Как протестировать дифференциал - блокировка: диагностики
- Поднимите автомобиль так, чтобы оба задних колеса можно было свободно вращать рукой. При неподвижном одном колесе каждую секунду вращайте другое колесо примерно на 1/2 оборота. Колесо должно вращаться свободно. Если оба колеса поворачиваются, или пытаются повернуть, дифференциал неисправен.
- Поднять транспортное средство и Попросите помощника в двигателе запуска транспортного средства. Дайте ему поработать на холостом ходу при 600-800 об/мин. В случае оснащения А/Т поместите трансмиссию в Привод и примените тормоза. При наличии МКПП нажмите на муфту и переведите коробку передач на первую передачу. Потяните за один трос стояночного тормоза из-под автомобиля, чтобы заблокировать одно заднее колесо.
- При работе двигателя на холостом ходу, на моделях А/Т, медленно отпускайте тормоз. На моделях М/Т медленно отпускайте сцепление. Заблокированное заднее колесо должно оставаться неподвижным, а свободное - медленно вращаться. При увеличении скорости свободного колеса дифференциал должен блокироваться, вызывая вращение или остановку обоих колес. При оснащении М/Т двигатель может заглохнуть.
- Для блокировки дифференциала может потребоваться разгон до 10 миль в час. Если скорость превышает 20 миль в час без блокировки дифференциала, блок неисправен. Зафиксируйте противоположное колесо и повторите испытание.
Как проверить дифференциал - блокировка: диагностики
Очистите все детали в растворителе. Осмотрите все подшипники, зубья шестерен и диски сцепления на наличие признаков износа или перегрева. Если необходимо заменить регулировочные прокладки реактивного блока или фланца, замените их компонентами одинакового размера.
Очистите все компоненты в растворителе. Осмотрите все подшипники и зубья шестерен на предмет чрезмерного износа или повреждения. Осмотрите диски сцепления и диски на предмет перегрева. При необходимости замены реакционных блоков или фланцев измерьте толщину исходных компонентов и замените их компонентами того же размера.