Описание цепи/системы
Выключатель двери водителя (DDS) и выключатель двери переднего пассажира (PDS) содержат переключатели, которые управляют силовым замком двери и оконными функциями. DDS также содержит переключатель управления для питания внешних зеркал заднего вида. Эти переключатели встроены в модули управления дверями и не обслуживаются как отдельные компоненты. DDS и PDS контролируют эти входы коммутатора на наличие внутренних неисправностей и устанавливают расшифровка кода ошибки B1023 00, если таковые обнаружены.
Модуль управления корпусом (BCM) получает дискретный входной сигнал от каждого из 4 переключателей косяка для индикации состояния каждой двери. Затем BCM передает это состояние на панель приборов (IPC) через последовательное сообщение данных. После получения этого последовательного сообщения данных МПК будет освещать соответствующее сообщение в информационном центре водителя (ЦОД), а также посылать последовательный массаж данных на радио для активации звукового подогрева двери, когда передача снимается с PARK и скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
Дверные приоткрыватели подают землю на БМВ при открытой двери. Как только дверь закрыта, выключатель приоткрытой двери размыкается, отводя землю на ВСМ. BCM посылает сигнал в IPC, чтобы включить свет приоткрытой двери, когда дверь открыта.
Реле разблокировки управляются модулем управления кузовом (BCM) через схемы управления приводом нижней стороны двери водителя и пассажирской двери, а реле блокировки управляются через единую схему управления приводом верхней стороны. Во время работы замка или разблокировки напряжение аккумуляторной батареи будет подаваться на исполнительные механизмы замка через реле, находящиеся под напряжением, и заземляться через обесточенные реле.
Модуль управления кузовом (BCM) подает и контролирует опорное напряжение на выключатель замка двери через сигнальную схему блокировки/разблокировки выключателя замка двери. Выключатель замка двери также получает постоянный источник массы. Если выключатель блокировки двери помещен в положение блокировки или разблокировки, опорное напряжение снимается непосредственно на массу и БКМ обнаруживает падение напряжения на сигнальной цепи.
Переключатель двери водителя (DDS) и переключатель двери пассажира (PDS) получают дискретный входной сигнал от переключателя двери водителя и переключателя двери пассажира соответственно. Аналогично, модуль управления кузовом (БМВ) принимает дискретный входной сигнал как от левого, так и от правого переключателя приоткрытой задней двери. Дверные приоткрытые выключатели нормально открыты, когда двери полностью закрыты. При открывании двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от BCM, DDS или PDS, указывающее состояние приоткрытой двери, и информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части IPC, освещает соответствующее сообщение о приоткрытой двери, когда одна из дверей открыта. Если это сообщение отображается и скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.
Модуль управления кузовом (BCM) принимает дискретные входные сигналы от приоткрытых переключателей в блоках защелок передней и задней дверей для индикации состояния дверей. Дверные приоткрытые выключатели нормально открыты, когда двери полностью закрыты. При открывании двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от BCM, указывающее состояние приоткрытой двери, и информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части IPC, освещает соответствующее сообщение о приоткрытой двери, когда одна из дверей открыта. Если это сообщение отображается и скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.
Функция разблокировки ключевого цилиндра разблокирует дверь водителя только с помощью одного поворота в положение разблокировки и все двери, когда переключатель двери водителя (DDS) получает два последовательных поворота в положение разблокировки и отправляет запрос переключателю двери пассажира (PDS) и BCM на разблокировку всех дверей.
Управление замками силовых дверей осуществляется модулем управления кузовом (БКМ) через реле блокировки и разблокировки печатной платы в блоке предохранителей ИП. Выключатели замка двери водителя и пассажира нормально разомкнуты, 2-х позиционные выключатели коромыслового типа, с фиксаторами для блокировки и разблокировки. Сигнальные цепи блокировочного и разблокировочного выключателей отсчитываются БКМ от напряжения батареи и при нажатии на выключатель блокировки или разблокировки двери сигнальная цепь замыкается на массу через контакты выключателя и БКМ определяет, что сигнал активен. Реле разблокировки управляются БКМ через схемы управления приводом нижней стороны двери водителя и пассажирской двери, а реле блокировки - через единую схему управления приводом верхней стороны. Во время работы замка или разблокировки напряжение аккумуляторной батареи будет подаваться на исполнительные механизмы замка через реле, находящиеся под напряжением, и заземляться через обесточенные реле.
Выключатели блокировки дверей водителя и переднего пассажира являются неотъемлемыми компонентами выключателя двери водителя (DDS) и выключателя двери пассажира (PDS). Выключатели состоят из 2-х положений, запираются и отпираются, и находятся в нормально открытом состоянии. При установке в положение блокировки или разблокировки переключатели обеспечивают прямой вход в соответствующий модуль управления дверью. Когда выключатель замка двери с силовым приводом переводится в положение блокировки или разблокировки, соответствующий модуль управления дверью отвечает, посылая последовательное сообщение данных, указывающее изменение положения выключателей. Это последовательное сообщение данных принимается противоположным модулем управления дверью, а также модулем управления корпусом (BCM). DDS и PDS отвечают на запрос на блокировку/разблокировку, активируя связанные с ними силовые двигатели блокировки дверей в соответствующем направлении для блокировки или разблокировки передних дверей. БКМ отвечает за управление двигателями замков дверей левого и правого задних пассажиров. БКМ при получении сигнала последовательных данных блокировки или разблокировки будет управлять либо блокировкой задней двери, либо реле разблокировки. При возбуждении соответствующего реле блокировки дверей двигатели блокировки задних силовых дверей заблокируют или разблокируют задние двери.
Работа системы замка двери питания
Выключатели замка передней силовой двери являются неотъемлемыми компонентами модуля двери водителя (DDS) и модуля двери пассажира (PDS). Переключатели представляют собой 2-позиционные нормально разомкнутые кулисные переключатели. При установке в положение блокировки или разблокировки переключатели обеспечивают прямой ввод в DDS или PDS. DDS или PDS контролирует эти входы и посылает сообщение GMLAN, указывающее на изменение соответствующего положения переключателя. Модули, которые активируют приводы замка двери с электроприводом, получают сообщение о блокировке или разблокировке и активируют привод в соответствующем направлении для блокировки или разблокировки дверей транспортного средства.
Модули, приводящие в действие электродвигатели силовых замков:
- DDS (привод замка двери водителя)
- PDS (привод замка передней двери для пассажиров)
- BCM (оба привода замка задней двери)
DDS и PDS напрямую связаны с соответствующим приводом дверного замка через цепи управления замком и разблокировкой. После получения запроса на блокировку или разблокировку двери модуль подает напряжение аккумулятора на одну сторону привода и заземляет другую, вызывая блокировку или разблокировку дверей.
Задние пассажирские двери управляются BCM через реле блокировки/разблокировки задних дверей, которое встроено на печатную плату в левом BEC. БКМ управляет реле разблокировки, обеспечивая масса для питания катушки, и управляет реле блокировки, обеспечивая напряжение батареи для питания катушки реле. Под напряжением реле и позволяет подавать напряжение либо на замок двигателя замка двери, либо на цепи разблокировки. Так как другая сторона привода замка двери соединена с нормально замкнутыми контактами противостоящего реле на массу, двери блокируются или отпираются.
Операция отложенной блокировки
При открытой двери и включенном выключателе замка двери в положении блокировки выключатель двери водителя (DDS), выключатель двери пассажира (PDS) и модуль управления кузовом (BCM) переходят в состояние ожидания блокировки. БКМ также выдаст 3 звуковых куранта. Когда дверь закрыта, DDS, PDS и BCM заблокируют двери примерно через 5 секунд. Эту функцию можно переопределить, активировав переключатель блокировки дверей второй раз, и двери будут блокироваться даже при открытой двери.