Как проверить подвеску - передней (4WD) - серии «S»: диагностики
- На заполненном гидравлической жидкостью амортизаторе (резервуар со спиральной канавкой) проверьте наличие обвязки, чрезмерного шума, отсутствующих буферных упоров, изношенных или поврежденных резиновых монтажных втулок и утечек гидравлической жидкости вокруг зоны крышки уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой след гидравлической жидкости (темно-коричневый оттенок с характерным запахом) вокруг области крышки уплотнения не является причиной для замены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все гидравлические удары, которые хранились горизонтально, очищают воздух перед осмотром или может возникнуть неправильный диагноз. См. шаг 5).
- Проверьте амортизацию удара и наличие внутреннего шума с помощью ударного устройства (с вертикальной верхней частью удара) через полный отскок (вверх) и сжатие (вниз). Движение должно быть плавным и согласовываться с наибольшим сопротивлением (примерно на 2:1) при выдвижении.
- Если удар имеет внутренний шум, проверьте наличие свободного поршня, полностью выдвинув удар, а затем приложив дополнительное усилие. Если шумно, следует заменить шок. Также замените шок, если после одного полного хода в обоих направлениях слышен визг или хрюкание, шум щелчка на быстром реверсе, или пропуск или запаздывание при реверсе около середины хода.
- На газонагнетательном амортизаторе (гладкофюзеляжный резервуар) убедитесь, что проверка на стенде выполняется с перевернутым амортизатором (верхним концом вниз). Если при поглаживании замечено запаздывание, это указывает на то, что газонаполненная ячейка разорвана и следует заменить удар. Если запаздывание не обнаружено, продолжайте проверять установку, следуя шагам 1) -3) на наличие гидравлических ударов.
- Продуйте гидравлическую жидкость, заполненную амортизатором, с помощью монтажного блока в тисках (с вершиной в вертикальном положении), затем полностью выпустите амортизатор. Затем удерживайте верхнюю часть амортизатора и полностью сверните блок. Повторите процедуру несколько раз, чтобы очистить воздушную полость.
- После продувки воздухом зажмите нижнее ударное монтажное кольцо вертикально в тисках (трубка большого диаметра вверх). Насосный агрегат вручную при разных скоростях вращения. Плавное сопротивление должно ощущаться по всей длине хода.
