Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика GMC Savana H1500

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - SIR

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-302131-S23420088192008102100000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры. (ref-302131-S23420088192008102100000)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Как протестировать цепи/систему

1. Убедитесь, что разъем модуля рулевого колеса и блок контроля положения разъема (CPA) находятся в зацеплении. ВАЖНО: Разъем и CPA могут устанавливаться независимо друг от друга. Как разъем, так и CPA должны устанавливаться со звуковым и/или тактильным щелчком. CPA изолирует короткозамкнутые стержни в разъеме, обеспечивая правильную работу схемы развертывания. При обнаружении вышеуказанного условия произведите соответствующий ремонт.
2. Зажигание выключено, отсоедините модуль рулевого колеса.
3. С помощью соответствующего адаптера подключите специальный инструмент J 38715-A.
4. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки не установлен или установлен как история, замените модуль рулевого колеса.
5. Зажигание выключено, отсоедините специальный инструмент J 38715-A.
6. Отсоедините линейный разъем катушки модуля рулевого колеса.
7. С помощью соответствующего адаптера подключите специальный инструмент J 38715-A.
8. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки не установлен или установлен как история, замените катушку модуля рулевого колеса.
9. Зажигание выключено, отсоедините специальный инструмент J 38715-A и соответствующий переходник.
10. Отсоедините разъем кабеля на модуле SDM.
11. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между соответствующей высокой цепью и землей. Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 1 (для тяжелых условий эксплуатации) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 1 (X1) (для легких условий эксплуатации) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 2 клемма 1 (X2) Если не указанный диапазон, испытайте цепь на короткое замыкание до напряжения.
12. Испытание на напряжение менее 1 В между соответствующей цепью низкого напряжения и землей. Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 2 (для тяжелых условий эксплуатации) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 2 (X1) (для легких условий эксплуатации) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 2 клемма 2 (X2) Если не указанный диапазон, испытайте цепь на короткое замыкание на напряжение.
13. Выключение зажигания, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей высокой цепью и землей. Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 1 (для тяжелых условий эксплуатации) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 1 (X1) (для легких условий эксплуатации) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 2 клемма 1 (X2) Если не указанный диапазон, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
14. Испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей цепью низкого напряжения и землей. Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 2 (для тяжелых условий эксплуатации) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 2 (X1) (для легких условий эксплуатации) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 2 клемма 2 (X2) Если указанный диапазон не подходит, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
15. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между разъемом SDM и высокой цепью разъема модуля подушки безопасности. Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 1 и клемма 9 SDM (сверхпрочная) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 1 (X1) и клемма 9 SDM (облегченная) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 2 клемма 1 (X2) и клемма 5 SDM Если не указан диапазон, проверьте цепь на обрыв / высокое сопротивление.
16. Проверка на сопротивление менее 1 Ом между разъемом SDM и низкой цепью разъема модуля подушки безопасности. Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 2 и клемма 8 SDM (сверхмощная) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 1 клемма 2 (X1) и клемма 8 SDM (облегченная) Разъем катушки модуля рулевого колеса Ступень 2 клемма 2 (X2) и клемма 4 SDM Если не указан диапазон, проверьте цепь на обрыв / высокое сопротивление.
17. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем модуле подушек безопасности. См. соответствующую процедуру замены модуля подушек безопасности.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой цепи высокого управления и землей. Модуль I / P - клемма A1 ступени 1 (облегченный режим) Модуль I / P - клемма A ступени 1 Короткое замыкание A (усиленный режим) Модуль I / P - клемма B1 Левая Передняя крыша Рельсовый модуль Клемма B Правая Передняя крыша Рельсовый модуль Клемма B ремня безопасности Левый Задний
3. Испытание на напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой цепи управления низкого уровня и землей. Модуль I / P - клемма A2 ступени 1 (режим малой нагрузки) Модуль I / P - клемма B ступени 1 (режим большой нагрузки) Модуль I / P - клемма B2 ступени Левая Передняя крыша Рельсовый модуль клемма A Правая Передняя крыша Рельсовый модуль Клемма A A нормального ремня безопасности Устройство предварительного натяжения - Левая клемма B.
4. Выключение зажигания, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой цепи высокого управления и землей. Модуль I / P - клемма A1 ступени 1 (облегченный режим работы) Модуль I / P - клемма A ступени 1 (усиленный режим работы) Модуль I / P - клемма B1 ступени 2 Левая передняя крыша рельсовый модуль клемма B правая передняя крыша рельсовый модуль Правая задняя крыша рельсовый модуль клемма B ма ремня Натяжитель для сидения - левая клемма.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой цепи низкого управления и землей. Модуль I / P - клемма A2 ступени 1 (облегченная эксплуатация) Модуль I / P - клемма B ступени 1 (усиленная эксплуатация) Модуль I / P - клемма B2 клемма B2 Левая Передняя крыша Рельсовый модуль клемма A Правая Задняя крыша Рельсовый модуль Клемма A нормального ремня безопасности Устройство предварительного натяжения - Левая клемма B
6. С помощью соответствующего адаптера подключите J 38715-A вместо модуля подушек безопасности.
7. Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки не установлен или установлен как история, замените соответствующий модуль подушки безопасности.
8. Зажигание выключено, отсоедините J 38715-A и соответствующий переходник.
9. Отсоедините разъем кабеля на модуле SDM.
10. Модуль ввода / вывода SDM - клемма предварительного монтажа A1 ступени 1 и клемма SDM - клемма предварительного монтажа SDM - менее 1 Ом - клемма предварительного монтажа SDM - клемма предварительного монтажа A1 ступени 1 - клемма предварительного монтажа SDM - клемма предварительного монтажа SDM - клемма верхнего монтажа SDM - клемма верхнего монтажа SDM - клемма верхнего монтажа SDM - клемма верхнего монтажа SDM - клемма верхнего монтажа SDM - клемма верхнего монтажа SDM - клемма A - клемма верхнего монтажа SDM - клемма - клемма A - клемма верхнего монтажа SDM - 10 - клемма верхнего монтажа SD- клемма A - клемма A - клемма S- клемма верхнего монтажа SDM - клемма A - клемма верхнего монтажа SDM -
11. Модуль ввода / вывода SDB - клемма предварительного монтажа A2 ступени 1 и клемма SDM 11 (облегченный режим) Модуль ввода / вывода SDM - клемма B ступени 1 и клемма SDM 11 (усиленный режим) Модуль ввода / вывода SDM - клемма B2 ступени 2 и клемма SDM 7 клемма A2 передней крыши Клемма A ступени 1 и клемма SDM 12 задней передней крыши Клемма A
12. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

PPS обнаруживает сбой внутри себя.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки и затем связывается с SDM посредством последовательной передачи данных.
2. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
3. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
4. SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) посредством последовательной передачи данных.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута модуля PPS.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы датчика PPS и землей. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания: убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой A цепи PPS B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените PPS.
4. Снова подключите все компоненты PPS и выполните " Повторное обнуление системы присутствия пассажиров ". (ref-302111-S40115252222008102100000)
5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0074 не существует. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B0074, замените PPS.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Все следующие условия должны существовать в течение 5 секунд

Как очистить B0081 расшифровка код ошибки

1. Для входа в спящий режим необходимо снять средство сканирования, выключить зажигание, открыть и закрыть дверь водителя.
2. При выключенном зажигании и закрытых всех дверях подождите 30 секунд.
3. С помощью средства сканирования очистите B0081 расшифровка кода ошибки. Теперь расшифровка кода ошибки должен быть очищен.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Любое из следующих условий существует в течение 2,5 секунд

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика.
2. Отсоедините разъем кабеля на модуле SDM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между следующей сигнальной цепью и землей. Правая передняя клемма датчика удара B Левая передняя клемма датчика удара B Правая задняя клемма датчика удара B Левая задняя клемма датчика удара B Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь на короткое замыкание до напряжения.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В между низковольтной эталонной цепью и землей. Правая передняя клемма датчика удара А Левая передняя клемма датчика удара А Правая задняя клемма датчика удара А Левая задняя клемма датчика удара А Если больше указанного диапазона, испытайте цепь на короткое замыкание до напряжения.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Клемма датчика удара правой передней стороны B Клемма датчика удара левой передней стороны B Клемма датчика удара правой задней стороны B Клемма датчика удара левой задней стороны B Если сопротивление меньше бесконечного, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между следующими клеммами сигнальной цепи. Клемма датчика удара с правой передней стороны B и клемма разъема жгута SDM 43. Клемма датчика удара с левой передней стороны B и клемма разъема жгута SDM 42. Клемма датчика удара с правой задней стороны B и клемма разъема жгута SDM 45. Клемма датчика удара с левой задней стороны B и клемма разъема жгута SDM 44. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь на наличие открытого / высокого сопротивления.
7. Проверьте наличие менее 1 Ом между следующими контактами цепи низкого опорного сигнала датчика переднего конца. Контакт А датчика удара с правой передней стороны и контакт 41 разъема жгута SDM. Контакт А датчика удара с левой передней стороны и контакт 40 разъема жгута SDM. Контакт А датчика удара с правой задней стороны и контакт 47 разъема жгута SDM. Контакт А датчика удара с левой задней стороны и контакт 46 разъема жгута SDM. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий датчик.
9. Повторно подключите все компоненты SIR. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента очистить и проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки возвращается и является текущим, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Все следующие условия должны существовать в течение 5 секунд

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0090 39 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, замените датчик опрокидывания.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике опрокидывания и SDM.
3. Испытайте цепь менее чем на 5 Ом между клеммой 6 цепи массы датчика опрокидывания и землей. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 последовательной цепи передачи данных и клеммой 58 последовательной цепи передачи данных SDM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между выводом 5 последовательной цепи данных и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь на короткое замыкание до напряжения.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь на короткое замыкание на массу, если цепь тестируется нормально, замените датчик опрокидывания.
7. С помощью средства сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0090 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута датчика переднего конца. Обратитесь к разделу " Замена датчика переднего конца надувного ограничителя " за информацией о расположении разъема. (ref-302111-S41220868152008102100000)
2. Снимите разъем жгута SDM. Расположение разъема см. в разделе " Замена модуля датчика и диагностики надувных удерживающих устройств ". (ref-302111-S04473651552008102100000)
3. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью датчика переднего конца клеммой A и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
4. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью датчика переднего конца клеммой А и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте цепь на короткое замыкание до напряжения.
5. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой B нижней опорной цепи датчика переднего конца и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь на короткое замыкание на напряжение.
6. Проверьте, не превышает ли 1 Ом между клеммой А разъема жгута датчика передней части сигнальной цепи и клеммой 36 разъема жгута SDM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Проверьте, не превышает ли 1 Ом между клеммой B разъема жгута датчика внешнего контура низкого опорного напряжения и клеммой 38 разъема жгута SDM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если цепи тестируются нормально, замените соответствующий входной датчик.
9. Повторно подключите все компоненты SIR. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента очистить и перепроверить наличие расшифровка кода ошибки. Если входной сенсор расшифровка кода ошибки возвращается и является текущим, замените SDM.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах 9-16 вольт.

SDM обнаруживает как сигнальную цепь (ON) отключения модуля I / P, так и цепь (OFF) управления индикатором подавления модуля I / P, которые являются активными или неактивными в течение 500 миллисекунд.

SDM выдает команду на включение индикатора подушки безопасности (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя отключения модуля I/P надувного удерживающего устройства.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что между клеммой В цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление, если цепь испытывается нормально и предохранитель зажигания разомкнут, испытать или заменить надувной удерживающий выключатель модуля I / P.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами E и B + цепи управления отключающим сигналом модуля I / P. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените SDM.
4. Убедитесь, что между контактами A и B + цепи управления индикатором подавления (OFF) модуля I / P горит контрольная лампа.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется отключающий выключатель модуля ввода / вывода надувного удерживающего устройства.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Четырехзначный первичный ключ, хранящийся в SDM, не соответствует четырехзначному ключу, хранящемуся в ROS.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
2. SDM отключает все развертывания, связанные с пролонгацией.

4-значный первичный ключ в SDM и в ROS совпадает.

Средства диагностики

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что ROS был настроен неправильно, что это неправильный номер детали или что ROS неисправен.

1. Убедитесь, что установлен правильный номер компонента ROS. Если был установлен неправильный номер компонента ROS, замените на правильный номер ROS.
2. Убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки не установлен в ROS. Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните процедуру установки нового ROS. При сбросе расшифровка кода ошибки замените ROS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Четырехзначный первичный ключ данных, хранящийся в SDM, не соответствует 4 цифрам, хранящимся в BCM.
2. VIN, хранящийся в BCM, не соответствует VIN транспортного средства.

1. SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) посредством последовательной передачи данных.
2. SDM отключает все развертывания.

1. Последние 4 цифры первичного ключа данных в SDM совпадают с последними 4 цифрами, хранящимися в BCM.
2. VIN, хранящийся в SDM, соответствует VIN, хранящемуся в BCM.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что в транспортном средстве установлен неправильный SDM или что SDM и/или BCM были заменены без перепрограммирования BCM новой информацией.

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующее устройство Secondary ключ Status показывает Valid. Если значение не указано, проверьте, что сканирующее устройство Received VIN Digits 2-7 соответствует VIN транспортного средства, если VIN не соответствует, перепрограммируйте BCM. Если VIN совпадает, перепрограммируйте SDM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что в окне состояния первичного ключа сканирующего устройства отображается значение «Действительно». Если значение не указано, убедитесь, что первичный ключ SDM средства сканирования соответствует полученному первичному ключу. Если ключ не соответствует, выполните процедуру установки первичного ключа SDM в BCM.
3. С помощью средства сканирования убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Следующие условия существуют не менее 10 секунд.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите под капотом ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК предохранитель 34.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение 9-16 В между стороной источника напряжения и землей, если оно не находится в указанном диапазоне, см. " расшифровка кода ошибки B1370 ". (ref-302167-S40565609142008102100000)
3. Зажигание выключено, снимите разъем жгута SDM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытайте менее 1 Ом между клеммой 32 цепи напряжения зажигания 1 и клеммой G2 (X5) блока предохранителей под капотом. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Включение зажигания, проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 32 цепи зажигания разъема жгута SDM 1 и клеммой 50 (X3) блока предохранителей под капотом. Если больше, чем указанное значение, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
6. Если все цепи тестируются нормально, снова подключите все разъемы, замените предохранитель, очистите все расшифровка кода ошибки. Если B1370 расшифровка кода ошибки остается в силе, замените SDM.

Процедура испытаний системы предварительного натяжения системы обеспечения присутствия пассажиров (новый модуль)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. С помощью средства сканирования выполните процедуру «Система предварительной загрузки присутствия пассажиров».
3. Если испытание не пройдено, отрегулируйте нижнюю часть сиденья и промассируйте крышку, чтобы убедиться в отсутствии нежелательного давления в указанной области. Перейдите к " Процедуре испытания системы предварительного нагружения системы присутствия пассажиров (существующий модуль) ", чтобы повторить испытание после выполнения регулировки. (ref-302111-S03543877612008102100000)
4. После успешного завершения теста выключите ключ зажигания.
5. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " после успешного завершения процедуры испытания перед загрузкой, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. (ref-302131-S23420088192008102100000)

Процедура испытаний системы предварительного натяжения системы обеспечения присутствия пассажиров (существующий модуль)

1. С помощью " обслуживание Programming система (SPS) " разблокируйте модуль PPS. (ref-302118-S04909991502008102100000)
2. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
3. С помощью средства сканирования выполните процедуру «Система предварительной загрузки присутствия пассажиров».
4. Если испытание не пройдено, отрегулируйте нижнюю часть сиденья и выполните массаж крышки, чтобы убедиться в отсутствии нежелательного давления в указанной области, и перезапустите испытание на предварительную нагрузку системы определения присутствия пассажиров (существующий модуль).
5. После успешного завершения теста выключите ключ зажигания.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " после успешного завершения процедуры испытания перед загрузкой, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. (ref-302131-S23420088192008102100000)

Симптомы - SIR

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-302132-S34191344702008102100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности ", чтобы диагностировать симптом. (ref-302111-S26489829842008102100000)

Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора системы присутствия пассажира ", чтобы диагностировать симптом. (ref-302111-S41644597882008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

B1370 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если цепь 1 зажигания находится вне диапазона 9-16 вольт.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на индикаторе включения/выключения надувной удерживающей подушки безопасности пассажира.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 1 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается в нормальном режиме и предохранитель цепи зажигания разомкнут, испытывается или заменяется надувной ограничитель с индикатором включения/выключения подушки безопасности пассажира.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания. Когда пассажирское сиденье не занято, а затем занято, контрольная лампа должна переключаться в течение 5 секунд. Если контрольная лампа горит всегда, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если все цепи тестируются нормально, замените IPC. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи тестируются нормально, замените IPC.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания. Когда пассажирское сиденье не занято, а затем занято, контрольная лампа должна переключаться в течение 5 секунд. Если контрольная лампа горит всегда, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если все цепи тестируются нормально, замените IPC. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи тестируются нормально, замените IPC.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, замените индикатор включения/выключения надувной удерживающей подушки безопасности пассажира.

Авария с развертыванием подушки безопасности или без него - проверки компонентов

После столкновения осмотрите указанные ниже компоненты. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. При обнаружении повреждения монтажных точек или крепежных элементов отремонтируйте компонент или замените крепежные элементы.

1. Рулевая колонка-Выполните процедуры проверки повреждений рулевой колонки. См. " Осмотр повреждений рулевой колонки при авариях ". (ref-302113-S24171629532008102100000)
2. Коленные буферы приборной панели (I / P) и точки крепления - Проверьте коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
3. I/P кронштейны, скобы и т.д. - Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
4. Ремни безопасности - Выполните эксплуатационные и функциональные проверки ремней безопасности. См. " Эксплуатационные и функциональные проверки ". (ref-302108-S02443251762008102100000)
5. Сиденья и посадочные места для сидений - проверка на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
6. Нижняя часть пассажирского сиденья с системой присутствия пассажиров (PPS) - проверка на наличие каких-либо датчиков или проблем, которые могут привести к неправильной работе PPS.
7. Точки крепления крыши и облицовки.

Авария с установкой боковых подушек безопасности - замена компонентов и инспекции

После столкновения, связанного с развертыванием боковых подушек безопасности, заменить следующие компоненты.

1. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS), слева/справа, со стороны удара
2. Надувной удерживающий модуль на крыше, слева/справа, со стороны удара
3. Надувное удерживающее устройство SDM
4. Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.

1. Монтажные точки или монтажное оборудование для SIS-Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля рейки крыши (слева/справа) на стороне удара - проверьте на наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
3. Монтажные точки или монтажное оборудование для устройств предварительного натяжения SDM и ремней безопасности. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.

Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) является микропроцессором и центром управления для дополнительной надувной удерживающей системы (SIR). SDM содержит внутренние датчики вместе с несколькими внешними датчиками, если они оборудованы, установленными в различных местах на транспортном средстве. В случае столкновения SDM выполняет вычисления, используя сигналы, полученные от внутреннего и внешнего датчиков. SDM сравнивает результаты вычислений со значениями, хранящимися в памяти. Когда эти расчеты превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через соответствующие петли развертывания, чтобы развернуть воздушные подушки. SDM регистрирует состояние системы SIR при развертывании и запрашивает панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. SDM выполняет непрерывный диагностический мониторинг электрических компонентов и схем системы SIR, когда зажигание включено. Если SDM обнаруживает неисправность, расшифровка кода ошибки будет сохранен, и SDM запросит IPC включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. В случае потери напряжения батареи во время столкновения, SDM поддерживает 23-вольтовый резерв контура (23 VLR) для развертывания подушек безопасности. Важно отметить, что при отключении системы SIR для обслуживания или спасательных операций, чтобы позволить 23 VLR рассеяться, это может занять до 1 минуты.