Как разобрать раздаточный коробку
Примечание(Рис. 2) для раздаточной коробки в разобранном виде.
- Снять переднюю выходную вилку. Снять стопорную гайку. Снять двигатель переключения передач, вакуумный выключатель и датчик скорости. Снять стопорную пробку, пружину и плунжер с нижней стороны картера. Снять удлиненный корпус и стопорное кольцо заднего выходного подшипника. Снять болты корпуса заднего фиксатора. Используя 2 отвертки под каждым язычком, снять корпус фиксатора насоса. Снять ротор датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и стопорное кольцо с главного вала. Снять болты картера (2 более длинные болты входят в отверстия на шпильках; отметить все болты для повторной установки отдельно).
- Снять приемную трубку насоса, уплотнительное кольцо и фильтр. (Таблица 3) Снять пружину вилки переключения режимов (расположенную в середине приводной цепи). Снять уплотнение переднего выходного вала и стопорное кольцо.
- Снять главный вал, приводную цепь и ведомую звездочку в сборе (с этим узлом снимаются режимная вилка и рейка переключения передач).
- Снять стопорное кольцо между синхронизатором и главным валом. Снять ведущую звездочку. Снять вилку переключения диапазонов и ступицу переключения диапазонов в сборе. Повернуть вал сектора, чтобы получить зазор для вилки диапазона. Снять стопорное кольцо вала сектора переключения и узел вала сектора.
- Снять болты фиксатора входного подшипника, затем снять фиксатор. Снять стопорное кольцо входного зубчатого колеса. С помощью молоточка с мягкой поверхностью снять входное зубчатое колесо и зубчатое колесо нижнего диапазона. Снять входное зубчатое колесо со стопорным кольцом нижнего диапазона. Отделите входное зубчатое колесо от зубчатого колеса нижнего диапазона. Снять входной подшипник. Снять игольчатые подшипники с входного зубчатого колеса.
- Снять стопорное кольцо переднего выходного подшипника. Снять передний выходной подшипник. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя главного вала, затем снять уплотнение фиксатора входного подшипника. Снять передний выходной задний подшипник. Снять подшипник главного вала с фиксатора масляного насоса. Снять магнит с переднего корпуса.
- Разметить и разобрать стопорные кольца синхронизатора главного привода с гильзы. Снять пружинные фиксаторы со ступицы синхронизатора. Отделить ступицу синхронизатора от синхронизатора. Снять винты масляного насоса с масляного насоса.
Схема №6
Повторная сборка раздаточной коробки
Примечание(Рис. 2) для раздаточной коробки в разобранном виде. При установке подшипников убедиться, что отверстия подшипников совмещены с отверстиями для подачи масла.
- Перед установкой смазать все детали с помощью Dexron-II ATF. Установить игольчатый подшипник в заднюю половину корпуса. Убедиться, что подшипник находится заподлицо с бобышкой на корпусе корпуса. Установить передний подшипник выходного вала с НОВЫМ стопорным кольцом. Установить подшипник в задний корпус фиксатора.
- Установить подшипник входного зубчатого колеса. Установить узел входного зубчатого колеса в планетарную передачу. Установить упорное кольцо входного зубчатого колеса. Установить входной подшипник. Установить уплотнение корпуса расширения главного вала. Смазать губку уплотнения жидкостью ATF. Установить уплотнение входного подшипника в фиксатор подшипника. Смазать губку уплотнения жидкостью ATF.
- Установить магнит в переднюю половину корпуса. Убедиться, что метки ступицы и втулки синхронизатора совпадают, затем установить ступицу синхронизатора на втулку. Установить фиксаторы пружины ступицы и стопорные кольца. Установить ведущую звездочку синхронизатора. Установить узел синхронизатора и стопорное кольцо.
- С помощью молоточка с мягким торцом установить входное зубчатое колесо и зубчатую передачу нижнего диапазона в сборе. Установить стопорное кольцо входного зубчатого колеса. Установить фиксатор входного подшипника. Нанести герметик RTV на сопрягаемые поверхности фиксатора подшипника. Нанести резьбу-замок на болты, затем установить болты фиксатора и равномерно затянуть.
- Установить сектор переключения передач в сборе и стопорное кольцо. Установить ступицу и вилку переключения диапазонов (повернуть сектор для выравнивания вилки переключения диапазонов). Установить приводную цепь, главный вал и ведомую звездочку в сборе. Установить пружину переключения вилок.
- Установить заборную трубку масляного насоса и экран в задний корпус (соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо). Установить масляный насос на заборную трубку. Нанести герметик RTV на ответную поверхность корпуса. Установить задний корпус на передний корпус (соблюдая осторожность, чтобы не повредить масляный насос. Нанести резьбу-замок на болты корпуса. Установить болты корпуса и равномерно затянуть.
- Установить стопорное кольцо вторичного вала, установить ротор датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и стопорное кольцо, установить задний корпус фиксатора, нанести герметик RTV на соединение заднего корпуса фиксатора с задним корпусом, установить болты корпуса фиксатора насоса, установить стопорное кольцо выходного подшипника.
- Нанести герметик RTV на ответную поверхность корпуса удлинителя и установить корпус. На болты корпуса удлинителя нанести резьбовой замок и установить болты. Установить на дно корпуса стопорную пробку, пружину и плунжер. Установить датчик скорости автомобиля с новым кольцом " О ". Установить вакуумный переключатель с новым кольцом " О ". Установить электродвигатель электронного переключения передач и болты. Установить уплотнение переднего выходного вала. Смазать манжету уплотнения жидкостью ATF. Установить кольцо переднего выходного вала с защелкой. Заполнить ку раздаточного картера с помощью Deron-II ATF.
