Полуоси - передние: Обзор GMC Cab & Chassis S15

Описание полуоси - передние: обзора

Модели Chevrolet и GMC серии «S» 4WD используют независимую переднюю ведущую ось, которая включает шарниры постоянной скорости (CV). Внутренние соединения для коммерческих автомобилей имеют конструкцию «Tri-Pot», а наружные соединения для коммерческих автомобилей - конструкцию «Double Offset».

Внутренний шарнир CV является полностью гибким, плюс он имеет возможность движения внутрь и наружу. Внешнее соединение CV также является гибким, но не может входить и выходить.

Покомпонентный вид ведущего моста Chevrolet и GMC серии «S». Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Поднимать и поддерживать автомобиль на стендах безопасности. Снимите колесный и тормозной суппорт и гибкие шланги на кронштейнах. Снимите поперечные рулевые тяги на поворотном кулаке с помощью съемника (J-24319). Снимите нижние болты амортизатора и отожмите амортизаторы.
2. Отверните болты крепления ведущего моста к трубе моста. Снимите шплинт полуоси, гайку и шайбу. Расположите внутреннюю часть приводной оси вперед, а опору - в сторону от рамы. Снимите вал со ступицы с помощью съемника (J-28733). Снимите полуось с транспортного средства.
3. Установите полуось в ступицу. Затяните гайку и шайбу в соответствии с техническими условиями. Установите фиксатор и шплинт. Чтобы завершить установку, отмените оставшуюся процедуру удаления. (Схема №2) Демонтаж переднего ведущего моста

Схема №3

Войти

1. Используя боковые плоскогубцы, отрежьте зажимы ленты пыльника. Извлеките пыльников из корпуса тройника и отделите корпус тройника от узла крестовины. Обертывание вокруг узла спайдера для удержания игольчатых подшипников.
2. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо полуоси и отделите крестовину в сборе от полуоси. Отметить положение ответного отверстия крестовины для повторной сборки. При необходимости снимите распорное кольцо. Сдвижной пыльник с полуоси. (Схема №3) Покомпонентное изображение внутреннего соединения CV

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Используя боковые плоскогубцы, отрежьте зажимы пыльника. Оттянуть пыльников от сочленения CV. С помощью плоскогубцев с пружинными кольцами (J-8059) раздвиньте ушки стопорного кольца и вытащите полуось из клетки для коммерческих автомобилей.
2. Используя латунный дрейф и молоток, аккуратно постучите по клетке, пока она не наклонится достаточно, чтобы удалить первый шарик. Повторите процедуру, чтобы удалить оставшиеся шарики. Поверните внутреннюю обойму под углом 90 ° к сепаратору и снимите обойму. (Схема №5) (Схема №4): Покомпонентный вид внешнего CV-сочленения (Схема №5): Удаление каркаса внешнего CV-сочленения