Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации об описании и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр информации об описании и эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Охлаждение двигателя ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения. (ref-173517-S42698717222005031700000)
Определения данных инструмента сканирования
Датчик температура охлаждающей жидкости - диапазон: от -40 ° C до 150 ° C (от -40°C до 150°C): блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает 5,0 вольт на цепь датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик представляет собой термистор, который изменяет внутреннее сопротивление при изменении температуры двигателя. Когда датчик холодный (высокое внутреннее сопротивление), блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала и интерпретирует напряжение как холодный двигатель. По мере того как датчик прогревается (внутреннее сопротивление), снижается напряжение блок управления силовым агрегатом.
Схема №3
Описание цепи
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует датчик температура охлаждающей жидкости для контроля состояния двигателя при повышенной температуре. Это условие возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 131°C. При наличии перегрева устанавливается P1258 расшифровка кода ошибки. МУП отключит две группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки. Переключаясь между двумя группами цилиндров, ПКМ способен снижать температуру охлаждающей жидкости.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Двигатель работает.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние превышения температуры двигателя.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включит индикатор обслуживание двигатель Soon.
- МУП поочередно отключит 2 группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, когда диагностика была запущена и прошла.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
Схема №4
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
Важно: Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы охлаждения ". (ref-173517-S32814970752005031700000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. Проверка аксессуаров Aftermarket в системах электропроводки.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуар регенерации хладагента на предмет надлежащего уровня хладагента.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
- Диагностика сцепления вентилятора
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Как продиагностировать термостат
Необходимые инструменты
J 24731 Tempil Stick
Используйте одну из следующих процедур при тестировании на неисправный термостат.
Процедура испытаний термостата с использованием палочек Tempil
Термостат охлаждающей жидкости можно протестировать с помощью температурной (темпиль) палочки. Температурный стик представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Температурные палочки можно использовать для определения рабочего диапазона термостата, протирая палочки 87°C и 97°C на корпусе термостата.
- Используйте ручку темпила, чтобы найти температуры открытия и закрытия термостата охлаждающей жидкости. J 24731 -188 ручка темпила плавится при 87°C. Термостат должен начать открываться. J 24731 -206 ручка темпила плавится при 97°C. Термостат должен быть полностью открыт.
- Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.
Процедура испытаний термостата с использованием гликоля
Проверьте работу термостата, повесив его на крючок в 50/50-процентном растворе DEX-COOL® и чистой питьевой воде.
Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание
- Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
- Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.
Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:
- Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
- Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Испытание крышки радиатора
Необходимые инструменты
J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения
| Предупреждение | Во избежание обгорания не снимайте крышку радиатора или крышку уравнительного резервуара, пока двигатель горячий. Система охлаждения будет выпускать ошпаривающую жидкость и пар под давлением, если крышка радиатора или крышка уравнительного резервуара снята, пока двигатель и радиатор еще горячие. |
|---|
Схема №12
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 для проверки крышки под давлением.
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. Поддерживать номинальное давление не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
Как проверить охлаждающий систему на утечки
Необходимые инструменты
J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения
| Предупреждение | Под давлением температура раствора в радиаторе может быть значительно выше, без кипения. Снятие крышки радиатора, пока двигатель горячий (давление высокое), приведет к мгновенному вскипанию раствора, со взрывной силой. Раствор будет извергаться через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Это может привести к серьезным телесным повреждениям. Легковоспламеняющийся антифриз, например спирт, не рекомендуется использовать в любое время. Легковоспламеняющийся антифриз может стать причиной серьезного пожара. |
|---|
| Предупреждение | Чтобы избежать ожогов, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор горячие. Вспенивающая жидкость и пар могут быть выдуты под давлением, если крышка будет снята слишком рано. |
|---|
Схема №13
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ". (ref-173517-S09252205812005031700000)
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 для приложения давления к системе охлаждения. Не превышайте номинальное давление крышки.
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверьте манометр на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.