Конфигурируемая система управления заказчика: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи между 9-16 вольт
2. Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1529 03

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения B +.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

B1529 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи опорного напряжения В +.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если значение больше указанного, проверить цепь опорного напряжения на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
3. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или заменить правый переключатель управления рулевым колесом.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Проверить сопротивление между опорной клеммой 3 напряжения и сигнальной клеммой 4, нажимая соответствующий переключатель управления рулевым колесом, указанный ниже. Если указанный диапазон не соответствует, заменить переключатель рулевого колеса.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи между 9-16 вольт
2. Зажигание включено.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления рулевым колесом.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
3. Испытание на B + между выводом 3 схемы опорного напряжения и выводом 4 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на BCM.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или заменить правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Проверить сопротивление между опорной клеммой 3 напряжения и сигнальной клеммой 4, нажимая соответствующий переключатель управления рулевым колесом, указанный ниже. Если указанный диапазон не соответствует, заменить переключатель рулевого колеса.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-363328-S34690803152010062100000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность органов управления рулевого колеса " для диагностики симптома. (ref-363374-S18291494952010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедиться, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
3. Испытание на B + между выводом 3 схемы опорного напряжения и выводом 4 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на BCM.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или заменить правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Проверить сопротивление между опорной клеммой 3 напряжения и сигнальной клеммой 4, нажимая соответствующий переключатель управления рулевым колесом, указанный ниже. Если указанный диапазон не соответствует, заменить переключатель рулевого колеса.