладку распределителя на распределитель.
  5. Совместите отверстие выемки на ведомой шестерне с меткой краски на корпусе распределителя.
  6. Убедитесь, что сегмент ротора распределителя направлен в область фиксации колпачка.
  7. Совместите шлицевой хвостовик в приводном валу масляного насоса с приводным валом распределителя. При необходимости проверните приводной вал масляного насоса отверткой.
  8. Выровняйте плоскую поверхность (1) в корпусе распределителя по направлению к передней части двигателя.
  9. Установите распределитель и хомут распределителя. Лыска в корпусе распределителя должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
  10. После того, как распределитель полностью сядет, выровняйте сегмент ротора распределителя с помощью указателя силы 6 (1), который отлит в основание распределителя. Если крепеж ротора распределителя не попадает в пределах нескольких градусов от указателя 6 (1). Зубчатая сетка между распределителем и распределительным валом может быть снята с зуба или более. Повторите процедуру снова, чтобы добиться правильного выравнивания. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Заменяющие крепления должны быть правильным номером детали для этого применения.
  11. Установите болт зажима распределителя. Затяните и затяните болт зажима распределителя до 25 Н · м.
  12. Установите колпачок распределителя и НОВЫЕ болты колпачка распределителя. Затяните и затяните болты колпачка распределителя до 2,4 Н.м (21 фунт на дюйм).
  13. Установите жгут проводов катушки зажигания.

Как установить крышку коромысла клапана

Важно: Не используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №656
Схема №657
Схема №658
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Важно: Не используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №659
Схема №660
Схема №661
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей крепежа при установке крепежа.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Схема №662
Схема №663
  1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный, вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
  2. Установите трубку индикатора уровня масла в блок двигателя. Поверните трубку индикатора уровня масла в нужное положение. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали в последовательности использования.
  3. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затяните и затяните болт трубки указателя уровня масла до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  4. При необходимости установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.

Как установить насос охлаждающей жидкости

Необходимые инструменты

J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора

Схема №664
Схема №665
Схема №666
  1. При повторном использовании крепежа нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов водяного насоса.
  2. Установите водяной насос и НОВЫЕ прокладки водяного насоса. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей.
  3. Установите болты водяного насоса. Затяните Затяните болты водяного насоса до 45 Н.м (33 фунта на фут). Важно: После окончательной сборки фланцы зажима входного шланга водяного насоса, конец водяного насоса, должны быть направлены вперед, а верхний фланец должен быть на одном уровне с наружным диаметром входного шланга водяного насоса.
  4. Установите входной шланг водяного насоса и зажимы входного шланга водяного насоса.
  5. Установите шкив и болты вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240. Затяните болты шкива вентилятора и водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
Схема №667
Схема №668
  1. Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
  2. Установите выпускной коллектор.
  3. Установите экраны проводов свечи зажигания.
  4. При повторном использовании крепежных деталей, не допускайте повреждения резьбовых замков Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентных, к резьбе болтов и шпильки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежные детали должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования замкового соединения или герметика, могут повлиять на эти крепежные детали. Не используйте краски, смазочные материалы или ингибиторы.
  5. Установите болты и шпильку выпускного коллектора. Затяните Затяните болты и шпильку выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты и шпильку выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта футов).
  6. Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
  7. Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №669
Схема №670
  1. Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
  2. Установите выпускной коллектор.
  3. Установите экраны проводов свечи зажигания.
  4. При повторном использовании крепежных деталей следует избегать использования резьбовых замков Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентных им на резьбе болтов выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежные детали должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования замкового соединения с резьбой или герметика, могут повлиять на процедуру обслуживания. Не используйте детали соединения, если не указаны краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталей или крепежных деталей.
  5. Установите болты выпускного коллектора. Затяните Затяните болты выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта футов).
  6. Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
  7. Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №671
Схема №672
  1. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
  2. Совместите отверстие локатора со штифтом. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  3. Установите болты маховика двигателя, затяните и затяните последовательно болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
Схема №673

Для обеспечения более полной продувки картерных паров используется система вентиляции картера. Воздухоочиститель подает свежий воздух через фильтр в картер. Картер смешивает свежий воздух с продувочными газами. Затем эта смесь проходит через клапан вентиляции картера во впускной коллектор.

Первичное управление осуществляется через клапан вентиляции картера (1), который измеряет поток со скоростью, зависящей от разрежения в коллекторе.

Для поддержания качества холостого хода клапан вентиляции картера ограничивает поток, когда разрежение во впускном коллекторе высокое. Если возникают ненормальные рабочие условия, система сконструирована так, чтобы позволить избыточным количествам продувочных газов проходить обратно через вентиляционную трубку картера в воздухоочиститель, чтобы потребляться при нормальном сгорании.

Другие статьи — Двигатель механический - 4.3L