2.8L V6 - VIN [R]: Снятие и установка GMC S15 Pickup

Как снять 2.8L V6 - VIN [R]: снятие и установку

1. Поместите селектор коробки передач в парк (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Снимите воздухоочиститель и отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините и промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и кабели на распределителе, впускном коллекторе и блоке центральный впрыск топлива.
3. Отсоедините топливопровод (и), колпачок распределителя и провода зажигания. Отметьте положение ротора и снимите распределитель. Снимите кронштейны коромысел и крышки коромысел.
4. Снимите верхний шланг радиатора и шланг отопителя с двигателя. Снимите приводной ремень и поверните компрессор кондиционера в сторону от рабочей зоны. Снимите впускной коллектор и утилизируйте прокладки.

Как установить 2.8L V6 - VIN [R]: снятие и установку

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести 3/16" буртик силиконового герметика на передний и задний уплотнительные гребни блока цилиндров. Удалите углерод из выхлопных отверстий и отверстий рециркуляция отработавших газов.
2. Установите новые прокладки впускной коллектор, следуя инструкциям, включенным в комплект прокладок. Закрепите концы силиконовым герметиком. Вырежьте новые боковые прокладки для установки за толкателями.
3. Установить впускной коллектор. Установить и затянуть болты и гайки крепления коллектора. (Схема №24) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль и отделить выхлопную трубу от коллектора. С левой стороны отверните 4 болта заднего коллектора и одну гайку. Снижение транспортного средства. С обеих сторон отсоедините клапан воздухоотводчика, шланги и провода. При необходимости снимите насос усилителя рулевого управления, воздушный насос и/или генератор переменного тока, включая кронштейны. Снимите правый боковой выхлопной тепловой экран. Снимите левую боковую тепловую плиту. Отверните болты коллектора и снимите коллектор.

Для установки очистите сопрягаемые поверхности «коллектор-головка» и выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Поместите селектор коробки передач в парк (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы.
2. Снимите впускной коллектор, как описано ранее. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства. Снимите масломерную линейку и трубку в сборе. Снимите генератор переменного тока с кронштейном. Снимите накладку массы с задней части головки цилиндров и разъем датчика с передней части головки.
3. Извлеките коромысла и толкатели последовательно для повторной установки в исходных местах. Снять насос ГУР, воздушный насос и компрессор А/С (если он оборудован), с монтажными кронштейнами. Отверните болты головки цилиндров и отделите головку цилиндров от двигателя.

Схема №24

Войти

1. Очистите поверхности сопряжения прокладок, болты головки и резьбу блока цилиндров. Расположите прокладки головки и головки цилиндров на блоке цилиндров. Нанесите герметик на резьбу болтов головки и установите болты. Последовательно затяните болты до 40 футов фунтов (55 Н.м). С помощью карандаша отметьте верхушки болтов вертикальной линией. Болты затягивайте последовательно еще на 90 градусов. (Схема №24)
2. Перед установкой шары коромысел и сопрягаемые поверхности коромысел покрыть монтажной смазкой. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа и регулировки клапанов.

1. Снимите крышку коромысла, свечу зажигания, коромысло и толкатель обслуживаемого цилиндра. Установите воздушный шланг и переходник в отверстие свечи зажигания. Приложить постоянное давление воздуха 621 кПа (6,3 кг/см2).
2. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять фиксаторы клапанов и масляное уплотнение. Отпустите компрессор и снимите фиксатор/вращатель, масляный экран (только для привода) и демпфер пружины клапана. На впускных клапанах снять тефлоновое масляное уплотнение.

1. Пружина клапана положения и демпфер на головке цилиндров. Установить тефлоновое масляное уплотнение на впускной клапан и масляный экран на выпускной клапан. Установить фиксатор/вращатель на пружину клапана.
2. Покрыть моторным маслом уплотнение кольцевого типа «О» и шток клапана. Сжать пружину и установить уплотнение в нижнюю канавку штока клапана. Убедитесь, что уплотнение не скручено в канавке. Установите фиксаторы и отпустите компрессор. Убедитесь, что фиксаторы фиксатора правильно установлены в верхней канавке штока клапана.

Снимите отрицательный кабель аккумулятора и приводной ремень. Слейте систему охлаждения и снимите водяной насос. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления и их монтажный кронштейн (если таковой имеется). Снимите виброгаситель. Отсоедините нижний шланг радиатора у передней крышки. Отверните болты крепления передней крышки. Снимите переднюю крышку.

Для установки обратный порядок снятия с использованием новых прокладок. Убедитесь, что болты водяного насоса покрыты герметиком. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Допускается замена масляного уплотнения с установкой передней крышки. Снимите приводной ремень. Снимите болт гасителя вибрации. Снимите виброгаситель. Используя большую отвертку, вытяните пломбу из крышки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить область уплотнения коленчатого вала или переднюю крышку.

Смажьте и установите новое уплотнение открытой стороной уплотнения внутрь передней крышки. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установите уплотнение на место. Установите виброгаситель. Подтяните к спецификации. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Установите приводной ремень.

1. Снимите переднюю крышку, как описано ранее. Поверните коленчатый вал так, чтобы метки синхронизации на звездочках распределительного вала и коленчатого вала были совмещены. Поршень № 1 будет находиться в ВМТ такта выпуска, а поршень № 4 будет ВМТ такта сжатия. (Схема №
2. Снимите болты звездочки распределительного вала, звездочку и цепь. Если звездочка распределительного вала препятствует снятию, используйте молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по нижней части звездочки. Не допускайте поворота распределительного или коленчатого вала.

Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Отметки времени должны быть совмещены. (Схема №25) Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Схема №25

Войти

Система охлаждения дренажей. Снимите радиатор. Снимите топливный насос, переднюю крышку и впускной коллектор, как описано ранее. Извлеките узлы коромысла, толкатели и подъемники клапанов последовательно для установки в исходных местах. Снимите цепь ГРМ и звездочку. Осторожно снимите распределительный вал.

Смазать шейки маслом и лепестки распределительного вала сборочной смазкой. Осторожно установите распределительный вал. Если устанавливается новый распределительный вал, следует также использовать новые подъемники. Смажьте шарик коромысла и контактную поверхность клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить 2.8L V6 - VIN [R]: снятие и установку

Все автомобили General Motors требуют, чтобы двигатель был поднят или полностью удален из моторного отсека. Снимите или отсоедините все необходимые компоненты для демонтажа двигателя. Маркировать все шланги и провода для правильной повторной сборки.

Схема №26

Войти

На транспортных средствах с приводом на 2 колеса снимите двигатель с транспортного средства. На всех транспортных средствах снимите масляный поддон и масляный насос. Снимите головки цилиндров, как описано ранее. Поместите поршень в нижний конец хода и накройте тканью для сбора шлама. Очистить гребень или отложения из отверстия цилиндра. Отметьте шатун и колпачок для установки в исходном месте и снимите. Процедуру осмотра смотрите в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе.

1. Установите кольца на поршень и расположите кольцевые зазоры. См. рис. см. рис. 6. Нанесите легкий слой моторного масла на поршень, кольца и расточку цилиндра. Сжать поршневые кольца кольцевым компрессором.
2. Болты штанги крышки с защитным резиновым шлангом. Установите поршень с насечкой (или обработанным отверстием) в головке поршня, в сторону передней части двигателя. Паз хвостовика подшипника штока должен быть расположен вдали от распределительного вала. Установить крышки штоков с подшипниками и затянуть до 39 футов фунтов (53 Н.м).

Снять компрессионные и масляные кольца поршня. Используя инструмент поршневого пальца (J-24086), отжать палец от поршня и шатуна.

Замените поршень и палец в сборе, если они не соответствуют спецификации. С помощью инструмента Piston контакт Tool (J-24086) установите поршневой палец на место.

Снимите трансмиссию и гибкую пластину. Вставьте отвертку через пылезащитный козырек под углом. Осторожно вынуть пломбу.

1. Нанесите легкий слой масла на внутренний диаметр нового уплотнения. Установите новое уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в буртик инструмента. Установите уплотнитель-монтажник на коленчатый вал и затяните крепящие винты от руки. Убедитесь, что штифт установщика уплотнения совмещен с отверстием для штифта в коленчатом валу. См. рис. (Схема №27).
2. Нанесите легкий слой масла на наружный диаметр уплотнения. Установить уплотнение в отверстие с помощью установщика уплотнений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №27

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги с водяного насоса. Снимите кожух вентилятора, приводной ремень, вентилятор и шкив. Отверните болты водяного насоса и гайку.

Нанести 3/32" валик анаэробного герметика на уплотнительную поверхность водяного насоса. Покрыть резьбу болтов герметиком трубной резьбы. Установить водяной насос. Затянуть болты и гайку водяного насоса в соответствии со спецификацией. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

После снятия двигателя с автомобиля снимите масляный поддон. Отвернуть болт крепления масляного насоса к крышке заднего коренного подшипника. Снимите масляный насос с удлинительным валом.

Собрать насос и удлинительный вал (с фиксатором) к крышке заднего коренного подшипника. Убедитесь, что верхний конец шестигранного удлинительного вала входит в шестигранное гнездо шестерни привода распределителя. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса.