Регулируемая педальная система: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Сигнальные цепи переключателя вперед и назад активны одновременно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Регулируемые педали будут отключены.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Отсоединить разъем жгута у регулируемого педального выключателя.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 11,8-12,2 В между соответствующей 12-вольтовой эталонной цепью, указанной ниже, и землей: X88/Z88 - клемма 11 Z75 - клемма 5 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте 12-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 12-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Убедиться, что параметр инструмента сканирования педаль Forward выключатель имеет значение неактивно. Если указанное значение не указано, проверить соответствующую клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. X88/Z88 - клемма 12 Z75 - клемма 6
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства педаль Aft выключатель имеет значение неактивно. Если указанное значение не указано, проверить соответствующую клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. X88/Z88 - клемма 10 Z75 - клемма 4
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и B +. Параметр инструмента сканирования педаль Forward выключатель должен иметь значение активно. X88/Z88 - клемма 12 Z75 - клемма 6 Если значение не указано, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Установить перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и B +. Параметр инструмента сканирования педаль Aft выключатель должен иметь значение активно. X88/Z88 - клемма 10 Z75 - клемма 4 Если значение не указано, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить регулируемый педальный выключатель.

Как протестировать компоненты

X88/Z88

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у регулируемого педального выключателя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между 12-вольтовой опорной клеммой 11 и сигнальными клеммами, перечисленными ниже: Клемма 10 Клемма 12 Если значение не указано, заменить регулируемый педальный выключатель.
3. Регулируемый педальный переключатель в положении FWD, испытание менее 2 Ом между 12-вольтовой опорной клеммой 11 и сигнальной клеммой 12. При превышении указанного диапазона заменить регулируемый педальный выключатель.
4. Регулируемый педальный переключатель в положении RWD, испытание менее 2 Ом между 12-вольтовой опорной клеммой 11 и сигнальной клеммой 10. При превышении указанного диапазона заменить регулируемый педальный выключатель.

Z75

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у регулируемого педального выключателя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между 12-вольтовой опорной клеммой 5 и сигнальными клеммами, перечисленными ниже: Клемма 4 Клемма 6 Если значение не указано, заменить регулируемый педальный выключатель.
3. Регулируемый педальный переключатель в положении FWD, испытание менее 2 Ом между 12-вольтовой опорной клеммой 5 и сигнальной клеммой 6. При превышении указанного диапазона заменить регулируемый педальный выключатель.
4. Регулируемый педальный переключатель в положении RWD, испытание менее 2 Ом между 12-вольтовой опорной клеммой 5 и сигнальной клеммой 4. При превышении указанного диапазона заменить регулируемый педальный выключатель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы на MSM должно быть 9-16 вольт.

Напряжение на входе датчика положения в модуль MSM выходит за пределы диапазона 0,45-4,55 В.

Функции отзыва памяти будут приостановлены.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на регулируемом электродвигателе педали.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
4. Убедиться, что параметр педаль положение (Положение педали) сканирующего устройства меньше 0,45 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверить клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи. Убедиться, что значение параметра педаль положение (Положение педали) сканирующего устройства превышает 4,55 В. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить регулируемый двигатель педали.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. BCM пытается включить реле включения парковки.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме реле включения парковки при попытке активировать выход.

Вывод будет отключен.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 на левом распределительном блоке IP.
2. Включение зажигания, передача в обратном направлении, убедиться, что между клеммой E3 цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить левый соединительный блок IP.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы регулируемой педали. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-363328-S34690803152010062100000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

См. " Регулируемые педали в нерабочем состоянии (с AN3) " или " Регулируемые педали в нерабочем состоянии (без AN3) ". (ref-363326-S32626420052010062100000)(ref-363326-S20527158712010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность цепи регулируемого педального переключателя

1. Отсоединить разъем жгута у регулируемого педального выключателя.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 11,8-12,2 В между соответствующей 12-вольтовой эталонной цепью, указанной ниже, и землей: X88/Z88 - клемма 11 Z75 - клемма 5 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте 12-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 12-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Убедиться, что параметр инструмента сканирования педаль Forward выключатель имеет значение неактивно. Если указанное значение не указано, проверить соответствующую клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. X88/Z88 - клемма 12 Z75 - клемма 6
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства педаль Aft выключатель имеет значение неактивно. Если указанное значение не указано, проверить соответствующую клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. X88/Z88 - клемма 10 Z75 - клемма 4
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и B +. Параметр инструмента сканирования педаль Forward выключатель должен иметь значение активно. X88/Z88 - клемма 12 Z75 - клемма 6 Если значение не указано, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Установить перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и B +. Параметр инструмента сканирования педаль Aft выключатель должен иметь значение активно. X88/Z88 - клемма 10 Z75 - клемма 4 Если значение не указано, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить регулируемый педальный выключатель.

Неисправность цепи датчика положения регулируемой педали

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на регулируемом электродвигателе педали.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
4. Убедиться, что параметр педаль положение (Положение педали) сканирующего устройства меньше 0,45 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверить клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи. Убедиться, что значение параметра педаль положение (Положение педали) сканирующего устройства превышает 4,55 В. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить регулируемый двигатель педали.

Неисправность цепи двигателя регулируемой педали

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Подсоединить разъем жгута X3 к модулю MSM и отсоединить разъем жгута от электронной регулируемой педали в сборе.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 1,5-2,5 вольта между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Вывод цепи управления 4 Вывод цепи управления 5 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
5. Подключить контрольную лампу между клеммой 4 цепи управления и клеммой 5 цепи управления.
6. Дать команду регулируемым педалям двигаться вперед и назад. Контрольная лампа должна светиться каждый раз при подаче команды на перемещение педалей. Если контрольная лампа не горит, заменить МСМ.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить электронную регулируемую педаль в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 на левом распределительном блоке IP.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой D1 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой E2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи разомкнут, проверить цепи управления двигателем и цепи управления выключателем на короткое замыкание на массу.
4. Передача в обратном направлении, убедиться, что между клеммой E3 цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., подсоединить разъем жгута Х2 на левом распределительном блоке ИП и отсоединить разъем жгута на регулируемом педальном выключателе.
6. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 11 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить левый соединительный блок IP.
7. Зажигание ВЫКЛ., подсоединить разъем жгута на регулируемом педальном выключателе и отсоединить жгут Х2 на левом распределительном блоке ИП.
8. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма цепи управления E1 Клемма цепи управления G1 Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормально, испытайте или заменить регулируемый педальный выключатель.
9. Регулируемый педальный переключатель в положении FWD, убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой G1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормально, испытайте или заменить регулируемый педальный выключатель.
10. Регулируемый педальный переключатель в положении RWD, убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой E1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормально, испытайте или заменить регулируемый педальный выключатель.
11. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X2 к левому распределительному блоку IP и отсоединить разъем жгута к регулируемой педали в сборе.
12. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма цепи управления 4 Клемма цепи управления 5 Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить левый соединительный блок IP.
13. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма цепи управления 4 Клемма цепи управления 5 Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить левый соединительный блок IP.
14. Регулируемый педальный переключатель в положении FWD, убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 5 схемы управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить левый соединительный блок IP.
15. Регулируемый педальный переключатель в положении RWD, убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить левый соединительный блок IP.
16. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить регулируемую педаль в сборе.