Система рулевого управления: Снятие и установка GMC C3500 HD

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

1. Сцентрировать рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питающую магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и фитинги рулевого механизма. Снять гибкий винт крепления муфты к промежуточному валу. Снять гибкую муфту (если она оборудована). Снять щиток с промежуточного вала (если он оборудован).
2. Отметить совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снять нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметить взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отвернуть гайку шатуна и снять пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снять крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снять рулевой механизм.

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстие под нижний болт хомута должно быть совмещено с канавкой в червячном валу (если имеется). Контрольные метки между шатунами должны быть совмещены. Болты и гайки должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-55503-S17567072142001011700000)(ref-55503-S38234718402001011700000)

1. Поместить сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Разгрузить натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Отвернуть гайки крепления кронштейна и снять кронштейн (если он оборудован). С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снять шкив с вала насоса. Отвернуть болты крепления насоса и снять насос.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить шкив с помощью установщика шкивов (J-25033-B). Установить шкив заподлицо с концом вала насоса плюс или минус 0 010 " (0,25 мм). Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-55503-S17567072142001011700000)(ref-55503-S38234718402001011700000)

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять шплинты и торцевые гайки внешней поперечины. Снять торцевые гайки внутренней поперечины. Используя шпильку колеса и съемник поперечины (J-6627-A), снять шаровые шпильки внешней поперечины с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней поперечины с релейного штока. Ослабить болты и зажимы трубки регулятора. Отвинтить и снять концы поперечины с трубки регулятора.

1. Перед установкой смазать резьбу конца тяги смазкой шасси. Установить внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установить зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедиться, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. При затяжке хомута концы тяги должны вращаться на полный ход, который должен быть выдержан. Прорезь в трубке регулировочного устройства и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены. (Рисунок 7)
3. Установить концы внутренней тяги на шток реле, обеспечив наличие уплотнения на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки внутренней тяги от торца до штока реле. Установить наружный конец тяги в поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке наружной торцевой гайки тяги затянуть гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку более чем на 1/6 оборота для совмещения отверстия под шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта.
4. Установить и затянуть наружную торцевую гайку стяжной тяги. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать момент затяжки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-55503-S17567072142001011700000)(ref-53040)

Схема №8

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снять концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снять гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снять гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отвернуть гайку шатуна и снять шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отвинтить концевые гайки релейных тяг от выводного и промежуточного рычагов и, используя тягу рулевого привода (J-24319-01), снять выводной и промежуточный рычаги с релейных тяг, вынув релейную тягу (Шпл2), (Шпл3) или (Шпл4).

Выполнить обратную процедуру. Убедиться, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установить все конусы на 40 фут.лбс (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать схождение. См. Статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-55503-S17567072142001011700000)(ref-53040)

Поднять и поддержите автомобиль, отвернуть гайку и болт натяжного рычага к раме, снять гайку натяжного рычага и пружинную шайбу с релейного штока, с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять натяжной рычаг с релейного штока, снять натяжной рычаг (Шпл2), (Шпл3) или (Шпл4).

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать схождение. См. процедуры в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-55503-S17567072142001011700000)(ref-53040)

Схема №9

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку шатуна со штока реле (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с релейного штока (если имеется). Отвернуть гайку шатуна (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять поворотный рычаг с шатуна (если имеется).
2. Разметить соотношение положения рычага и вала, снять гайку и пружинную шайбу с вала и с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снять рычаг с вала (Ш2), (Ш3) или (Ш4).

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки между шатуном и шатунным валом выровнены. Убедиться, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочные места сужаются до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55503-S17567072142001011700000)

Как снять (модель с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть шатунные гайки с шатуна и руля. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с шатуна и рулевого рычага. Отметить положение трубки доводчика и направление установки болта. Ослабить болты и зажимы крепления трубки регулятора. Открутить и снять концы шатуна с трубки доводчика.

1. Перед установкой смазать резьбу конца шатуна смазкой шасси. Установить концы шатуна на трубку доводчика. Резьбу конца шатуна необходимо отрегулировать одинаково в пределах 3-х резьб. Установить хомуты доводчика и болты зажима. Паз в трубке доводчика и паз в зажиме должны быть правильно расположены. (Рисунок 7)
2. При затяжке хомута концы шатуна должны вращаться на полный ход, который должен поддерживаться во время затяжки хомута. (Рисунок 7) Установить конец шатуна на шатун, убедившись в том, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) на конусы седла. Установить и затянуть гайку шатуна-шатуна-шатуна.
3. Установить конец шатуна на рулевой рычаг. Установить и затянуть гайку соединения шатуна с рулевым рычагом. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать схождение пальцев. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-55503-S17567072142001011700000)(ref-53040)

Как снять (за исключением модели с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с шатуна и тягу реле.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Убедиться, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55503-S17567072142001011700000)

Отвернуть гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять амортизатор рулевого управления со штока реле. Отвернуть гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снять амортизатор рулевого управления.

Обратная процедура удаления. Убедиться, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55503-S17567072142001011700000)