Необходимые инструменты
J 43631 Съемник шарового шарнира. См. " Специальные инструменты ". (ref-363344-S32006930702010062100000)
Условие 1
Остатки масла или жидкости только в нижней или верхней части амортизатора, а не из уплотнения вала, не являются проблемой, связанной с амортизатором. НЕ заменяйте амортизатор, ищите другие внешние течи.
Условие 2
Легкая пленка/остатки приблизительно на 1/3 (a) или менее нижней ударной трубки (A), исходящие из уплотнения вала, являются НОРМАЛЬНЫМ состоянием. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять амортизатор.
Условие 3
Капельное масло или след по нижней ударной трубке, исходящий из уплотнения вала, является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.
Условие 4
Чрезвычайно влажная пленка масла, покрывающая более 1 / 3 (b) нижней ударной трубки и исходящая из уплотнения вала (B), является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор. См. " Замена амортизатора (2500, 3500) " или " Замена амортизатора (1500) ". (ref-363392-S41662225342010062100000)(ref-363392-S28358493872010062100000)
Проверка
- Убедитесь, что озабоченность клиента присутствует. Если проблема присутствует, перейдите к следующему шагу. Если концерна нет, значит, автомобиль работает нормально.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-363323-S38802821352010062100000)
- Визуально осмотрите каждый из амортизаторов на предмет утечек внешней жидкости. При осмотре руководствуйтесь следующими условиями 1, 2, 3 и 4. Если обнаружены условия 1 или 2, перейдите к шагу 4. Если обнаружены условия 3 или 4, замените амортизатор. См. " Замена амортизатора (2500, 3500) " или " Замена амортизатора (1500) ". (ref-363392-S41662225342010062100000)(ref-363392-S28358493872010062100000)
- Если система оборудована электронной системой управления подвеской, убедитесь, что система работает правильно. См. раздел «Начальная точка диагностики - электронное управление подвеской».
- Используйте руки для того, чтобы поднять вверх и нажать вниз на каждом углу транспортного средства 3 раза. Уберите руки из транспортного средства. Если движение уголка превышает 2 цикла, замените амортизатор. Если амортизатор не превышает 2 циклов, то ремонт НЕ требуется.
Остатки масла или жидкости только на дне нижней трубки амортизатора или другой катушки над амортизатором и вытекающие из уплотнения вала, не являются проблемой, связанной с амортизатором. НЕ заменяйте амортизатор, ищите другие внешние течи.
Легкая пленка/остатки на трубе амортизатора, но не на седле пружины и исходящие из уплотнения вала, являются НОРМАЛЬНЫМ состоянием. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять амортизатор.
Попадание масла или следа в трубку амортизатора из уплотнения вала является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.
Чрезвычайно влажная пленка масла, покрывающая трубку амортизатора и накапливающаяся в седле пружины и вытекающая из уплотнения вала, является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.
Проверка
- Убедитесь, что озабоченность клиента присутствует. Если проблема присутствует, перейдите к следующему шагу. Если концерна нет, значит, автомобиль работает нормально.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-363323-S38802821352010062100000)
- Визуально проверьте каждый из амортизаторов на наличие утечек внешней жидкости. Для визуального осмотра см. следующие условия 1, 2, 3 и 4. Если обнаружены условия 1 или 2, перейдите к шагу 4. Если обнаружены условия 3 или 4, замените амортизатор. См. Замена амортизатора.
- Если система оборудована электронной системой управления подвеской, убедитесь, что система работает правильно. См. раздел «Диагностика начальной точки - электронное управление подвеской».
- Используйте руки для того, чтобы поднять вверх и нажать вниз на каждом углу транспортного средства 3 раза. Уберите руки из транспортного средства. Если движение уголка превышает 2 цикла, замените амортизатор. Если амортизатор не превышает 2 циклов, то ремонт НЕ требуется.
Схема №20
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите переднюю шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Отсоедините внешнюю поперечину от поворотного кулака. См. " Замена внешней поперечины рулевого привода ". (ref-363323-S38802821352010062100000)(ref-363324-S34373325382010062100000)(ref-363348-S23628882962010062100000) | |
| 1 | Модуль амортизатора Болт (Кол-во: 2) Процедура: Поддержка нижнего рычага управления. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для разборки или сборки каких-либо компонентов автомобиля. Крутящие моменты болтов жизненно важны для диагностики. Вы можете обнаружить крутящие моменты болтов только при использовании ручных инструментов. Неправильные крутящие моменты болтов могут способствовать проблемам ремонта автомобиля. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение крепежа ". Затяните: 50 Н.м (37 фунтов-футов) (ref-363289-S20660760812010062100000) |
| 2 | Гайка модуля амортизатора (кол-во: 3) Затянуть: 50 Н.м (37 фунтов футов) |
| 3 | Процедура модуля амортизатора При демонтаже модуля амортизатора для обслуживания компонентов обратитесь к разделу " Амортизатор, компонент амортизатора или замена пружины ". Для получения информации о надлежащей процедуре утилизации амортизатора обратитесь к разделу " Утилизация амортизатора ". (ref-363344-S08110650462010062100000)(ref-363344-S20201664262010062100000) |
| Внимание |
|---|
| Не используйте пневматические инструменты для разборки или сборки каких-либо компонентов транспортного средства. Крутящие моменты болтов жизненно важны для диагностики. Определить моменты затяжки болтов можно только при использовании ручного инструмента. Неправильные моменты затяжки болтов могут способствовать возникновению проблем при ремонте автомобиля. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-363289-S20660760812010062100000) |
Как снять амортизатор в отходы
| Предупреждение | Газовые амортизаторы содержат газ высокого давления. Не извлекайте стопорное кольцо из верхней части трубки. Если снять стопорное кольцо, то содержимое амортизатора выйдет наружу с чрезвычайной силой, что может привести к травме персонала. |
|---|
| Предупреждение | Для предотвращения травм используйте защитные очки при центровке и сверлении амортизатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не проколоть трубку амортизатора центроспуском. |
|---|
- Сделайте отступ на 10 мм (0,4 дюйма) от дна (4) трубки (3), используя центральный вырез.
- Зажмите амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора (1).
- Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (4), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Газ или газомасляная смесь будут выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Сделайте отступ в середине (2) трубки (3) с помощью центрального стержня.
- Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Масло будет выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Снимите амортизатор с тисков. Удерживайте амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз. Вдвиньте и извлеките шток 1 из трубки 3 для полного слива масла из амортизатора.