Параметры биения шин и диска
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Сборка шин и колес - поперечная и радиальная | ||
| Вне транспортного средства | 1,27 мм | 0 050 дюйма |
| Бортовая система | 1,52 мм | 0 060 дюйма |
| Колесо, алюминий | ||
| Ответвление | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Радиальный | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Колесо, сталь | ||
| Ответвление | 1 143 мм | 0 045 дюйма |
| Радиальный | 1 015 мм | 0 040 дюйма |
| Ступица колеса/фланец оси - Руководство | 0 132 мм | 0,0052 дюйма |
| Шпилька колеса - Руководство | 0,25 мм | 0 010 дюйма |
Параметры биения шины и диска
Характеристики выбега карданного вала
| Применение | Передний отвод | Центральное биение | Заднее биение | Биение укороченного вала | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | |
| Цельный карданный вал | 1,17 мм | 0 046 дюйма | 1,27 мм | 0 050 дюйма | 1,40 мм | 0 055 дюйма | ||
| Цельнолитой алюминиевый графитовый карданный вал | 1,17 мм | 0 046 дюйма | 1,40 мм | 0 055 дюйма | ||||
| Передний карданный вал со скользящим хомутом (двухсекционная система) | 0,76 мм | 0 030 дюйма | 0,76 мм | 0 030 дюйма | 0,13 мм | 0 005 дюйма | ||
| Задний карданный вал (двухсекционная система) | 0,71 мм | 0 028 дюйма | 0,76 мм | 0 030 дюйма | 0,89 мм | 0 035 дюйма | ||
Характеристики выбега карданного вала
Условия крутящего момента-нагрузки трансмиссии
Дифференциал моста, который имеет внутренние условия, такие как чрезмерное биение компонентов, рассогласование компонентов, дисбаланс и т.д., может создавать проблемы вибрации, которые могут передаваться на карданный вал (валы). Этот вид возникновения вибрации может увеличивать или уменьшать жесткость на основе, главным образом, крутящего момента-нагрузки, но также может подвергаться влиянию холодных или горячих условий.
Карданный вал и другие связанные с ним компоненты могут проходить или не проходить проверку на износ или повреждение, биение, центровку и т.д. в зависимости от того, имеется ли только один источник вибрации или несколько.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (не чувствительно к крутящему моменту)
ПримечаниеНе заполняйте вал карданного вала пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение карданного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка карданного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность карданного вала. После этого карданный вал придется заменить.
- Поддерживать автомобиль на тали или домкратах. Поддерживать ось (оси) на высоте бордюра. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
- Включите зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снимите задние шины/колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
- Снимите тормозные роторы. См. Замена тормозного ротора - спереди или Замена тормозного ротора - сзади (с двумя колесами) или Замена тормозного ротора - сзади (кроме двух колес) в разделе «Дисковые тормоза».
- Осмотрите карданный вал. Перед продолжением работы на валу карданного вала не должно быть грунтовки.
- Запустите двигатель.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Зафиксируйте, присутствовала ли вибрация, и с какой скоростью.
- При наличии вибрации определите, какой конец карданного вала вибрирует больше всего. Удерживайте датчик вибрации J 38792-A до носка шестерни и корпуса заднего вала коробки передач. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Если транспортное средство оснащено карданным валом, состоящим из нескольких частей, удерживайте датчик вибрации J 38792-A до центрального опорного подшипника (подшипников) для проверки вибрации. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Если корпус заднего вала коробки передач вибрирует, держите датчик вибрации J 38792-A до поперечины коробки передач под креплением коробки передач. См. Специальные инструменты и оборудование. Если на поперечине нет вибрации, значит, крепление трансмиссии работает исправно.
- Запишите, какой конец карданного вала вибрирует больше всего, и насколько велика вибрация. Инспекция станет ориентиром, по которому можно будет судить о будущем прогрессе.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (чувствительное к крутящему моменту)
ПримечаниеНе заполняйте вал карданного вала пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение карданного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка карданного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность карданного вала. После этого карданный вал придется заменить.
- Поддерживать автомобиль на тали или домкратах. Поддерживать ось (оси) на высоте бордюра. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
- Включите зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снимите задние шины/колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
- Снимите тормозные роторы. См. Замена тормозного ротора - спереди или Замена тормозного ротора - сзади (с двумя колесами) или Замена тормозного ротора - сзади (кроме двух колес) в разделе «Дисковые тормоза».
- Прижмите датчик J 38792-A к носику шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Запустите транспортное средство.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- При наличии вибрации обратите внимание на показания J 38792-A во время ускорения или замедления. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Обратите внимание на то, вибрирует ли носовая часть шестерни под нагрузкой во время ускорения или замедления.
- Если вибрация не воспроизводится, переустановите тормозные роторы и колеса/шины в сборе, чтобы создать дополнительную нагрузку на систему. Проверьте компоненты еще раз, пока помощник поддерживает автомобиль на скорости вибрации.
- Если вибрация все еще не воспроизводится, слегка включите тормоза, чтобы дополнительно загрузить систему, поддерживая при этом скорость вибрации.
- Если передняя часть шестерни вибрирует при ускорении или замедлении, а другие компоненты трансмиссии устранены в качестве причины, вибрация может быть проблемой внутренней оси.