Как установить ведущий мост - 7,5», 7 625», 8,5» и 9,5»: снятия и установки
- Для установки, обратная процедура снятия. С помощью программы установки подшипников (J-34974 для 7 1/2» и 7 5/8», J-23690 для 8 1/2» и J-29709 для 9 1/2» зубчатого венца) установить подшипник вала моста, пока программа установки подшипников не упрется днищем в буртик корпуса.
- С помощью программы установки уплотнений (J-33782 для 7 1/2» и 7 5/8», J-21128 для 8 1/2» и J-29713 для 9 1/2» зубчатого венца) установить уплотнение корпуса полуоси до тех пор, пока оно не будет заподлицо с наружным краем осевой трубы. После установки полуоси и замка «С» вытянуть полуось наружу так, чтобы «С» зафиксировала гнезда в расточке боковой шестерни. Установить стопорный болт вала-шестерни и вала-шестерни.
Как снять ведущий мост - 7,5», 7 625», 8,5» и 9,5»: снятия и установки
- Поднять транспортное средство и дайте возможность свободно подвесить мост в сборе. Отсоединить универсальный шарнир и закрепить крышки подшипников. Отсоединить приводной вал.
- Вращать вал-шестерню на несколько оборотов с помощью ключа с моментом ДЮЙМ фунт. Записать и записать предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Отметить взаимосвязь фланца шестерни и вала для повторной сборки. Подсчитайте количество выставленных резьб на валу шестерни.
- Удерживая фланец держателем вспомогательного фланца (J-8614-01), снять самоконтрящуюся гайку. С помощью съемника фланца шестерни (J-8614-1, 2 и 3 для зубчатых колес 7 1/2» и 7 5/8» и J-8614-01 для зубчатых колес 8 1/2» и 9 1/2») снять фланец шестерни. Уплотнение шестерни притяга от корпуса.
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить водило дифференциала при снятии уплотнения шестерни.
- Осмотреть поверхность масляного уплотнения фланца шестерни, шлицы привода, проушины и контактную поверхность подшипника. Заменить фланец шестерни (при необходимости). Уплотнить полость манжеты с помощью литиевого основания смазкой экстремального давления. Поместить уплотнение шестерни в отверстие.
- С помощью установщика уплотнений (J-23911 для зубчатого венца диаметром 7 1/2" и 7 5/8"), измерительной пластины (J-22804-1 для зубчатого венца диаметром 9 1/2") и установщика уплотнений (J-22388 для зубчатого венца диаметром 8 1/2" и 9 1/2") установить на место уплотнение ведущей шестерни.
- Убедиться, что уплотнение является квадратным в держателе. Уплотнить полость между торцом шлицев шестерни и фланцем шестерни незатвердевающим уплотнителем. С помощью держателя вспомогательного фланца (J-8614-01) установить фланец на вал-шестерню.
- Установить шайбу и гайку в исходное положение с учетом рисок и количества открытых резьб. Измерить натяг шестерни. Затягивать гайку небольшими порциями до тех пор, пока предварительная нагрузка не превысит первоначальную величину на 3-5 ДЮЙМОВ фунтов (.3-.6 Н.м). Установить приводной вал и опустить автомобиль.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать фланец на вал шестерни, так как это приведет к повреждению зубчатого венца и шестерни.
- Поднять автомобиль. Используя домкратные стойки, поддержите автомобиль у рамы. Позвольте дифференциалу висеть свободно. Слить смазку. Снять задние колеса и тормозные барабаны. Снять трос стояночного тормоза. Отсоединить приводной вал и тормозные магистрали. Отсоединить вентиляционный шланг от вентиляционного фитинга на корпусе оси. Корпус опорной оси с напольным домкратом под центром водила. Отсоединить амортизаторы у корпуса оси.
- Отсоединить датчик высоты и рычажный механизм пропорционального клапана тормоза (если имеется). Снять вал стабилизатора (если он оборудован). Снять с оси в сборе болт «У», гайки, шайбы, проставки и рессорные пластины. Медленно опустить домкрат. Снять мост в сборе с транспортного средства.
Для установки моста в сборе процедуру обратного демонтажа. Стравить тормозную систему.