Как проверить шаровой шарнир
ПримечаниеПеред проверкой шаровых шарниров на чрезмерный износ убедитесь, что подшипники колес отрегулированы. В случае пореза или повреждения резинового уплотнителя шарового шарнира его необходимо заменить.
Верхнее шаровое соединение
- Верхний шаровой шарнир изнутри подпружинен и приклепан к верхнему рычагу управления. Поднять транспортное средство и подставку с домкратными стойками под нижние рычаги управления, как можно ближе к каждому нижнему шаровому шарниру.
- Убедитесь, что бампер верхнего рычага управления не соприкасается с рамой. Установите циферблатный индикатор на нижнюю часть обода колеса, затем надавите на нижнюю часть шины, вытягивая ее сверху. Считайте датчик, затем переверните процедуру проталкивания/вытягивания.
- Боковой (горизонтальный) прогиб не должен превышать 0 125 "(3,18 мм). Если показания циферблатного индикатора слишком высоки, продолжите осмотр, отсоединив шаровой шарнир от кулака, и проверьте отсутствие ослабления. Попытка скрутить шпильку пальцами. При наличии любого из этих условий замените шаровой шарнир.
Нижнее шаровое соединение
- Нижний шаровой шарнир запрессован в рычаг управления. Индикатор износа встроен в шаровой шарнир, и проверка износа производится только путем визуального наблюдения.
- На износ указывает положение круглого выступа диаметром 1/2" (12,7 мм), в который ввинчивается масленка. Новый шаровой шарнир имеет выступ бобышки на 0 050 "(1,27 мм) за поверхность крышки.
- При весе автомобиля на колесах проверьте, чтобы индикатор износа выступал за поверхность крышки шарового шарнира. Если индикатор износа утоплен или утоплен, замените шаровой шарнир.
| Внимание | Во время снятия и установки домкрат должен оставаться под гнездом пружины рычага управления, чтобы удерживать пружину и рычаг управления в нужном положении. |
|---|