5,0 Л (305") V8 - VIN [H]: Прочее GMC Pickup R3500

Шпильки коромысла

Шпильки коромысла представляют собой запрессовку в головке цилиндров. Шпильки, которые ослаблены в головке или имеют поврежденную резьбу, могут быть заменены с использованием шпилек большего размера. Негабаритные шпильки доступны в.003»(.08 мм) и.013»(.33 мм). Шпильки коромысла удерживают направляющую толкателя.

Основные подшипники

Пружины клапана

Длина и натяжение пружины клапана должны быть проверены перед установкой. См. Таблицу " КЛАПАН И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49999-S37274072352001011600000)

Высота установки пружины клапана

Высота установленной пружины клапана должна быть проверена. Если установленная высота превышает спецификации, установите прокладку в соответствии с спецификациями. См. Таблицу " КЛАПАН И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49999-S37274072352001011600000)

Направляющие клапана

Проверьте зазор между штоком клапана и направляющей. Если размер клапана не соответствует спецификации, необходимо использовать клапаны увеличенного размера. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Доступны клапаны с большим размером штока. (ref-49999-S36819062772001011600000)

Подъем кулачка

1. Снимите крышку клапана и коромысло в сборе. С помощью индикатора подъема лепестка (J-8520) установите циферблатный индикатор на головке цилиндра. Установите циферблатный индикатор и адаптер шарового гнезда на толкатель.
2. Медленно вращайте двигатель в направлении вращения до тех пор, пока подъемник не окажется на базовой окружности распределительного вала. Это самое низкое показание. Отрегулируйте циферблатный индикатор на ноль. Проверните двигатель до тех пор, пока толкатель не будет полностью поднят, и запишите показания.
3. Сравните показания со спецификацией. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. Замените распределительный вал и подъемники, если они не соответствуют спецификации. (ref-49999-S38587524792001011600000)

Люфт конца коленчатого вала

Когда все основные подшипники установлены и затянуты в соответствии со спецификацией, поверните коленчатый вал к передней части двигателя и проверьте люфт конца коленчатого вала. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ", Таблица ОСНОВНЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49999-S31888724832001011600000)

Как установить поршни

Определить конусность цилиндров, износ, некруглость и зазор между поршнями. Технические характеристики цилиндров см. в таблице " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " и таблице " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если конусность или некруглость не в норме, отточить или расточить цилиндры для установки новых поршней. (ref-49999-S06007270882001011600000)(ref-49999-S26458312452001011600000)

Установочные кольца

Проверьте концевой зазор поршневого кольца и боковой зазор, чтобы предотвратить повреждение кольца. Если зазор кольца не соответствует спецификациям, попробуйте другой набор колец. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в таблицах СПЕЦИФИКАЦИЙ ДВИГАТЕЛЯ в конце этой статьи. (ref-49999-S26458312452001011600000)

2WD

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло и систему охлаждения. Снимите двигатель. Снимите крепежные детали масляного поддона. Снимите масляный поддон. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки и выпрямить уплотнительный фланец.
2. При установке нанесите тонкий слой герметика RTV на весь уплотнительный фланец масляного поддона. Совместите отверстия прокладки на колодке и установите масляный поддон.

4WD

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте моторное масло. Поднять автомобиль для устранения брызг приводного ремня, передней оси и щитов раздаточной коробки. Отсоедините тормозные магистрали у поперечины. Снять поперечину № 2.
2. Отсоедините выхлопные трубы на коллекторе и сдвиньте назад. На моделях с автоматической трансмиссией снимите болты подвески конвертера. Отсоедините передний приводной вал на ведущей шестерне.
3. Отсоедините подкосы двигателя у крышки маховика и ослабьте подкосы у колодки. Снимите стартер и крышку маховика. Отсоедините рулевой демпфер у кронштейна рамы. Отверните болты рулевого механизма.
4. Отметьте положение промежуточного рычага для повторной установки и снимите крепежные болты. Потянуть рулевой механизм и рычажный механизм вперед. Отверните крепежные болты корпуса переднего дифференциала и сдвиньте корпус вперед.
5. Снять крепление двигателя через болты. Снимите болты крепления масляного поддона. Поднимите двигатель. Снимите масляный поддон. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки и выпрямить уплотнительный фланец.

Схема №35

Войти

Нормальное давление масла

Нормальное давление масла должно быть получено с двигателем при нормальной рабочей температуре и при указанных оборотах двигателя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-49999-S13173918792001011600000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Клапан регулятора давления масла

Клапан регулятора давления масла расположен в корпусе насоса. Клапан нерегулируемый.

Охлаждение двигателя