Устройство и принцип работы системы принудительной вентиляции картера (PCV): обзора
Системы вентиляции картера предотвращают попадание углеводородов в атмосферу. Это достигается путем всасывания паров из картера через клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и направления их в камеру сгорания через впускной коллектор. В камере сгорания эти пары сжигаются в процессе горения. (Схема №172)
Схема №172
Клапан ПКВ удерживается в закрытом положении давлением пружины при неработающем двигателе. Это предотвращает накопление углеводородных паров во впускном коллекторе, состояние, которое может привести к жесткому запуску.
Во время работы двигателя разрежение коллектора оттягивает клапан в открытое положение против давления пружины, допуская попадание паров картера во впускной коллектор. В случае обратной вспышки двигателя клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закроется, чтобы предотвратить воспламенение паров в картере.
Во время определенных операций двигателя создается больше продувки, чем может выдержать клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Избыток продувки направляется в воздухоочиститель и карбюратор или Дроссель Корпус через дыхательный узел в клапанной крышке. Затем он сжигается в камере сгорания. Дыхательный узел действует как сепаратор для предотвращения втягивания масла в воздухоочиститель во время этой операции.