Шаровое рулевое управление с рециркуляцией мощности: Снятие и установка GMC Safari II

Как снять (Astro и Safari)

1. Снимите защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите вентилятор в сборе с водяного насоса. Снимите нижний кожух вентилятора радиатора. Центральный рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Поместите сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и арматуру рулевого механизма. Снимите болт промежуточного вала с рулевым валом, и отделите промежуточный вал от рулевого вала.
3. Отметьте взаимосвязь между шатуном и шатуном, отверните гайку шатуна и пружинную шайбу, снимите шатун с помощью съемника (J-24319-01) или съемника (J-29107), снимите болты крепления рулевого механизма и шайбы, снимите рулевой механизм.

Как снять (кроме Astro и Safari)

1. Сцентрировать рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питающую магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и фитинги рулевого механизма. Снять гибкий винт крепления муфты к промежуточному валу. Снять гибкую муфту (если она оборудована). Снять щиток с промежуточного вала (если он оборудован).
2. Отметьте совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снимите нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметьте взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снимите рулевой механизм.

Как установить (все модели)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстие под нижний болт хомута должно быть совмещено с канавкой в червячном валу (если имеется). Контрольные отметки между шатунами должны быть совмещены. Болты и гайки должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)(ref-1994-S20239453342000031600000)

1. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора. Разгрузите натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. С помощью съемника шкивов (J-29785-A) снимите шкив с вала насоса.
2. На моделях, оборудованных кондиционерами, снимите компрессор кондиционера и закрепите его в сторону. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР. Отверните болты крепления насоса и снимите насос.

1. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора. Разгрузите натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите крепежные гайки кронштейна и снимите кронштейн (если он оборудован). Используя съемник шкива (J-25034-B), снимите шкив с вала насоса. Снимите крепежные болты насоса и снимите насос.

Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Установите шкив с помощью монтажника шкивов (J-25033-B). Установите шкив заподлицо с концом вала насоса плюс или минус 0 010 " (0,25 мм). Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под заголовком " СМАЗКА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)(ref-1994-S20239453342000031600000)

Как снять шаровой рулевого управления с рециркуляции мощности: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шплинты и гайки концов внешних тяг. Снять гайки концов внутренних тяг. Используя шпильку колеса и съемник тяги (J-6627-A), снять шаровые шпильки внешних тяг с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренних тяг с релейного штока. На коммерческих фургонах и автодомах с осью балки " И " снять амортизатор с тяги. На всех моделях ослабить болты зажимов трубок и хомуты тяг.

Как установить шаровой рулевого управления с рециркуляции мощности: снятия и установки

1. Перед установкой смажьте резьбу конца тяги смазкой шасси. Установите внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедитесь, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. Концы тяг должны вращаться на полный ход, и во время затяжки хомута должен сохраняться ход. Прорезь в трубке доводчика и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены.
3. Установить концы внутренней поперечины на релейную тягу, убедившись, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затянуть монтажник рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки соединения внутренней поперечины с релейными тягами. Установить конец внешней поперечины на поворотный кулак.
4. Установите и затяните наружную концевую гайку тяги. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте положение носков. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-1994-S35991099602000031600000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снимите концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снимите гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снимите гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отверните гайку шатуна и снимите шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отверните концевые гайки релейных тяг с шатуна и промежуточного рычага. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун и промежуточный рычаг с релейного штока. Снимите шток реле. см. рис. 2- см. рис. 12.

Обратная процедура удаления. Убедитесь, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установите все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте носок. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку и болт натяжного рычага относительно рамы. Снимите гайку холостого плеча и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите промежуточный рычаг со штока реле. Снимите холостой рычаг. см. рис. 2- см. рис. 12.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Схема №16

Войти

Как снять (посланник, Джимми, Сонома и " S " и " T " Series Blazer и Pickup)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините воздухозаборный узел. Поднимите крышку промежуточного вала. Отметьте промежуточный вал для повторной сборки. Снимите промежуточный вал. Отсоедините линии масляного фильтра на кронштейне траверсы. Снимите брызгозащитный экран.
2. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с релейного штока.
3. Отверните болты нижнего рулевого механизма. ОСЛАБЬТЕ болт верхнего рулевого механизма. Повернуть рулевой механизм для обеспечения зазора между шатунами на траверсе и опорный механизм с помощью деревянного бруса.
4. Отметить положение рычага качалки относительно вала качалки. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу с шатунного вала. С помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снимите шатун с шатуна. см. рис. 11 и см. рис. 12.

Как снять (все другие модели)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку шатуна со штока реле (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с релейного штока (если имеется). Отверните гайку шатуна (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите поворотный рычаг с шатуна (если имеется).
2. Отметьте зависимость положения рычага сошки от положения вала сошки. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу с шатунного вала. С помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снимите шатун с шатуна. см. рис. 2- см. рис. 10.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки между шатуном и шатунным валом выровнены. Убедитесь, что уплотнение установлено на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н · м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Как снять (модель с осью " I ")

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и руля. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и рулевого рычага. Отметьте положение трубки доводчика и направление установки болта. Ослабьте болты и зажимы крепления трубки регулятора. Открутите и снимите концы шатуна с трубки доводчика.

1. Перед установкой смажьте резьбу конца шатуна смазкой шасси. Установите концы шатуна в трубку доводчика. Резьба конца шатуна должна быть отрегулирована одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчика и болты зажима. Паз в трубке доводчика и паз в зажиме должны быть правильно расположены.
2. Концы шатуна должны вращаться на полный ход, и ход должен поддерживаться во время затяжки зажима. Установите конец шатуна на шатун, убедившись, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Затяните установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) до конусов седла. Установите и затяните гайку шатуна-шатуна.
3. Установите конец шатуна на рулевой рычаг. Установите и затяните гайку шатуна к рулевому рычагу. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение носков. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Как снять (за исключением модели с осью " I ")

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и тягу реле.

Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)

Отверните гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле. Отверните гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снимите амортизатор рулевого управления.

Обратная процедура удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1994-S35991099602000031600000)