Управление муфтой компрессора системы ОВКВ: Диагностика GMC Envoy I

Как продиагностировать цепь сцепления A / C

Чтобы сэкономить время диагностики, ВСЕГДА проверяйте перегоревшие предохранители или плавкие вставки, прежде чем приступать к любому тестированию. Если предохранители перегорели, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей.

Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. См. " электросхемы ". (ref-40622-S31756493842001080200000)

Как продиагностировать управление муфты компрессора системы овкв: диагностики

1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не была выполнена, см. ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в статье ТЕСТЫ С КОДАМИ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0530. Если установлен расшифровка кода ошибки P0530, см. Статью тесты W / CODES в управление двигателем. Если расшифровка кода ошибки P0530 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить, включена ли муфта компрессора. Если муфта компрессора включена, перейти к следующему шагу. Если муфта компрессора не включена, перейти к шагу 5).
4. Отсоедините реле сцепления кондиционера. Если муфта компрессора расцепляется, перейдите к шагу 6). Если муфта компрессора не расцепляется, перейдите к шагу 7).
5. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Переключатель цикла A / C включен и выключен. Если муфта компрессора циклически включается и выключается, перейдите к шагу 8). Если муфта компрессора не циклически включается и выключается, перейдите к шагу 9).
6. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к напряжению батареи, измерьте клемму цепи управления реле сцепления A / C (темно-зеленый / белый провод) на разъеме реле сцепления A / C. Если тестовый световой индикатор горит, перейдите к шагу 10). Если тестовый световой индикатор не горит, перейдите к шагу 11).
7. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора. Если сцепление компрессора расцепляется, перейдите к шагу 12). Если сцепление компрессора не расцепляется, перейдите к шагу 13).
8. Включите зажигание, двигатель выключите. Установите набор манометров коллектора переменного тока. Наблюдайте за показаниями давления на стороне высокого давления на наборе манометров и сравните с показаниями сканирующего прибора. Если показания давления на стороне высокого давления находятся в пределах 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см2) друг от друга, перейдите к шагу 36). Если давления не соответствуют указанным, перейдите к шагу 14).
9. Включите A / C, затем выключите. Если средство сканирования указывает, что A / C был запрошен, то не запрошен, перейдите к шагу 15). Если операция не соответствует указанному, перейдите к шагу 16).
10. Проверьте цепь управления реле сцепления A / C (темно-зеленый / белый провод) на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 36). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 22).
11. Замените реле сцепления A / C. Перейдите к шагу 36).
12. Устраните короткое замыкание в цепи питания батареи сцепления компрессора (темно-зеленый провод). Перейдите к шагу 36).
13. Замените неисправную катушку сцепления компрессора в сборе. Перейдите к шагу 36).
14. Включите зажигание, двигатель выключен. Отсоедините разъем жгута датчика давления А / С. С помощью DVOM измерьте напряжение между напряжением батареи и черным проводом на разъеме жгута датчика давления А / С. Если показание является напряжением батареи, перейдите к шагу 18). Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 19).
15. При включенном зажигании, выключенном двигателе наблюдайте за показаниями давления A / C высокий-сторона на сканирующем устройстве. Если показания составляют 40-430 фунтов на квадратный дюйм (2,8-30,2 кг / см 2), перейдите к шагу 20). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 21).
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте входную цепь селекторного переключателя A / C (светло-синий провод) на разъеме жгута СПМ. Включите и выключите селекторный переключатель A / C. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к шагу 23).
17. Проверьте светло-синий провод на плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости устраните неисправность. Перейдите к шагу 36). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 22).
18. Замените датчик давления в кондиционер, переходите к шагу 36).
19. Устраните обрыв или плохое соединение в цепи массы датчика давления A / C (черный провод). Перейдите к шагу 36).
20. Отсоедините реле сцепления кондиционера. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик батареи реле сцепления кондиционера и цепи питания зажигания на разъеме реле сцепления кондиционера. Если контрольная лампочка горит в обеих цепях, перейдите к шагу 24). Если контрольная лампочка не горит в обеих цепях, перейдите к шагу 25).
21. Установить набор манометров коллектора кондиционера. При включенном зажигании, выключенном двигателе наблюдать за показаниями высокого давления кондиционера на наборе манометров и сканирующем приборе. Если высокие давления находятся в пределах 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см2) друг от друга, диагностировать систему A / C-нагревателя. См. " СИСТЕМА A / C-отопитель - MANUAL " статья. Если давления на стороне высокого давления не соответствуют указанным, перейдите к шагу 18). (ref-40621)
22. Замените СПМ. Перейдите к шагу 36).
23. Восстановите цепь сигнала запроса В-К (светло-голубой провод) от переключателя В-К. Перейдите к шагу 36).
24. Подсоедините плавкую перемычку между контактами разъема реле сцепления А / С № 30 и 87. Если муфта компрессора входит в зацепление, перейдите к шагу 26). Если муфта компрессора не входит в зацепление, оставьте перемычку и перейдите к шагу 27).
25. Если контрольная лампа не горит на клемме питания аккумулятора, проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания аккумулятора сцепления компрессора (темно-зеленый провод) или неисправный диод сцепления компрессора. Отремонтируйте при необходимости. Перейдите к шагу 36). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28).
26. Снимите соединительный провод. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумулятора, щуп разъем реле сцепления А / С клемма № 86 (темно-зеленый / белый провод). С помощью сканирующего инструмента, команда реле сцепления А / С вкл. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 29).
27. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте наличие темно-зеленого провода на разъеме жгута сцепления компрессора. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 30). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 31).
28. Устраните обрыв в цепях питания аккумуляторной батареи или зажигания реле сцепления А / С. Перейдите к шагу 36).
29. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к земле, щуп A / C-контакт реле сцепления № 86 (темно-зеленый / белый провод). Если тестовый световой индикатор горит, перейдите к шагу 32). Если тестовый световой индикатор не горит, перейдите к шагу 33).
30. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь массы муфты компрессора (черный провод) на разъеме жгута муфты компрессора. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 34). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 35).
31. Устраните обрыв в цепи питания батареи сцепления компрессора (темно-зеленый провод). Перейдите к шагу 36).
32. Проверьте цепь управления реле сцепления A / C (темно-зеленый / белый провод) на короткое замыкание для включения питания. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 36). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 17).
33. Проверьте цепь управления реле сцепления A / C (темно-зеленый / белый провод) на обрыв или плохое соединение. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 36). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 17).
34. Замените катушку сцепления компрессора. Перейдите к шагу 36).
35. Устраните обрыв или плохое соединение в цепи массы сцепления компрессора (черный провод). Переходите к следующему шагу.
36. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переключатель цикла A / C включается и выключается. Если сцепление компрессора циклически включается и выключается, система в это время в порядке. См. DIAGNOSTIC AIDS. Если работа не соответствует указанному, перейдите к шагу 2).

Средства диагностики

Если установлен расшифровка кода ошибки P0530, не выполняйте эту диагностическую процедуру. Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки перед продолжением. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Давление хладагента A / C менее 43 фунт / кв. дюйм (3,0 кг / см2) или более 428 фунт / кв. дюйм (30,1 кг / см2) приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит сцепление компрессора. При работающем двигателе и включенном A / C используйте сканирующий инструмент для контроля давления на стороне нагнетания A / C в течение 2 минут. Если давление выходит за пределы диапазона, выполните диагностику системы A / C-отопитель система - MANUAL ". (ref-40621)

1. Перед выполнением диагностики убедитесь, что система кондиционирования воздуха должным образом заряжена. Если система кондиционирования воздуха недостаточно заряжена, эвакуируйте и перезарядите систему, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Если система кондиционирования воздуха заряжена надлежащим образом, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите A / C. Если муфта компрессора включается, затем выключается в течение 60 секунд, проблема не в муфте компрессора. Диагностируйте систему A / C-отопитель. См. " A / C-отопитель система - MANUAL " или в статье " A / C-отопитель система - AUTOMATIC ". Если работа не так, как указано, переходите к следующему шагу. (ref-40621)(ref-40623)
3. Установите сканирующее устройство. Включите кондиционер. Контролируйте данные ЗАПРОСА КОНДИЦИОНЕРА на дисплее сканирующего устройства. Если на дисплее отображается YES, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее не отображается YES, перейдите к шагу 8).
4. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора. Подключите контрольную лампочку между цепью питания батареи сцепления компрессора (темно-зеленый провод) и цепью массы (черный провод) на разъеме жгута сцепления компрессора. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
5. Проверьте неисправный разъем жгута сцепления компрессора. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 7).
6. Отремонтируйте разъем жгута сцепления компрессора. Перейдите к шагу 27).
7. Замените муфту компрессора. Перейдите к шагу 27).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 жгута VCM. Включите зажигание. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зонд A / C запросит сигнальную цепь (темно-зеленый / белый провод) на разъеме C3 жгута VCM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
9. Проверьте плохое соединение на разъеме кабеля VCM C3. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26).
10. Восстановите разъем C3 жгута VCM. Перейдите к шагу 27).
11. Восстановите обрыв или замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе к датчику давления и / или датчику управления. Перейдите к шагу 27).
12. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания аккумуляторной батареи сцепления компрессора (темно-зеленый провод) на разъеме жгута сцепления компрессора. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
13. Устраните обрыв в цепи массы сцепления компрессора (черный провод). Перейдите к шагу 27).
14. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение реле сцепления А / С. Если реле сцепления А / С возбуждает " щелчки ", перейти к шагу 23). Если реле сцепления А / С не возбуждается, перейти к следующему шагу.
15. Отсоедините реле сцепления A / C. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп разъема жгута реле сцепления A / C зонда № 2. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 17). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
16. Устраните замыкание на массу или размыкание в цепи питания зажигания реле сцепления A / C. Перейдите к шагу 27).
17. Подключите контрольную лампочку между клеммами кабеля реле сцепления кондиционера № 1 и № 2 (темно-зеленый / белый провод). С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение реле сцепления кондиционера. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 19).
18. Замените реле сцепления A / C. Перейдите к шагу 27).
19. Проверьте неисправное соединение на разъеме кабеля VCM C3. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21).
20. Устраните неисправность соединения на разъеме C3 жгута VCM. Перейдите к шагу 27).
21. Проверьте обрыв в темно-зеленом / белом проводе между полостью № 1 разъема реле сцепления A / C и разъемом C3 жгута VCM, клемма № 1. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26).
22. Восстановите обрыв в темно-зеленом / белом проводе между реле сцепления A / C и VCM. Перейдите к шагу 27).
23. Снимите реле сцепления А / С. Используя плавкий провод перемычки, клеммы перемычки № 3 (цепь питания аккумуляторной батареи реле сцепления А / С) и № 5 (цепь питания аккумуляторной батареи сцепления компрессора) вместе у разъема реле сцепления А / С. Если сцепление компрессора включено, переходите к следующему шагу. Если сцепление компрессора не сцеплено, переходите к шагу 25).
24. Замените реле сцепления A / C. Перейдите к шагу 27).
25. Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи питания батареи сцепления компрессора (темно-зеленый провод). Перейдите к шагу 27).
26. Замените VCM. Используя необходимое оборудование, запрограммируйте новый VCM и выполните процедуры изучения пароля Vtd и изучения вариации системы Ckp. Перейдите к следующему шагу.
27. Используя средство сканирования, очистите коды неисправностей. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не продолжает работать, перейдите к шагу 2).
28. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей установлены, проведите диагностику по мере необходимости. См. Статью тесты W / CODES в управление двигателем. Если никакие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
29. Используя инструмент сканирования, выберите CAPTURE INFO, REVIEW CAPTURE INFO. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не были диагностированы, выполните диагностику для применимого расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES в управление двигателем. Если никакие коды неисправностей не отображаются, тестирование завершено.

Схема подключения цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (с ручным нагревателем переменного тока и двигателем 4.3L). Схема №1

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционера (с автоматическим кондиционером). Схема №2

Войти

Схема подключения цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (двигатель 2,2 л). Схема №3

Войти