Отопление, вентиляции и кондиционирование: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Начало диагностики - отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) разделена на три отдельных раздела. Во-первых, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, имеют все процедуры, которые относятся к компоненту или функции ОВКВ, которые не связаны конкретно с автоматической или ручной системой управления. Во-вторых, системы ОВКВ - ручные, имеют все процедуры, характерные для ручной системы управления. В-третьих, системы ОВКВ - автоматические, имеют все процедуры, характерные для автоматической системы управления.

Начать диагностику системы с

1. " СИМПТОМЫ - СИСТЕМЫ ОВКВ - РУКОВОДСТВО " для системы без коды неисправностей (ref-175817-S14776921632005042700000)
2. " DIAGNOSTIC проверка системы - Кондиционирование SYSTEMS - AUTO " для системы с датчиками (ref-190277-S09288727582005091400000)

При проверке системы диагностики предоставляется следующая информация:

1. Идентификация модуля(ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля(ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Просмотрите описание и информацию о работе, чтобы помочь вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр описания и работы также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой.

Описание ОВКВ и информация о работе подразделяются на

1. " система впрыска вторичного воздуха DELIVERY устройство и принцип работы " в системах ОВКВ - Руководство (ref-175817-S40237988352005042700000)
2. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА С ТЕМПЕРАТУРОЙ ВОЗДУХА " в системах ОВКВ - Руководство (ref-175817-S06789944912005042700000)
3. " система впрыска вторичного воздуха DELIVERY устройство и принцип работы " в системах ОВКВ - автоматический (ref-175920-S30187164942005042800000)
4. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА С ТЕМПЕРАТУРОЙ ВОЗДУХА " в системах ОВКВ - Автоматический (ref-175920-S19276166432005042800000)

Описание и эксплуатация системы доставки воздушным транспортом содержит следующие темы:

1. Скорость воздуха
2. Распределение воздуха

Описание и работа с температурой воздуха содержит следующие темы:

1. Режим нагревателя
2. Режим кондиционер
3. Цикл кондиционирования воздуха

Испытание на негерметичность

Необходимые инструменты

1. J 39400-A Галогенный течеискатель
2. J 41447 хладагент хладагент R-134a кондиционер Tracer Dye-Box of 24
3. J 41459 хладагент хладагент R-134a Инжектор красителя трассера A / C
4. J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек
5. J 43872 Очиститель флуоресцентных красителей

Испытание на герметичность хладагента

Важно: Легковые автомобили General Motors теперь производятся с флуоресцентным красителем, установленным в системе A / C.

Предпочтительным методом тестирования на утечку является использование флуоресцентного красителя. J 41447 является единственным красителем, одобренным General Motors. Следовать процедуре инъекции флуоресцентного красителя для транспортных средств, которые еще не содержат флуоресцентного красителя.

Испытание производительности системы кондиционирования воздуха

Это испытание позволяет измерить эффективность работы системы кондиционирования воздуха при следующих условиях:

1. Текущая температура окружающего воздуха
2. Текущая относительная влажность
3. Давление на стороне нагнетания системы кондиционирования воздуха
4. Давление на стороне низкого давления системы кондиционирования воздуха
5. Температура воздуха, выпускаемого в пассажирский салон

Испытание компрессоров на герметичность

Необходимые инструменты

Схема №34

Войти

1. J 34992 Зажимное приспособление компрессора
2. J 39400-A Галогенный течеискатель
3. J 39893 Опрессовочный переходник
4. J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров

Процедура стендовой проверки

1. Установить J 39893 на заднюю головку компрессора.
2. Соединить линии нижней стороны и верхней стороны J 43600 с соответствующими фитингами на J 39893. Всасывающее отверстие (1) (сторона низкого давления) компрессора имеет большое внутреннее отверстие. Выпускное отверстие (сторона высокого давления) имеет меньшее внутреннее отверстие в компрессор. Выпускное отверстие (2) (сторона высокого давления) также имеет более глубокое углубление.
3. Использовать J 39400-A для проверки на наличие утечек в следующих местах: Предохранительный клапан (5) Расположение переключателя задней головки Уплотнение передней головки компрессора Уплотнение задней головки компрессора Уплотнение центрального цилиндра Прокладки сквозной головки болта Уплотнение вала компрессора
4. При наличии внешней утечки выполнить следующие действия: 4.1. Выполнить необходимые корректирующие меры. 4.2. Снова проверить компоненты на наличие утечек, чтобы убедиться, что утечка устранена.
5. Извлечь хладагент.
6. Отсоединить оба шланга от J 39893.
7. Добавьте 90 мл (3 жидк. унции) новой смазки PAG в компрессор в сборе.
8. Медленно повернуть весь компрессор в сборе (за исключением коленчатого вала и ступицы ведущего диска) на несколько оборотов, чтобы распределить масло по всем участкам цилиндра и поршня.
9. Установить на коленчатый вал компрессора гайку с резьбой М9 х 1,25, если диск привода и узел сцепления не установлены.
10. Использовать гаечный ключ с муфтой или гнездо и ручку для того, чтобы повернуть коленчатый вал компрессора или диск привода сцепления на коленчатом валу на несколько оборотов. Выполнение вышеуказанного действия обеспечит смазку стенок цилиндра в сборе с поршнем.
11. Используя J 43600, подключить J 39893 к разъему на стороне высокого давления тестовой пластины.
12. Используя J 43600, подсоединить линию низкого давления зарядной станции к порту низкого давления J 39893. Масло будет вытекать из всасывающего отверстия компрессора (1), если компрессор расположен всасывающим отверстием вниз.
13. Подсоединить компрессор к J 34992.
14. Смонтировать компрессор в тисках, чтобы установить компрессор в горизонтальное положение.
15. Использовать гаечный ключ, чтобы вращать коленчатый вал компрессора или ступицу диска привода на десять полных оборотов со скоростью примерно один оборот в секунду. Поворот компрессора менее чем на один оборот в секунду может привести к снижению давления накачки. Низкое давление накачки может привести к дисквалификации хорошего насосного компрессора.
16. Наблюдение за показаниями манометра высокого давления по завершении десятого оборота компрессора. Показания давления для хорошего насосного компрессора должны составлять 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм) или выше. Показания давления менее 620 к Па (90 фунт / кв. дюйм) указывают на то, что один или несколько всасывающих и / или нагнетательных клапанов имеют внутреннюю утечку или неработающий клапан.
17. Если один из клапанов дает течь или выходит из строя, выполнить следующую процедуру: 17.1 Восстановить хладагент. 17.2 Разобрать компрессор. 17.3 Осмотреть компрессор на предмет наличия утечки. 17.4 При необходимости отремонтируйте компрессор. 17.5 Собрать компрессор. 17.6 Повторить испытание на подкачку. 17.7 Испытание на наличие внешних утечек.
18. Регенерируйте хладагент с высокой стороны.
19. Снять J 39893.
20. Наклонить компрессор так, чтобы всасывающее отверстие (1) компрессора и выпускное отверстие (2) были расположены вниз.
21. Слить смазку ПАГ из компрессора, дайте компрессору стечь в течение 10 минут.
22. Заправить компрессор соответствующим количеством смазки ПАГ, залить смазку ПАГ во всасывающее отверстие (1).
23. Если необходима дальнейшая сборка или обработка, установить транспортировочную пластину или J 39893. Транспортировочная пластина или J 39893 предотвращает попадание следующих материалов в компрессор до тех пор, пока компрессор не будет установлен: