Выключение сцепления
Запустить двигатель и примените тормоза. Нажать и удерживайте педаль сцепления до тех пор, пока педаль не окажется на расстоянии приблизительно 1/2" (13 мм) от коврика пола. Сдвиг назад и вперед между 1-м и Обратным. Если переключения плавные, сцепление работает исправно. Если переключения не плавные, сцепление отпускается не полностью. Регулировка свободного хода педали сцепления. См. ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.
Связь
Проверить рычажный механизм на изгиб или повреждение. Проверить изношенные вертлюги, ослабленные или поврежденные монтажные кронштейны. Осмотреть рычаг сцепления на предмет изгиба, износа или повреждения. Убедиться в наличии зазора между муфтой и монтажными кронштейнами, а также между шаровыми шпильками. Если сцепление в порядке, смазать сцепление сцепления.
Серия «G»
- Удерживайте педаль сцепления у бампера. Отсоединить возвратную пружину на вилке сцепления. Ослабить контргайку и накидную гайку. Отведите вилку сцепления назад до ощущения давления пружины сцепления.
- Повернуть гайку "А" так, чтобы она находилась на расстоянии 0,28" (7,1 мм) от рычага и вала в сборе. (Схема №1) Затянуть гайку «В» относительно рычага и вала в сборе. Установить возвратную пружину и проверить люфт педали. Свободный ход должен составлять 1,38" (35,1 мм).
Схема №1
Серия P
- Удерживайте педаль сцепления у бампера. Отсоединить возвратную пружину на вилке сцепления. Ослабить контргайку и накидную гайку. Отведите вилку сцепления назад до ощущения давления пружины сцепления.
- Ослабить гайку «Б». Завинтите гайку "А" до отрыва 0,29" (7,4 мм) от бурта штока. (Схема №2) Затянуть гайку «В» относительно вилки сцепления. Затянуть накидную контргайку до полного устранения люфта. Установить возвратную пружину и проверить люфт педали. Свободный ход должен быть 1,50" (38,1 мм).
Схема №2
- Удерживайте педаль сцепления у бампера. Отсоединить возвратную пружину на вилке сцепления. Ослабить контргайку и накидную гайку. Снять вертлюг с рычага и вала в сборе. Отведите вилку сцепления назад до ощущения давления пружины сцепления.
- Отрегулировать длину стержня вилки до тех пор, пока вертлюг не будет легко вставлен в калибровочное отверстие. (Схема №3) Увеличить длину стержня вилки до тех пор, пока не будет устранен весь свободный ход. Извлечь вертлюг из калибровочного отверстия и вставить его в нижнее отверстие на рычаге и валу в сборе.
- Закрепить вертлюг волновой шайбой и шплинтом. Затянуть контргайку. Убедиться, что длина стержня вилки не изменяется. Установить возвратную пружину и проверить люфт педали. Свободный ход должен составлять 1,38" (35,1 мм).
