Как снять 2.8L V6 - VIN [R]: снятие и установку
- Снять воздухоочиститель и отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоединить все электрические соединители, вакуумные шланги и кабели на распределителе и блоке центральный впрыск топлива.
- Отсоединить топливопровод(и), колпачок распределителя и провода зажигания. Отметить положение ротора и снять распределитель. Снять кронштейны коромысел и крышки коромысел.
- Снять верхний шланг радиатора и шланг отопителя с двигателя. Снять приводной ремень кондиционера и повернуть компрессор в сторону от рабочей зоны. Снять впускной коллектор и утилизируйте прокладки. Процедуры очистки и проверки см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №19
- Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести 3/16" буртик силиконового герметика на передний и задний уплотнительные гребни блока цилиндров. Удалить углерод из выхлопных отверстий и отверстий рециркуляция отработавших газов.
- Установить новые прокладки коллектора и закрепить силиконовым герметиком. Вырежьте новые боковые прокладки для установки за толкателями.
- Установить впускной коллектор. Установить и затянуть болты и гайки крепления коллектора. (Схема №19) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль и отделить выхлопную трубу от коллектора. С левой стороны отвернуть 4 болта заднего коллектора и одну гайку. Снижение транспортного средства. С обеих сторон отсоединить клапан воздухоотводчика, шланги и провода. Снять кронштейн усилителя рулевого управления. Отвернуть болты коллектора и снять коллектор.
Как установить 2.8L V6 - VIN [R]: снятие и установку
Для установки очистить сопрягаемые поверхности «коллектор-головка» и выполнить процедуру обратного демонтажа.
- Снять впускной коллектор и поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора и дренажной системы охлаждения. Снять масломерную линейку и трубку в сборе. Снять генератор переменного тока с кронштейном и опустить автомобиль.
- Последовательно снять крышки коромысел, коромысла и толкатели для повторной установки в исходные места. Снять насос ГУР и компрессор А/С (если он оборудован), с монтажными кронштейнами. Отвернуть болты головки цилиндров и отделите головку цилиндров от двигателя. Процедуры очистки и проверки см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Очистить поверхности сопряжения прокладок, болты головки и резьбу блока цилиндров. Расположить прокладки головки и головки цилиндров на блоке цилиндров. Нанести герметик на резьбу болтов головки и установить болты. Болты затягивайте последовательно. (Схема №20)
- Перед установкой шары коромысел и сопрягаемые поверхности коромысел покрыть монтажной смазкой. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа и регулировки клапанов.
Схема №20
- Снять крышку коромысла, свечу зажигания, коромысло и толкатель обслуживаемого цилиндра. Установить воздушный шланг и переходник в отверстие свечи зажигания. Приложить постоянное давление воздуха 621 кПа (6,3 кг/см2).
- С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять фиксаторы клапанов и масляное уплотнение. Отпустить компрессор и снять фиксатор/вращатель, масляный экран (только для привода) и демпфер пружины клапана. На впускных клапанах снять тефлоновое масляное уплотнение.
- Пружина клапана положения и демпфер на головке цилиндров. Установить тефлоновое масляное уплотнение на впускной клапан и масляный экран на выпускной клапан. Установить фиксатор/вращатель на пружину клапана.
- Покрыть моторным маслом уплотнение кольцевого типа «О» и шток клапана. Сжать пружину и установить уплотнение в нижнюю канавку штока клапана. Убедиться, что уплотнение не скручено в канавке. Установить фиксаторы и отпустить компрессор. Убедиться, что фиксаторы фиксатора правильно установлены в верхней канавке штока клапана.
Снять отрицательный кабель аккумулятора и все приводные ремни. Слить систему охлаждения и снять водяной насос. Снять компрессор переменного тока и монтажный кронштейн (если он оборудован). Снять виброгаситель. Отсоединить нижний шланг радиатора у передней крышки и шланг отопителя у водяного насоса. Снять переднюю крышку с фиксирующими болтами и прокладкой.
Для установки использовать новую прокладку и процедуру обратного снятия. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что болты водяного насоса покрыты герметиком.
Допускается замена масляного уплотнения с установкой передней крышки. Снять виброгаситель. Используя большую отвертку, вытянуть пломбу из крышки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить область уплотнения коленчатого вала или переднюю крышку.
Смазать и установить новое уплотнение открытой стороной уплотнения внутрь передней крышки. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установить уплотнение на место. Установить виброгаситель. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Снять переднюю крышку. Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 4 находился в ВМТ такта сжатия. Метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены. Поршень № 1 будет находиться в ВМТ такта выпуска. (Схема №
- Снять болты звездочки распределительного вала, звездочку и цепь. Если звездочка распределительного вала препятствует снятию, использовать молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по нижней части звездочки. Не допускайте поворота распределительного или коленчатого вала. Процедуры осмотра см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Отметки времени должны быть совмещены. (Схема №21) Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.
Схема №21
Система охлаждения дренажей. Снять радиатор. Снять топливный насос, переднюю крышку и впускной коллектор. Извлечь узлы коромысла, толкатели и подъемники клапанов последовательно для установки в исходных местах. Снять цепь ГРМ и звездочку. Осторожно снять распределительный вал.
Смазать шейки маслом и лепестки распределительного вала сборочной смазкой. Осторожно установить распределительный вал. Смазать шарик коромысла и контактную поверхность клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Снять масляный поддон, масляный насос и головки цилиндров. Поместить поршень в нижний конец хода и накройте тканью для сбора шлама. Очистить гребень или отложения из отверстия цилиндра. Отметить шатун и колпачок для установки в исходном месте и снять. Процедуру осмотра см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Установить кольца на поршень и расположить кольцевые зазоры. См. рис. см. рис. 6. Нанести легкий слой моторного масла на поршень, кольца и расточку цилиндра. Сжать поршневые кольца кольцевым компрессором.
- Болты штанги крышки с защитным резиновым шлангом. Установить поршень с насечкой (или обработанным отверстием) в головке поршня, в сторону передней части двигателя. Паз хвостовика подшипника штока должен быть расположен вдали от распределительного вала. Установить крышки штоков с подшипниками и затянуть до 39 футов фунтов (53 Н.м).
Снять компрессионные и масляные кольца поршня. Используя инструмент поршневого пальца (J-24086), отжать палец от поршня и шатуна.
Заменить поршень и палец в сборе, если они не соответствуют спецификации. Использовать инструмент поршневого пальца (J-24086), чтобы прижать поршень к месту.
Снять трансмиссию и гибкую пластину. Вставить отвертку через пылезащитный козырек под углом. Осторожно вынуть пломбу.
- Нанести легкий слой масла на внутренний диаметр нового уплотнения. Установить новое уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в буртик инструмента. Установить уплотнитель-монтажник на коленчатый вал и затянуть крепящие винты от руки. Убедиться, что штифт установщика уплотнения совмещен с отверстием для штифта в коленчатом валу. См. рис. (Схема №22).
- Нанести легкий слой масла на наружный диаметр уплотнения. Установить уплотнение в отверстие с помощью установщика уплотнений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
