4-CYL 2,5 л - VIN [E]: Снятие и установка GMC Safari I

Как установить 4-CYL 2,5 л - VIN [E]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести герметик на болты № 4, 5 и 6. (Схема №1) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять 4-CYL 2,5 л - VIN [E]: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять задний кронштейн A/C. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Снять воздухоочиститель и нагрейте трубку плиты. Отсоединить провод датчика кислорода. Не снимайте датчик кислорода с коллектора, если только выпускной коллектор не требует замены. Отвернуть болты выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №2)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания. Снять кронштейн A/C и компрессор и отложите в сторону. Отсоединить вакуумную линию и жгут проводов у корпуса термостата. Отсоединить и промаркируйте все вакуумные линии. Снять трубку масломерного щупа, открутить болты и снять трубку маслозаправщика. Отвернуть болты крышки клапана. Снять крышку клапана с помощью съемника (J-34144-A).
2. Снять вакуумные магистрали, топливопроводы и электропроводку на впускном коллекторе и корпусе дросселя. Отсоединить кабели акселератора, круиз-контроля и дроссельной заслонки. Отсоединить шланги байпаса и подогревателя водяного насоса на впускном коллекторе. Снять кронштейны генератора переменного тока и отложите генератор в сторону. Снять корпус термостата. Отсоединить кабель массы и кронштейн жгута проводов в задней части головки цилиндров.
3. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Отсоединить топливный фильтр и кронштейны топливопровода сзади головки цилиндров. Отсоединить разъем жгута проводов на топливном фильтре. Отсоединить провода катушки и свечи зажигания. Отсоединить провод датчика кислорода.
4. Ослабить коромысла и повернуть в одну сторону. Снять толкатели. Отвернуть болты головки. Снять головку цилиндров с прикрепленными впускным и выпускным коллекторами. Снять впускной и выпускной коллекторы.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Болт № 9 смазать герметиком. Затянуть все болты головки до 18 футов фунтов (24 Н.м) в указанной последовательности. (Схема №3)
2. Затянуть все болты головки последовательно (КРОМЕ болта № 9) до 27 фут-фунтов (35 Н.м). Затянуть болт № 9 до 18 футов фунтов (24 Н.м).
3. Провести линию поперек головки каждого болта маркировочным мелком, чтобы отметить положение болта.
4. Затянуть все болты дополнительно на 90 градусов (1/4 оборота) в указанной последовательности.

Схема №3

Войти

Как снять и установить 4-CYL 2,5 л - VIN [E]: снятия и установки

1. При снятой и разобранной головке цилиндров проверить зазор между штоком и направляющей клапана. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ. Проверить зазор с головкой клапана, расположенной на расстоянии 0 063 "(1,6 мм) от седла клапана.
2. Для очистки направляющих использовать устройство клапан Guide Cleaner (J-8101). Использовать расширители направляющих клапанов (J-5830-01 или J-6621) для развертки направляющих для установки клапанов с негабаритными штоками. Впускные клапаны могут иметь размеры 003 «(0,08 мм) и 0 005»(0,13 мм). Выпускные сервисные клапаны поставляются в увеличенном размере 0 003 "(0,08 мм).

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоединить провода свечи зажигания и катушки, и кронштейн на впускном коллекторе.
2. Отсоединить топливопроводы у боковой крышки. Снять узел подачи давления масла. Снять топливные трубопроводы и клипсы у боковой крышки. Снять кронштейны жгута проводов с боковой крышки. Отвернуть 4 гайки со шпилек боковой крышки.
3. Перевернуть и вновь установить 2 гайки на 2 внутренние шпильки. Установить 2 оставшиеся гайки на те же внутренние шпильки.
4. Используя 2 ключа, удерживайте внутреннюю гайку неподвижной. Плотно зажать 2 ореха вместе. С помощью ключа на внутренней гайке поочередно откручивайте шпильки до отрыва крышки. Снять со шпилек замятые гайки. Снять крышку со шпилек.

Очистить уплотнительные поверхности прокладки. Осмотреть шпильки и резиновые шайбы на предмет повреждений. При необходимости заменить. Затянуть шпильки на 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Нанести непрерывный валик RTV толщиной 3/16" на боковую крышку. Установить боковую крышку и затянуть гайки на 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №4

Войти

1. Снять крышку клапана с помощью съемника (J-34144-A). Снять крышку толкателя, как описано выше. Ослабить коромысло и повернуть для получения зазора с толкателем. Снять толкатель, шпильки, фиксатор подъемника и направляющую. (Схема №4) С помощью съемника подъемника или магнита снять подъемники.
2. Проверить зазор между подъемником и отверстием. Стандартный зазор - 0,0025 "(0 064 мм). Стандартный диаметр подъемника -.8420-.8427" (21 387-21 405 мм). Стандартный диаметр отверстия подъемника составляет 8435-8445 "(21 425-21 450 мм).
3. Для установки, обратная процедура снятия. При установке нового подъемника необходимо удалить герметизирующее покрытие с внутренней стороны подъемника. Покрыть корпус подъемника и ролик моторным маслом. Убедиться в правильности посадки толкателя в подъемнике. Убедиться, что подъемник установлен на базовой окружности распределительного вала.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить резервуар усилителя рулевого управления от кожуха вентилятора (если он оборудован). Снять верхний кожух вентилятора. Снять приводной ремень, вентилятор и шкив. Снять генератор переменного тока, кронштейны и скобу.
2. Отвернуть болты шкива коленчатого вала и ступицы. Снять шкив коленчатого вала и ступицу. Отсоединить нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отвернуть болты передней крышки и снять переднюю крышку.

1. Очистить сопрягаемые поверхности блока двигателя, масляного поддона и передней крышки. Нанести непрерывный валик RTV на крышку и на масляный поддон у уплотнительной поверхности передней крышки. Установить инструмент для центровки передней крышки/уплотнитель (J-34995) в масляное уплотнение передней крышки. Установить переднюю крышку на колодку.
2. Установить и частично затянуть 2 болта масляного поддона к передней крышке. Установить болты крепления передней крышки к колодке и затянуть все болты до 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Снять центрирующий инструмент. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снять ремень привода двигателя. Снять болты шкива и ступицы. Снять ступицу и шкив с коленчатого вала. Используя большую отвертку, вытянуть масляное уплотнение из передней крышки. НЕ деформируйте листовой металл передней крышки.

1. Установить уплотнение с помощью установщика (J-34995). Покрытие зоны контакта масляного уплотнения балансира с моторным маслом.
2. Расположить ступицу на коленчатом валу и скользить в положение, пока она не опустится на шестерню коленчатого вала. Установить болт центральной ступицы и затянуть. Установить болты между шкивом и ступицей с помощью Loctite и затянуть в соответствии со спецификацией. Установить приводной ремень и отрегулировать натяжение.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Отсоединить резервуар усилителя рулевого управления от кожуха вентилятора (если он оборудован). Снять верхний кожух вентилятора. Снять приводной ремень, вентилятор и шкив вентилятора. Снять шкив коленчатого вала, ступицу и переднюю крышку, как описано ранее.
2. Снять клапан ЭГР и вакуумные магистрали на впускном коллекторе и корпусе термостата. Снять крышку клапана с помощью съемника (J-34144-A). Ослабить болты коромысла и повернуть коромысла в сторону. Снять толкатели. Снять впускной коллектор, боковую крышку толкателя и подъемники, как описано выше. Снять распределитель.
3. Снять радиатор. Открутить и отложите в сторону конденсатор переменного тока. Поднять и заблокируйте конденсатор достаточно высоко, чтобы очистить распределительный вал. Снять генератор переменного тока и кронштейн. Снять решетку и панель наполнителя.
4. Отвернуть болты плиты фиксатора вала привода масляного насоса. Снять подшипник и вал в сборе. (Схема №5)
5. Снять 2 упорные пластины распределительного вала, удерживающие болты, работая через отверстия в шестерне распределительного вала. (Схема №6) Снять распределительный вал и зубчатую передачу в сборе, протянув их через переднюю часть блока. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала.
6. Поместить распределительный вал через отверстие в плитах пресса на пресс-вал. Поддержите шестерню (НЕ поддерживайте упорную пластину) и выпрессуйте распределительный вал из шестерни ГРМ (при необходимости). Расположить упорную пластину так, чтобы шпонка Вудраффа в распределительном валу не повредила упорную пластину при снятии.

1. Поддержите кулачковый вал в задней части передней цапфы в прессе-оправке с помощью переходников плит пресса. Установить проставочное кольцо шестерни и упорную пластину над концом распределительного вала. Установить шпонку Woodruff в шпоночный паз вала. Установить шестерню распределительного вала и прижать ее к распределительному валу до упора в проставочное кольцо шестерни. Проверить люфт конца.
2. Покрыть лепестки распределительного вала маслом (1051396). Покройте цапфы моторным маслом. Установить распределительный вал в блок двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипники распределительного вала. Совместите метки синхронизации, вращая распределительный вал и коленчатый вал до тех пор, пока метки синхронизации на зубьях шестерни не выровняются. (Схема №7)
3. Установить 2 упорных болта распределительного вала типа «пластина-колодка» и затянуть. Установить крышку механизма газораспределения с помощью центрирующего инструмента, как описано выше. Совместите шпоночную канавку ступицы со шпонкой коленчатого вала, установить ступицу и затянуть центральный болт в соответствии со спецификацией.
4. Установить подъемники, толкатели и крышку толкателя, как описано выше. Установить вал масляного насоса и зубчатую передачу в сборе. Для установки распределителя повернуть коленчатый вал на 360 градусов в огневое положение цилиндра № 1 (метки ГРМ совмещены на балансире и накладке ГРМ и оба клапана цилиндра № 1 закрыты).
5. Установить распределитель в исходное положение и совместите вал с плечом ротора по направлению к штепсельному контакту № 1. Повернуть каждое коромысло над толкателем и затянуть болт коромысла (с помощью подъемника на базовой окружности распределительного вала). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №7

Войти

Со снятыми двигателем, маховиком и распределительным валом выведите расширительную заглушку из заднего подшипника распределительного вала. Снять, выехав изнутри. С помощью универсального съемника/установщика подшипников распределительного вала (J-33049) передним подшипником вперед, а задним подшипником вперед. Подшипник приводного центра в направлении задней части двигателя.

Установить подшипники в блок в порядке, обратном снятию. Убедиться, что отверстие для масла в подшипниках распределительного вала и блок цилиндров выровнены. Установить в блок двигателя передний подшипник распределительного вала с подшипником, утопленным примерно на 1/8". Это открывает масляное отверстие к масляной форсунке синхронизирующего механизма. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. При демонтаже поршня и штока в сборе обеспечить маркировку шатуна, крышки штока и поршня для правильной переборки в согласующий цилиндр. При установке узла поршня и штока убедиться, что кольцевые зазоры правильно разнесены. (Схема №8) Отверстие для масла во вкладыше подшипника должно совпадать с отверстием для масла в шатуне. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поршней насечка сверху поршня обращена к передней части двигателя.
2. После установки проверить зазор подшипника штока методом Plastigage. Проверить боковой зазор штока после затяжки гаек штока по ТУ. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №8

Войти

1. Маркировать поршни и штифты для обеспечения сборки с тем же штоком. Выпрессовать поршневой палец из поршня и шатуна с помощью комплекта для снятия/установки поршневого пальца (J-24086).
2. Осмотреть и заменить поршневой палец с признаками излома, травления или износа. Проверить диаметр поршневого пальца.
3. Проверить прилегание поршневого пальца к отверстию поршневого пальца. Если зазор превышает технические характеристики, заменить и поршень, и поршневой палец. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Поршень и палец представляют собой согласованный набор и отдельно не поставляются.

1. Приподнятая выемка на штоке должна быть обращена в сторону противоположной выемки сверху поршня. Продавливают палец как через поршень, так и через шток до тех пор, пока направляющая втулка не опустится на опорное приспособление и/или палец не будет отцентрирован в поршне.
2. После установки нижней части ступицы пилотной горелки давление в прессе НЕ должно превышать 5000 фунтов (2275 кг). Убедиться, что поршень плавает во время операции установки штифта.

Снять трансмиссию в сборе. На механической коробке передач снять нажимной диск и диск сцепления. Снять крепежные болты маховика и маховик. С помощью отвертки вытянуть масляное уплотнение заднего коренного подшипника. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать коленчатый вал или поверхность уплотнения. Очистить сопрягаемую поверхность блок-к-уплотнению.

Покройте наружную поверхность нового уплотнения моторным маслом. С помощью программы Installer (J-34924) установить уплотнение кромкой к двигателю. Убедиться, что уплотнение надежно установлено. Установить маховик. На механической коробке передач установить нажимной диск и диск сцепления. Установить трансмиссию.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Снять приводной ремень, вентилятор и муфту вентилятора. Снять нижний шланг радиатора у водяного насоса. Снять болты крепления водяного насоса и снять водяной насос.

При установке нового насоса передайте шкив от старого насоса. Смазать сплошным валиком уплотнителя уплотняющую поверхность насоса. Установить водяной насос, пока герметик еще влажный. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить нижний шланг радиатора. Установить шкив и вентилятор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить приводной ремень. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Заполнить систему охлаждения и проверить на наличие утечек.

Снять масляный поддон. Смотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в разделе ДВИГАТЕЛЬ. Снять болты крепления масляного насоса и гайку трубки забора. Снять масляный насос. Осмотреть приемную трубку масляного насоса на предмет неплотности. Если трубка ослабла, масляный насос необходимо заменить. Незакрепленная трубка может привести к утечке воздуха и потере давления масла.

1. Совместите вал масляного насоса с баком на приводном валу масляного насоса. Расположить масляный насос над нижней втулкой приводного вала масляного насоса. Прокладка не используется. Масляный насос должен легко скользить на место.
2. Заменить болты масляного насоса и гайку приемного патрубка и затянуть в соответствии со спецификациями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №9)

Схема №9

Войти