Двигатель механический 6,5 л V8 турбодизель - VIN [F]: Снятие и установка GMC C3500 HD

Как снять и установить двигатель механического 6,5 л V8 турбодизеля - VIN [F]: снятия и установки

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Снять крышку маховика. Отвернуть болты гидротрансформатора (A / T). Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Снять стартер. Снять болты сильфонного типа. Снять длинные болты с опор двигателя.
2. Отсоединить провода нагревателя блока цилиндров (если он оборудован). Снять жгут проводов, линии охладителя автоматической коробки передач и кабель передней аккумуляторной батареи с зажима на масляном поддоне. Отсоединить линии возврата топлива и охладителя масла от двигателя. Опустить автомобиль. Снять капот. Слить систему охлаждения.
3. Снять воздухоочиститель. Отсоединить провода и зажимы генератора переменного тока. Отсоединить проводку ТНВД. Отсоединить электропроводку от зажимов крышки клапана и свечей накала. Снять электромагниты рециркуляция отработавших газов/EPR, контроллер запальной свечи и соленоид температуры. Отведите жгут в сторону. Отсоединить заземляющую лямку между двигателем и шасси.
4. Снять верхний кожух вентилятора и вентилятор. Снять насос ГУР и резервуар и отложите в сторону. Отсоединить кабели управления от ТНВД. Отсоединить шланг отопителя от двигателя. Отсоединить шланги радиатора. Снять радиатор. Поддержка передачи. Снять двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Как снять двигатель механического 6,5 л V8 турбодизеля - VIN [F]: снятия и установки

1. Отсоединить аккумуляторные батареи, снять воздухоочиститель, снять шланги принудительная вентиляция картера (PCV) и рециркуляция отработавших газов, снять кронштейн топливопровода и заземляющую лямку, снять задний кронштейн компрессора A/C (при наличии).
2. Снять электромагниты ЭПР / ЭГР и кронштейн, снять трубку сброса давления в картере, снять болты впускного коллектора и зажимы топливной магистрали, снять впускной коллектор и прокладки.

Как установить двигатель механического 6,5 л V8 турбодизеля - VIN [F]: снятия и установки

Установить НОВЫЕ прокладки коллектора и впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Приложение 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-50115-S13992270732001011600000)

Схема №1

Войти

Отсоединить аккумуляторные батареи. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Опустить автомобиль. Отсоединить провода запальной свечи. При снятии правого коллектора снять турбонагнетатель (если оборудован). Снять кронштейн кондиционера (если оборудован). Снять трубку щупа (при необходимости). Снять левый выхлопной коллектор.

Установить выпускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-50115-S13992270732001011600000)

1. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора. (ref-50115-S04702124602001011600000)
2. Отсоединить нагнетательные линии от нагнетательного насоса. Удалить линии нагнетания. Снять крышки клапанов. Слить хладагент. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.
3. Разрядить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтировать компрессор кондиционирования воздуха. При необходимости снять заземляющую лямку с задней части головки цилиндров, насоса усилителя рулевого управления и генератора переменного тока. Отсоединить необходимую электропроводку. Снять реле запальной свечи и трубку щупа.
4. Отсоединить провода свечи накаливания. Снять болты коромысел и валы коромысел. Отметить расположение компонента для повторной сборки. Обратить внимание на закаленный верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметить толкатели, если не видно полосы краски. Снять толкатели.
5. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие хомуты. Демонтировать перепускную трубу охлаждающей жидкости. Отвернуть болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может понадобиться оставить в головке во время снятия). Снять головку цилиндра.

Схема №2

Войти

1. Прокладка головки к блоку поверх дюбелей. ВНИМАНИЕ: Поверхности прокладки блока должны быть чистыми. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ герметик на прокладке головки. Прокладка головки изготавливается с надлежащим количеством герметика, " напечатанного " на ее поверхности. Дополнительный герметик может вызвать утечку или неисправность. Кроме того, некоторые герметики могут атаковать герметик уже на прокладке головки.
2. Болт задней головки цилиндров к левой головке цилиндров. Нанести герметик на болт, как описано в шаге 4. Из-за зазоров болт должен быть установлен в это время.
3. Убедиться, что поверхности прокладки чистые. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами.
4. Убедиться, что резьбы болтов чистые Нанести герметик (Gm P / N 1052080) или эквивалент на резьбу болтов и под головки болтов. Затянуть болты головки цилиндров. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-50115-S13992270732001011600000)
5. Установить систему охлаждения / перепускную трубу / термостат в сборе. Использовать новые прокладки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-50115-S13992270732001011600000)
6. Установить заземляющую перемычку.
7. Установить шланги радиатора, байпаса и отопителя.
8. Установить штанги толкателей и коромысла в исходное положение (см. раздел " Сборка коромысла "). Затвердевшие концы штанг толкателей должны быть обращены вверх. (ref-50115-S08526790612001011600000)
9. Установить провода запальной свечи. Использовать J 39083 для подключения разъемов запальной свечи к запальным свечам. Разъем не может быть достигнут рукой. ВНИМАНИЕ: НЕ ТЯНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
10. Установить провод от датчика охлаждающей жидкости у головки цилиндров.
11. Установить следующие компоненты для правой головки цилиндров: компрессор кондиционирования воздуха с заземляющим ремнем на кронштейне на капоте
12. Установить следующие компоненты для левой головки цилиндра: генератор насоса усилителя рулевого управления и левый кронштейн заднего кронштейна кронштейна вспомогательных устройств двигателя на трубке щупа реле накаливания зажимов
13. Поднять автомобиль и опору с помощью ремней безопасности.
14. Установить выхлопную трубу в коллектор.
15. Опустить автомобиль.
16. Установить крышки коромысел.
17. Установить нагнетательные линии.
18. Установить впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-50115-S04702124602001011600000)

Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять приводные ремни. Поднять и поддержите автомобиль. Снять болты шкива коленчатого вала и шкив. Снять болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снять демпфер коленчатого вала. Pry уплотнение с крышки.

Убедиться, что в зоне уплотнения нет заусенцев. Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Установить НОВОЕ уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-22101). Установить демпфер коленчатого вала, шайбу и болт. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-50115-S13992270732001011600000)

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Слить хладагент. Снять водяной насос и пластину. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-50115-S12515461192001011600000)(ref-50115-S04702124602001011600000)
2. Снять болты шкива коленчатого вала и шкив. Снять болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снять демпфер коленчатого вала. Прий масляное уплотнение передней крышки.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения метки на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ при совмещении меток ГРМ шестерни ТНВД-распределительного вала. (Рисунок 3) Отвернуть болты ТНВД-ТНВД, снять шестерню ТНВД.
4. Снять отбойник. Разметить фланец ТНВД относительно передней крышки (если он не обозначен). Отвернуть установочные гайки ТНВД. Вытащить насос из передней крышки и уложить на блок цилиндров. Отвернуть болты масляного поддона к передней крышке и болты передней крышки к блоку цилиндров.
5. Снять переднюю крышку. Измерить люфт цепи ГРМ. См. Люфт цепи ГРМ. Снять шестерню распределительного вала со звездочки распределительного вала. (Рисунок 4) Обратить внимание на совпадение меток ГРМ на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе, обеспечив совпадение меток ГРМ. (Рисунок 4) Установить шестерню распределительного вала, шайбу и болт. Затянуть болт шестерни распределительного вала.
2. Установить НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки с помощью установщика уплотнений (J-22102). Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Нанести 3 / 32 " валик анаэробного герметика на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к блоку цилиндров. Нанести 3 / 16 " валик герметика RTV на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к масляному поддону.
3. Установить переднюю крышку. Затянуть болты передней крышки и болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Установить перегородку. При установке новой передней крышки установить отметку времени на новой крышке. См. Маркировка TDC на передней крышке.
4. Установить прокладку ТНВД и ТНВД, совместив метки времени на фланце ТНВД и передней крышке Установить шестерню ТНВД, обеспечив совмещение меток времени на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. (Рисунок 3) Затянуть болты шестерен.
5. Минимальный зазор между направляющей перегородкой и шестерней ТНВД составляет Ensure.040 дюйма (1,0 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Регулировка синхронизации нагнетательного насоса при замене цепи синхронизации, звездочек или шестерен нагнетательного насоса.

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять линии впрыска топлива. Отсоединить кабели управления от ТНВД. (ref-50115-S04702124602001011600000)
2. Отсоединить от ТНВД электропроводку, магистраль возврата топлива и магистраль подачи топлива. Закрыть все отверстия топливопровода. Снять кронштейн фиксатора шланга A/C (при наличии). Снять маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалить втулку.
3. Разметить отметку о совмещении на передней крышке и фланце ТНВД. Вывернуть болты шестерни ТНВД, доступные через отверстие заливной горловины масла (при необходимости проверните коленчатый вал). Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снять ТНВД и прокладку.

1. Установить прокладку ТНВД. Установить ТНВД, совместив установочный штифт на ступице ТНВД с пазом в шестерне ТНВД. Отвернуть гайки крепления ТНВД.
2. Совместите метки синхронизации на фланце насоса впрыска и передней крышке. Затянуть монтажные гайки насоса впрыска в соответствии со спецификацией. Установить болты насоса впрыска от шестерни до насоса впрыска. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-50115-S13992270732001011600000)
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что топливопроводы правильно подсоединены к отверстиям на ТНВД. (Рисунок 6)

Схема №3

Войти

1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), снять линии впрыска топлива и крышки клапанов. (ref-50115-S04702124602001011600000)
2. Снять болты вала коромысла и вал коромысла. Отметить расположение компонентов для повторной сборки. Чтобы разобрать вал коромысла, см. " ТРАНСМИССИЯ КЛАПАНА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-50115-S36864543912001011600000)
3. При удалении толкателей обратить внимание на полосу краски на затвердевшем конце толкателя (конец, ближайший к коромыслу). Если лакокрасочная полоса отсутствует, отметить затвердевший конец толкателя для повторной сборки.

1. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ. Проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки на 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 7)
2. Установить толкатели затвердевшим концом вверх на прежнее место (в случае снятия), установить узел коромысла на прежнее место, обеспечив посадку толкателей в коромысла.
3. Установить болты вала коромысла. Поочередно затянуть болты вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что клапаны свободны от поршней. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-50115-S13992270732001011600000)

Схема №4

Войти

1. Снять впускной коллектор, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", снять коромысло в сборе, см. " КОРОМЫСЛО В СБОРЕ ". (ref-50115-S04702124602001011600000)(ref-50115-S08526790612001011600000)
2. Снять зажимы направляющих пластин и направляющие пластины через отверстия для доступа в головке цилиндров с помощью механических пальцев. Снять подъемники с помощью съемника подъемника (J-29834) и магнита. Отметить местоположение подъемника.

1. Погрузите НОВЫЕ подъемники в чистый керосин или дизельное топливо и несколько раз приведите в действие плунжер. Покройте ролик и подшипники подъемника сборочной смазкой (1052365). Установить подъемник в исходное отверстие. Установить направляющую пластину и зажим направляющей пластины. Затянуть болты зажима в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-50115-S13992270732001011600000)
2. После установки всех зажимов проверните коленчатый вал рукой 2 полных оборота для обеспечения свободного перемещения подъемников в направляющих пластинах. Если коленчатый вал не вращается, подъемник(и) может быть связан в направляющей пластине.
3. Установить узлы коромысла в правильной последовательности, чтобы предотвратить повреждение поршня и клапана. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА ". Для завершения установки, обратные процедуры снятия. (ref-50115-S08526790612001011600000)

1. Отсоединить аккумуляторы. Слить систему охлаждения. Снять генератор переменного тока, решетку, компрессор переменного тока, конденсатор, радиатор и насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. Снять датчик частоты вращения двигателя.
2. Демонтировать гидравлические подъемники клапанов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". Демонтировать цепь ГРМ и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-50115-S00746544632001011600000)(ref-50115-S00195404082001011600000)
3. Снять длинные болты с опор двигателя. Поднять и поддержите двигатель, чтобы облегчить снятие распределительного вала. Снять упорную пластину распределительного вала и проставку. Снять распределительный вал.

1. При замене подшипников распределительного вала обратитесь к разделу " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Покройте шейки распределительного вала моторным маслом и лепестками масла с высокой вязкостью / цинка (12345501). Установить распределительный вал. Установить упорную проставку с внутренней фаской в сторону распределительного вала. Установить упорную пластину. (ref-50115-S06657111812001011600000)
2. Убедиться, что люфт на конце распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения, убедившись, что метки газораспределения выровнены. (Рисунок 4) Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-50115-S18383813182001011600000)

Снять заднюю пробку распределительного вала. Снять внутренние подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика подшипников (J-6098-01) и адаптера (J-6098-10). Задний внутренний подшипник должен быть снят с пилотом, вставленным в задний подшипник распределительного вала. Снять передний и задний подшипники распределительного вала.

Установить задние подшипники распределительного вала, затем передние подшипники распределительного вала, чтобы действовать в качестве направляющих для пилота съемника / установщика. Установить внутренние подшипники распределительного вала. Покрыть НОВУЮ заднюю пробку отверстия распределительного вала Loctite Sealer (592). Установить пробку даже на 1 / 32 " ниже поверхности блока.

Снять трансмиссию, сцепление (М / Т) и маховик. Притертое уплотнение с корпуса.

1. Смазать внутренний и наружный диаметр уплотнения моторным маслом. Поместить уплотнение на уплотнитель (J-39084). Расположить уплотнитель напротив коленчатого вала.
2. Установить установщик уплотнения на фланец коленчатого вала. Повернуть ручку установщика уплотнения до упора на фланец. Снять установщик уплотнения. Установить маховик, сцепление (М / Т) и трансмиссию.

1. Отсоединить аккумуляторы. Слить хладагент. Снять ремни привода вспомогательных устройств, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. При необходимости снять генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и соответствующие кронштейны.
2. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и нижний шланг радиатора от водяного насоса. Отвернуть болты водяного насоса. Снять водяной насос и плиту водяного насоса в сборе. Отвернуть болт водяного насоса «пластина-водяной насос». Отдельный водяной насос от плиты.

1. Нанести анаэробный герметик (1052357) на уплотнительную поверхность плиты и водяного насоса. Установить плиту на насос с НОВОЙ прокладкой. Покрыть резьбу болтов водяного насоса герметиком (1052080).
2. Установить насос и плиту в сборе на переднюю крышку с НОВОЙ прокладкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-50115-S13992270732001011600000)

Отсоединить аккумуляторные батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Слить картер. Снять крышку маховика. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Снять длинные болты с опор двигателя. Поднять и поддержите двигатель. Снять болты масляного поддона, масляного поддона и заднего уплотнения масляного поддона.

Нанести 3 / 16 " валик герметика RTV на поверхность уплотнения масляного поддона, внутрь отверстий под болты. Установить заднее уплотнение масляного поддона. Установить масляный поддон. Опустить двигатель. Затянуть болты масляного поддона. Для завершения установки, обратной процедуры удаления.

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон, масляный насос и удлинительный вал. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять винты крышки насоса и крышку насоса. Отметить шестерни, чтобы они могли быть собраны с тем же индексированным зубом. Удалить промежуточную шестерню, ведущую шестерню и вал из корпуса насоса. (ref-50115-S35552648912001011600000)
2. Вынуть стопорный штифт клапана регулятора давления из крышки насоса. Снять компоненты клапана регулятора с крышки насоса. Обратить внимание на порядок удаления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать приемный экран и трубопровод. Грохот и труба обслуживаются только как узел с насосом.

Повторная сборка и установка

1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с маркированными зубьями шестерен, индексированными. Собрать остальные компоненты в порядке, обратном разборке.
2. Установить насос и удлинительный вал на двигатель, обеспечив зацепление паза сверху удлинительного вала с хвостовиком привода на конце привода насоса или вакуумного насоса. Затянуть монтажный болт в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить масляный поддон. (ref-50115-S13992270732001011600000)