Описание управления муфты компрессора системы овкв: обзора
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал запроса A / C от группы панелей приборов (IPC) по последовательной линии передачи данных. Когда A / C запрашивается, блок управления силовым агрегатом обеспечивает путь массы к цепи управления реле сцепления A / C. Когда цепь реле заземлена, реле сцепления A / C находится под напряжением. После того, как был выбран запрос A / C, блок управления силовым агрегатом задержит масса цепи управления реле сцепления A / C на 3 секунды. Это позволяет блок управления силовым агрегатом отрегулировать дополнительную цепь управления двигателем на холостой ход.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) временно обесточит реле сцепления A / C для горячего перезапуска двигателя, во время широко открытой дроссельной заслонки, когда скорость двигателя превышает 6000 об / мин, или во время сброса клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Реле сцепления A / C останется обесточенным, когда установлен расшифровка кода ошибки P0530, или если нет сигнала запроса A / C из-за открытия цепи переключателя выбора A / C.
Модуль управления транспортным средством (VCM) управляет сцеплением компрессора для улучшения качества холостого хода и производительности путем задержки сцепления сцепления компрессора до тех пор, пока число оборотов холостого хода не увеличится, выключения сцепления компрессора, когда число оборотов холостого хода слишком мало, и сглаживает цикличность сцепления компрессора, обеспечивая дополнительное топливо, которое применяется мгновенно.
Включение А / С подает напряжение аккумуляторной батареи через реле давления в Вхм. Когда Вхм получает напряжение по сигналу запроса А / С, цепь реле сцепления А / С заземляется. В результате включается сцепление компрессора.