Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Pickup R2500/GMC Pickup R2500 (1987-1989)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Стравливание тормозной системы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Стравливание тормозной системы: Прочее GMC Pickup R2500

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Кровотечение на транспортном средстве

  1. Установить главный цилиндр на автомобиль после стендового стравливания. Снять отводящие магистрали и установить тормозные магистрали. Полностью затягивать тормозные магистрали в это время ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. Медленно прижмите педаль тормоза к полу и удерживайте в этом положении. Затянуть тормозные магистрали и отпустить педаль тормоза. Повторяйте процедуру до тех пор, пока на тормозных магистралях не останется пузырьков воздуха. Для остальных колесных цилиндров или суппортов может потребоваться стравливание.

Стопорный клапан

  1. Перед процедурой стравливания давления в резервуаре необходимо правильно установить стопорный клапан, встроенный в комбинированный клапан. Это позволяет тормозной жидкости протекать через комбинированный клапан ко всей тормозной системе.
  2. Шток стопорного клапана может удерживаться при помощи инструментов, поставляемых Chrysler Motors (C-4121) или General Motors (J-23709), во время процедуры стравливания. (Схема №2) и (Схема №3). Снимите фиксатор клапана после завершения процедуры стравливания тормозов.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать жесткий хомут для позиционирования штока клапана. Повреждение клапана в сборе может привести к отказу тормозов.
Схема №2
Схема №3

ПримечаниеНа автомобилях Chevrolet и GMC, оснащенных Hydro-Boost, проверьте отсутствие пузырьков воздуха в бачке усилителя рулевого управления. Если пузырьки воздуха существуют, система должна быть стравлена перед стравливанием тормозной системы. См. BLEADING, HYDRO-BOOST система в статье " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-45022)

Отвод вакуума

Заполните главный цилиндр. Установить вакуумное спускное оборудование к первому спускному клапану, подлежащему обслуживанию. Открыть штуцер прокачки на 3/4-1 оборот. Нажмите на вакуумный насос и вытяните жидкость в банку резервуара. Последовательно стравить давление из каждого спускного клапана. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ.

Стравливание давления

  1. Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую область. Снимите колпачок. При заполненном напорном баке не менее 1/2 подсоединить к главному цилиндру переходниками. Присоединить шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ.
  2. Поместите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Удерживающий клапан должен быть правильно установлен перед стравливанием давления (если он оборудован). См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ в этой статье.
  3. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Следуйте инструкциям производителя оборудования по давлению или смотрите таблицу давление BLEEDER SETTINGS (НАСТРОЙКИ СТРАВЛИВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ). Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот и отметить расход жидкости.
  4. Закрыть стравливающий винт, когда протекающая жидкость свободна от пузырьков. Повторите процедуру на остальных колесах в надлежащей последовательности. Проверьте работу педали тормоза после окончания кровотечения.
  5. Снимите оборудование для стравливания давления и фиксатор клапана с стопорного клапана. Убедитесь, что главный цилиндр заполнен жидкостью.
ПрименениеФунт/кв. дюйм (кг/см2)
Двигатели общего назначения20-25 (1.4-1.8)

УСТАВКИ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Ручное стравливание

ПримечаниеПри стравливании дисковых тормозов воздух может стремиться прилипнуть к стенкам суппорта. Слегка постучите по штангенциркулю во время стравливания, чтобы помочь в удалении воздуха.

  1. Заполните главный цилиндр. Установить выпускной шланг на первый выпускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. (Схема №4)
  2. Открыть штуцер прокачки на 3/4-1 оборот. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток жидкости не покажет признаков пузырьков воздуха.

ПримечаниеПри прокачке тормозной системы вручную убедитесь, что выпускной клапан закрыт, когда педаль тормоза отпущена.

Процедура прокачки цилиндра колеса. Схема №4

Последовательность прокачки

Перед стравливанием системы выпустите весь вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза. Стравите давление в главном цилиндре (если он оборудован) с помощью стравливающих винтов. Выпускайте воздух из рабочего цилиндра на транспортных средствах, оснащенных устройствами помощи при дистанционном монтаже. Последовательно стравить давление из цилиндров колес и суппортов. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ.

ПрименениеПоследовательность
Все моделиRR, LR, RF, LF

Последовательность прокачки

Другие статьи — Стравливание тормозной системы