Приборная панель - кроме серии S: Прочее GMC Pickup R2500

Серии «C» и «K»

1. Если показания манометра постоянно пустые, переходите к следующему шагу. Если показания манометра постоянно полные, переходите к шагу 4). Если показания манометра неточные, переходите к шагу 6).
2. Проверьте наличие топлива в баке. Если он пуст, заполните бак топливом. Если датчик продолжает показывать, что он пуст, проверьте наличие заземленной цепи датчика топлива, отсоединив вывод на топливном баке.
3. Топливомер должен теперь прочитать мимо метки " F " (полной). Если манометр не читает мимо полной метки, замените блок отправки топливомера. Если манометр все еще читает пустой, найдите короткое замыкание на массу между манометром и топливным баком.
4. Если манометр заполнен, проверьте обрыв цепи между манометром и передающим устройством, отсоединив передающий вывод на топливном баке. Подключите вывод к земле и запишите показания на манометре.
5. Если в указателе топлива указано «Е»(пусто), замените узел подачи указателя топлива. Если топливомер все еще показывает «F»(полный) или больше, найдите открытый провод между датчиком и топливным баком.
6. Если показания датчика неточны, проверьте проводку на наличие коррозии или ослабленных соединений. Очистите и затяните, как требуется. Если все в порядке, снимите устройство отправки датчика топлива. Используя омметр, проверьте сопротивление устройства отправки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ". (ref-29785-S04211212812001010900000)
7. Если значения передающего устройства верны, отсоедините разъем переднего корпуса. Подключите измерительный прибор (J-24538-A или J-33431) к проводу, идущему к датчику. Включите зажигание. Если датчик считывает точно, проверьте проводку между задним отсеком и передним разъемом.
8. Если показания манометра находятся в пределах от 1/4 до 1/2 от полного, а тестер настроен на 90 Ом, снимите манометр и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах манометра. Если гайки затянуты, а датчик все еще показывает неточные показания, замените датчик топлива.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Серия «R» и «V»

1. Отсоедините провод датчика расхода топлива и подсоедините измерительный прибор (J-24538-A) между проводом датчика и землей. Включить зажигание. Если датчик реагирует неточно, перейдите к следующему шагу. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3). Если датчик реагирует точно, перейдите к шагу 5).
2. Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания манометра находятся в диапазоне от 1/4 до 1/2 на расстоянии 90 Ом от тестера, затяните гайки и установите манометр. Если калибр все еще неточный и гайки затянуты, замените калибр.
3. Отсоедините разъем переднего корпуса. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик реагирует точно, проверьте проводку между задним отсеком и разъемом переднего корпуса. Если датчик не отвечает, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, замените калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
5. Проверьте разъем заднего отсека и проводку к отправителю. Если все в порядке, замените отправителя. Если не в порядке, отремонтируйте провод или разъем.

1. Если датчик постоянно показывает «0» фунт/кв. дюйм, перейдите к следующему шагу. Если манометр постоянно показывает «80» фунт/кв. дюйм или выше, перейдите к шагу 4). Если показания датчика неточны, перейдите к шагу 6).
2. Проверьте уровень масла. При необходимости добавьте масло. Если манометр продолжает показывать «0» фунт/кв. дюйм, проверьте заземленную цепь манометра масла, отсоединив вывод на передающем устройстве.
3. Манометр давления масла теперь должен показывать " 80 " фунт / кв. дюйм. Если манометр остается на " 0 " фунт / кв. дюйм, отсоедините вывод от манометра. Манометр давления масла теперь должен показывать " 80 " фунт / кв. дюйм. Если правильно, найдите замыкание на массу между манометром и передающим устройством. Если манометр показывает " 0 " фунт / кв. дюйм, замените манометр и проверьте сопротивление передающего устройства манометра масла. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩЕГО АЮЩЕГО УСТРОЙСТВА МАНМАНДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-29785-S13093889582001010900000)
4. Если датчик показывает давление «80» фунт/кв. дюйм или выше, проверьте обрыв цепи между датчиком и передающим устройством, отсоединив вывод на передающем устройстве. Подсоедините провод к земле и запишите показания датчика.
5. Если показание манометра масла равно «0» фунт/кв. дюйм, замените датчик давления масла. Если манометр по-прежнему показывает давление «80» фунт/кв. дюйм или выше, найдите разомкнутый провод между манометром и передающим устройством.
6. Если показания манометра неточны, отсоедините провод от блока передачи давления масла. Подключите тестер манометра (J24538-A или J-33431) к проводу и заземлите. Включите зажигание. Если манометр считывает точно, замените блок передачи давления масла. Если манометр все еще показывает неточно, замените манометр масла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

1. Отсоедините провод датчика давления масла и подключите тестер датчика (J-24538-A) между проводом датчика и землей. Включите зажигание. Если датчик реагирует на тестер точно, замените датчик. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу следующего шага. Если датчик отвечает, но не точно, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините вывод манометра масла на разъеме жгута двигателя. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик точно реагирует на тестер, проверьте проводку между разъемом датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не отвечает, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, замените калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
4. Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания манометра немного ниже среднего уровня на 90 Ом от тестера, затяните гайки и установите манометр. Если калибр все еще неточный и гайки затянуты, замените калибр.

Схема №2

Войти

1. Если датчик показывает «100», когда двигатель горячий, перейдите к следующему шагу. Если датчик показывает «260», когда двигатель холодный, перейдите к шагу 5). Если показания датчика слишком низкие, перейдите к шагу 7). Если показания датчика слишком высоки, перейдите к шагу 8).
2. Проверьте перегоревший предохранитель и при необходимости замените. Если предохранитель исправен, отсоедините вывод от передающего устройства и включите зажигание. Подключите контрольную лампу между проводом и землей. Калибр должен показывать «260». Если тестовый свет светится, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4).
3. Подключите вывод к заведомо исправному заземлению. Если показание датчика температуры «100», проверьте разъем вывода на блоке отправки. Если все в порядке, замените блок отправки. Если датчик по-прежнему показывает «100», замените датчик температуры.
4. Если контрольная лампа не светилась, проверьте целостность цепи между клеммой передающего устройства на датчике и землей, а также между клеммой зажигания и землей. Также проверьте масса корпуса датчика температуры. Если все проверки в порядке, замените термометр.
5. Если датчик постоянно показывает «260», удалите свинец из блока отправки датчика температуры. Если датчик не отклоняется до «100», проверьте передающее устройство на наличие внешнего короткого замыкания. При отсутствии внешнего короткого замыкания замените блок отправки.
6. Если показания датчика температуры продолжают составлять «260», проверьте наличие короткого замыкания в проводке между передающим устройством и датчиком. Если короткого замыкания нет, замените датчик температуры.
7. Если показания неточны, проверьте проводку на наличие коррозии или ослабленных соединений. При необходимости зачистить и подтянуть клеммы и соединения. Также проверьте сопротивление в цепи массы блока отправки температуры. Если клеммные соединения и цепь массы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините провод от датчика температуры. С помощью омметра проверьте сопротивление датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Если значения датчика температуры неверны, замените датчик температуры. (ref-29785-S14756075452001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

1. Отсоедините провод датчика температуры и подключите измерительный прибор (J-24538-A) между проводом датчика и землей. Включить зажигание. Если датчик точно отвечает тестеру, замените датчик. Если датчик не отвечает или является неточным, перейдите к следующему шагу. Если датчик реагирует далеко за пределами «HOT», перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините вывод термометра на разъеме жгута двигателя. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик точно реагирует на тестер, проверьте проводку между разъемом датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3).
3. Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, замените калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
4. Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика или отсутствие массы датчика. Если соединения хорошие, замените калибр. Если соединения плохие, отремонтируйте соединения и установите калибр.

Схема №3

Войти

Спидометр

1. Если спидометр шумит, проверьте наличие перекрученных, защемленных или сгоревших кожухов. Проверьте, нет ли погнутых наконечников троса, неправильной или недостаточной смазки троса, или грубой передачи привода.
2. Если спидометр скулит, то шток ведомой шестерни в трансмиссии может быть связан с переходником. Если калибровка неверна, возможные причины включают неправильный адаптер коробки передач, неправильную ведущую шестерню или втулку, негабаритные или негабаритные шины и неисправную головку спидометра.

Спидометр/Одометр

1. Проверьте передаточное число заднего моста и размер задней шины. Если передаточное число заднего моста и размер шины такие же, как и при изготовлении автомобиля, проверьте цепь датчика скорости автомобиля. См. Датчик скорости автомобиля ниже.
2. Если передаточное отношение заднего моста и / или размер шины отличаются от того, что было в момент изготовления транспортного средства, проверьте зажим для программирования адаптера цифрового передаточного отношения. См. таблицу КАЛИБРОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ниже.
3. Проверьте наличие тормозного кода 9 и неработающего спидометра / одометра или кода 24 блок управления двигателем при правильно работающем спидометре / одометре. Если установлен код 24 блок управления двигателем и работает спидометр / одометр, проверьте буферный выход датчика скорости транспортного средства. См. Диагностика выхода буфера ниже.
4. Если установлен код тормоза 9 и спидометр / одометр не работает, проверьте входную буферную мощность датчика скорости транспортного средства. См. Диагностика буферной мощности ниже. Также проверьте цепь датчика скорости транспортного средства. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ниже.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

1. Отключить датчик скорости автомобиля на трансмиссии и проверить сопротивление датчика. Если сопротивление составляет 900-2000 Ом, повторно подключите жгут и перейдите к шагу 2). Если сопротивление неправильное, замените датчик скорости автомобиля и повторите проверку работы спидометра/одометра.
2. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Отсоедините разъем приборной панели. Запустите двигатель и поместите передачу в Привод. С помощью цифрового вольтметра/омметра проверьте напряжение переменного тока между желтым проводом (клемма «B13») и фиолетовым проводом (клемма «B16»).
3. Если напряжение переменного тока не обнаружено, проверьте провода на наличие разомкнутых цепей и разъемов на герметичность. Если проводка и разъемы в порядке, замените датчик скорости транспортного средства. Если напряжение переменного тока изменяется с частотой вращения карданного вала, датчик скорости транспортного средства в порядке, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-29785-S22521862132001010900000)