Как снять и установка (автоматически)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Отверните винты автоматической блокировки крышки ступицы. Снимите крышку. (Схема №20)
- Снимите пружину, внутреннюю обойму, подшипник и фиксатор. Снимите стопор с наружного корпуса сцепления. Снимите кольцо игольчатыми носовыми плоскогубцами.
- Установите 2 винта крышки во внешний корпус сцепления, и извлеките узел из ступицы колеса. Для установки стопорной ступицы, процедура обратного снятия. Очистить и смазать подшипник и обойму. Используйте новое уплотнительное кольцо и затяните винты крышки на 45 ДЮЙМОВ фунтов (5 Н.м).
Схема №20
Как снять и установить (вручную)
- Снимите колпачковые винты и колпачок в сборе. Снимите стопорное кольцо с конца полуоси. Снимите стопорное кольцо, удерживающее корпус стопорной ступицы в ступице колеса.
- Снимите корпус стопорной ступицы со ступицы колеса. Для установки стопорной ступицы, процедура обратного снятия. Затянуть винты до 45 ДЮЙМ фунт. (5 Н.м).
Как снять подвеску - передней (R&V Series 4WD): снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите тормозной суппорт с монтажной анкерной плиты. Не допускайте зависания суппорта за тормозной шланг. Снимите стопорную втулку в сборе. См. раздел СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ в данной статье.
- Снимите контргайку подшипника колеса, кольцо и регулировочную гайку. (Схема №30) Снять ступицу в сборе и подшипник внешнего колеса со шпинделя. Используя латунный шаблон, удалите внутренний подшипник колеса и смазочное уплотнение, постукивая молотком.
- Если подшипник (подшипники) и/или обойма (обоймы) требуют замены, выньте старую обойму из ступицы. Вставить латунный дрейф, через ступицу, за обойму. С помощью молотка пробить дрейф (чередуя с каждой стороны обоймы) до тех пор, пока обойма не будет снята или выдавлена с помощью пресса для оправки.
Как установить подвеску - передней (R&V Series 4WD): снятия и установки
- Если кольца подшипников были удалены, используйте рукоятку привода (J-8092) и программу установки колец подшипников передней оси (J-6368) для установки наружного кольца подшипника колеса в ступицу. Установите внутреннее кольцо с помощью ручки водителя и установщика кольца подшипника передней оси (J-23448).
- Упакуйте подшипники колес литиевой смазкой и установите в ступицу. Установите ступицу и ротор в сборе на шпиндель. Установите регулировочную гайку и отрегулируйте подшипники колес. См. РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите стопорную втулку. См. раздел СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ в данной статье. Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна и опоры. Не допускайте зависания суппорта за тормозной шланг.
- Снимите ступицу и ротор в сборе. Снять анкерную плиту и утилизировать стопорные гайки. При повторной сборке необходимо использовать новые гайки. см. рис. 3 Отсоедините болты крепления шпинделя.
- Извлеките шпиндель, слегка постукивая по концу шпинделя молотком с мягкой поверхностью. При необходимости снимите со шпинделя уплотнение, проставку, уплотнение подшипника и подшипник. Замените проставку, подшипник и уплотнения, если они изношены или повреждены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зажимать обрабатываемую поверхность шпинделя в тисках.
- При необходимости смажьте и установите новый подшипник в шпиндель с помощью ручки привода (J-8092) и установщика игольчатого подшипника (J-23445 для V10/1500 и 20/2500 или J-21465-17 для V30/3500). Установить уплотнение подшипника (колодка «В») канавкой, обращенной к проставке. (Схема №21)
- Установите новое смазочное уплотнение на маслоотражатель с фаской, обращенной к шпинделю. Установить маслоотражатель, уплотнение и проставку на полуось.
- Установите шпиндель и анкерную пластину на поворотный кулак. С помощью НОВЫХ гаек затяните гайки до 65 фут-фунтов (88 Н.м). Установить ступицу и ротор в сборе с фиксирующей ступицей в порядке, обратном процедуре демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес.
Схема №21
Как снять (V10/1500 и V20/2500 с шаровыми шарнирами)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите стопорную ступицу, ступицу и ротор в сборе, а также компоненты шпинделя. Отсоединить конец тяги от поворотного кулака.
- Снимать левый боковой рулевой рычаг следует только в случае замены шаровых шарниров с этой стороны. Отверните гайки рулевого рычага и снимите переходники. (Схема №26) Отказаться от самоконтрящихся гаек рулевого рычага. При монтаже необходимо использовать новые гайки. Снимите рулевой рычаг.
- Снимите шплинты и гайки со шпилек шарового шарнира. Отделить поворотный кулак в сборе от шаровых шарниров.
| Внимание | Не снимайте регулировочное кольцо верхней шпильки шарового шарнира хомута, пока не будут установлены новые шаровые шарниры. Если необходимо ослабить втулку для снятия кулака, не ослабляйте более 2 витков резьбы с помощью гаечного ключа с шариковой шпилькой (J-23447). Незатвердевшая резьба в ярме может быть легко повреждена затвердевшей резьбой регулировочной втулки. |
|---|
Как заменить шаровой шарнир
- Снимите стопорное кольцо с нижнего шарового шарнира. Перед обслуживанием верхнего шарового шарнира необходимо снять нижний шаровой шарнир. Установите шарнирный узел в тиски.
- Замените шаровые шарниры, используя (Схема №22) -8 в качестве направляющей. Установите стопорное кольцо в нижнее шаровое соединение.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Затяните верхнее регулировочное кольцо шарового шарнира до 50 футов фунтов (70 Н.м) с помощью гаечного ключа (J-23447). Поместите шарнирные и шаровые соединения в вилку. Наверните на шпильки гайки шпилек (туго пальцами).
- Надавите на кулак (чтобы шпилька не поворачивалась), затягивая гайку шпильки нижнего шарового шарнира до 30 футов фунтов (40 Н.м). Затянуть верхнюю гайку шпильки шарового шарнира до 100 фут-фунтов (136 Н.м). Установите новый шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку шпильки для установки шплинта. Затяните только так, чтобы совместить паз в гайке с отверстием под шпильку.
- Окончательно затянуть гайку нижней шпильки шарового шарнира до 70 футов фунтов (95 Н.м). Если были сняты поперечная рулевая тяга и рулевой рычаг, соберите рулевой рычаг в кулак. Установите 3 переходника и 3 НОВЫЕ гайки. Затяните 3 НОВЫЕ самоконтрящиеся монтажные гайки до 90 фут-фунтов (120 Н.м).
- Установите шпильку конца тяги в отверстие плеча цапфы. Затянуть гайку шпильки до 45 фут-фунтов (60 Н.м). Установите новый шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Смажьте компоненты подвески соответствующей смазкой.
Как снять (V30/3500 4WD с шкворнями)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите стопорную втулку в сборе. Снимите ступицу и ротор в сборе, и шпиндель. При необходимости постукивайте по шпинделю молотком с мягкой поверхностью, чтобы освободить его от перегиба.
- Осмотрите бронзовую проставку (расположенную между узлом сочленения полуоси и подшипником). При обнаружении чрезмерного износа замените проставку.
- Поочередно отвинтите гайки крышки верхнего шкворня (пружина сжатия поднимет крышку). (Схема №27) Снимите крышку, пружину сжатия и прокладку. С нижней стороны кулака выверните 4 винта из крышки нижнего подшипника шкворня. Снимите крышку подшипника и нижний шкворень.
- Снимите верхнюю втулку шкворня и поворотный кулак с вилки. Установив вилку в тисках, снимите верхний шкворень с большим размыкающим стержнем и гнездом шкворня (J-26871). С помощью молотка и выколотки извлечь нижнюю обойму подшипника шкворня, подшипник, фиксатор смазки и уплотнение.
- Установите новый держатель смазки и нижнюю обойму подшипника шкворня с помощью молотка и съемника/установщика обоймы переднего шкворня (J-7817). Заполните фиксатор смазки указанной смазкой. Смазать и установить подшипник.
- Используя молоток и установщик масляного уплотнения подшипника шкворня (J-22301), постучите по уплотнению, пока оно не установится должным образом. Не деформируйте уплотнение. При полной установке он будет немного выступать из поверхности фланца ярма.
- Используя гнездо шкворня (J-26871), установить верхний шкворень на 550 футов фунтов (748 Н.м). Установите новое войлочное уплотнение на верхний шкворень. Установите поворотный кулак на вилку. Установить коническую втулку на шкворень. Установите крышку нижнего подшипника и шкворень 4 винтами. Затянуть (поочередно и равномерно) до 80 футов фунтов (108 Н.м).
- Установите пружину сжатия на верхнюю втулку шкворня. Установите крышку подшипника, с новой прокладкой, свыше 4-х шпилек. Затяните гайки (поочередно и равномерно) до 80 футов фунтов (108 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Смажьте компоненты подвески соответствующей смазкой.
- Поднимать и поддерживать автомобиль на рамной тали. В местах расположения рам открепить гайки и болты крепления кронштейнов стабилизатора и втулок. Открепить шкворневые болты и шайбы на нижних пружинных анкерных плитах. (Схема №26)
- Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. Осмотрите резиновые втулки на предмет чрезмерного износа или порчи. Проверьте планку на наличие повреждений. При необходимости замените компоненты.
- На серии «В» места втулок стабилизатора смажьте резиновой смазкой. Установить втулки между штангой и рамой с прорезью в направлении передней части транспортного средства.
- На всех моделях установить планку стабилизатора в положение на раме и установить кронштейны рамы над втулками. Убедитесь, что кронштейны правильно расположены над втулками.
- Установите болты и гайки плотно. Установите шкворневые болты и шайбы через втулки бруса стабилизатора и в нижние пружинные анкерные плиты. (Схема №26) Затянуть все гайки и болты. Снижение транспортного средства.
Схема №26
- Поднять и поддержать автомобиль. Установите регулируемую стойку домкрата под ось. Поднимите ось до полного снятия натяжения с узла листовой рессоры. Снимите колеса. Отсоединить гайку и болт крепления серьги к верхней части рамы. Отсоедините ушковый болт передней пружины и гайку.
- На V10/1500 и V20/2500 и левой сторонах моделей V30/3500 снимите гайки, шайбы, U-образные болты, пластину и проставки. С правой стороны V30/3500 моделей снимите болты, гайки, шайбы, U-образные болты, пластину и проставки. Снимите пружину. Снимите серьгу с пружин.
Схема №27
Как заменить ввод
Поместите пружинный лист на гидравлический пресс и выпрессуйте втулку, используя стержень соответствующего размера, трубу или съемник. Запрессовать новую втулку. Убедитесь, что монтажник нажимает на стальную наружную оболочку втулки. Установите втулку так, чтобы она на равную величину выступала с каждой стороны пружины.
Для установки листовой рессоры, процедура обратного снятия. Затянуть болты пружин к оси и гайки U-образных болтов в надлежащей последовательности до 150 футов фунтов (203 Н.м). (Схема №30)
