Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал и карданные шарниры: Снятие и установка
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал и карданные шарниры: Снятие и установка GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Карданный вал и крестовины 11 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить карданный вал - передняя часть

Необходимые инструменты: J 43218 Clamp Pliers

Порядок демонтажа

Важно: Соблюдать и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно карданного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, валы привода колес, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при удалении. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, полученные до разборки.

  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять щиток раздаточной коробки, если он оборудован.
  3. Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке шестерни переднего моста.
  4. Снять зажим (4) на раздаточной коробке (3), приподняв открытый конец зажима (4) инструментом с плоским лезвием.
  5. Снять болты (6) и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то инъекционные соединения могут сломаться и привести к преждевременному разрушению соединения.
  6. Отсоединить вал карданного вала (2) от вилки шестерни переднего моста (1). Оберните крышки подшипников лентой во избежание потери роликов подшипников. Важно: Избегайте выпадения узлов крышек подшипников конца вилки.
  7. Снять карданный вал (5) с выходного вала раздаточной коробки, сдвинув карданный вал вперед.
Схема №13
Схема №14
  1. Осмотреть шлицы выходного вала раздаточной коробки на предмет достаточного покрытия смазкой. Если выходной вал не имеет достаточного покрытия смазкой, смазать вал смазкой, Gm P / N 12345879 или эквивалентной.
  2. Установить новый хомут в паз капота карданного вала.
  3. Установить шлицы карданного вала в выходной вал раздаточной коробки.
  4. Установить карданный вал 5 на вилку шестерни переднего моста 1. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  5. Установить фиксаторы магнитопровода (7) и болты (6), затянуть болты фиксаторов магнитопровода до 25 Н.м (18 фут).
  6. Установить кожух на выходной вал раздаточной коробки, пока кожух не защелкнется в канавке на выходном валу.
  7. Используя J 43218, обжать зажим до тех пор, пока не будут получены показанные размеры.
  8. Установить экран раздаточной коробки, если он оборудован.
  9. Опустить автомобиль.

Важно: Соблюдать и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно карданного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при снятии. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, сделанные до разборки.

Схема №15
Схема №16
  1. Поднять автомобиль.
  2. Реперная отметка вала карданного вала к вилке шестерни заднего моста.
  3. Реперная отметка карданного вала к коробке передач или раздаточной коробке.
  4. Снять болты (1) и фиксаторы вилки (2) с вилки (3) шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то нагнетательные соединения могут сломаться и привести к преждевременному разрушению соединения.
  5. Сдвинуть карданный вал вперед, чтобы отсоединить карданный вал от вилки шестерни заднего моста.
  6. Сдвинуть карданный вал назад, чтобы отсоединить карданный вал от коробки передач или раздаточной коробки.
  7. Снять карданный вал с автомобиля.

Процедура установки

  1. Осмотреть шлицы скользящего хомута на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы скользящего хомута не имеют достаточного покрытия смазкой, смазать вал смазкой, Gm P / N 12345879 или эквивалентной, Rwd с автоматической коробкой передач.
  2. Установить карданный вал в коробку передач или раздаточную коробку. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  3. Установить карданный вал 3 на вилку 4 шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  4. Установить фиксаторы магнитопровода (2) и болты (1), затянуть болты фиксаторов магнитопровода до 25 Н.м.
  5. Опустить автомобиль.

Как заменить карданный вал - из двух частей

Необходимые инструменты: J 43218 Clamp Pliers

Важно: Соблюдать и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно карданного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при снятии. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, сделанные до разборки.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Поднять автомобиль.
  2. Нанести контрольную отметку на вал заднего карданного вала (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
  3. Нанести метку переднего карданного вала на коробку передач или раздаточную коробку (тип скользящей вилки) или на вилку шестерни коробки передач (тип универсального шарнира).
  4. Снять зажим (2), крепящий кожух (3) к укороченному валу (4) переднего карданного вала и скользящему хомуту (1) заднего карданного вала, приподняв открытый конец зажима (2) с помощью плоского лопастного инструмента (если применимо).
  5. Снять болты (1) и фиксаторы вилки (2) с вилки (4) шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то инъекционные соединения могут разрушиться и привести к преждевременному разрушению соединения.
  6. Сдвинуть вал заднего карданного вала вперед, чтобы снять вал карданного вала с вилки шестерни заднего моста.
  7. Сдвинуть задний карданный вал назад, чтобы отсоединить задний карданный вал от переднего карданного вала.
  8. Снять задний карданный вал с автомобиля.
  9. Снять кожух с укороченного вала переднего карданного вала (если применимо).
  10. Отвернуть гайки опоры центрального подшипника (1).
  11. Снять центральную опору (2).
  12. Снять передний карданный вал, сдвинув передний карданный вал назад от коробки передач или раздаточной коробки, без RPO MW3 или M74.
  13. Снять болты и фиксаторы вилки с вилки ведущей шестерни коробки передач, с RPO MW3 или M74.
  14. Снять передний карданный вал, отсоединив передний карданный вал от вилки шестерни трансмиссии, с RPO MW3 или M74.
  1. Установить передний карданный вал, вдвигая передний карданный вал в коробку передач или раздаточную коробку, без RPO MW3 или M74.
  2. Установить передний карданный вал на вилку шестерни трансмиссии, с RPO MW3 или M74. Важно: Совместите контрольные метки, сделанные при демонтаже. Затянуть болты до плотного прилегания. Не затягивайте болты в это время.
  3. Установить фиксаторы магнитопровода и болты, с PRO MW3 или M74.
  4. Установить центральную опору (2).
  5. Установить гайки центральной опоры подшипника и затянуть гайки опоры подшипника до 40 Н.м.
  6. Затянуть болты фиксатора магнитопровода, с RPO MW3 или M74. Затянуть болты фиксатора магнитопровода до 25 Н.м.
  7. Осмотреть шлицы укороченного вала переднего карданного вала на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы укороченного вала не имеют достаточного покрытия смазкой, смазать вал смазкой для подвески (GM P/N 12377985 или эквивалентной).
  8. Установить кожух (3) и два новых зажима (2) на укороченный вал переднего карданного вала (4), если это применимо.
  9. Установить скользящий хомут заднего карданного вала на укороченный вал переднего карданного вала. Состыковать отсутствующий зуб в вилке с мостиковым зубом на шлицевом валу.
  10. Установить вал заднего карданного вала на вилку шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  11. Установить фиксаторы магнитопровода (2) и болты (1), затянуть болты фиксаторов магнитопровода до 25 Н.м.
  12. Используя J 43218, обжать зажимы ботинка до получения показанных размеров.
  13. Опустить автомобиль.
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять карданный вал. Обратитесь к разделу " Замена карданного вала - две детали ". (ref-175687-S33480821712005042600000)
  3. Снять центральный подшипник, выполнив следующие действия: 3.1 Установить вал карданного вала (2) на конце в пресс (1) с центральным подшипником (3), поддерживаемым прессовыми штангами (4). 3.2 Отжать вал карданного вала (2) вниз и от центрального подшипника (3).
  1. Установить подпятник (3) на вал карданного вала (2), прижав подпятник к валу с помощью пресса (1).
  2. Установить карданный вал.
  3. Опустить автомобиль.

Как заменить универсальный соединение - нейлоновое кольцо

Необходимые инструменты

  1. J 9522-3 Сепаратор U-образного подшипника
  2. J 9522-5 Съемник распорки U-образного подшипника

Как заменить универсальный соединение - Внешнее стопорное кольцо

ПримечаниеНикогда не зажимайте трубки карданного вала в тисках. Зажим может вдавливать или деформировать трубку, вызывая дисбаланс или небезопасное состояние. Всегда зажимайте на одном из хомутов и поддерживайте вал горизонтально. Избегайте повреждения уплотнительной поверхности скользящего хомута. Забоины могут повредить втулку или срезать манжетное уплотнение.

Необходимые инструменты

  1. J 9522-3 Сепаратор подшипника U-образного соединения
  2. J 9522-5 Съемник распорки подшипника U-образного соединения
Схема №22
  1. Поддерживайте карданный вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
  2. Отметить карданный вал для того, чтобы показать, какой конец соединяется с трансмиссией, а какой идет на заднюю ось.
  3. Разобрать защелкивающиеся кольца, зажав концы вместе с парой плоскогубцев.
  4. Если кольцо не выскальзывает из канавки в ярме, слегка постучите по концу чашки, чтобы снять давление с кольца.
  5. Установить универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо с шестигранной головкой 30 мм (1-1/8 дюйма) или на гнездо 27 мм (1-1/16 дюйма).
  6. Поместить J 9522-3 на открытые горизонтальные чашки подшипника. Выпрессуйте нижнюю чашку подшипника из проушины хомута.
  7. Если чашка подшипника снята не полностью, поднять крестовину и вставить J 9522-5 между уплотнением и снимаемой чашкой подшипника. Продолжайте выдавливать чашку подшипника из ярма.
  8. Вращать карданный вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
  9. Отметить ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
  10. Снять крестовину с ярма.
  11. Снять оставшиеся детали универсального соединения с вилки.
  12. При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снять чашки подшипников в скользящей обойме.
  13. Осмотреть канавки стопорного кольца на наличие грязи, коррозии или кусочков старого кольца.
  14. Осмотреть отверстия стакана подшипника на наличие заусенцев или дефектов.
  15. Очистить канавки стопорного кольца. Коррозия, грязь, ржавчина или кусочки старого стопорного кольца могут помешать прижиму стаканов подшипников на место или помешать правильной посадке фиксаторов подшипников.
Схема №23
  1. Снять чашки подшипников с универсального шарнира.
  2. Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма. Повернуть ушко хомута по направлению к низу.
  3. Собрать крестовину в ярмо так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
  4. Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
  5. Установить противоположную часть чашки подшипника в проушину хомута.
  6. Убедиться, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
  7. Надавите на противоположную чашку подшипника в ухо ярма, работая крестовиной все время, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника. Важно: Если кажется, что есть зависание или связывание, прекратите нажатие. Проверить игольчатые подшипники на смещение в чашке подшипника.
  8. Вдавливайте стакан подшипника в хомут до тех пор, пока канавка фиксатора стакана подшипника не будет видна поверх стакана подшипника.
  9. Собрать фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
  10. Продолжайте нажимать до тех пор, пока оба фиксатора не будут защелкнуты на место.
  11. Если фиксатор трудно установить, ярмо может быть слегка подрессорено твердым потоком от мертвого ударного молотка.
  12. Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.

Другие статьи — Карданный вал и карданные шарниры