Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка GMC Cutaway G3500

Порядок демонтажа

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
3. Удалить все связанные панели и компоненты, включая четверть панели.
4. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Базовое покрытие / Системы лакокрасочного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
5. Визуально осмотреть и устраните как можно больше повреждений.
6. Найдите, отметить и просверлите все заводские точечные сварные швы, крепящие внутреннюю рулевую рубку к транспортному средству.
7. Снять поврежденную внутреннюю рулевую рубку.

Процедура установки

1. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой через каждые 40 мм (1 1/2 дюйма) вдоль края среза.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
4. Расположить сервисную деталь и проверить правильность посадки.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
8. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
11. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
3. Удалить все связанные панели и компоненты, включая четверть панели.
4. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
5. Визуально осмотреть и устраните как можно больше повреждений.
6. Вдоль фланца наружной рулевой рубки (1) нанести полосу маскирующей ленты диаметром 25 мм (1 дюйм).
7. Найдите, отметить и просверлите все заводские точечные сварные швы, соединяющие переднюю и заднюю нижнюю секции наружной рулевой рубки с транспортным средством.
8. Отрезать по внешней стороне маскирующую ленту, чтобы оставить язычок (1) диаметром 25 мм (1 дюйм), прикрепленный к внутренней рулевой рубке.
9. Снять поврежденную наружную рулевую рубку.

1. Отрезать рабочую часть рулевой рубки вдоль угла изгиба для удаления обращенного вниз сварного фланца (1).
2. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой через каждые 40 мм (1 1/2 дюйма) вдоль края среза.
3. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
5. Расположить обслуживание и проверить правильность посадки.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
9. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
12. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверить и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
6. Процедура секционирования должна выполняться при открывающемся вперед шве крепления дверной рамы (1).
7. Обрежьте оригинальное внутреннее крыло у переднего края шва (1).
8. Найдите, разметьте и просверлите заводские точечные сварные швы, соединяющие внутреннее крыло с рулевой рубкой и опорной скобой радиатора. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной панели.
9. Удалить поврежденную секцию переднего внутреннего крыла.

1. Служебное внутреннее крыло необходимо обрезать так, чтобы оно перекрывало проем дверной рамы на 25 мм (1 дюйм).
2. Временно расположить сервисную часть над приварным фланцем дверной рамы (2).
3. В зоне крепления навески капота (1) сервисная часть должна быть установлена под верхней панелью капота и над приваренным фланцем (2) проема дверной рамы.
4. Проверить правильность посадки и центровки. Убедиться, что на приварном фланце дверной рамы имеется посадка заподлицо.
5. Удалить сервисную деталь и просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки заглушек, как указано на оригинальной панели и вдоль стыка секционирования (1) на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края среза.
6. Установить и расположить модифицированную сервисную часть в соответствии с размерами кузова с помощью трехмерного измерительного оборудования.
7. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Использовать частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
12. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
13. Установить все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
15. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
3. Удалить все связанные панели и компоненты, включая четверть панели.
4. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
5. Удалить все связанные панели и компоненты.
6. Визуально проверить и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. При необходимости удалить герметики и антикоррозийные материалы.
8. Совместите шаблон, предоставленный с сервисной частью.
9. Отметить и отрежьте шарнирную стойку для секционирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или подкрепления.
10. При необходимости выполнить все другие процедуры секционирования.
11. Найдите, отметить и просверлите все заводские сварные швы, соединяющие нижнюю стойку петли передней двери. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
12. Удалить поврежденную переднюю нижнюю стойку шарнира.
13. Удалить пену (1) с нижней части шарнирной стойки.

1. Грубо отрежьте сервисную часть, чтобы соответствовать поврежденному участку проема дверной коробки и выбросьте неиспользованную часть сервисной части.
2. Модифицированная сервисная панель (1) должна быть обрезана, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в соединении между сервисной частью и заводской частью.
3. Просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки заглушек в сервисной части на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края секционирующего соединения.
4. При необходимости просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) под приварку заглушки (2) на панели обслуживания (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
5. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
6. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
7. Выровнять сервисную часть по транспортному средству.
8. Использовать трехмерное измерительное оборудование для проверки посадки. См. " Размеры - Корпус ". (ref-478474-S11846878842012061100000)
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Завершить секционирование, попеременно приваривая зазор соединения, закрытый сварными швами 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм).
11. Вернитесь назад и завершить шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
12. Установить двухкомпонентную расширяемую пену с закрытыми ячейками в петлевую стойку проема служебной дверцы, если это необходимо для замены оригинальной воздушной перегородки из пенопласта (1).
13. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
14. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
15. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
16. Установить все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
18. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверить и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
6. Разрез стойки навески задней двери в районе отверстия клапана сброса давления (1).
7. Измерить в пределах затененной области (1) на задней стойке.
8. Отметить и отрежьте оригинальную панель (1). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутренние панели.
9. Найдите, отметить и просверлите все заводские точечные сварные швы по периметру стойки петли задней двери ниже секционирующего соединения.
10. Удалить поврежденную заднюю стойку шарнира.

1. Отрежьте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) от неиспользованной части сервисной детали (1).
2. При необходимости подрежьте опорную пластину для установки за секционирующим соединением (1).
3. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в исходной детали на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края среза (2).
4. Установить опорную пластину на половину стыка секционирования (1).
5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
6. Зажим и заглушка приваривают к автомобилю.
7. Установить и выровняйте стойку служебного шарнира (3) со смежными панелями кузова. Стык секционирования должен быть обрезан, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в стыке между сервисной частью и исходной деталью. Позаботьтесь о том, чтобы обеспечить правильное выравнивание сервисных панелей.
8. Удалить сервисную деталь и просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки заглушек, как указано на оригинальной панели и вдоль стыка секционирования (1) на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края среза.
9. Установить и расположить модифицированную сервисную часть в соответствии с размерами кузова с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Использовать частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
14. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
15. Установить все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
17. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

Схема №17

Войти

1. При секционировании проема дверной рамы в местах, где отсутствует внутреннее усиление, за соединением должна использоваться опорная пластина 100 мм (4 дюйма), чтобы обеспечить прочный и надежный сварной шов
2. Подкладки можно вырезать из неиспользуемой части сервисной части открывания дверной рамы.
3. Конкретные участки, подлежащие секционированию, определяются степенью повреждения транспортного средства.

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверить и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
6. Измерить и сравнить деталь обслуживания с поврежденной деталью, чтобы выбрать области, где лучше всего можно выполнить секционирование.
7. Вырежьте проем дверной коробки, где необходимо выполнить секционирование. Не повреждайте внутренние панели и арматуру.
8. Найдите, отметить и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалить поврежденный участок проема дверной рамы.

1. На сервисной части отметить горизонтальную линию, чтобы оставить зазор в полтора раза больше толщины металла на стыке секционирования.
2. Обрежьте по этой линии сервисную часть открывания наружной дверной рамы.
3. Вырежьте кусок 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для опорной пластины.
4. Снять фланец с каждой стороны опорной пластины, чтобы он поместился за секционирующим соединением.
5. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки заглушек в сервисной части в местах, отмеченных на оригинальной панели.
6. Просверлите отверстия для сварки пробок вдоль секционирующих вырезов как на сервисной детали, так и на исходной панели.
7. Расположить эти отверстия приблизительно на расстоянии 25 м (1 дюйм) от края секционирующих вырезов.
8. Подготовьте сопрягаемые поверхности и расположить опорные пластины так, чтобы 50 мм (2 дюйма) опорной пластины были открыты, и сварной шов.
9. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
10. Установить сервисный компонент так, чтобы он перекрывал открытые 50 мм (2 дюйма) опорной пластины.
11. Использовать трехмерное измерительное оборудование для проверки посадки. См. " Размеры - Корпус ". (ref-478474-S11846878842012061100000)
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Прошейте сварной шов вдоль секционирующего соединения.
14. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
15. Вернитесь назад и завершить шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
16. Использовать частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
17. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
18. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
19. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
20. Установить все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
22. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
2. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
3. Снять дверь с транспортного средства. См. " Замена передней боковой двери ". (ref-478452-S31157999292012061100000)
4. Снять наружную дверную ручку (см. раздел " Замена наружной дверной ручки "). (ref-478466-S35394453672012061100000)
5. Снять внешнее зеркало заднего вида. См. раздел " Замена зеркала питания ". (ref-478476-S31494553682012061100000)
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов в местах верхней оконной рамы и зеркала.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снять наружную дверную панель.
9. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистить сопрягаемые поверхности.
5. Нанести на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все сопрягаемые поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
7. Установить внешнюю панель двери на оболочку двери.
8. Зажать внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить фланцы вокруг оболочки двери. Продолжайте забивать поэтапно вдоль фланцев.
10. С помощью разбавителя лака удалить излишки клея с площади дверной панели.
11. Установить дверь на автомобиль. Осмотреть наружную панель двери на предмет правильной центровки, отрегулировать центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена передней боковой двери ". (ref-478452-S31157999292012061100000)
12. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Примените Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P/N 121/124, или эквивалент в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанести на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
16. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
17. Установить наружную дверную ручку (см. раздел " Замена наружной дверной ручки "). (ref-478466-S35394453672012061100000)
18. Установить внешнее зеркало заднего вида (см. раздел " Замена зеркала питания "). (ref-478476-S31494553682012061100000)
19. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
20. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-478474-S11846878842012061100000)
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
6. Снять лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ". (ref-478464-S01353055062012061100000)
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели крыши.
8. С помощью помощника снять панель крыши.

Процедура монтажа (сварка металл-инертный газ (MIG))

1. При сварке кровельной панели инертным газом (MIG) выполнить следующие действия:
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
5. Расположить панель крыши к кузову с помощью помощника.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
10. Установить лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ". (ref-478464-S01353055062012061100000)
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

Процедура установки (склеивание)

1. Зачистить поверхность ответных фланцев корпуса до оголенной стали.
2. Зачистить ответные фланцы панели крыши для удаления Е-покрытия. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить углы и не утончить металл во время операции шлифования.
3. Очистить сопрягаемые поверхности.
4. Нанести на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Установить панель крыши на кузов с двумя и более помощниками.
7. Закрепить панель крыши в требуемом положении.
8. С помощью разбавителя лака удалить излишки клея с площади панели крыши.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
11. Установить лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ". (ref-478464-S01353055062012061100000)
12. Установить все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
14. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

Сервисная часть четверти панели поставляется как полная панель и должна быть заменена как полная панель только в случае, если панель крыши и верхняя боковая направляющая должны быть заменены. Разработаны процедуры секционирования, позволяющие производить замену четверти панели без снятия кровельной панели.

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверить и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией. См. " Размеры - Корпус ". (ref-478474-S11846878842012061100000)
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
6. Нанести ленту шириной 50 мм (2 дюйма) вдоль верхнего края четверти панели (1) у линии крыши.
7. Обрежьте четверть панели по нижнему краю ленты (1), чтобы оставить фланец шириной 50 мм (2 дюйма) оригинальной четверти панели, прикрепленный к боковому усиливающему рельсу (2).
8. Найдите, отметить и просверлите все заводские сварные швы по периметру четверти панели, если это необходимо для удаления поврежденной панели. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной панели.
9. Удалить поврежденную четверть панели.

1. Обрезать и выбросить верхний монтажный фланец (1) на панели обслуживания (2) так, чтобы он мог поместиться поверх язычка 50 мм (2 дюйма), оставшегося от исходной панели.
2. Удалить сервисную деталь и просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки заглушек, как указано на оригинальной панели и вдоль стыка секционирования (1) на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края среза.
3. Установить и расположить модифицированную сервисную часть в соответствии с размерами кузова с помощью трехмерного измерительного оборудования.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Использовать частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
7. Нанести шов 3M Ultra Pro Seam Sealer P/N 08361 или аналогичный на секционирующее соединение.
8. Запечатать четверть панели у шва пола. ПРИМЕЧАНИЕ: Четверть панели должна быть уплотнена у пола, чтобы предотвратить проникновение выхлопных газов в автомобиль.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
11. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
12. Установить все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
14. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
3. Снять все соответствующие панели и компоненты, включая крепление домкрата в правом заднем углу автомобиля.
4. Визуально проверить и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-478474-S11846878842012061100000)
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
6. Найдите, отметить и просверлите заводские сварные швы, необходимые для удаления выносной панели.
7. Ослабить болты крепления всего корпуса к раме, снять все, кроме 2, в опоре радиатора и 2 болта переднего корпуса.
8. Снять кузов с рамы, поместить деревянные блоки 4х4 (1) для поддержки кузова.
9. Найдите, разметьте и просверлите сварные швы для удаления анкерных плит для монтажа на корпусе (1) и усиления панели пола.
10. Снять пенопластовые воздушные перегородки (2) с правого и левого выступов пола, их необходимо переустановить при сборке.

1. Просверлите отверстия для сварки пробок по мере необходимости для установки сервисных панелей.
2. При необходимости очистить и подготовьте все сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
4. Найдите арматурные и корпусные анкерные панели. Использовать 3-мерное измерительное оборудование.
5. Сварка пробкой по мере необходимости.
6. Обрежьте и согните каждую сторону удлинителя панели пола (1).
7. Установить передний край выносной панели (2) на место.
8. Приведите заднюю часть сервисной части на место и выпрямите загнутые язычки.
9. Проверить правильность посадки и центровки.
10. Выполнить сварку соответственно, включая вырезы, сделанные для монтажа.
11. Опустить корпус на раму и снова прикрепить корпус к опорам рамы, затянуть болты до 85 Н.м (63 фунта на фут).
12. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
13. Грунтовка с двухкомпонентной катализированной грунтовкой. См. " Системы базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
14. Просверлите отверстия соответствующего размера для установки двухкомпонентной расширяющейся пены в выступающей части пола (1).
15. Уплотните отверстия подходящей заглушкой (1).
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-478475-S11120634752012061100000)
18. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-478475-S02515780792012061100000)
19. Установить все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
21. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-478457-S00128623442012061100000)

Схема №18

Войти

Этот компонент (1) представляет собой цельную опору приборной панели из литого магния. Он функционирует как структурная поперечная балка транспортного средства, опора подушки безопасности, держатель приборной панели, монтажный кронштейн рулевой колонки и объединяет до тридцати различных стальных и пластиковых компонентов.

Схема №19

Войти

Магниевая балка предназначена для деформации и поглощения энергии, генерируемой при сильном ударе. Ни при каких обстоятельствах магниевая балка не подлежит ремонту. Если после столкновения присутствуют какие-либо из следующих условий, магниевая балка ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАМЕНЕНА

1. Если зазоры между приборными панелями больше, чем цели сборки (1)
2. При срабатывании обоих пневмоподушек
3. Если рулевая колонка свернута, или руль требует замены
4. Если есть повреждение нижней панели приборов, коленного буфера или кронштейнов коленного буфера

Схема №20

Войти