Значки схемы ABS
Значки схемы ABS Определение значка значка ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Если провода были покрыты экранированием, установите новое экранирование. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик соединяемых компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующие технические условия: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм (0,25 дюйма)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Левый поворотный кулак |
| 2 | Датчик скорости вращения колеса - Lf |
| 3 | Датчик частоты вращения колеса - Rf |
| 4 | Правый поворотный кулак |
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Электронный модуль управления тормозами (EBCM) |
| 2 | Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM) - C1 |
| 3 | Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM) - C2 |
| 4 | Рама |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Выключатель управления тягой (NW7) |
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Переключатель стеклоочистителя / омывателя заднего окна (CD6) |
| 2 | Переключатель переключения передач раздаточной коробки (NP8) / переключатель управления тягой (NW7) |
| 3 | Жгут приборной панели |
| 4 | Вспомогательная розетка питания - передняя |
| 5 | Зажигалка для сигар |
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Переключатель стеклоочистителя / омывателя заднего окна (CD6) |
| 2 | Вспомогательная розетка питания - передняя |
| 3 | Зажигалка для сигар |
| 4 | Вспомогательная розетка питания - передняя |
| 5 | Переключатель переключения передач раздаточной коробки (NP8) / переключатель управления тягой (NW7) |
| 6 | Жгут приборной панели |
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM).
- 4: На этом этапе проверяется отсутствие или нестабильность сигнала скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM). Для выполнения этого теста может потребоваться помощник.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: ABS Schematics | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать автомобиль со скоростью, превышающей указанную. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | 13 км/ч (8 миль/ч) | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий цепь сигнала скорости транспортного средства. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения постоянного тока между цепью сигнала скорости автомобиля и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 10 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Поместите коробку передач в нейтральное положение (N). Установите DMM, чтобы измерить напряжение постоянного тока между цепью сигнала скорости транспортного средства и хорошей землей. Медленно вращайте задние колеса вручную в течение не менее 30 секунд и, обеспечивая вращение карданного вала, наблюдайте за DMM. Измеряет ли напряжение в указанном диапазоне в течение всего времени вращения карданного вала? (ref-200385-S41061932852005102000000) | 5-7 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте EBCM. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / Интегрированные системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 10 | ||
| 7 | Проверьте цепь сигнала скорости транспортного средства на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрированные системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки C0055 или P0609
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет на короткозамкнутый выключатель стоп-сигнала.
- 5: Этот шаг проверяет открытый выключатель стоп-сигнала.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: ABS Schematics | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите средство сканирования. Выберите функцию 4WAL 3 датчик Data дисплей (отображение данных датчика). Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство отображается как Выключено? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Включить тормоз. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. На экране сканирующего устройства отображается On? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигнала " в разделе " Системы освещения ". Включите зажигание. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе. Сканирующий прибор отображается? (ref-200366-S35673145742005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигнала " в разделе " Системы освещения ". Подключите провод-перемычку с предохранителем между цепью напряжения зажигания 3 и цепью сигнала выключателя тормоза муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Использование проводов-перемычек с предохранителем " в разделе " Системы электропроводки ". Включите зажигание. Следите за состоянием выключателя тормоза на сканирующем устройстве. Инструмент сканирует? (ref-200366-S35673145742005102000000)(ref-200357-S08530791442005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 и цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и к разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте выключателя стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | ВАЖНО: После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки по размеру шины. Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютерные / интегрированные системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигнала " в разделе " Системы освещения ". Вы завершили замену? (ref-200366-S35673145742005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM с помощью сканера выполните процедуру калибровки размера шины. |
C0161 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Закороченный двигатель насоса ABS может повредить контакты в системном реле. Крайне важно следовать шагам в таблице, чтобы предотвратить повреждение сменного EBCM.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: ABS Schematics | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Используйте инструмент сканирования для выполнения теста функции ABS. Установлен ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Отделите EBCM от Bpmv. См. " Замена электронного модуля управления тормозами ". Используйте DMM для измерения сопротивления на двигателе насоса ABS. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? (ref-200401-S39483835302005102000000) | 0,3-1,0 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Используйте DMM для измерения сопротивления между верхней стороной двигателя насоса и хорошим заземлением. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 0L | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / Интегрированные системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | ВАЖНО: После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM и Bpmv. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютерные / интегрированные системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершите замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM с помощью сканера выполните процедуру калибровки размера шины. |
C0201 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет, может ли IPC отключить индикатор ABS.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: После того, как датчик скорости колеса расшифровка кода ошибки очищен и зажигание включено, индикатор ABS может оставаться включенным до тех пор, пока электронный модуль управления тормозами (EBCM) не завершит самотестирование при включении питания. Этот тест завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км / ч (8 миль / ч), и скорости колес проверяются EBCM. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС в течение 2 секунд, а затем выключается? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Выберите меню " Специальные функции панели приборов " на сканирующем устройстве. Введите команду ABS лампа OFF. Индикатор ABS выключается? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените панель приборов (IPC). См. " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы ". Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | ВАЖНО: После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютер / Интегрированные системы.did ", чтобы завершить замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС в течение 2 секунд, а затем выключается? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| После срабатывания датчика скорости расшифровка кода ошибки и включения зажигания индикатор ABS может оставаться включенным до завершения самотестирования электронного модуля управления тормозами (EBCM). Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км / ч (8 миль / ч), и скорости колес проверяются EBCM. |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
Индикатор ABS всегда включен
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, может ли IPC освещать индикатор ABS во время проверки колбы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените панель приборов. См. " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы ". Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Индикатор АБС не работает
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет, способен ли IPC отключить индикатор выключения тяги.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " ABS Schematics " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ABS (ref-200401-S19300460222005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Индикатор выключения тяги горит примерно 2 секунды, а затем выключается? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выберите меню " Специальные функции панели приборов " на сканирующем инструменте. Выберите " Тесты ламп ". Командуйте индикаторными лампами панели приборов (IPC). Индикатор тяги выключается? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените панель приборов. См. " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы ". Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | ВАЖНО: После замены электронного модуля управления тормозами (EBCM) выполните процедуру настройки EBCM и используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Ссылки на модуль управления " в Computer / Integrating systems.did вы завершаете замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Индикатор выключения тяги горит примерно 2 секунды, а затем выключается? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| После замены электронного модуля управления тормозами (EBCM) выполните процедуру настройки EBCM и используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
Индикатор отключения тяги всегда включен
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, может ли IPC освещать индикатор выключения тяги во время проверки лампы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Горит ли индикатор выключения тяги? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените панель приборов. См. " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы ". Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Горит ли индикатор выключения тяги? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Индикатор выключения сцепления не работает
Два - Персональная процедура
| Важно | Используйте процедуру стравливания из двух человек в следующих условиях: Установите новый электрогидравлический блок управления (Ehcu) или новый клапан модулятора тормозного давления (Bpmv). Воздух застрял в корпусе клапана. Не управляйте автомобилем, пока педаль тормоза не почувствует себя твердо. Не используйте повторно тормозную жидкость, которая используется во время стравливания. Используйте вакуум, давление и процедуры гравитационного стравливания только для стравливания базового тормоза. |
|---|
- Поднимите транспортное средство, чтобы получить доступ к винтам стравливания системы.
- Сначала прокачайте систему на правом заднем колесе.
- Установите прозрачный шланг на стравливающий винт.
- Погрузите противоположный конец шланга в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью DOT 3.
- Откройте стравливающий винт на 1 / 2-1 полный оборот.
- Медленно нажмите на педаль тормоза. Пока педаль нажата в полной мере, затяните винт стравливания.
- Отпустите педаль тормоза и подождите 10-15 секунд, пока поршни главного цилиндра вернутся в исходное положение.
- Повторите предыдущие шаги для остальных колес. Тормозная жидкость, которая присутствует на каждом спускном винте, должна быть чистой и свободной от воздуха.
- Эта процедура может использовать более пинты жидкости на колесо. Проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре каждые четыре-шесть ходов педали тормоза, чтобы избежать сухого хода системы.
- Сильно нажмите на педаль тормоза и запустите процедуру автоматического стравливания давления с помощью сканирующего инструмента. Отпускайте педаль тормоза между каждым испытанием.
- Снова выпустите воздух из всех четырех колес, используя шаги 3-9. Это удалит оставшийся воздух из тормозной системы.
- Оценка ощущения от тормозной педали перед попыткой управления транспортным средством.
- Прокачать систему столько раз, сколько необходимо для получения соответствующего ощущения от педали.
Описание и работа АБС (без NW7)
Это транспортное средство оснащено модулем EBC 325EV ABS/DRP.
В этом модуле предусмотрены следующие системы повышения производительности автомобиля.
- Антиблокировочная тормозная система (АБС)
- Динамическое заднее дозирование (DRP)
В работе вышеуказанных систем участвуют следующие компоненты.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты. Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Питание на системное реле подается при включенном зажигании. Системное реле подает положительное напряжение батареи на соленоиды клапанов и на двигатель насоса АБС. Это напряжение называют напряжением системы. Соленоиды - соленоиды включаются и выключаются EBCM для управления соответствующими клапанами в клапане модулятора тормозного давления (BPMV).
- Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) - BPMV использует 3-контурную конфигурацию для управления гидравлическим давлением на каждое переднее колесо независимо и на задние колеса в паре. BPMV содержит следующие компоненты. Двигатель и насос насоса АБС Три запорных клапана Три сливных клапана Передний аккумулятор низкого давления Задний аккумулятор низкого давления
- Датчики скорости вращения колес (WSS) - по мере вращения колес зубчатые кольца прерывают магнитные поля в датчиках скорости вращения колес. Это заставляет каждый датчик скорости колеса генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.
Работа антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Когда проскальзывание колеса обнаруживается во время торможения, происходит событие АБС. Во время антиблокировочного торможения гидравлическое давление в контурах отдельных колес контролируется, чтобы предотвратить проскальзывание любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая линия и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждое колесо. АБС, однако, не увеличивает гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.
Во время антиблокировочного торможения в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызваны быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить проскальзывание колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время антиблокировочного торможения и останавливаются при возобновлении нормального торможения или при остановке автомобиля. Также может быть слышен тикающий или хлопающий шум при быстром цикле электромагнитных клапанов. Во время антиблокировочного торможения на сухом дорожном покрытии могут быть слышны прерывистые стрекотающие шумы, когда шины приближаются к скольжению. Эти шумы и пульсации педали считаются нормальными при работе антиблокировки.
Транспортные средства, оснащенные АБС, могут быть остановлены путем приложения обычного усилия к педали тормоза. Работа педали тормоза при обычном торможении ничем не отличается от работы предыдущих не-АБС систем. Поддержание постоянного усилия на педали тормоза обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости автомобиля. Типичная последовательность активации ABS является следующей.
Динамическое заднее дозирование (DRP)
Динамическое заднее дозирование (DRP) - это система управления, которая усиливает функцию гидравлического дозирования механического дозирующего клапана в базовой тормозной системе. Система управления DRP является частью операционного программного обеспечения в электронном модуле управления тормозами (EBCM). DRP использует активное управление с существующей ABS для регулирования давления задних тормозов автомобиля.
Описание и работа АБС (W / NW7)
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Электронный модуль управления тормозами (EBCM) |
| 2 | Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM) - C1 |
| 3 | Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM) - C2 |
| 4 | Рама |
Схема №10
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Главный тормозной цилиндр |
| 2 | Резервуар главного цилиндра |
| 3 | Насос |
| 4 | Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) |
| 5 | Демпфер |
| 6 | Задний запорный клапан |
| 7 | Аккумулятор |
| 8 | Задний сливной клапан |
| 9 | Правый задний тормоз |
| 10 | Левый задний тормоз |
| 11 | Левый передний запорный клапан |
| 12 | Левый передний сливной клапан |
| 13 | Левый передний тормоз |
| 14 | Аккумулятор |
| 15 | Правый передний тормоз |
| 16 | Правый передний разгрузочный клапан |
| 17 | Правый передний запорный клапан |
| 18 | Демпфер |
Данное транспортное средство оснащено одной из следующих антиблокировочных тормозных систем:
EBC325S (w/NW7)
Автомобиль оснащен следующими системами усиления торможения
- Антиблокировочная тормозная система (АБС)
- Динамическое заднее дозирование (DRP)
- Система контроля тяги (TCS) (w/NW7)
В работе вышеперечисленных систем участвуют следующие компоненты
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM управляет функциями системы и обнаруживает неисправности. EBCM содержит следующие компоненты: Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Системное реле находится под напряжением, когда зажигание включено. Системное реле подает положительное напряжение батареи на электромагнитные клапаны и на электродвигатель насоса. Это напряжение относится к системному напряжению. Соленоиды - электромагнитные тормоза управляются и выключаются соответствующим модулятором Bpv для работы BCM.
- Клапан модулятора тормозного давления (Bpmv) - Bpmv использует 3-контурную конфигурацию для управления левым передним колесом, правым передним колесом и комбинированными задними колесами. Bpmv направляет жидкость на левые передние и правые передние колеса независимо. Bpmv направляет жидкость на два задних колеса по одному гидравлическому контуру. Аккумулятор Заднее давление Клапаны низкого давления A Три клапана низкого давления A
- Датчики частоты вращения колес (WSS) - по мере вращения передних колес зубчатые кольца, расположенные у каждой ступицы колеса, прерывают магнитные поля в датчиках частоты вращения колес. Это заставляет каждый датчик скорости колеса генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Датчики частоты вращения колес исправны только в составе ступицы колеса и подшипниковых узлов. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.
- Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) - входной сигнал для скорости заднего колеса исходит от датчик скорости автомобиля. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает входной сигнал скорости заднего колеса от датчик скорости автомобиля и передает эту информацию в EBCM.
- Переключатель управления тягой (w/NW7) - TCS отключается или включается вручную с помощью переключателя управления тягой. TCS можно запрограммировать на автоматическое включение или отключение при включении зажигания. Заводская установка по умолчанию - автоматическое включение TCS. Обратитесь к разделу Программирование функции автоматического включения контроля тяги.