4-CYL 2,5 л - VIN [E]: Снятие и установка GMC Safari I

Как установить 4-CYL 2,5 л - VIN [E]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите герметик на болты № 4, 5 и 6. (Схема №1) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять 4-CYL 2,5 л - VIN [E]: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите задний кронштейн A/C. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите воздухоочиститель и нагрейте трубку плиты. Отсоедините провод датчика кислорода. Не снимайте датчик кислорода с коллектора, если только выпускной коллектор не требует замены. Отвернуть болты выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №2)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините провода свечи зажигания у свечей зажигания. Снимите кронштейн A/C и компрессор и отложите в сторону. Отсоедините вакуумную линию и жгут проводов у корпуса термостата. Отсоедините и промаркируйте все вакуумные линии. Снимите трубку масломерного щупа, открутите болты и снимите трубку маслозаправщика. Отверните болты крышки клапана. Снимите крышку клапана с помощью съемника (J-34144-A).
2. Снимите вакуумные магистрали, топливопроводы и электропроводку на впускном коллекторе и корпусе дросселя. Отсоедините кабели акселератора, круиз-контроля и дроссельной заслонки. Отсоединить шланги байпаса и подогревателя водяного насоса на впускном коллекторе. Снимите кронштейны генератора переменного тока и отложите генератор в сторону. Снимите корпус термостата. Отсоедините кабель массы и кронштейн жгута проводов в задней части головки цилиндров.
3. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Отсоедините топливный фильтр и кронштейны топливопровода сзади головки цилиндров. Отсоедините разъем жгута проводов на топливном фильтре. Отсоедините провода катушки и свечи зажигания. Отсоедините провод датчика кислорода.
4. Ослабьте коромысла и поверните в одну сторону. Снимите толкатели. Отверните болты головки. Снимите головку цилиндров с прикрепленными впускным и выпускным коллекторами. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Болт № 9 смажьте герметиком. Затянуть все болты головки до 18 футов фунтов (24 Н.м) в указанной последовательности. (Схема №3)
2. Затяните все болты головки последовательно (КРОМЕ болта № 9) до 27 фут-фунтов (35 Н.м). Затянуть болт № 9 до 18 футов фунтов (24 Н.м).
3. Проведите линию поперек головки каждого болта маркировочным мелком, чтобы отметить положение болта.
4. Затяните все болты дополнительно на 90 градусов (1/4 оборота) в указанной последовательности.

Схема №3

Войти

Как снять и установить 4-CYL 2,5 л - VIN [E]: снятия и установки

1. При снятой и разобранной головке цилиндров проверьте зазор между штоком и направляющей клапана. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ. Проверить зазор с головкой клапана, расположенной на расстоянии 0 063 "(1,6 мм) от седла клапана.
2. Для очистки направляющих используйте устройство клапан Guide Cleaner (J-8101). Используйте расширители направляющих клапанов (J-5830-01 или J-6621) для развертки направляющих для установки клапанов с негабаритными штоками. Впускные клапаны могут иметь размеры 003 «(0,08 мм) и 0 005»(0,13 мм). Выпускные сервисные клапаны поставляются в увеличенном размере 0 003 "(0,08 мм).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините провода свечи зажигания и катушки, и кронштейн на впускном коллекторе.
2. Отсоедините топливопроводы у боковой крышки. Снимите узел подачи давления масла. Снимите топливные трубопроводы и клипсы у боковой крышки. Снимите кронштейны жгута проводов с боковой крышки. Отверните 4 гайки со шпилек боковой крышки.
3. Перевернуть и вновь установить 2 гайки на 2 внутренние шпильки. Установите 2 оставшиеся гайки на те же внутренние шпильки.
4. Используя 2 ключа, удерживайте внутреннюю гайку неподвижной. Плотно зажмите 2 ореха вместе. С помощью ключа на внутренней гайке поочередно откручивайте шпильки до отрыва крышки. Снимите со шпилек замятые гайки. Снимите крышку со шпилек.

Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Осмотрите шпильки и резиновые шайбы на предмет повреждений. При необходимости замените. Затянуть шпильки на 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Нанесите непрерывный валик RTV толщиной 3/16" на боковую крышку. Установите боковую крышку и затяните гайки на 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №4

Войти

1. Снимите крышку клапана с помощью съемника (J-34144-A). Снимите крышку толкателя, как описано выше. Ослабьте коромысло и поверните для получения зазора с толкателем. Снимите толкатель, шпильки, фиксатор подъемника и направляющую. (Схема №4) С помощью съемника подъемника или магнита снимите подъемники.
2. Проверить зазор между подъемником и отверстием. Стандартный зазор - 0,0025 "(0 064 мм). Стандартный диаметр подъемника -.8420-.8427" (21 387-21 405 мм). Стандартный диаметр отверстия подъемника составляет 8435-8445 "(21 425-21 450 мм).
3. Для установки, обратная процедура снятия. При установке нового подъемника необходимо удалить герметизирующее покрытие с внутренней стороны подъемника. Покрыть корпус подъемника и ролик моторным маслом. Убедитесь в правильности посадки толкателя в подъемнике. Убедитесь, что подъемник установлен на базовой окружности распределительного вала.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините резервуар усилителя рулевого управления от кожуха вентилятора (если он оборудован). Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите приводной ремень, вентилятор и шкив. Снимите генератор переменного тока, кронштейны и скобу.
2. Отвернуть болты шкива коленчатого вала и ступицы. Снимите шкив коленчатого вала и ступицу. Отсоедините нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отверните болты передней крышки и снимите переднюю крышку.

1. Очистите сопрягаемые поверхности блока двигателя, масляного поддона и передней крышки. Нанесите непрерывный валик RTV на крышку и на масляный поддон у уплотнительной поверхности передней крышки. Установить инструмент для центровки передней крышки/уплотнитель (J-34995) в масляное уплотнение передней крышки. Установите переднюю крышку на колодку.
2. Установите и частично затяните 2 болта масляного поддона к передней крышке. Установите болты крепления передней крышки к колодке и затяните все болты до 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Снимите центрирующий инструмент. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите ремень привода двигателя. Снимите болты шкива и ступицы. Снять ступицу и шкив с коленчатого вала. Используя большую отвертку, вытяните масляное уплотнение из передней крышки. НЕ деформируйте листовой металл передней крышки.

1. Установите уплотнение с помощью установщика (J-34995). Покрытие зоны контакта масляного уплотнения балансира с моторным маслом.
2. Расположить ступицу на коленчатом валу и скользить в положение, пока она не опустится на шестерню коленчатого вала. Установите болт центральной ступицы и затяните. Установить болты между шкивом и ступицей с помощью Loctite и затянуть в соответствии со спецификацией. Установите приводной ремень и отрегулируйте натяжение.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините резервуар усилителя рулевого управления от кожуха вентилятора (если он оборудован). Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите приводной ремень, вентилятор и шкив вентилятора. Снимите шкив коленчатого вала, ступицу и переднюю крышку, как описано ранее.
2. Снимите клапан ЭГР и вакуумные магистрали на впускном коллекторе и корпусе термостата. Снимите крышку клапана с помощью съемника (J-34144-A). Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла в сторону. Снимите толкатели. Снимите впускной коллектор, боковую крышку толкателя и подъемники, как описано выше. Снимите распределитель.
3. Снимите радиатор. Открутите и отложите в сторону конденсатор переменного тока. Поднимите и заблокируйте конденсатор достаточно высоко, чтобы очистить распределительный вал. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Снимите решетку и панель наполнителя.
4. Отвернуть болты плиты фиксатора вала привода масляного насоса. Снимите подшипник и вал в сборе. (Схема №5)
5. Снять 2 упорные пластины распределительного вала, удерживающие болты, работая через отверстия в шестерне распределительного вала. (Схема №6) Снимите распределительный вал и зубчатую передачу в сборе, протянув их через переднюю часть блока. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала.
6. Поместить распределительный вал через отверстие в плитах пресса на пресс-вал. Поддержите шестерню (НЕ поддерживайте упорную пластину) и выпрессуйте распределительный вал из шестерни ГРМ (при необходимости). Расположите упорную пластину так, чтобы шпонка Вудраффа в распределительном валу не повредила упорную пластину при снятии.

1. Поддержите кулачковый вал в задней части передней цапфы в прессе-оправке с помощью переходников плит пресса. Установить проставочное кольцо шестерни и упорную пластину над концом распределительного вала. Установить шпонку Woodruff в шпоночный паз вала. Установить шестерню распределительного вала и прижать ее к распределительному валу до упора в проставочное кольцо шестерни. Проверьте люфт конца.
2. Покрыть лепестки распределительного вала маслом (1051396). Покройте цапфы моторным маслом. Установить распределительный вал в блок двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипники распределительного вала. Совместите метки синхронизации, вращая распределительный вал и коленчатый вал до тех пор, пока метки синхронизации на зубьях шестерни не выровняются. (Схема №7)
3. Установите 2 упорных болта распределительного вала типа «пластина-колодка» и затяните. Установите крышку механизма газораспределения с помощью центрирующего инструмента, как описано выше. Совместите шпоночную канавку ступицы со шпонкой коленчатого вала, установите ступицу и затяните центральный болт в соответствии со спецификацией.
4. Установите подъемники, толкатели и крышку толкателя, как описано выше. Установить вал масляного насоса и зубчатую передачу в сборе. Для установки распределителя поверните коленчатый вал на 360 градусов в огневое положение цилиндра № 1 (метки ГРМ совмещены на балансире и накладке ГРМ и оба клапана цилиндра № 1 закрыты).
5. Установите распределитель в исходное положение и совместите вал с плечом ротора по направлению к штепсельному контакту № 1. Поверните каждое коромысло над толкателем и затяните болт коромысла (с помощью подъемника на базовой окружности распределительного вала). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №7

Войти

Со снятыми двигателем, маховиком и распределительным валом выведите расширительную заглушку из заднего подшипника распределительного вала. Снять, выехав изнутри. С помощью универсального съемника/установщика подшипников распределительного вала (J-33049) передним подшипником вперед, а задним подшипником вперед. Подшипник приводного центра в направлении задней части двигателя.

Установить подшипники в блок в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что отверстие для масла в подшипниках распределительного вала и блок цилиндров выровнены. Установите в блок двигателя передний подшипник распределительного вала с подшипником, утопленным примерно на 1/8". Это открывает масляное отверстие к масляной форсунке синхронизирующего механизма. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. При демонтаже поршня и штока в сборе обеспечить маркировку шатуна, крышки штока и поршня для правильной переборки в согласующий цилиндр. При установке узла поршня и штока убедитесь, что кольцевые зазоры правильно разнесены. (Схема №8) Отверстие для масла во вкладыше подшипника должно совпадать с отверстием для масла в шатуне. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поршней насечка сверху поршня обращена к передней части двигателя.
2. После установки проверить зазор подшипника штока методом Plastigage. Проверить боковой зазор штока после затяжки гаек штока по ТУ. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №8

Войти

1. Маркировать поршни и штифты для обеспечения сборки с тем же штоком. Выпрессовать поршневой палец из поршня и шатуна с помощью комплекта для снятия/установки поршневого пальца (J-24086).
2. Осмотрите и замените поршневой палец с признаками излома, травления или износа. Проверить диаметр поршневого пальца.
3. Проверить прилегание поршневого пальца к отверстию поршневого пальца. Если зазор превышает технические характеристики, замените и поршень, и поршневой палец. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Поршень и палец представляют собой согласованный набор и отдельно не поставляются.

1. Приподнятая выемка на штоке должна быть обращена в сторону противоположной выемки сверху поршня. Продавливают палец как через поршень, так и через шток до тех пор, пока направляющая втулка не опустится на опорное приспособление и/или палец не будет отцентрирован в поршне.
2. После установки нижней части ступицы пилотной горелки давление в прессе НЕ должно превышать 5000 фунтов (2275 кг). Убедитесь, что поршень плавает во время операции установки штифта.

Снимите трансмиссию в сборе. На механической коробке передач снимите нажимной диск и диск сцепления. Снимите крепежные болты маховика и маховик. С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение заднего коренного подшипника. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать коленчатый вал или поверхность уплотнения. Очистить сопрягаемую поверхность блок-к-уплотнению.

Покройте наружную поверхность нового уплотнения моторным маслом. С помощью программы Installer (J-34924) установить уплотнение кромкой к двигателю. Убедитесь, что уплотнение надежно установлено. Установите маховик. На механической коробке передач установите нажимной диск и диск сцепления. Установите трансмиссию.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите приводной ремень, вентилятор и муфту вентилятора. Снимите нижний шланг радиатора у водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и снимите водяной насос.

При установке нового насоса передайте шкив от старого насоса. Смажьте сплошным валиком уплотнителя уплотняющую поверхность насоса. Установить водяной насос, пока герметик еще влажный. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установите нижний шланг радиатора. Установите шкив и вентилятор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установите приводной ремень. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Заполнить систему охлаждения и проверить на наличие утечек.

Снимите масляный поддон. Смотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в разделе ДВИГАТЕЛЬ. Снимите болты крепления масляного насоса и гайку трубки забора. Снимите масляный насос. Осмотрите приемную трубку масляного насоса на предмет неплотности. Если трубка ослабла, масляный насос необходимо заменить. Незакрепленная трубка может привести к утечке воздуха и потере давления масла.

1. Совместите вал масляного насоса с баком на приводном валу масляного насоса. Расположите масляный насос над нижней втулкой приводного вала масляного насоса. Прокладка не используется. Масляный насос должен легко скользить на место.
2. Заменить болты масляного насоса и гайку приемного патрубка и затянуть в соответствии со спецификациями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №9)

Схема №9

Войти