Как снять и установить ведущий мост - 10,5": снятия и установки
- Поднять автомобиль и подставку с домкратными стойками. Снять колеса на обслуживаемой оси. Снять с фланца оси 8 болтов крепления оси. Отбойный фланец на полуоси молотком с мягкой поверхностью для ослабления вала.
- Захватите ребро на конце фланца плоскогубцами и закрутить вал оси для начала демонтажа. После ослабления вала извлечь его из корпуса. Для установки вала, процедура обратного демонтажа. Использовать новые фланцевые прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Снять полуось, как описано ранее. Снять стопорное кольцо контргайки, ключ и контргайку.
- Вытянуть ступицу и барабан в сборе прямо из корпуса оси. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность отверстия, снять старое масляное уплотнение со ступицы колеса. Тщательно очистить зону контакта уплотнения.
- Уплотнить полость между губками уплотнения смазкой подшипника колеса с высокой температурой плавления. Установить уплотнение в отверстие ступицы. С помощью установщика уплотнений (J-24428) осторожно вдавливайте уплотнение в ступицу до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с краем ступицы. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратного удаления. Порядок регулировки подшипников см. в разделе ПОДШИПНИКИ КОЛЕС.
Как снять ведущий мост - 10,5": снятия и установки
- Снять полуось и ступицу/барабан в сборе, как описано выше. Использовать длинный шаблон или пробойник для привода внутреннего подшипника, чашки и масляного уплотнения от ступицы. Снять стопорное кольцо наружного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний стакан подшипника и стопорное кольцо наружного подшипника должны быть удалены перед попыткой удаления наружного стакана подшипника.
- С помощью рукоятки привода (J-8092) и съемника/установщика наружной чашки подшипника (J-24426) извлечь наружный подшипник и чашку из ступицы. (Схема №5)
Схема №5
- Упаковать подшипники подшипниковой смазкой. Поместить внешний подшипник и чашку в ступицу сзади. С помощью рукоятки привода (J-8092) и установщика чашки подшипника шестерни (J-8608) заведите чашку/подшипник в ступицу за канавку стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установщик чашки подшипника шестерни (J-8608) установлен вверх дном на рукоятке привода (J-8092), чтобы фаска не соприкасалась с чашкой подшипника.
- Установить стопорное кольцо наружного подшипника. С помощью съемника/установщика наружного стакана подшипника (J-24426) прижмите наружный стакан и подшипник к стопорному кольцу до посадки. Установить внутренний стакан подшипника в ступицу. С помощью рукоятки привода (J-8092) и установщика внутренней чашки подшипника (J-24427) заведите чашку в ступицу до упора в буртик ступицы.
- Установить внутренний подшипник. Уплотнить полость между губками уплотнения смазкой подшипника колеса с высокой температурой плавления. Установить уплотнение в отверстие ступицы. С помощью установщика уплотнений (J-24428) осторожно вдавливайте уплотнение в ступицу до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с краем ступицы. Установить ступицу в сборе на корпус оси. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-25510) установить регулировочную гайку.
- Затянуть регулировочную гайку до 50 фут-фунтов (70 Н.м) при вращении ступицы. Убедиться, что конусы подшипников посажены и соприкасаются с заплечиком шпинделя. Отвернуть гайку. Плотно прижмите палец к подшипнику. Установить шпонку и стопорное кольцо.
- Отсоединить приводной вал, закрепить крышки подшипников и отсоединить вал. Для повторной сборки подсчитайте количество обнаженных витков резьбы и нарисуйте линию по штоку шестерни, гайке и фланцу шестерни.
- Использовать вспомогательный набор держателей фланцев (J-8614-01) для удержания фланца. Снять гайку шестерни и фланец шестерни с шестерни. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить обработанные поверхности, извлечь сальник из отверстия. Тщательно очистить участок. Уплотнить полость между губками уплотнения подшипниковой смазкой с высокой температурой плавления.
- Установить новое уплотнение в отверстие. Использовать программу установки масляного уплотнения шестерни (J-24384) для установки уплотнения до упора его в нижнюю часть внутреннего буртика. Установить фланец шестерни и гайку шестерни на указанную линию. Установить приводной вал.
- Поднять транспортное средство и опору у боковых рельсов рамы с домкратными стойками. Снять задние колеса. Отсоединить приводной вал, закрепить крышки подшипников и отсоединить вал. Снять ступицу колеса. Отсоединить трос стояночного тормоза у рычага и у подкладки.
- Отсоединить шланг гидротормоза у штуцера на корпусе оси. Отсоединить амортизаторы у кронштейнов оси. Используя напольный домкрат, слегка приподнимите ось в сборе, чтобы снять напряжение на пружинах. Отвернуть болты пружины «У» и домкрат нижнего пола. Снять мост в сборе с транспортного средства. Для установки картера моста в сборе процедуру обратного демонтажа.
Схема №6
- Поместить поддон под крышку держателя дифференциала. Слить смазку. Снять крышку корпуса и полуоси, как описано ранее. Снять приводной вал, закрепить крышки подшипников и закрепить вал. Записать и записать люфт зубчатого венца и предварительную нагрузку на подшипник шестерни для повторной сборки. Отметить крышки подшипников для повторной сборки.
- Снять замки регулировочных гаек и стопорные болты с крышек подшипников. Снять крышки подшипников. С помощью гаечного ключа (J-24429) ослабить регулировочные гайки бокового подшипника и снять картер дифференциала в сборе с картера моста. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью съемника (J-22888) и вилки (J-8107). ПРИМЕЧАНИЕ: Губки съемника (J-22888) должны тянуть снизу конус подшипника, а не обойму.
- Разметить метку поперек корпуса дифференциала. Отвернуть болты левой резьбы зубчатого венца. При необходимости снять коронную шестерню с помощью латунного дорна. Разделить половинки корпуса. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Отметить половины корпуса и шестерни как левые или правые для повторной сборки.
- Снять звездочку шестерни дифференциала. Снять с крестовины шестерни и упорные шайбы. Проверить предварительную нагрузку на подшипник шестерни с помощью моментного ключа ДЮЙМ фунт. Ослабление свидетельствует о чрезмерном износе. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ.
- Снять 6 болтов и шайб сепаратора шестерни в сборе. Снять шестерню в сборе. Для освобождения сепаратора может потребоваться постукивание по ведущей шестерне с латунным дрейфом. Снять обойму шестерни и прокладки обоймы. Отложите прокладки в сторону для последующего измерения.
- Поместить обойму шестерни в сборе в тиски с мягкой челюстью. Используя комплект держателя вспомогательного фланца, удерживайте фланец, отвернуть гайку и снять фланец. (Схема №6) Поместить обойму шестерни в пресс и выпрессуйте шестерню из обоймы. НЕ допускайте падения шестерни на пол.
- Снять разборную проставку с шестерни. С помощью пресса и съемника подшипников (J-22912-01) отжать внутренний подшипник от шестерни. С помощью молотка и пуансона снять уплотнение шестерни с обоймы шестерни. Снять передний подшипник с обоймы шестерен.
- Снять чашки подшипников с обоймы шестерни. С помощью молотка и латунного штрека снять пилотный подшипник с корпуса оси.
