Если двигатель вращался после снятия распределителя, снимите свечу зажигания № 1. Поместите палец над отверстием свечи зажигания № 1. Проверните двигатель медленно до ощущения компрессии. 2 метки на шкиве коленчатого вала должны совпасть с 2-мя лепестками передней крышки двигателя. (Знак 105) При необходимости проверните двигатель рукой до полного совмещения меток ГРМ.
Совместите метку белой краски на нижнем штоке распределителя и предварительно просверленное отверстие с углублением в нижней части шестерни. (Рисунок 106) С помощью длинной отвертки совместите приводной вал масляного насоса с язычком привода на распределителе.
Осторожно опустите распределитель в двигатель так, чтобы плоская сторона корпуса распределителя была обращена к передней части транспортного средства. (Рисунок 107) После того, как распределитель полностью сядет, ротор распределителя следует совместить со стрелкой, отлитой в корпусе распределителя.
Если ротор распределителя не выровнен должным образом, снимите распределитель и повторите процедуру до тех пор, пока метка не выровнится должным образом. Установите прижимной болт распределителя и затяните его в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158992-S16194008732003110400000)