Трансмиссия
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.
Схема №3
Схема №4
- Слейте смазку из трансмиссии. Чистый внешний вид коробки передач. Используя штыревой пуансон и молоток, снимите роликовый штифт, прикрепляющий смещенный рычаг к рейке переключения.
- Отверните болты крепления корпуса удлинителя к корпусу коробки передач. Снять корпус и смещенный рычаг в сборе. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте смещенный рычаг, пока корпус удлинителя закреплен на месте болтами. Рычаг имеет позиционирующий выступ, входящий в зацепление с фиксирующей пластиной корпуса, который препятствует перемещению рычага на достаточное расстояние для извлечения.
- Снимите фиксирующий шарик и пружину со смещенного рычага. Выньте валик из корпуса удлинителя или смещенного рычага. Снимите с задней части промежуточного вала пластиковую воронку, обойму упорного подшипника и упорный подшипник.
- Снимите крепежные болты крышки коробки передач и снимите крышку. Обратите внимание на расположение 2 установочных болтов центрирующего типа для повторной сборки.
- Опорный конец рельса 5-го реверсивного переключения с деревянным блоком. Ведущий валик штырь от вилки переключения 5-й передачи.
- Снимите с задней части промежуточного вала стопорное кольцо синхронизатора 5-й передачи, вилку переключения передач, втулку синхронизатора 5-й передачи, блокировочное кольцо и шестерню привода 5-й скорости. Снять стопорное кольцо с ведомой шестерни 5-й скорости на главном валу.
- Используя молоток и пуансон, нанесите метки на крышке подшипника и корпусе для повторной сборки. Отверните болты крышки переднего подшипника и снимите крышку подшипника. Снять переднюю обойму подшипника и снять регулировочные шайбы с крышки подшипника.
- Вращать ведущую шестерню до тех пор, пока плоская поверхность не будет обращена к промежуточному валу. Извлеките из корпуса входной вал с ведущей шестерней.
- Снимите скобу рычага реверса «С» и поворотный болт. (Схема №3) Снимите кольцо заднего подшипника главного вала. Наклоните главный вал вверх и извлеките его из картера.
- Отсоединить пружину перемычки с передней стороны корпуса. Поверните рельс переключения 5-го заднего хода, чтобы вывести рельс из зацепления с рычагом заднего хода в сборе. Снимите рейку переключения передач с задней части картера коробки передач. (Схема №4)
- Снимите рычаг реверса и вилку в сборе с картера трансмиссии. С помощью молотка и пуансона привести в движение палец валика с переднего конца обратного промежуточного вала. Снимите промежуточный вал заднего хода, уплотнительное кольцо и шестерню с картера коробки передач.
- Снимите стопорное кольцо заднего промежуточного вала и проставку. Вставить латунный штрек через отверстие входного вала перед корпусом. С помощью пресса с оправкой отжать промежуточный вал назад для удаления подшипника заднего промежуточного вала.
- Сдвиньте узел промежуточного вала назад. Наклон промежуточного вала вверх и извлечение из корпуса. Снимите переднюю упорную шайбу промежуточного вала и проставку заднего подшипника. Выпрессовать передний подшипник промежуточного вала из корпуса.
Схема №5
Схема №6
- Снимите шайбу упорного подшипника с переднего конца главного вала. Разметить реперную отметку на ступице 3-4-го синхронизатора и втулке для повторной сборки.
- Запрессовать в сборе с вала 3-4-е блокировочное кольцо синхронизатора, втулку, ступицу и 3-ю шестерню. Снять стопорное кольцо, упорную шайбу с вкладышами и 2-ю передачу с главного вала. Отжать 5-ю передачу от вала.
- Снимите с вала упорную шайбу 1-й передачи, упорную шайбу, фиксирующую палец валика, 1-ю передачу и кольцо синхронизатора. Разметить реперную отметку на ступице 1-2 синхронизатора и втулке для повторной сборки.
- Снять пружину синхронизатора и шпонки с 1-й-обратной раздвижной передачи. Снимите шестерню со ступицы главного вала. Снимите со ступицы противобрызгивающую пружину и шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте с вала ступицу 1-2-заднего хода. Ступицу и вал собирают и обрабатывают согласованным комплектом. Повторная сборка
- Покрыть отверстия главного вала и шестерни трансмиссионной смазкой. Установите в ступицу противобрызгивающую пружину и шарик. Сдвинуть втулку 1-2 синхронизатора на ступице главного вала, совместив метки, сделанные при разборке.
- Установите 1-й-2-й ключи и пружины синхронизатора. Зацепите хвостовик каждой пружины в один и тот же ключ синхронизатора, но расположите открытые концы пружин напротив друг друга. (Схема №6)
- Установить блокировочное кольцо и 2-ю передачу на главный вал. Установить на вал упорную шайбу с вкладышами и стопорное кольцо 2-й передачи. Убедитесь, что язычок шайбы правильно посажен в паз вала.
- Установить на вал блокировочное кольцо и 1-ю передачу. Установите штифт валика 1-й передачи, а затем упорную шайбу 1-й передачи. Задний подшипник скольжения на валу.
- Прижать 5-ю передачу на валу с помощью пресса-оправки. Установить на вал стопорное кольцо. Установить на вал 3-ю передачу, 3-4-й узел синхронизатора и упорный подшипник. Смещение ступицы синхронизатора должно быть направлено вперед.
Синхронизаторы
ПримечаниеСтупицы синхронизатора и скользящие муфты являются выбранной сборкой и должны храниться вместе в собранном виде. Ключи и пружины могут быть заменены в случае износа или поломки.
Втулка корпуса удлинителя
- Вынуть масляное уплотнение из корпуса удлинителя, используя отвертку или небольшое долото. Извлеките втулку из корпуса с помощью съемника/установщика (J-8092 и J-23062-14).
- Этим же инструментом установите втулку. Наружный диаметр нового сальника покрыть герметиком. Установите новое масляное уплотнение в корпус удлинителя. Смажьте внутренний диаметр уплотнения трансмиссионной смазкой.
Картер коробок передач
Промойте трансмиссию внутри и снаружи, используя чистящий растворитель. Осмотрите на отсутствие трещин. Чистый магнитный диск в нижней части корпуса коробки передач. Проверьте переднюю и заднюю грани картера трансмиссии на наличие заусенцев. При их наличии оденьте их напильником мелкого помола.
Подшипники, роликов и проставки
- Все ролики подшипников приводных шестерен должны тщательно проверяться и заменяться, если они показывают износ. Осмотрите промежуточный вал реверса, при необходимости замените. Замените все изношенные прокладки.
- Тщательно промойте передний и задний подшипники в чистящем растворителе. Продуйте подшипники сжатым воздухом. ВНИМАНИЕ: НЕ раскручивайте подшипники сжатым воздухом.
- Смазывайте подшипники легким моторным маслом. Проверьте их на шероховатость, медленно поворачивая обойму от руки.
Механизмы
Осмотрите все шестерни на предмет чрезмерного износа, сколов или трещин. Замените шестерни, которые изношены или повреждены. Проверьте муфты сцепления, чтобы убедиться, что они свободно скользят по своим ступицам.