Процедура разборок
ПримечаниеНикогда не зажимайте трубки карданного вала в тисках. Зажим может повредить или деформировать трубку, вызывая дисбаланс или небезопасное состояние. Всегда зажимайте один из хомутов и поддерживайте вал горизонтально. Избегайте повреждения уплотняющей поверхности скользящего хомута. Забоины могут повредить втулку или срезать манжетное уплотнение.
Схема №24
- Поддерживайте карданный вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
- Отметить карданный вал, какой конец является концом трансмиссии, а какой идет на заднюю ось.
- Установить универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо 30 мм (1 1/8 дюйма).
- Чтобы срезать пластиковое стопорное кольцо на стакане подшипника, поместить J 9522-3 на открытые горизонтальные стаканы подшипника. Выпрессуйте нижнюю чашку подшипника из проушины хомута.
- Если чашка подшипника снята не полностью, поднять крестовину и вставить J 9522-5 между уплотнением и снимаемой чашкой подшипника. Продолжайте выдавливать стакан подшипника из ярма.
- Вращать карданный вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
- Отметить ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
- Снять крестовину с ярма.
- Снять оставшиеся детали универсального соединения с вилки. При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снять чашки подшипников в скользящей обойме.
- Осмотреть канавки стопорного кольца на наличие пластика.
- Осмотреть отверстия стакана подшипника в проушинах ярма на наличие заусенцев или дефектов.
- Очистить от остатков срезанных пластиковых фиксаторов подшипников канавки в ярме.
- Срезанная пластмасса может препятствовать прижиму чашек подшипников на место и, таким образом, препятствовать правильной посадке фиксаторов подшипников.
Схема №25
Схема №26
- Снять чашки подшипников с универсального шарнира.
- Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма.
- Повернуть ушко хомута по направлению к низу.
- Собрать крестовину в хомут так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
- Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
- Собрать противоположную часть чашки подшипника в проушине хомута.
- Убедиться, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
- Нажать на противоположную чашку подшипника в ушко ярма во время работы крестовины все время, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника. Важно: Если кажется, что есть зависание или связывание, прекратите нажатие и проверить игольчатые подшипники на смещение в чашке подшипника.
- Вдавливайте чашку подшипника в ярмо до тех пор, пока канавка фиксатора подшипника не освободится внутри ярма.
- Собрать фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
- Продолжайте нажимать до тех пор, пока не сможете защелкнуть оба фиксатора на место.
- Если посадка фиксатора затруднена, слегка подпружиньте ярмо твердым ударом от молота с глухим ударом.
- Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.