Спецификации и процедуры центровки колес
Поворотное устройство и развал колеса выполнены в узле передней оси и не регулируются. Схождение регулируется с использованием той же процедуры, что и для транспортных средств 2WD. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Схема №18
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Анкерная пластина для шарнирного болта | (1) 65 (88) |
| Гайка шпильки нижнего шарового шарнира | 70 (95) |
| Верхняя гайка шпильки шарового шарнира | (1) 100 (136) |
| Регулировочное кольцо к шпинделю | 50 (70) |
| Болты крышки шкворня (V30/3500) | 80 (109) |
| Поворотный кулак (V30/3500) | 550 (748) |
| Листовая пружина |
| Гайка скобы | 90 (122) |
| Ось «U» Болт | 150 (203) |
| Гайка между скобами и рамой | 50 (68) |
| Стопорный штифт на поворотном кулаке | 160 (217) |
| Планка-пружина стабилизатора |
| Болт | 133 (180) |
| Болт кронштейна рамы |
| V30/3500 | 52 (70) |
| Все другие модели | 70 (95) |
| Накидная гайка рулевого рычага (2) | 90 (120) |
| Гайка шпильки на конце соединительной тяги | 40 (55) |
| (1) Плюс дополнительный крутящий момент для выравнивания шплинта, не превышающий 130 футов фунтов (176 Н.м). (2) Используйте новые монтажные гайки всякий раз, когда шпиндель снимается с кулака. |
| (1) | Плюс дополнительный крутящий момент для выравнивания шплинта, не превышающий 130 футов фунтов (176 Н.м). |
|---|
| (2) | Используйте новые установочные гайки всякий раз, когда шпиндель снимается с кулака. |
|---|
