Как разобрать поршень и шатун
Необходимые инструменты
J 24086-C Съемник поршневых пальцев/монтажник
| Предупреждение | Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. |
|---|
Схема №674
Схема №675
Схема №676
- Снимите поршневые кольца с поршней.
- Отжать поршневой палец от шатуна с помощью 24086-C J. Поршневой палец имеет посадку с натягом в шатун, и полностью плавает в поршне.
- Разметка, разделение и организация деталей для сборки.
Необходимые инструменты
J 24086-C Съемник поршневых пальцев/монтажник
| Предупреждение | Избегайте контакта с горячими компонентами. Используйте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм. |
|---|
| Внимание | Применение чрезмерного тепла к шатуну может повредить или исказить стержень. Температура стержня НЕ ДОЛЖНА превышать 315°C. При этой температуре конец шатуна при визуальном осмотре приобретет соломенный цвет. |
|---|
| Внимание | После того, как ступица J 24086-C установщика опустится на опорный узел, НЕ превышайте 35000 к Па (5000 фунт / кв. дюйм), иначе инструмент может быть поврежден. |
|---|
Важно: При сборке поршня и шатуна метка на верхней части поршня должна указывать на переднюю часть блока двигателя. Шатуны левого берега должны иметь фланец, обращенный к передней части блока двигателя. Шатуны правого берега должны иметь фланец, обращенный к задней части блока двигателя.
Новый поршневой палец имеет посадку с натягом в шатун и полностью плавает в поршне.
Схема №677
Схема №678
Схема №679
- Установите новый поршневой палец и шатун в сборе. Смазайте отверстия поршневого пальца чистым моторным маслом. С помощью факела и приложите УМЕРЕННОЕ тепло к концу поршневого пальца шатуна. Используйте J 24086-C для того, чтобы запрессовать новый поршневой палец в поршень и шатун в сборе. Проверьте правильность установки поршня и поршневого пальца. Поршень должен свободно перемещаться на новом поршневом пальце без привязки или помех. ВНИМАНИЕ: используйте расширитель поршневого кольца для установки необходимых поршневых колец.
- Установите поршневые кольца на поршень. Установите проставку поршневого кольца маслоуправления. Установите нижнее кольцо поршня маслоуправления. Установите верхнее кольцо поршня маслоуправления. Установите нижнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня. Установите верхнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
- Разнесите торцевые зазоры компрессионного поршневого кольца на 120 градусов.
- Установите зазор между концевыми зазорами поршневого кольца маслорегулятора не менее 90 градусов.
Как снять головки цилиндров
Необходимые инструменты
J 8062 Пружинный компрессор
| Предупреждение | Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение относительно компрессора клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не сжаты должным образом компрессором клапанной пружины или не освобождены от него, могут выбрасываться из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении пружины клапана с компрессором пружины клапана и при снятии или установке шпонок штока клапана. Отказ от ухода может привести к травме. |
|---|
| Предупреждение | Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. |
|---|
Схема №680
Схема №681
- Используйте J 8062 для сжатия пружин клапана. Важно: Отметьте, сортируйте и систематизируйте компоненты так, чтобы компоненты можно было переустановить в их первоначальное местоположение и положение.
- Снимите шпонки штока клапана (1).
- Снимите J 8062 с головки цилиндров.
- Снимите колпачок пружины клапана (2).
- Снимите пружину клапана 3.
- Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).
- Масляное уплотнение штока клапана утилизировать.
- Снимите клапан.
Установить головку цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8062 Пружинный компрессор
- J 42073 Установщик уплотнения штока клапана
Важно: Уплотнение масляного штока выпускного клапана имеет буквы EX (1), отформованные в верхней части уплотнения. Материал уплотнения масляного штока выпускного клапана имеет коричневый цвет (2) с белой полосой (3), нанесенной краской на наружный диаметр уплотнения, или материал может быть красного цвета (2) без полосы краски. Масляное уплотнение впускного клапана имеет черный цвет.
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
- Соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
- Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
- Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
- Соберите масляное уплотнение штока клапана на штоке клапана. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз.
- Используя J 42073, установите масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана, пока J 42073 не упрется в седло пружины клапана. Осмотрите масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей клапана должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
- Установите пружину клапана 3.
- Установите колпачок клапанной пружины (2) на клапанную пружину (3), над штоком клапана. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты или освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок клапанного штока. Несоблюдение мер предосторожности может привести к травмам.
- С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
- Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
- Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать шпонки штока клапана на месте при отсоединении J 8062. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить шпонки штока клапана. Осмотрите шпонки штока клапана, чтобы убедиться, что они посажены в верхнюю канавку штока клапана.
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
- Снимите карданный вал масляного насоса и фиксатор карданного вала масляного насоса. Важно: Не снимайте сетку масляного насоса с трубы. Труба и сетка масляного насоса обслуживаются как полная сборка.
- При необходимости снимите сетку масляного насоса. Экран масляного насоса имеет прессовую посадку в крышку масляного насоса.
- Отверните болты крышки масляного насоса.
- Снимите крышку масляного насоса.
- Снимите шестерню привода масляного насоса и шестерню привода масляного насоса.
- Поставьте метки на зубьях шестерен для сборки. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
- Удалить следующие элементы: Клапан сброса давления масляного насоса пружинный прямой штифт Пружина сброса давления масляного насоса Клапан сброса давления масляного насоса
Как собрать масляный насос
Необходимые инструменты
J 21882 Монтажник трубы всасывания масла
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
- Нанесите чистое моторное масло Gm P / N 12345610 (канадский P / N 9931930) или эквивалент на клапан сброса давления масляного насоса, пружину клапана сброса давления масляного насоса и корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз. Важно: Замените пружину клапана сброса давления масляного насоса при повторном использовании масляного насоса.
- Установите следующие элементы: Клапан сброса давления масляного насоса Пружина клапана сброса давления масляного насоса Прямой штифт пружины клапана сброса давления масляного насоса
- Нанесите чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или аналогичное на шестерню привода масляного насоса, шестерню привода масляного насоса и внутренние поверхности корпуса масляного насоса.
- Установить шестерню привода масляного насоса и шестерню привода масляного насоса в корпус масляного насоса. Совместите метки на ведущей и ведомой шестернях масляного насоса. Установите гладкую сторону ведущей и ведомой шестерен масляного насоса в сторону крышки масляного насоса.
- Установите крышку масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежный элемент. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
- Установите болты крышки масляного насоса. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
- Осмотрите масляный насос на плавность работы, проворачивая приводной вал масляного насоса рукой.
- Установите экран масляного насоса. Если он снят, замените экран масляного насоса. Экран масляного насоса должен иметь хорошую прессовую посадку в корпус масляного насоса. Установите масляный насос в мягком тисках. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (канадский P / N 10953480) или аналогичный, на конец трубы экрана масляного насоса. Используйте J 21882 и молоток с мягкой поверхностью, чтобы врезать экран масляного насоса в корпус насоса.
- Установите приводной вал масляного насоса и фиксатор приводного вала НОВОГО масляного насоса.
Сервис перед сборкой
- Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
- Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
- При повторной установке компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
- При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом, если не указано иное. Моторное масло обеспечит первоначальную смазку при первом запуске двигателя.
Поршневые и шатунные узлы
Литые алюминиевые поршни используют два компрессионных кольца и один узел управления маслом. Поршень имеет низкое трение, легкую конструкцию с плоским верхом и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы смещены на 0,9 мм (0,0354 дюйма) в сторону основного упора (правая сторона), чтобы уменьшить удар поршня, когда шатун перемещается с одной стороны поршня на другую сторону после хода. Поршневые пальцы имеют плавающий свет в поршне и выровнены по прессовой посадке в шатуне. Шатуны кованые стальные.
Изменения процедуры разборок и сборки
- Разборка и сборка впускного коллектора изменилась из-за удаления рециркуляция отработавших газов и новой центральной (распределённый впрыск топлива) топливной системы.
- Измерение зазоров шатунных подшипников изменилось из-за ревизии инструмента.
- В этот раздел добавлена процедура двигатель Preluber.
- Утилизируйте все использованные прокладки, уплотнения или уплотнительные кольца, если не указано иное.
- Технология топливной системы распределённый впрыск топлива.
Как собрать компоненты
- Собирайте компоненты, используя только тот герметик (или аналог), который указан в сервисной процедуре.
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
- Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
- Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
- Наносите на компонент только то количество герметика, которое указано в процедуре обслуживания.
- Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как герметик может помешать правильному зажиму крепежа или вызвать повреждение компонента при затяжке. Важно: Не затягивайте крепеж слишком сильно.
- Затяните крепеж в соответствии с надлежащими техническими условиями.