Верхнее шаровое соединение
- Верхняя шпилька шарового шарнира подпружинена в гнезде для минимизации люфта и компенсации нормального износа. Поднять транспортное средство и опору на нижнем рычаге управления. Снимите переднее колесо в сборе.
- Осмотрите шпильку шарового шарнира на предмет бокового сотрясения путем захвата ступицы в сборе сверху и снизу и перемещения шпинделя внутрь и наружу. Замените шаровой шарнир при наличии какого-либо бокового перемещения.
- Шаровой шарнир следует проверить, можно ли повернуть шпильку нажатием пальца только при отсоединенном от поворотного кулака шаровом шарнире. Замените шаровой шарнир, если шпилька может быть закручена. Осмотрите резиновое уплотнение верхнего шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. При обнаружении повреждений замените шаровой шарнир.
Нижнее шаровое соединение
- Допускается проверка износа нижнего шарового шарнира без разборки шаровой шпильки. Для проверки нижнего шарового шарнира поднимите и поддержите автомобиль у колеса и ступицы домкратной стойкой.
- Измерьте расстояние между верхом шпильки шарового шарнира и наконечником нижнего масленки. (Схема №6) Переместите опору к нижнему рычагу управления и освободите колесо и ступицу.
- Повторное измерение расстояния. Если разница превышает 0 094 "(2,38 мм), замените шаровой шарнир. Осмотрите резиновое уплотнение нижнего шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. При обнаружении повреждений замените шаровой шарнир.
Схема №6
Поперечина и узел подвески
ПримечаниеКомпоненты передней подвески могут обслуживаться отдельно, как описано выше, или, если требуется обширный ремонт, поперечина и узел подвески могут быть удалены как узел.